Linkoln Navigator 1998 - 2003 SUV sinovi

Linkoln shahar yuk mashinasi

Hashamatli SUV Linkoln Navigator birinchi marta omma oldida paydo bo'lganida, u darhol laqabni keltirdi - shahar yuk mashinasi (shaharning shahar avtomobili sedansi). Ushbu ta'rif, Iyulda sotuvlar boshlangan Lincoln Blekwood uchun yanada mos keladi. Shahar yuk mashinasi - City Counch ...

Linkoln Blackwood Atahi shaklida u 1999 yilda paydo bo'lgan va shu vaqtdan beri bitta avtoulov sotuvchisini, har doim ham tashrif buyuruvchilar va jurnalistlarga jalb qilmagan. Motor o'tmadi - bu jurnalning sahifalarida bir necha marta chaqnab ketdi. Seriya nashrining boshlanishi - bu avtomobilga qaytishning yaxshi sababi. Shu bilan birga, u allaqachon sayohat qilganlarning birinchi taassurotlarini umumlashtiradi (biz o'zimizga yaqin kelajakda buni qilishimiz dargumon. Ba'zi umidsiz diler pikapni 52,500 plyusning boshlang'ich qiymati bo'yicha sudrab, Moskva bojxona pleyozini sezilarli dvigatel ovozi va uning foizi uchun sudga tortadi).

Hikoyani eslang. Qora daraxtning ildizlari Ford Pikap F-150-ga o'ting. Bu uning asosida sport va utilitar Ford ekspeditsiyasi, keyin uning hashamatli ukasi Linkoln Navigator qurildi. Keyinchalik, yo'lovchi tanasining orqa tomoni suzuvchi va yuk korpusiga uzatildi - bu uning o'rniga qora daraxtga aylandi. Kompaniya har qanday tarzda pikapa nomidan qochadi, bu hashamat-utilitar avtomobilni qaytarish va tanani magistral deb ataydi. (Ford Explorer Sport TRA-modeli, Chevroletni ajratish bilan bir xil, ko'chkichi va Cadillace Eskache AES bilan bir xil: aftidan, qanday bo'lishidan qat'i nazar, tana sodir bo'lishidan qat'i nazar ...)

Aslida, bu Blekwoodning asosiy farqini, mashinaga ko'proq e'tiborni jalb qiladi. Ayniqsa, har bir kishi elektr tarmog'idagi qattiq plastik qopqoqni yaxshi ko'radi va yoritildi. An'anaviy pikapdan uzoqlashish uchun orqa tomoni katlanadigan emas, balki ikki eshikdan aylanadi.

Kontseptsiyadan (1999 yil 3-sonli motor), seriya mashinasi tanadagi Afrika qora daraxtining yo'qligida emas - bu tabiiy chiziqlar juda murakkab parvarish qilishni talab qiladi va ularni plastmassa bilan almashtiradi. Shu bilan birga, tomonlarning alyuminiy astar keskin zanglamaydigan po'latga aylantirildi. Amaliymi? Bunday bo'linmaga mantiqiy bo'lgan yagona narsa - bu shampanning quti. Aytgancha, qopqoq oxirigacha ko'tarilmaydi va uni olib tashlamaydi, shuning uchun siz biron bir narsani tashish haqida unutishingiz mumkin ...

Navigator Blackwood kompaniyasiga ko'ra (1997 yil 11, 1997 yildagi motor), deyarli to'rttada (orqa yo'lovchilar esa 50 mm oyoqlarni yo'qotishdi). 5,4 litr hajmli V8 dvigateli 300 dan 300 otni tashkil qiladi. va 480 nm. Quti avtomatik, orqa osma varaqasi ostida tanani tekislash va burchaklardagi rulonlarni kamaytiradigan pompa bilan potermatik yostiqning kombinatsiyasi. Old tomon - mustaqil, teng bo'lmagan uzunlikdagi.

Navigatordan farqli o'laroq, "Blackwood" ning barchasi-vual haydovchi umuman taqdim etilmaydi. Bu uning tashqi ko'rinishi uslubi va dinamikasini qo'shgan mashinani sezilarli darajada tushirishga imkon berdi. Biroq, qora daraxtzorni sport qobig'i sifatida sezmang. Tegishli ko'rsatkichlar juda maqbuldir - mashina 8,5 soniyagacha (400 m) bir joyga (400 m) 165 km / soat tezlikda olib boradi. Ammo butunlay paxta harakatlari, sekin reaktsiyalar va katta tormoz masofasi (110 km tezlik bilan 90 m) tezda tezda eskirgan, bu ko'rinishi aldashdir - bu ramka yuk platformasi (Brondonning og'irligi 2,5 tonna). Ushbu kamchiliklar yaxshi yo'l bo'ylab va oqilona tezlik rejimlarida haydashda juda yaxshi qulaylik bilan butunlay sotib olinadi ...

Kabinada - g'orda bo'lgani kabi, qorong'i -garar. Qora charm, qora plastmassa, qora yog'och inertlar. Paqir - tikilgan joylar nafaqat isitish bilan, balki shamollatish bilan ham jihozlangan. Kuchli drayverlar mumkin bo'lgan hamma narsa bilan jihozlangan - o'rindiqlarning orqa tomonidan tashqari. Pedal tugunining sozlanishi. Avtomobil ko'zoynaklar uchun ishdan bo'shatiladi: shunchaki taqdim etilgan yagona variant - bu 2000 dollarga teng navigatsiya tizimi.

Xavfsizlik nuqtai nazaridan, qo'pol quruvchilar haddan tashqari ko'tarildi: kamar va yostiqlar kerakli narsadir, ammo eshigi kerakli eshikni qulflash bilan yoping, siqilishni yoqing, jaranglating, g'azablantiring. Ha, o'tiring, parkli mashinada musiqa tinglang, agar agar siz kamaringizni mahkamlasangiz, aks holda ogohlantiruvchi qo'ng'iroq sizni olib keladi.

Xo'sh, Linkoln blwardning xaridor kim bo'ladi? 10 000 dollarga kim tomosha kerak? Ammo ular sotib olishadi - va juda ko'p. Ikkita oddiy mulohaza bor: birinchi navbatda, xohlayman, ikkinchidan, pul bor. Linkoln Blekwoodni qabul qilish bilan vaziyat o'xshash - ular sotib oladilar, ular buni qilishadi.

Kompaniyaning rejasiga ko'ra, asosan qirqga yaqin bo'lgan erkaklar, bu 200 ming AQSh dollari miqdorida oila uchun yillik daromad bilan. To'g'ri, ulardan juda ko'p bo'lmaydi - ular yiliga 10 mingdan ortiq mashina ishlab chiqarishni rejalashtirmoqdalar. Aytgancha, eski Ford an'analarida faqat bitta rang taklif etiladi - qora mashina.

Matn: Mixail Vasilev

Manba: Motor jurnali [№ 8/2001]