Test Drive Mazda 323 F 1994 - 1997 - Hatchback

Rivallar fonida portret

Hamma narsa taqqoslash uchun keladi ... Biz bunga rahbarlik qildik, biz avv etadigan VAZ 21103 mashinasini xorijiy sinfdoshlari bilan kutib olish uchun bordik.
Ushbu sinovga tayyorgarlik ko'rayotganda, kutilmagan voqea bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, haqiqiy sinfdoshlar uchinchisi emas, ammo buning sababi shundaki, bir yarim litr (g'alati ko'rinmas bo'lmasin). Evropaning aksariyat va yapon ishlab chiqaruvchilari 1,4 va 1,6 litrni tashkil qiladi. Faqat Koreyada joriy soliq tizimi bilan bog'liq 1,5 litr bilan taqsimlangan.

Raqobatchilar bilan tanishing

VAZ 21103 sinfdoshlari bizning sinovimizda namoyish etildi - tanamizda va ularning hammasi tomonidan taqsimlangan benzin in'ektsiyasi bilan 1,5 litrgacha bo'lgan 16-litrlik 1,5 litrni tashkil etadi. Chet elliklar o'ndan 25-170 mm gacha, undan 15-170 mm, kengroq, ularda uzunligi 100 mm ga teng (Honda 128 mm) VAZ 21103 da).
Kia Sepa II 1998 yildan beri ishlab chiqarildi, BFD-ning ikkita sobiq Mazda-323-ning kuchli Mazda-323 rusumli ikkita kamzulni va sozlanishi katalitik neytrallashtiruvchidir. Siqish koeffitsienti 9.3.
Mazda 323 1998 yildan beri modernizatsiya qilingan dvigatellar shunga o'xshash tsilindrlarga ega, sozlanishi katalitik neytrallashtiruvchi bilan jihozlangan. Siqish darajasi 9,4 ni tashkil qiladi.
1995 yildan beri Honda Sivik ishlab chiqarishda bir oz miqdordagi dvigatel v-TEC lamp boshqaruv tizimi bilan jihozlangan va darhol egzozni sozlash neyteratsiyasi bilan jihozlangan. Siqish koeffitsienti - 9,6.
VOZ 21103 1998 yildan beri ketma-ket, VOZ 2112 dvigateli ikkita kamzulli (tishli kamar bilan haydovchi), katalizator neytrallashtiruvchisiz. Ichish darajasi 10,5 ni tashkil qiladi.

Ta'mi, rangda ...

Ushbu mashinaning hech biri nomuvofiq deb nomlanmaydi, ammo bu ularning tashqi ko'rinishida oddiy deb hisoblanishi mumkin bo'lgan yagona narsadir. Uning tinch, yumaloqlangan Sefiya IIning burma shakllari Mazda shahriga va Sivikning kam sonli kapuşlık va ajoyib g'ildirakli kamarlar kam eğimli qalpoqcha va giyohvand moddalar bilan kam eğimli siluetda emas ularni. Mazdaning eng munozarali dizayni, boshqa ikki xorijiy avtomobillar ijobiy taassurot qoldiradi. Bu fonda bir yuz uchdan bir yuz uchinchidan, er ostiga tashlangan miniatyura suv osti idishi, jo'shqin toshning keng satri bo'lgan, yurakli qanotlarning chuqur oqshomlari - deyarli kar disklar bilan qoplangan. Tashqi ko'rinishi uchun eng diplomatik aniqlash asl avangard.

Ichkarida nima?

Yo'q, biz "Motors" ning xususiyatlarini hali ham olishimiz va mashinaning salonlarini batafsil boshlashini kutmang. Bu erda, shuningdek, hamma narsa oddiy emas, har qanday holatda ham, ko'rgan narsalari, har doim ham mangnetinning aytganiga mos kelmaydi. Bir qarashda, Mazdadagi eng keng saodat, umuman olganda, haqiqat. Biroq, kengligi keng ma'noga ega emas: kengligi sezilarli darajada, sefria, uning orqasida - Vaz 21103, toraygan - sirli. Hamma mashinalarda ham shuncha to'ldiruvchi yo'lovchilar osonlikcha joylashishi mumkin, ammo ... o'nta o'ntalikda boshchog'ingizni imzolashingiz kerak: ichki qismning yuqori qismida juda tor. Mazdaning o'ng fraktsiyasi sizga oldinga intilib, uni stolga aylantirishga imkon beradigan qo'shimcha ish bilan ta'minlangan - noyob, ammo qulay echim. Biroq, haydab ketayotganlar uchun qanchalik yaxshi ekanligi biz uchun muhimroqdir.
Bu erda hamma narsa oddiy va tushunarli: Chet ellikdagi haydovchining ish joyi deyarli bir xil, faqat o'rindiqlar farq qiladi. Eng yaxshi shaklda - Mazda shahrida, Kia-ning orqa tomonidan bir oz yomonroq, Honovskiyning orqa tomonidan bir oz yomonroq, kerak emas, kerak emas, juda yumshoq va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo juda yumshoq va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal va mutlaqo gorizontal ". Hatto orqa tomonning muvaffaqiyatli dizayni ham taassurotni o'zgartira olmaydi. Ammo bu qismdagi yuz uchinchisi, lekin ... O'rindiqni bo'ylamachaning uzunligi juda kichik va haydovchi 185 sm balandlikda joylashgan

