2006 yildan beri Linkoln Navigaturni sinab ko'ring

Ikkita uchun mashina

Yaqinda AQShda (asosan janubiy shtatlarda) ko'proq turistik avtobuslar uchun moda bo'lib, bir-birlik yo'lovchini qayta jihozlangan. Biz g'ildiraklar haqida gapirmayapmiz va g'ildiraklar haqida emas, ularning egalari ko'pincha odamlar unchalik xavfsiz emas. Aksincha. Texas rezidenti bilan doimiy bo'lmagan odam (bu erda hamma narsa dunyodagi eng katta), u vakili limuzinning orqa divanini qo'llab-quvvatlagan konfor darajasi qoniqtirilmagan, uni avtobusga buyurtma bergan Besh yulduz. Iltimos! Mijozning iltimosiga binoan ixtisoslashtirilgan seminar ofis, ovqat xonasi, yotoqxonalar, yotoqxona va hatto hovuzga ham tegishli bo'lishi mumkin.
 
Bunday avtobuslar - Cepersdan farqli o'laroq, yashash uchun ishlatilmadilar, faqat sayohat qilish uchun ishlatiladi va qisqa masofalar uchun (mamlakatni kesib o'tish uchun va hatto xodimlar poezd yoki samolyot tomonidan ancha qulayroq).
 
Gigantomaniya, asosan, yo'l qoidalarida cheklovlar tufayli: ko'p shaharlarning biznes qismiga ulkan avtomobillar kiradi. Ammo limuzinlar qurish uchun katta shassilardan foydalanish g'oyasi o'lmadi.
 
Bu erda SUVlarning mashhurligi mashhurlikka erisha boshladi va mobil kvartira dizaynerlar o'zlarining eng kattasiga qarab ko'zlarini yumdilar. Albatta, na oshxona, na Suvdagi yotoqxona bermaydi, lekin bu yillardagi serial mashinasozni sezilarli darajada oshirish mumkin edi.
 
Asta-sekin, avtomobil ishlab chiqaruvchilar ko'proq hashamatli versiyalar ishlab chiqarishni boshladilar, sozlash firmalarining individual xizmatlariga bo'lgan talab pasaya boshladi va mijozlarning yo'qolishi bilan ularning ko'plari mavjud emas yoki o'zgartirildi. Ammo hammasi emas. Eksklyuziv mashinalar oshiqlari bor edi, ular allaqachon Ultra-Coomeriklik vositalarini tugatish bilan shug'ullanadigan turli xil studiyalar va dizayn studiyalari mavjud. Ularga manbali materiallar tez-tez F-150 Yuk tashish platformasi asosida Linkoln Navigator (1997 yil 11, dvigatel).
 
Yaqinda, bizning nashrimizga shunga o'xshash mashina Rossiyada deyarli ajralib chiqqan Navigatorga tashrif buyurdi. Amerikada deyarli - tana ishlari va qayta uzatish modifikatsiyasi o'tkazildi.
 
Pensilvaniyadagi biron bir joyda ixtisoslashgan firma 950 mm ramkaga ko'tarildi va tana kesilgan kar yo'lga chiqdi. Vertikal chiroqlarni (har bir tomonda beshta) kichik kayfiyat turiga biriktiriladi. Deraza joyida bo'lsin, mashina libosik va oqlangan bo'lsa ham,, ehtimol, mijoz uni tintuv qilishni xohlaydi va ehtimol amerikalik tunapoverlarning fantaziyasi temir varaqni yanada oshirmadi. Olingan mashina tashqi navigatorni tashqi tomondan yo'qotadi. Biroq, ba'zi sabablarga ko'ra bunday chiroqlar yaxshi ohang deb hisoblanadi.
 
Bajarilishning eng yaxshi va sifatini istash uchun barglar. Ehtiyotkorlik bilan tekshiruv bilan, yuqori va pastki qismlarda qo'y va eshiklar orasidagi vertikal bo'shliqlar notekis ekanligini ko'rish mumkin. Biz allaqachon ma'lumotdan uzoqda bo'lgan Amerikalik mashinalar bilan shug'ullanishimiz kerak edi, shuning uchun men hayron bo'lmayman. Ob'ektni uzaytirish bilan bir qatorda, tana hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi.
 
mashina o'zgartirish, ular off-yo'l ustida, uni ishlatishdan voz - ketma-ket ravishda u tana gorizontal o'rnini beradi shunday bir tarzda modernizatsiya qilingan Navigator nazorat to'xtatib o'rnatilgan, lekin zamin rasmiylashtiruvidan o'zgarmaydi.
 
haydovchilik bo'lmasi standart qoldi - konveyer mashina kabi. Bu bo'lmasi bo'ladi - old O'rinlar ortlariga paydo bo'lgan qism (a limuzin kabi), ochilish teri bilan qoplangan rangli shisha va panelda bilan yopiq bo'lishi mumkin.
 
