2012 yildan beri Mazda CX-5 sinovi

Bardoshli sinov Mazda CX-5. Birinchi taassurotlar

Mazda CX-5 2.0 SkyAktiv-g (150 HP) 6AT / 4WD, yuqori umumiy mil masshiq milya ijro etilishi soat 14,000 km masofada Mazda CX-5 narxi 949,000 rubldan (oldingi g'ildirakli drayverni mexanik olti tezlikda uzatgichli haydovchi bilan ishlashi uchun). Ammo bizning eng yaxshi g'ildirakli avtomashinamiz 6-paketni o'z ichiga olgan eng yuqori darajadagi eng maqbul, 1,42,000 rublni tashkil etadi. Bu ruhning barchasi bor: oltita havo yostig'i, Bixenon faralarining navbati va uzoq yorug'lik almashinuvi bilan avtomatik almashinuvni, tashqi tomondan avtomatik ravishda almashtirish bilan harakatlanish tizimi, monitoring tizimidan tashqari ogohlantirish tizimi, monitoring tizimidan tashqarida. O'lik zonalar. 9 ta ma'ruzachilarning ko'pimedia mavjud bo'lib, u sensorli monitor, Bluetooth, AUX va USB, ENG YAXSHI IQAT, ENGIN, ENGRABE IQAT, ENG YAXSHI SHAXMATLAR, U nafis, Bu mukammal va mutanosib, qiz. Va chuqur yorqin ko'k marvarid tufayli u hatto undan ko'z yummaydi. CX-5 faqat vannadan bo'lsa, uni tom ma'noda o'rab turadi! Esimda, Audi R8-ni haydab borayotganimda, oxirgi marta Audi R8 ... bunday darajaga qarab, har bir mashinani ham ko'tarish uchun diqqatni jamlashning diqqatini jalb qilish mumkin edi. Men g'arq qildim, g'oyib bo'ldim. Men CX-5 kerak. Men haqiqatan ham shunday deb o'ylayapmanmi? FIDEni bizning sinovimizga keltirishimiz va unga 3000 kilometr yo'l bosib o'tishga muvaffaq bo'ldik. Va nima? 150 kuchli benzin atmosferiv-g tomolatisiz ishlaydi, aylanish tezligiga qarab, aylanish tezligiga qarab, gazga qarab, gazga chiziqli reaktsiya mumkin emas. Aytgancha, Rossiya bozorida dvigatel hajmi Evropada soliq stavkasini pasaytirish uchun kamaytirildi, elektr stantsiyasi 15 HP da muammolar. Ko'proq (biz ular orasida) yangi Mazdov dvigateliga juda ehtiyot bo'lishadi. Va bu mutlaqo 95-oktaanga mo'ljallangan benzinli atmosfera dvigatelini yuqori texnologiyali atmosfera dvigateliga aylantirish darajasi, hech bo'lmaganda yoqilg'i sifatiga ega. Old panel va yuqori eshigi qo'shimchalari teginish uchun yumshoq. Boshqaruv paneli qisqa va informatsion. Shuningdek, bermang va qabul qilmang. To'g'ri, markaziy konsolda joylashgan soatlar doimo ko'rinadigan ko'rinishga ega bo'lishi kerak. Ergonomika yaxshi. Boshqaruv ustunini sozlash (parvozlar va qiyaliklarda) har qanday kattalik va o'sish cho'ralari uchun marjada etarli. Nisbatan vertikal qo'nishiga qaramay, uzoq masofali sayohatlar umuman charchamaydi Transmissiya tanlagichi, bir yarim yil davomida ulardan bir yarim yil davomida ulardan bir marta foydalanishlari kerakligini va shlyapa uchun qulay ekanligini bilish kerakligini bilish uchun ulardan bir marta ulardan foydalanishgan. Men qulay harakat qildim, ammo bu befoyda, printsipial, sensorli ekran etarli. Qo'llama qutisi isitma / sovutishsiz va qutining qopqog'ining to'liq