2012 yildan beri Lexus RX testi drayveri

Lexus Rx450h-dagi hisobot Yaponiyada

Lexus rx yapon uchun
Gerb va ko'k LED chiroqlari bilan ko'k bezaklar, gibrid avtomobillar sinfiga tegishli RX450H ni ta'kidlaydi.
Yaponiyada soliq imtiyozlari ushbu avtomobilga, shu jumladan sotib olish va og'irlik soliqlari butunlay olib tashlanadi. Oxir oqibat, Rx450 soat sotib olish, yaponlar 350 ming iyenni tejashlari mumkin.
Dastlab Amerika va Evropa bozorlari uchun yaratilgan, Lexus RX krossover endi Rasmiy ravishda Yaponiyada sotilgan bo'lib, u ilgari Toyota Xarer brendi ostida taqdim etilgan. Shu bilan birga, yangi avtomobilning narxi ancha yuqori bo'lib qoldi. Toyota va Lexus brendlari muxlislari bu harakatni tushunadilarmi?
Ajablanarlisi shundaki, muxlislar tushunish va tasdiqlashadi. RX otganidan beri o'tgan oy uchun, Yaponiyada sotuvda 2550 ga yaqin ariza, kutilgan 650 ga yaqin ariza qabul qilindi. Ushbu 2500 ta arizalarning mingga yaqin artistlar RX450 dan keyin atigi uch oy o'tgach paydo bo'lgan bo'lsa ham, mingga yaqin ariza berildi. Ma'lum bo'lishicha, xaridorlar bu aniq avtomobilni ongli ravishda kutishgan.
Yaponiyada gibrid SUVga bo'lgan talabning oshishi va ushbu segmentda hali katta assortiment mavjud emas. Shunday qilib, RX450H-ga nisbatan qiziquvchan qiziqish hali ham duragayotgan gibrid krossoverlik va tajribali Xrijrier foydalanuvchilaridan juda mantiqiy emas, ammo endi ular yuqori darajadagi avtomobilni xohlashadi ..
Rx450h haqiqatan ham yuqori iste'mol umidlariga javob beradi. Ammo bu Xarierdan farq qiladimi? Buni bilib olishga harakat qilaylik.
Kabinada yangi
Yangi navigatsiya nazorati qurilmasi Masofadan-quvvatlash, kompyuter sichqonchasiga o'xshaydi. Joriy joylashuv va kirish (Enter) juda oqilona. Qurilmalarning o'qishlari, haydovchining yo'ldan ko'zlarini olib qo'ymaslikka imkon beradigan, bu displey seriyaning standart jihozlariga kiritilgan (RX350 bo'yicha u variant sifatida o'rnatilgan).
RX450 soat joy, modifikatsiyaga qarab, yarim tikilla terisi (fotosuratda) yoki to'qimachilik bilan qoplangan. Passiv xavfsizlik drayver va old yo'lovchilar, yostiqlarning tizzalarini, old va orqa xavfsizligi pardalarini, shuningdek orqa chavandozlarni himoya qilish uchun taqdim etiladi.
Orqa o'rindiqlarni 120 mm ko'chirish mumkin.
Ko'zi ojiz rx bir xil Xarrier, undan ko'proq o'lcham. Radiator panjarasi, Windows va orqa oynalar oynalarining derazalari bir xil, ammo Lexusda ko'proq o'lchovli materiallardan qilingan. Rx450h durvatsiyalangan ko'k jun trim va ko'k LED lampalar bilan ta'kidlangan.
Ushbu dizaynning prototipi 2007 yildagi Lexus LF-XH kontseptsiyasi, ammo halol bo'lish, ammo halol bo'lish, RX butun tanaga nisbatan har qanday noxush unchalik yoqimsiz ko'rinadi. Garrier bu borada ko'proq fotogen ko'rinadi, lekin bu mening sub'ektiv ko'rinishi, garchi, aminmanki, ko'pchilik men bilan rozi bo'lishadi.
Yana bir narsa salon. Bu zavq. Har bir egildi, balki nafaqat ko'zni quvontiradi, balki funktsional imkoniyatlarga ega. Ichki RX chiroyli, olijanob, vakil. Biz uzoqlashish uchun alohida e'tibor beramiz, ergonomik joystikdan foydalangan holda Navigation tizimini boshqarish tizimi. Ushbu tizim foydalanish juda oson. Ekrandagi kursor qo'lning harakatlanishiga Joystikka javob beradi, ammo yo'l tartibsizliklarini o'tkazishda tebranishga munosabat bildirmaydi. Bu tizim bilan ishlashni sezilarli darajada osonlashtiradi, chunki ekranga intensiv ravishda qarashning hojati yo'q. Ekranning o'zi juda katta diagonal va juda yaxshi ko'rinishga ega. Shunday qilib, yangi Lexus Rxning ikkalasi ham funktsional va estetik jihatdan dizaynerlar haqidagi fikrlarning ravshan tarqalishi.
Rx450h: yuqori quvvat va tejash
Elektr stavkasi atkinson tsikliga 3,5 litr hajmli 6 silindrli v shaklidagi dvigatelni o'z ichiga oladi (birinchi marta Lexus dvigateli birinchi marta qabul qilindi), orqa elektr dvigateli va e-to'rtta g'ildirakli haydovchi elektr dvigateli va E-to'rt g'ildirakli barcha g'ildirakli haydovchiga ega bo'ldi Tizim. Oddiy harakat uchun va yoqilg'i uchun siz oldingi haydovchi va sirpanchiq yo'lda yoki gaz berishingiz kerak bo'lsa, siz barcha-mard drayver rejimiga o'tishingiz mumkin. Faqat oldingi dvigatel EV rejimida ishlaydi.
Makferson tokchasini old tomoni, orqa tomon - mustaqil ikki - AOVNI BOSHQARUVNI Konfiguratsiyada avtoulov elektron boshqaruvni to'xtatib turish bilan jihozlangan va faol stabilizator bilan Sportning sportni to'xtatib turish konfiguratsiyasida.
 
