2012 yildan beri Lexus RX testi drayveri

Lexus Rx 350 sinov drayveri: Oldingi kurs

Bu yilning bahorida Lexus RX krossovchining yapon kompaniyasining qolgan yangi mahsulotlari o'xshashligida umumiy dizayn dizaynori dizaynultorga olib keldi.


Kutilganidek, global o'zgarishlar paytida yuzaga kelmadi. Carclub.Ru tomonidan tahririyatda ikki yil oldin, 2012 yil Mirajim yillari ko'p farq qilmaydi. Shunga qaramay, Lexus Rx har qanday modelni yangilashning sinonimiga aylangan to'liq to'plamni oldi.

Albatta, bu radiatorning yangi markali panjara emas, old bamper va kunduzgi chiroqlarni olgan yangi faralar dizayni emas edi. Bundan tashqari, orqa chiroqlar ajratilgan, to'rtta yangi jism va boshqa dizaynning 19 dyuymli g'ildiraklari paydo bo'ldi.


Lexusning ichki qismi muvaffaqiyatli kompaniyaning rahbari idorasini eslaydi. Dizayn ta'mi bilan amalga oshiriladi, siz uni oxirigacha berish materiallari sifatiga berolmaysiz. Zich engil gilam, yumshoq plastmassa, baxmalli charm lexus rox salon har qanday unvonni olishga tayyor. Har bir kishi kichik bo'lish uchun shamollatilgan oldingi o'rindiqlarning barcha turlari diapazoni etarli. Premium arzimas ko'zoynakning oxirigacha sekinlashishi kabi emas. Buning sababi shundaki, sifatli narsaning hissi ancha tez shakllangan.

Ammo orqa yo'lovchilar uchun isitish yoki alohida multimedia tizimi kabi almashinuvlar mavjud emas. Ammo etarli bo'sh joydan ko'proq joy mavjud va markaziy tunnelning yo'qligi xotirjam ravishda uchta yo'lovchiga o'tiradi.


Siz ichki bezak sifatidan voz kecholmaysiz. Haqiqiy to'plam. Eng yuqori bezaklarda old oynalar, panoramik tom va salom audio tizimi 15 karistika bilan.

Magistralning hajmi 446 litrni tashkil etadi. Foydali joyning bir qismi to'liq hajmdagi zaxirada o'g'irlangan, shu sababli Rossiya bozoridagi avtomobillardagi yuklar bo'linmasining yarmi odatdagidan yuqori. Ammo orqa tomon uchta qismga bo'linadi, bu juda pastda bo'ladi.


Magistral, Lexus sinfda etakchilik deb da'vo qilmaydi. Ko'tarilgan qavat ostida to'liq-tekis zaxirasi yashiringan. Magistral qopqoq elektr drayveri bilan jihozlangan.

Ichki qismdagi ko'rinadigan o'zgarishlar, yog'och sektorlar va yangilangan masofadan boshqarish moslamasi bo'lgan yangi boshqaruv g'ildiraklari qo'shimcha kalitlardan xalos bo'lib, ularni boshqarish osonroq bo'ldi.

Lexus Rx darhol Ichki makon. Kafedra etarli darajada qo'llab-quvvatlanadigan bo'lsa ham, yaxshi o'tirishga ega bo'lsa-da, maqbul asboblar paneliga qarang, markaziy konsolning uzluksiz egilishiga yoki Belgilangan ovoz tizimining a'lo sadolaridan bahramand bo'ling.


Boshqaruv paneli - bu o'qitish standartidir. Iqlim nazorati yordamida juda kichik kalitlar tufayli qulay emas. Dvigatel tugmani boshlaydi. O'ng tomonda, boshqaruv ustuni ostida elektr isitish kaliti va qayta ishlash tugmalarini qayta ishlash tugmalari joylashtirilgan.

Sinov uchun biz Rossiyadagi Lexus Rx 350-ning eng mashhur versiyasini, 278 ot kuchiga ega 3,5 litr hajmli dvigatel bilan 3,5 litr dvigatelini tanladik. va 6 ta tezlik avtomatik vites qutisi. 2 tonnadan yuqori bo'lganiga qaramay, Lexus yaxshi dinamika va 8 soniyadan keyin bir almashinuvga ega. Avtomatik vitorbox tez va muammoli ishlaydi, idishni yoqish deyarli sezilmaydi. Tuzatuvchini sport rejimiga tarjimoni yoki qo'lda boshqarish vositasi bilan tarjima qilishingiz mumkin.