vaqt funktsiyasini bajaradigan markaziy qo'l usta tartibsiz. Aytgancha, markaziy boks juda keng, oynadagi oyna kamerasi yoki yarim o'nlab kompakt-disklar osonlikcha osonlikcha. Qutida, bu sizga tarkibni isitish yoki sovutish imkonini beradigan havo kanali, shuningdek, 12 voltli rozetka, USB-port va AUX-KIRTAPT mavjud. . Bitta fikriv-g yoqimli ruh uchun bir nechta tanklar singari siqilgan va hazm qilingan. Qiziqarli narsa, na dvigatelning qattiqligi ham, ham oshdiqning ovozi ham o'zgarmadi va avvalgi Mazdovskiy, ayniqsa Turburchak motorlari yoqilg'i sifati uchun juda muhim edi. Biroz bir oz va darhol endejni tekshiring. Indikatorni qondirishning tashxislashi bilan xizmat kasalligi kasal. Shahar rejimida yoqilg'i sarfi (juda faol harakatlanmaydi, lekin polda gaz oqimidagi tizimli chiziqlar bilan) 12,3 litr ushlab turiladi. 90-110 km / h CH / H CX-5 yuz kilometr yo'ldan 7,6-7,8 litr eydi. Avtomatik g'ildirakli uzatgichli uzatgichli 1080 kg og'irligi 1380 kg bo'lgan katta 150 kg bo'lgan eng doimiy slip va past haroratni hisobga olgan holda qishki iste'mol juda munosib. Bu bilan 100 km / soat atigi 9,8 soniyada bo'lgan. Haydovchi o'rindig'i juda qulay va burilishlarda yaxshi ushlab turadi, u elektrlashtiriladi va lomber orqa tarmog'i sozlashi. O'rta bosqichli o'rindiqlarni isitish va kerakli intensivlikni topish oson. -20 ° C, teridan, isitishni to'liq quvvat bilan isitishdan so'ng, to'liq quvvat bilan isitishdan so'ng, beshinchi nuqta uch minutdan keyin iliq hissiyotga qaramay. Kabinar keng, orqa qatorning bo'sh joylari, tizzalari va elkalari uchun va kosmosning boshidan yuqori bo'lgan, ayniqsa ta'sirlangan. Markaziy kanallar g'alati narsa emas. Orqa divanning orqa tomonlari uchta segmentga bo'linadi, masalan, Volkswagen TIGUAN-ga moslashtiriladi, masalan, Volkswagen TIGUAN-ga mos keladi, o'rindiqlarni tepish bilan distillash bilan uzatiladi va silliq kommutatsiya. Ammo qo'lda, translyatsiyalarni topshirishga faqat o'g'irlash vositasi, chunki o'g'irlovchilar, o'g'irlashning barglarini sog'indim! Qattiq osma asfaltda yaxshi, rulonlar minimaldir va rulni aylantirishning reaktsiyalari deyarli bir lahzali! Yo'lning sezilar hissi qishda mansub bo'lsa-da, Nokian Hakkeliitta R. -0 reaktsiyalari, yozgi rezina reaktsiyalari, yozgi reaktsiyalar va fikr-mulohazalari ancha yaxshi ... Beshinchisida, agar u odamlarni sionlarni kesishga intilmasa, unda juda yaqin. Va o'ta og'ir rejimda nima? Alas va ah. Barcha quvvat derazalarida motorli, bir yarim litrli shisha ostida qoliplar bilan cho'ntaklarning to'rtta eshiklari bor. Markaziy qulf haydovchining eshigi tilida boshqariladi. Munozitsion echim: o'ng yoki orqa o'rindiqdan barcha eshiklarni ochish uchun siz butun salondan o'ting. Ochilish dastagini tortib olib, eshikni qulfdan chiqaring, tilni va dastani alohida hayotda yashamasligi mumkin emas. Kundalik foydalanishda bu noqulay. Aytgancha, tezlik