Bu ichi bo'sh va u erda o'tinli yog'och

Bu sedanlarining oz tanasi hech pashsha botib, deb tuyuladi. Bizning to'rt qaysi, ichi bo'sh qarash emas - sizga nima kerak. orqaga o'tiring, albatta, har bir qismlarida qo'shadi va shu sababli u yuk oralig'ining hajmini hali ham mumkin. Balki faqat Sephia uning tanasiga quvvatiga haqida faxrlanishdan huquqiga ega emas. Lekin u bir yuzinchi uchdan qilish mumkin - hech teng bor. Bu erda faqat o'rnatish balandligi (asfalt uchun bagaj ochilishida quyi egib masofa) eng katta, va ushlab narsalar katta va og'ir bo'lsa ham qulay emas, yuqoridan yuklashingiz mumkin. uning hashamatli orqa chiroqlar ochilish kengligi cheklash va magistral qulf ensa uchun ochiq-oydin tahdid: Biroq, KIA gunohsiz emas. dizaynerlar plastik holatda uni tuzilgan va ogohlantirish yozuvi bo'lsa, lekin u himoyasi bilan qotib qolganini murojaat uchun faqat bir soniyaning o'ndan ziyod uni ko'rish uchun, odatda mumkin. bosma bunday uchrashuv oqibatlari odatda tufayli abnormative so'z izoh yo'q. Lekin Honda va Mazda da'volarini Kanallarni shunchaki emas.

Kimning avtomobil yaxshidir?

Biz avtomobillar o'zlari bo'linishi dvigatellarni solishtirish uchun o'z maqsad yo'q edi. Axir, maksimal tezlik va overclock dinamikasi da avtomobil va moment haydovchi hakamlar haydovchisi. Biz uzatish parametrlari va avtomobil o'zi ham bir talay rol o'ynaydi, deb, albatta, tushunish, bir xil edi.
eng kuchli avtomobil Sivique, biz sababsiz eng yuqori natijalarga o'ylamagan. Bu qisman tasdiqlandi: Honda to'rtinchi tishli maksimal tezlik va elastiklik da rahbari bo'ldi. beshinchi kuni u g'olib bo'ldi va 100 km / soat jadallashtirish o'z tuzoq Dvigatel va qisqa tishli, bilan Kia Rio o'tkazib yuborilgan. Bu intizom VAZ 21103, uchinchi o'rinni, lekin zavod ma'lumotlarni oshadi faqat natija ko'rsatgan. Kia butun oralig'i ichida, muvaffaqiyatsizliklar va qab holda, silliq qaramay, barcha nominatsiyalar bo'yicha raqiblarimizga Dvigatel muxtoj yo'qotgan.
20 litr - Bu yoqimli saqlash da o'lchanadigan maksimal tezligi ta'sirchan ustunlik bilan faqat 3,5 km / h kam Honda ko'ra, bir pasport haqida hayron edi. bilan.! Bu, hech shubhasiz, deb

aytmoqchi, saylangan eng uzun tomonidan tasdiqlangan, VAZ avtomobil juda yaxshi aerodinamika, sertifikati. Biz chet elliklar, havo qarshilik kamaytirish hissa emas Yo'l oralig'ini bilan solishtirganda, hisob, uning muhim olib bo'lsa, ichki aerodinamika mutaxassislar mehnat natijalari, soxta kamtarlik holda mashhur, deb atash mumkin.
Rostini aytsam, dvigatelning yuz uchinchisi bizni xafa qilmadi. Bu erda yaratilganida, axloqsizlikda haydashga qodir va bir vaqtning o'zida tirikchilikda jonli dvigatel qilish kerak edi. U boshqargan bo'lar edi, ishlab chiqaruvchilarning asosiy harakatlarini 3,706 ga nisbati bilan kesib o'tolmaydi. Avtomobil tezlikni oshirish uchun juda qiyin va beshinchi vitesda egiluvchanlik kerak bo'ladi - hatto kichkina ko'tarilishni almashtirish kerak. Eslatib o'tamiz, dizaynerlarning sevimli mashg'ulotlari asosiy juftliklar bitta uy avtomobiliga yomon shuhrat keltirgan ... shuning uchun boshqa xatolardan saboq olish kerak?
Va yana: ko'rinadigan qiyinchiliklarsiz chet elliklar "AI-92" ga ega bo'lishadi va bir yuz uchinchamiz uni talaba aroq - ichimliklar, ammo ajinlar sifatida ishlatishadi. Chig'lagichning zylakni aniqroq tinglash uchun jimgina sayohatdan keyin uning zylakini aniqroq eshitadi ... Bu juda yaxshi, ammo juda aniq tushuntirildi - Vaz 2112 dvigateli eng yuqori siqish koeffitsienti hisoblanadi. Yoki siz oddiy dvigatelni boshqarish dasturini yaratishingiz kerakmi?

