2012 yildan beri Lexus RX testi drayveri

Yangilangan Lexus Rx350 F-Sport

Lexus o'ynoqi kayfiyatda. Rx 350 Rx 350 o'z muxlislarini qiziqtiradi: kim ko'proq yoqilg'ini yutib yubordi ... men jurnalimizda Lexus Rx 350 haqida muhim liniyalarni eslay olmayman. Muvaffaqiyatli model uchun og'riqli.


Ehtimol, ular divanni g'ildiraklar ustiga chaqirishdi, hatto undan keyin Audi Q5 fonida ham, nemislar bilan juftlashtirilgan testda raqobatlash qiyin. Parniza orasida RX yuqori va uning yulduz maqomi davriy dam olish bilan mustahkamlanadi. Oldingizda keyingi yangilanishning mevasi.

Juda kam o'zgargan, ammo natijasi sezilarli. Dizaynerlar radiatorning yangi panjarasini qumli soat bilan surishadi. Men xotiramda yaxshi bo'ldim, men metro kaputida shunga o'xshash temirning bir turi esladim. Mening didim uchun oldingi chiziqning eski versiyasi aniq oqlangan edi. Faralar yanada tajovuzkor bo'lib qoldi va ularga LED texnologiyasidan foydalangan holda yorug'lik zanjiri qo'shiladi. Qolganmisiz? Qolganlari ikkilamchi. Buyurtma uchun 19 dyuym g'ildiraklar chizig'i qayta ko'rib chiqildi. Sarotot uchun L shaklidagi konturlar orqa chiroqlar ichiga kiritiladi. Pont, boshqaruv paneli qayta tayyorlandi va endi u sport rejimida qizil rangda porlaydi. Shassi va tanasi tegmadi. Yo'lni tozalash 180 mm bo'lgan. Dvigatel ham qari. Biroq, mashinada asosiy narsa dvigatel hech qanday tajribali haydovchini aytadi. Zamonaviy mashinaning qurbongohi markaziy panelda joylashgan bo'lib, u erda foydalanuvchi uchun yoqimli variantlar Media markazi, Navigator va iqlim nazorati boshqaruvini boshqarish kabi variantlar joylashgan. Ular kun bo'yi bizning yuzimizdan oldin, gaz pedalidan ancha past darajada, siz bu haqda harakatlanishda eslamaysiz.


Katta stavkalar.
Lexus egalari fuck yoqilg'isi deb nomlangan o'yinda raqobatlashadi. Rostini aytsam, salqin

Men endi unga tegmadim
Men Navigator yordamida muharrirga borishga qaror qildim. Garchi yo'l tanish bo'lsa-da, ammo qiziqarli. Multimedia tizimi, shuningdek, sizni tekshirish kerak. Men Navigatsiya menyusiga kiraman. Men jozibali, ammo pleyksiya takliflariga qoqildim. Ehtiyotkorlik bilan o'ylagandan so'ng, men istamagan bo'lsam ham, marshrutni qo'shishni tanlayman, lekin u erda yangi yo'nalish yaratish uchun chiziq yo'q edi. Men shaharning ismini, ko'cha nomini tanishtirmoqchiman va boshlash imkoniyatini qidirishni boshlayman, lekin bu ham u erda yo'q. Tasodifiy, men bir muncha turni silkitib, men doira va men boshqacha g'alati narsalarni bosish va shubhali narsaga qo'shildim, keyin yana bir narsa g'alati va boshlang'ich narsani qo'shaman. Xo'sh, Navigator darhol o'ng tomonga burilishni taklif qiladi. Men rad qildim. Muharrirlar oldidagi bir kilometr aniq to'g'ri chiziqda bo'lgan. Men endi unga tegmadim.


Sizda taxminan 8 soniyami? Men qilmayman. Etarlicha ko'proq

Men radioga ko'chib o'tdim. Radio boshqaruvi ikkita tish pog'onasidan iborat bo'lsa, ulardan biri hajmi, boshqa qidiruv. Agar u bir nechta xotira tugmachalari bilan to'ldirilsa, juda yaxshi. Men boshqaruv uchun bunday algoritmni genetik jihatdan avloddan-avlodga etkazish uchun etkazish uchun men uchun bunday algoritmni tuzatardim. Davlat Dumasi ko'proq mavhum masalalar bilan band bo'lsa-da, siz keyingi Multimedia tizimining har biriga ko'nikishingiz kerak. Mening maqsadim beshta sevimli radiostansiyalarni topish va eslab qolish uchun ibtidoiy. Men menyuda kiraman, men ro'yxatni ko'raman, men xotira panelini kuzataman. Men dublikatlarni takrorlash tugmachalariga ega bo'lgan qidiruv murvatini qidirishga tegaman, men fotosuratchi maslahatidan so'rayman. Umuman olganda, men sukutda juda yaxshi dam olaman. Keyinchalik, men Lexus Rx 350 ni o'z vakolatxonasiga olib kelganimda, men o'zboshimchalik bilan xijolat bo'lganimda, men qayerda ekanligimni bir muncha vaqt bag'ishlab, panelida o'tirib, barmoqlarini teshib o'tirgan mutaxassislar panel, keyin uradi: hech qanday yo'l yo'q.

Bu yaxshiroq degani
Lexus Terri muxlislari uchun multimedia mavzusidagi o'zgarishlar, yaponiyaliklarga boshqa markalardan ko'chirilganlar haqida unutadi. Restling go'zallik va uslub nuqtai nazaridan boshlanadi va umuman qulaylik va amaliylikka ta'sir qilmadi. Yangi Rx 350 jozibali Metro kaputiga o'xshaydi va faqat bitta marshrutni olib, yopiq ro'yxatingizdan radioeshittirishga tayyor. Xijolatlimi? Yo'q Lexusning haqiqiy muxlislari eng kam bezovta qiladilar. Menyuni yoqilg'i sarfini oching va siz dalillarni topasiz. Ikkita ko'rsatkich mavjud: eng yaxshi va o'rta. Mening ishimda birinchi bo'lib 19,5 litr va ikkinchi 14,6.


E'tibor bering! Texnik ma'lumotlar
RX diskvaliftsi mutlaqo toklari, ko'p - mcPerson toklari oldida, ko'p - motorli dizayn. Multi-diskni birlashtirish birjish, o'qlar orasidagi vaqtni taqsimlash uchun javobgardir va Elektomagnit ijro etuvchi elementi sifatida xizmat qiladi. To'g'ri chiziqli yagona harakat bilan, lahzada deyarli to'liq o'q g'ildiraklariga uzatiladi. G'ildiraklardan birini qirib tashlagan holda, uni 100: 0 dan 50:50 nisbatda taqsimlash mumkin. Haydovchi translyatsiyadagi lahzaning tarqalishiga ta'sir qilishi mumkin: markaziy tunnelda qulflash soatlari kampaniyasining tugmachasini bosing. Bloklash paytida, vaqt doimiy nisbatda taqsimlanadi, ammo 40 km / soat etishganida qulflash rejimi avtomatik ravishda o'chiriladi.

Modernizatsiya qilingan V-shaklidagi 6 silindrli dvigatellar aniq yo'lovchilar va yuqori tezlikda hech narsa yo'q. Biroq, uning fitnasi o'rtacha masofada joylashgan.

Yagona translyatsiyaning yagona turi - 6 tezlik avtomatik.


Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 

Manba: 4x4 [oktyabr / 2012] jurnal