2012 yildan beri SUV dan beri Lexus Rx sinov

Rx300 / gs430

Va Lexus eski dunyoda bo'lishini kuchaytirmoqda. Oktyabr oyida Ispaniyada SUV RX300 va GS430 biznes-klassida SEDANning Evropa versiyalarining taqdimoti bo'lib o'tdi. Ha bosqichidagi vakili LS430.
Hammasi o'z vaqti bor. Bir yil oldin bir yildan ko'proq vaqt davomida Lexus brendi tarixi boshlandi, yaponlar Evropa qit'aning keng miqyosli bosqini va AQSh va Kanada bozorini zabt etish harakatlarini rad etishdi. Eski dunyoda o'zining yangi tashkil etilgan g'oyalari bilan yangi kelganlar, yangi kelganlar, yangi kelganlar, tarixiy brendlar bilan raqobatlashishga jur'at etish qiyin kechdi. Boshqa biznes davlatlari. Mahalliy xaridorlar uchun qimmat modellar uchun avtomobildan naslchilikning etishmasligi eng katta gunoh emas. Bu, Ramus aytganidek, Lyukso, ishonchli va bu Evropaning vazifalari singari qimmatbaho va qimmat emas.
 
Ma'lum bo'lishicha, Lexus birinchi, ikkinchisiga ham, uchinchisi boshlangan edi. Toyota maxsus kino modellarining aksariyati, avtoulovlar va avtoulovlar, avtomobillar, avtomagistrallar, dotsentlar, dotsentlar va avtomagistratura kabi predmalar va tashkilotlarning nashriyotlari va tashkilotlar biznesidagi eng nufuzli sovg'alarda barcha nufuzli sovg'alarda edi Quvvat va AAA (American avtomobil Uyushmasi). 19981199 yillarda Bunday kuboklar debyutantlar, RX300 modellari va GS seriyali semizlarining ikkinchi avlodiga nasib etdilar. Ish bu nimaga ko'ra, savolga ko'ra, Amerikada millionga yaqinlashishi kerak. Million 5 yil davomida sotilgan. Va barchamiz ta'kidlaymizmi, biz foydasiz modellar haqida gapirmayapmiz, balki o'rtacha 3545 ming dollarlik mashinalar haqida!
 
Evropa haqida nima deyish mumkin? Yo'q, yaponlar uning haqida unutishmadi, ammo bu yillar davomida qadimgi dunyoning aholisi och lehimchilikda o'tkazilgan. Ularga yordam beradigan parhez qiyin edi. Hisoblash juda oddiy oddiy edi: sizning qo'shnilaringiz yonoqlari va maqtovlari uchun mast bo'lganida, tezroq yoki keyinroq ishtahani olishadi. Biz shunchaki kutishimiz kerak. Va oxirida yapon sabr-toqati mukofotlandi. 1999 yilda Evropada ixcham INT200 etkazib berish boshlanganidan so'ng, Evropada Lexus savdosi 1997 yilga nisbatan deyarli 5 marta o'sib bordi (3500 dan 16308 gacha)!
 
endi azob ochlik davom ma'no va Yaponiya Yevropa o'n yoshli embargo uchun. To'g'ri, Rossiya bilan bog'liq bo'lib, u har doim juda shartli tabiat bo'ldi. Evropa qoidalarga yo'q edi, barcha haqiqat va inconsisions, Lexus so'nggi modellar bilan mamlakatimizga tashilgan. Shunday qilib, bu holatda, u mavjud de facto vaziyatni de jure tan ehtimoli ko'proq bo'ladi. Shunday bo'lsa-da, Lexus Tadbir paydo muhim hisoblanadi. Axir, u tanish avtomobillar sezilarli o'zgardi deb tuyuladi.
 
Barcha bu kamida ularning ko'rinishi uchun amal qiladi. Evropa xaridor tomonidan (mos holda bo'lsa-da), bu fikr allaqachon rivojlangan, shuning uchun yapon tubdan boyanması bo'ladi. The Yaponiya noo'rin hisoblanadi. radiator panjaralari va orqa chiroqlar shakli RX300 va GS430 Amerika versiyalarda o'zgardi. Siz ulardan faqat bir oyat-mo''jiza yevropaliklardan ajratish mumkin: aylanish mayoqlar tekrarlayicilar old qanotlari uchun tampon ko'chib.
 
kulbada, o'zgarishlar, shuningdek, ko'z qo'lga emas. Evropaliklar amerikaliklar farqli o'laroq, alyuminiy uchun manzarali qo'shimchalari bilan RX300 ichki bir chorasini tanlash mumkin. GS430 mehmonxona ham bunday minimal tafovutlarni degani emas. sedani allaqachon boy konfiguratsiya (unda, xususan, idish chap va o'ng qismlari alohida harorat nazorati bilan avtomatik iqlim nazorat qilish tizimi) haydovchi o'rindig'i xotirasiga, boshqarish ustun va bilan jihozlangan buyurtma, oddiygina hashamatli amalga oshirilishi mumkin tashqi ko'zgular, shuningdek elektr haydovchi va navigatsiya tizimi bilan Lyuk. ikkinchisi esa, aytmoqchi, xotira katta miqdori bilan emas, balki oddiy CD-ROM, DVD disklari tizimi disklari 13 marta bo'ladi. bunday tashuvchi deyarli barcha Evropa oshishiga sig'dira mumkin!
Starlavlik vasvasalarini dvigatellarning eflagiyasi va ikkala lexusning shassi bilan sezilarli ravishda namoyish etmoqda. O'z xususiyatlarini Evropa ekologik standartlariga muvofiqlashtirish uchun motor kuchi (egzoz zaharlanish darajasida, GS430 dvigateli evro IV standartining talablariga javob beradi) bir nechta cheklash kerak edi. Ammo u yaponiyalik aniqlandi. EunVice Rx300, hatto 20 otni qabul qilmasdan ham, dinamikada faqat 4 diapazonni joylashtirmasdan ham, Mercedes ml 320 bo'lishi mumkin emas. Bundan tashqari, alyuminiy v shaklidagi olti lexus juda bemalol ishlaydi. Maxfiy noyob motor o'rnatish tizimida o'rnatilgan yostiqlarda o'rnatilgan membranalar bilan yotadi. Ularning tetikatsiyasi (chunki vakuumni qabul qilish uchun vakuum ishlatilishi uchun ishlatiladi) va dvigatel tebranishi qoniqadi. GS modeli uchun 4,3 litrli v8, 11 HP 4-litr uchun 4-litrdan pastda, ammo aksariyat holatlarda eng yaxshi mudofaa ushbu etishmovchilikni qoplaydi. Yaponlar hali ham biznes-klassning seriyali seminarlari orasida eng tezkor bo'lish uchun BMW 540 bilan raqobatlashmoqda.
 