qo'yilganda eshiklar avtomatik ravishda bloklanmagan! Va bu mashinada 1,429,000 rubl bor! Mamyurtidi, shuningdek, haydash va buzish bo'yicha ishlov berish, shuningdek, bekor qilinishining muhim ahamiyatsiz tizimi. Bir tomondan, bu o'tinning yaxshi tajribali haydovchisi. Ammo ziddiyat kurslari o'tgan boshqa ilg'or drayverlar bilan avtomobilni boshqarishda faol aralashuv imkoniyatlaridan mahrumdir. Oldindan ishlatiladigan va barcha g'ildirakli transport vositalaridagi miting tomonidan keng qo'llaniladi, bu erda tegishli gaz mumkin. Ammo tez-tez nazoratlanadigan shilimshgichni to'g'ri yo'nalishda va kerakli traektoriyadagi narsalar uchun qaytarish mumkin. Magistralning hajmi 515 litr parda ostida, 45 litr uchun ko'proq Tiguanovskiy. Undergrounda po'latdan disk va ko'pik tashkilotchisida tejash asbobi bo'lgan ko'pikatorga ega. Orqa divanning orqa tomonlari uchta segmentga bo'linadi, magistral tomonda qulay tutqichlar mavjud bo'lib, ular masofadan masofadan turib o'rindiqlarni tortadi. Eshikni ushlash uchun yopish uchun, o'ng tomonga, chap qo'lda ushlab turing, siz Sovet-SigriTy tizimini o'chirib qo'yishingiz mumkin va siz CX-ni toza boshqaruv va gaz harakatlari bilan qazishingiz va yon tomonga buralishingiz mumkin Ammo siz ushbu slaydlarni kutishingiz kerak. Asosiy narsa keyinchalik nol vaziyatdan rulni rad qilmaslik, aks holda dinamik barqarorlashtirish tizimi darhol bu slaydlarni o'chirish uchun qabul qildi. Shunday qilib, atrofga burish uchun joy mavjud bo'lgan mashinada uni aldash uchun, iltimos, iltimos, iltimos, o'zingiz o'zingiz uchun haqiqiy emas. Va bu hech bo'lmaganda CX-5 gazi bilan birlashtirilgan CX-5 gazi bilan bog'lab qo'yilgan orqa o'qni elektr tarmog'iga ulagan holda, siz oldingi g'ildiraklarning cho'kib ketishi bilan chiqing va traektoriyani to'g'rilab tashlang , chang'i va ishonchli gazda tanaffusdan ko'ra emas 210 mm ni aniqlashda aylanishning muhim darajasi oshib ketganida yoki sadoqat yo'qolganida chuqur ipni majburlash imkonini beradi, shunda puli umumtajalar kafolatlanadi va sozlamalar Soflik, faqat haydovchilar uchun kontrtalov boshqaruv qobiliyatiga ega bo'lmagan haydovchilar uchun. Bu erda birlashtirilgan o'qning orqa tomoni muzdek yoki qor bilan qoplangan saytda faol tezlashadi Umuman olganda, ABSning qiziqarli xususiyati aniqlandi, dinamik barqarorlik tizimining yuqori cho'qqisida, tinch aholining o'rniga sozlamalar mavjud. Favqulodda tormozlar bilan turli xil paltolarni (masalan, ho'l asfaltning chap tomonida, o'ng tomondagi chap tomonda) CX-5 eng yaxshi debriyaj koeffitsienti bilan kuchli ravishda ketadi. Bu aniq, shuning uchun tormoz yo'lini sezilarli darajada kamaytiradi, ammo shunchaki tajribasiz haydovchilar rulning kompensatsiya aylanishiga binoan traektoriyaning o'zgarishiga javob bermasliklari mumkin. Ehtiyot bo'ling. Oldindan aytib o'tilgan. Davomi ... Vitaliy Kabishev surati

Manba: Avtomatik.mail.ru.