Yangi Lexus Rx450sning ta'sirchan elektr stantsiyasi Atkinson tsikllari bilan 3,5 litr hajmli (oldingi 3.3 litr) va gibrid tizimiga qarshi v6 dvigatelni o'z ichiga oladi. Elektr stantsiyasi past tezlikda kuchli momentni namoyish etadi: gaz pedalini bosishga arziydi, bu kolosiqlarning vazni shunchalik oson, u boshlanadi, u boshlanadi.
Gibrid minoraga xos bo'lgan yana bir yoqimli xususiyat - bu yuqori tezlikda ishlayotganda, yaxshi tezlik bilan ta'minlangan past tezlikda ta'minlangan. Xarrier gibrid vositachisining samaradorligi qiziqarli, ammo biroz bema'ni narsalarning yuqori darajada ko'payishi mumkin. Lexus Rx450h ichida bu funktsiya endi kerak emas va usiz u oson va qulayliklarga ega. Boshqa narsalar qatorida, RX450HA MARKA MILLIY MUVOFIQ MARKASI (faqat elektr motorida trafik) oldi. Yangi avtomobilni 10/15 sinov rejimida yoqilg'i sarflash 100 km uchun 5,3 litrni tashkil qiladi, chunki RX350-dagi deyarli yarmi.
Yangi modelni yaratish jarayonida tana inshootlarining qattiqligini oshirishga katta e'tibor berildi va yangilangan orqa to'xtatib qo'yilgan xususiyatlar RX450Sni to'g'ri chiziqda va burilishlarda olib kelishga imkon berdi. Bu G'arb foydalanuvchisi uchun Lexusning dastlabki maqsadi tomonidan namoyon bo'ladi. Yangi Lexus RX taqdim etilgan versiyalaridan faqat gibrid mening fikrim bilan elektron barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan, bu esa havo to'xtatilishi bilan birgalikda mukammal variant.
Yuqori quvvat va kamtarin yoqilg'i sarfi lexus Rx450hni sayohat qilish uchun ajoyib mashina. Avtomobil unchalik sezgir emaski, u bilan aloqa juda qiziqarli ko'rinadi, lekin uzoq safarlar uchun bu.
Yaponiyada yagona gibrid SUV
Yoqilg'i sarfi RX450H 10/15 rejimida 100 km uchun 5,3 litr. Taqqoslash uchun, BMW X5 va Audi Q7 bir xil sinfdagi Evropa avtomobillari 100 km uchun 12,5 litr (dvigatel 3,0i) uchun 12,5 litrni iste'mol qiling (3.6fsi Quattro).
So'nggi Toshkentning so'nggi sonli umumxalq displeyi yoqilg'i sarfini va avtoulovning mavjud yoqilg'i miqdorida o'tishi mumkin bo'lgan masofani ko'rsatadi. Displey keng tomosha burchagi va yuqori kontrastga ega.
Batareya zaryadi darajasi
Muammoning juda nozik tomoni moliyaviy. Aytishga hojat yo'q, yangi RX mashina qimmat. Biroq, shuni ta'kidlash kerakki, Yaponiyada barcha Lexus Rx modellari turli xil imtiyozlar bilan ekologik xususiyatlarning oshishi bilan turli xil imtiyozlar bilan taqsimlanadi. Bundan tashqari, RX450H modeli sotib olish va vazn solig'idan to'liq ozod qilinmoqda. Shu sababli RX450H va RX350 o'rtasidagi narx farqlari juda dahshatli ko'rinmaydi. Va yana yoqilg'i iste'moli yana RX450H foydasiga, ayniqsa safarlar uzoq masofadan oldin rejalashtirilgan bo'lsa.
Shubhasiz, Premium-SUV sinfida gibrid krossoverlar juda obro'li o'rinni egallashadi va ularning roli barqaror o'smoqda. Biroq, bunday mashinani sotib olishga qaror qilish, siz tanlov muammosiga duch kelmaysiz. Taxminan, Bezesda ... lekin biz o'tkir hadislar bilan shoshilmaymiz. E'tibor bering, Evropa bozorida RX450H ansambleya va quvvat jihatidan munosib raqib bo'lishga muvaffaq bo'ldi va yorqin, qulay, iqtisodiy SUV ekanligini isbotladi. Kelgusi yilning boshida Yaponiyada Evropa gibrid krossoverlarining rasmiy savdosi boshlanadi va Lexus Rx450H o'z vatanlarida ular bilan raqobatlashish imkoniyatiga ega bo'ladi.
 
Lexus Rx450H texnik xususiyatlari
To'liq uzunlik: 4 770 mm.
To'liq kenglik: 1 885 mm.
To'liq balandlik: 1 690 mm.
G'ildirak bazasi uzunligi: 2 640 mm.
Vazn: 2 130 kg.
Drayv: to'liq.
Dvigatel: 3.5-litrli 6-silindrli v-shaklidagi dohc; Maksimal quvvat - bu 183 kVt (249 ot kuchi) 6000 rpm, 317 nm (32,3 kg-m) 4,800 RPMda.
Old elektr motor: 123 kVt (167 HP), Tork 335 NM (34,2 kg-m).
Orqa elektr motor: 50 kVt (68 HP), 139 NM (14,2 kg-m).
Transmissiya: variant.
Yoqilg'i sarfi 10 km uchun 5,3%.
 
 
 
   

Manba: carview.co.jp