Faol haydash uslubining tarafdorlari emas, balki shassilarning evropozini so'rashmaydi. Yangi buloqlar, shokning yutadigan yutuqlari va translyatsion barqarorlik stabilituvchilari (yaponiyalik SUV) Evropaga etkazib beriladi. Rul g'ildiragida umuman amerikalik, sezgirlik bilan ko'paytirilmasin, o'z navbatida mashinani yaxshiroq boshqarish imkonini beradi. GS430 Gas to'ldirilgan shiqak egasida olingan. Bundan tashqari, 400-sonli seriyaning modeli bilan taqqoslaganda, elastik to'xtatib qo'yilgan elementlarning xususiyatlari, shuningdek, ko'ndalang barqarorlikning oldingi stabilizatsiyasining shakli va qattiqligi o'zgartirilgan. Natijada, harakatdagi mashina qulayroq bo'ldi va shu bilan birga, o'z navbatida tananing ko'ndali toshlari pasaytirildi.
tormoz tizimi Evropa tezlik hisoblash yaxshilandi. Bundan tashqari, RX300 taqdirda, u tormoz disklari diametri bir oddiy ko'payishi va prokladkalarning miqdorlari cheklangan emas edi. kuchaytirgich o'zi yanada kuchli bilan almashtirildi. Lekin, bu yapon uchun oz tuyulardi. ENGUTH RX300 tormoz kuch va favqulodda tormoz tizimlari taqsimlash elektron tizimi paydo bo'ldi. Umuman, Lexus, bu sinfning avtomobillar, egalari, u ko'rinadi, ular mashina tomonidan nazorat qilinadi, deb jiddiy ayblov bilan xayrlashib vaqti. Siz aqlli elektronika, tortish kuch va dinamik barqarorlashtirish barcha bu nazorati bostirib emas, balki uchun zikr tormoz bilan kelishib olish kerak. Balki bu sezgilar tiniqligini kiritish, lekin yo'lda qiyin vaziyatdan chiqib olish ehtimolini oshiradi emas. frontal va lateral havo yostig'i (va GS430 ham pardalardan shiftidan tushib) barcha o'rindiqlar, uch-nuqta xavfsizlik kamarlaridan mavjudligi ham ko'proq xavfsizlik hissini mustahkamlaydi.
 
Shunday qilib, nuqtai nima nazaridan, Yaponiya butunlay Yevropa qit'asidagi yangi Lexus-qo'nish qo'nish uchun tayyorlangan, qarang. Va bu bejiz emas. Besh yil o'tib, eski dunyoda, kompaniya sotish uchun maxsus dilerlari soni 225250. 60 dan Bu yerda oshiriladi, buning uchun yiliga kamida 50 ming avtomobil, iroda Bu Lexus bo'yicha Evropa ochligimizni qondirishini etarli bo'ladi Marka avtomobillar kelajagini ko'rsatadi.
Word pragmatatic
Har ikki Europeized Lexus modellari Rossiyada rasmiy dilerlar uchun raqobatchilar, narxi (nisbatan bir oz kichikroq bilan, ajoyib texnik xususiyatlari, (Tahara zavodida Yaponiyada ishlab chiqarilgan) yuqori sifatli ishlab chiqarish asosiy uskunalar bilan ham boy maqtanishlari mumkin, u o'rnatilgan bo'ladi bahor 2001 yilda). Bu qaror qolmoqda: Yevropa klasizmi Yaponiya, rivojlana afzal uchun etarlicha yaxshi vajlari bo'ladi?
Ba'zi texnik Xususiyatlar Lexus RX300
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 4580x1815x1660
, Mm 2615 Base
Bo'sh og'irlik, 2615 kg
Magistral hajmi, l 489 *
old / orqa, mm 1565/1550 Maydonni
Dvigatel turi benzin V6 16-valve
ko'p in'ektsiya bilan
Ish hajmi, kub. CM 2995.
Maks. Power, HP / rpm 201/5600
Maks. Moment, nm / rpm 283/4400
Avtomatik 4-tasma uzatish, doimiy to'rt g'ildirakli haydash, Inter-o'qi
yopishqoq bilan qoplangan Differensial
Shinalar 215/70 R16 / 225/60 R17 **
Maks. Tezligi, km / h 180
Tezlashtirish vaqti 9,2 dan 0-100 km,
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar / Marshrut 17,7 / 10,3
Tank hajmi, l 75
* Orqa divanning ko'tarilishi bilan.
** Faqat LHD konfiguratsiyasida.
Mixail Yaroslavtsev
Ishlab chiqaruvchining fotosurati
 
   

 

Manba: "Autopanoram" jurnali