Asosiy, yo'lovchi, bo'lmasi yot idishni ostida stilize va yorqin rangdagi naslidan bo'lgan - qora tanasi bilan farqli uchun, aftidan. higrometre, soat va barometr - dengiz mavzusi old qismining yuqori uch kema qurilmalar aks ettiradi. uskunalar qolgan juda yurt. markazi konsolda, 14-dyuymli ekranga, bir VCR va magnitolalar bilan TV o'rnatilgan.
 
A katta ichki faqat ikki yo'lovchi uchun mo'ljallangan - ular uchun alohida stullar bor. Yana bir qo'nish joyi kichik yig'ma qo'ltiq - oldida chapda joylashgan, lekin juda noqulay va favqulodda hollarda faqat ishlatiladi. kulbada o'rnatish uchun, lekin u mijozning kabi yo'q - birga Amerikadan avtomobil bilan, bir divan keldi. Rossiya dizaynerlari Linkoln shahar, avtomobil old so'rilarda ustida divan o'rniga taklif. ularning o'rnatish bilan muammolar bor edi - u elektr disklar o'zgarishlar juda noqulay bo'lgan ekan. Stullar yo (Navigator orqa qavat ko'tarilganiga) juda yuqori turdilar, yoki juda oldinga banddir va uzoq tanasi mavjudligini mahrum eshik, bir qismini blokirovka qilinadi chiqdi.
 
Men elektr mexanizmlarini demontaj kerak edi - barcha sozlamalar endi qo'lda amalga oshirilishi kerak (da, bu hech qanday real ehtiyoj bor). tirsak yo'lovchilar tuyg'usi tashrif bo'lmaydi - Markaziy Ag'ri juda keng. Yuqori qismida telefon, shuningdek telefon audio uskunalar va mehmonxona iqlim nazorat panellar bor.
 
chap stullar qarama-qarshi, bir onini joylashgan. Uning zam eshik bir stol sifatida foydalanish mumkin. Barcha ichki panellar turli yog'och qo'shimchalar tor teri bilan qoplangan. TV dan ortiq va bar ostida havoni va isib deflektörlere plastik qafas bor. idishni Qavat trim qolgan nisbatan bir gilam quyuq bilan qoplangan.
 
yuqoriga beshinchi eshik uchun - - Twist va DVD ega bo'lgan 700-vatt Sabvufer, ikki ko'taruvchidir, va CD-değiştiricili ostida yashirin cho'zib gorizontal oyoq, joy ortlariga. Asosiy ma'ruzachilar yengillashtirishni o'rnatilgan, va qolgan etiladi - eshik va old devor.
 
hashamatli ichki taxta ostidan nima yotadi? Ichki ishlar nima malakali brigada ustalari qiyin ish yetti oy davom etgan?
 
Biz Moskvada xotima avtomobil tomonidan qabul rasmlar namoyish etildi. Ular orqa yo'lovchi sohada yaxshi to'liq vayrongarchilik ko'rsatish - yalang'och metall, Resurs fikrlari, jgutlarini ...
 
chiqdi mijoz noaniq u muhtoj nima tasavvur bo'lishi kerak. Uning istagi ba'zilari boshqalar yirik o'zgarishlar talab, bir mashinada o'rnatish mumkin emas edi. Natijada, mijozlar bilan loyihaning faqat muvofiqlashtirish besh hafta o'tdi ...
 
Avvalo, qovurg'alar tana panellari va ichki shaytonni o'rnatish uchun xodimlardan ba'zi masofada joylashgan maxsus qovurg'alar - maxsus qovurg'alar va xodimlar joylashgan. Birinchidan, qovurg'alar po'lat, payvandlangan, keyin ular alyuminiy bilan almashtirildi. Butun tanadan shovqinni izolyatsiya qiluvchi material bilan qoplangan edi. Uskunalar va o'rindiqlar, qismdagi stakan uchun gidrid stavkalarni joylashtirish uchun stakanlar uchun gidlar va konditsioner quvurlarini o'rnatdi. Mashinada ikkitasi bor: biri haydovchining bo'linmasiga xizmat qiladi, ikkinchisi esa yo'lovchi. Qo'shimcha konditsionerning rejasi muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqdi, tashqi tomondan elektr motorlari va shovqin izolyatsiyasini olib tashlash kerak edi - havo yoqilganda, u organ kabi, bu sezgir.
 
Idishning astarlanishi qizg'in - ikki qatlamli plastmassadan qilingan, qizib ketganda osongina hosil bo'ladi. Ko'rinadigan mahkamlagichlardan xalos bo'lish uchun panellarning ichki qismida maxsus qulflar va piston mavjud. Salonni oching, qaerga bosish va nima olib ketishni va hech narsa sinchkovlik bilan buzmaslik - bu mumkin emas. Plastik varaqlar charm bilan qoplangan, ularning joylarida elastik baqkamollar yotqizilgan. Idishning shiftida fiberglasdan o'g'irlangan. Bu erda lyuk mexanizmini qondirish uchun zarur bo'lgan bir necha santimetr qoldi.
 
Avtomobil saloni to'liq o'rnatilgandan so'ng, mashina ichki yo'lni tugatishga urinayotgan eng yomon yo'llarni quvib chiqardi. Natijada, ba'zi birlashma talab qilinishi ma'lum bo'ldi.
 