Er-xoks-da tezlash ko'chkisiga o'xshash, ba'zan 4000 RPMdan keyin sodir bo'ladi va deyarli to'xtab qolguncha davom etadi. Yuqorida u dahshatli va noaniq, past va kamtar. Yozuv pedalini bosish kuchiga mutanosib ravishda yoqilg'i sarfi ham o'zgaradi. Hatto asosiy iqtisodiy rejimda ham, boshqaruv panelidagi ekologik lampochka faqat 100 km yo'l uchun, haroratni qayta ko'rib chiqsangiz, har 100 km yo'lga chiqsangiz, har 100 km yo'lga chiqsangiz Ringing, keyin 20 litr uchun bir lahzada 277 ot kuchiga ega bo'lgan uzuklar ishtahasi.


Lexusning orqa tomoni keng, ammo isitish yoki alohida multimedia tizimi ta'minlanmaydi.

Shu bilan birga, siz ot-drayver savatining tezligida emaklanasizmi yoki tashqi omillardan mutlaqo tezyuraklar, sukut saqlang. Shuning uchun men hech qaerga shoshilmaslikni xohlamayman. Bu erda ular bu yo'lni tugatganda kamroq o'ylaysizlar va deyarli konerves tasmasiga sakrab chiqmasalar, Moskvadagi halqa yo'lidagi navbatdagi yo'lni ko'rib chiqadi. Sinovning ikkinchi kuni allaqachon men o'zimni ba'zan men adashgan poytaxt ER-IX haydab ketayotgan kuchli poytaxt murabbolarida vaqt o'tkazganimdan o'zimni o'yladim.

Ehtimol Lexus RX-ning uzoq masofalarida eng kuchli tomoni. Har qanday tezlikda ta'sirli Mercedes silliqligi va barqarorligi yapon krossoverini magistral bo'ylab ajoyib bir qo'shiqchi qiladi. Va hatto nol zonada ozgina surtilgan rulda ham katta yo'lda to'plangan xatti-harakatlarning umumiy taassurotini buzmaydi.


So'nggi dam olish paytida olingan Lexus Rx qabul qilingan eng ko'rinadigan farq yangi radiator panjasi.

Yaxshi lexus va yumshoq baland burilishlarda. Kichkina rulon bilan, ER-x g'ildirakka ergashadi, ammo bu holda stabilizatsiya tizimi har doim drayverga yordam berishga tayyor bo'ladi, bu esa eng kam mablag 'sarflashga imkon beradi. Shu bilan birga, hatto tebranishlardan tartibsizliklar yo'lida rulda deyarli o'zgarib turadi. Hammasi qulaylik uchun!

Umumiy burilishlarga kelsak, bu erda Lexus endi unchalik noaniq emas. Kirish joyida biroz haddan tashqari haddan tashqari ko'p narsa, shinalar bilan juda qo'pol qichqiriqlar zudlik bilan buzilishni boshlaydi. Shuningdek, tikilish burilishlari bir xil bo'lishiga ham arzimaydi: Rx 350 Sinflanadi, rulonlar sezilarli va rulonda harakatlarning kerakli qismiga ega emas.


Faol dinamik minish lexus rx emas. Uning mohiyati tasalli beradi. Ammo bu Lesus sekin toshbaqa ekanligini anglatmaydi. Agar kerak bo'lsa, Er-X o'z yo'lovchilarini tezda etkazib berishga olib boradi, ammo uni maksimal darajada sport frenzysiz qiladi.

Lexus Rx 350-dan tashqarida eng zamonaviy ko'nikmalari zamonaviy shaharning ko'p qismida juda odatiy holdir. Odatdagidek rejimda drayver faqat oldingi g'ildiraklarda amalga oshiriladi. Orqa o'q elektromagnit birlashishni ishlatish kerak bo'lsa, ulangan.


Ehtimol, Lexus Rx 2012 yilgi asosiy yangilik F-Sport versiyasining ko'rinishi edi. Bu ko'proq tajovuzkor tana to'plamiga ega, bir oz o'zgartirilgan ichki dizayn va tananing maxsus rollari.

Lexus Rx 350 rus narxi konfiguratsiyaga qarab, 2,625 000 dan 2,972 000 rublgacha o'zgaradi. Qimmatmi? Shunda siz RX 270 raqamini o'zgartirishingiz mumkin, 188 ot kuchiga ega bo'lgan to'rt silindrli dvigatel, bu narx yorlig'i, narx yorlig'i 1,936,500 rubl miqdoridan boshlanadigan narx yorlig'i. Eng ilg'or, lexus Rx 450H ning gibrid o'zgarishi, chunki siz 29500 000 dan 3,342 000 rublgacha to'lashingiz kerak bo'ladi.
 

Manba: CARCCLUB.RU