Egri qayerda chiqariladi?

Aqlli tezlashish, albatta, buyuk, yaxshi, tormozlar qanday? Honda va Mazda abs ajoyib sekinlikni namoyish etdi: 9,6-9,7 m / s2, Kia bir oz yomonlashardi, ammo juda maqbul bo'lsa ham, 8,4-8,5 m / s2. VAZ 21103-ning xususiyatlari, shamollatilgan oldingi disklarga qaramay, balandlikda bo'lmaganiga qaramay, 100 km / soat £ 6,7,9 m / s2. Biroq, tormoz yostig'ini sinovdan o'tkazish, bizimcha, bu majburiy mexanizmlarda emas deb taxmin qilishimiz mumkin. Ehtimol, siz prokladka o'ynashingiz kerakmi?
To'xtatib turish haqida ozgina. Ma'lumki, ishlov berish va qulaylik yomon qo'shnilar va yo'l avtomobillari - murosaga murosani muqarrar qurbonlik qilishdir. To'g'ri, ikkinchisi unchalik muvaffaqiyatli emas ... Birinchi taassurot qoldiradi Honda yaxshi ko'rinadi Honda juda yaxshi ko'rinadi - mashina esa shinaning ulanish xususiyatlari chegarasida ham, juda qulay. Ammo to'xtatib turishning nozikligi uchun uni kam energiya intensivligini to'lash kerak: bu tez-tez tugamaguncha ishlaydi. To'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi - Kia: Bu erda to'xtatib turish eng qiyin, ehtiyotkorlik bilan kamchilikka ega, ammo mashina har qanday tezlikda itoatkor bo'lib, burilish oldidan juda sekin javob bermaydi. Umuman olganda, balandlikda energiya intensivligi: to'xtatib turish to'xtatganlar ishiga qo'shilishini qattiqroq qilishga harakat qilish kerak. Aftidan, eng oqilona murosa Mazdani anglatadi,

lekin siz tez barcha da unga navbatma-navbat o'tib istamayman. Nihoyat, VAZ 21103. taraqqiyot tekislik ham yaxshi Honda ko'ra, ishlab chiqarish va o'z-o'zidan emas, balki qaysi bir turlaridan, masalan, yambs qaldirg'ochlar hazil. energiya intensivligi barcha jim ustidadir. Bu, albatta, ideal emasmi? tashish - Taassufki, uzoq vaqt davomida ish haqi va ancha yumshoq ishlab chiqarish, nozik narsa uchun keladi. aylanadigan Kuchli rolls, chuqur o'tkir manevralar, o'tkir akıntılarda, noto'g'ri rul bilan kechikish - barcha bu mashina bezatishni emas.

Natija nima?
Agar ishlab chiqarish sifati deb atalgan narsalardan chalg'itish bo'lsa, VAZ 21103 ko'rinishi juda munosib import sinfdoshi fonida. Ha, va motor ham yomon emas. eng uzoq chiqdi ancha muvaffaqiyatli qismlariga - ichki grant turizm nomga da'vo, avtomobil qarash uchun xolis mavjud bo'lsa va hali, juda oz bir-biri bilan muloqotda, uni yaratgan kimsalar, deb ko'rinadi munosib konglomerat. real raqobat uchun, qo'shimcha uskunalar talab etiladi: abs, Shlangi Rulda, klima mavjud. Bu yig'ilishlar sifatli o'zbek Nexia darajasiga kamida ko'tarildi, deb orzu qiladi. korpusining kamchiliklar kelsak, ular osonlik bilan to'g'rilanardi. Kamida Tyuning firmalari allaqachon, buning uchun qabul qilinadi. Bir yuz uchinchi bilan, ular ish holda tark qilinmaydi.

Qisqacha ma'lumot
Kia Sephia II.
boshqalardan o'rganish uchun bir narsa bor bo'lsa-da, bir belgi olib qo'ymang.
Mazda 323.
Sifat, ishonchlilik va murosaga san'ati.
Honda Sivik.
A qo'shiq avtomobil va eng yuqori sifatli, boshqa xamir ishtirokchilari tomonidan oshdi emas.
VAZ 21103.
qarama to'qilgan, lekin, ehtimol, ular hal bo'ladigan emas. Biz kuchli oyoqlari urish kerak. Va hali: - emas, o'lik, lekin yoqimsiz chap oyog'i ham kamtarona 43 hajmi doimiy old Panelning pastki chetiga ortida yopishib bo'ladi.