Mijozning qat'iyligi, mashinada avtomobil emas, balki odatiy - 220-volt - TV va video yozuvchisi. Kerakli kuchlanish 12/220 konvertorini, 1 kVt quvvatlaydi. Kaput ostida elektr ta'minoti uchun kuchliroq asosiy versiyada, generator va ikkita batareykadan ko'ra kuchliroqroq bo'ladi. Ikkinchisi, Amerikada qandaydir kosmik texnologiyalar uchun qilingan va odatiy holga nisbatan og'irlashganda, ularning sig'imi 700 va 1000. Aytgancha, konvertor qarama-qarshi yo'nalishda ishlaydi, shuning uchun u batareyalarni zaryad qilish uchun ishlatiladi - bevosita garajdagi chiqish joyidan.
 
Benzinda ishlaydigan taymeri bor - belgilangan vaqt ichida siz iliq mashinani kutasiz.
 
Ko'plab qo'shimcha uskunalar kabinada bo'sh joyni eydi - bagaj uchun joy yo'q. Agar siz orqa tomonni ochsangiz, beshinchi eshik, elektr jihozlarining faqat alyuminiy qirralari ko'rinadi va quyidagi o'ng tomondagi asboblar uchun kichkina joy. Ehtiyot g'ildirak odatdagidek qoladi - orqa tomonida ...
 
Tekshiruv tugallanmoqda, kabinada yashash vaqti keldi. Ha, ha, yo'lovchilar bo'linmasida, chunki bu mashinadagi asosiy narsa haydovchi emas. Bundan tashqari, Linkoln Navigatorning haydash fazilatlari biz allaqachon yaxshi o'rganganmiz.
 
Eshik yutib yuboradi, ostonchaning ostidagi pastki taxtasi mavjud - bunday baland mashina qo'nishi juda qulaydir. Yaxshi stulga tushib, eshikni yopib, men o'zimni uyda his qila boshlayman. SH Salondagi ochiq hayotning tovushlari Qo'l ustidagi kalitlar bilan egilgan. Lyukni ochish mexanizmlari va Windows jimgina ishlaydi. Radioni qayta ko'rib chiqayotgan ko'plab ma'ruzachilar hayotga kelishdi. Paypoqlarni ishqalash, tasodifan rapga urildi. Sabvufer Zarechhal boshida zudlik bilan pastki qismini olib tashlash kerak edi. Endi - televizor. Kabinada kuchli ko'zoynak tufayli, hatto aniq kunda ham qorong'i - ekran porlamaydi, tasvir aniq. Harakatda, qabul qilish juda beqaror, shuning uchun videoni tomosha qilish afzalroq.
 
Men stakanni qismdan pastga tushiraman - haydovchi bilan aloqa qilish. Avtomobil qaldirg'och holda qaldirg'och holda qaldirg'ochlashadi, keskin tezlashadi ... biz transport oqimidamiz. Derazalar orqali deyarli hech narsa ko'rinmaydi - hatto zaxiralangan pardalar bilan, yo'lni sinchkovlik bilan kuzatib borayotgan salonlar orasidagi oynalar orqali tomosha qilish. Ochilishni titrab olaman - men shisha ko'taraman va undan keyin noaniq qism. Endi siz o'z his-tuyg'ulariga e'tiboringizni qaratishingiz mumkin. Mashina yo'lning tartibsizliklari bo'yicha ba'zan ozgina siljiydi. Burilish, tezlashtirish va tormozlash faqat vestibulyar apparat orqali seziladi - tana rulosi yo'q. Linkoln Navigator ham standarti kursning ravshanligi bilan mashhur bo'lib, cho'zilgan bazada, u royce bilan unga ko'chib o'tishga qodir.
 
Tashqi dunyoning to'liq izolyatsiyasi va ozgina chayqalish - bu siz kemada ekanligingizni, suv yuzasini ko'tarib chiqa boshlaydi. Dengiz ichki qismi bu taassurotni kuchaytiradi. Men shu qadar xotirjamlikni yo'qotdim, hatto men rulning orqasida qolmadim, sayohat oxirigacha qulay va mashinani katta pushaymon qoldirdim.
 
Mashinada tanishish uchun aralashmoqchi edim. Unga emas, balki uning o'zgarishi g'oyasi shubhali bo'lib tuyuldi. Natijada modernizatsiya qilingan navigator ajoyib taassurot qoldirdi. Ularning oldiga qo'yilgan mutaxassislar juda qulay mashina qurishdir.
 
Albatta, ba'zi kamchiliklar bor - masalan, kabinada pastki yo'lli panjara singan (ehtimol, kimdir oyoqni xafa qildi yoki beshinchi eshikning yuqori qismida, lekin hajmi va natijalarini hisobga olgan holda Ish tugatilgan ish, siz ushbu yo'naltirilganlarga e'tibor berolmaysiz.
 
Evgeniy romerskiy
 
 
 

Manba: Motor jurnali