Test Drive Lexus Rx 1998 - 2003 SUV

Rok hashamat

Lexus Rx 300 paydo bo'lganidan uch yil o'tgach, uning yangi versiyasi taqdim etiladi. O'zgarishlar ahamiyatlidir. Yaratuvchilar ham modelni boshqa bozor segmentiga bog'ladilar: SUV-dan LAW (hashamatli faoliyat vositasi) ga ko'chib o'tdi.

Yangi Rx nafaqat texnik ma'noda, balki geometrik jihatdan, balki geometrik jihatdan, balki 30 santimetr uzoq, 2,5 tasi avvalgisidan ko'proq, g'ildirakli va g'ildirakning ko'paygan. Silloet yanada jadal bo'lib qoldi va dizayn juda kengayib bormoqda. Shakldagi o'zgarishlar o'zgargan orqa derazalarning o'zgartirilgan shaklini va shaffof ozuqa chiroqlarini oqartirish (bir vaqtning o'zida tiklanish kataloglari kataloglarida paydo bo'lganligi sababli, bunday optika lexus deb nomlanadi Endi ular faqat kiritilishi kerak bo'lgan lampalar).

Bu ateşleme qulfini yo'qotish kerak edi, ichki ishlar tafsilotlar harakatga keltirildi, bu esa bizga mashina orqali mashinada yurgan sozlamalarini eslaydi. Biz ularni bir oz va yo'lda rostlaymiz.

Dvigatel bilan birgalikda qurilmalar hayotga keladi. Tenderlar chuqur quduqlarda qayta tug'iladi, optikada boshlangan dizayner mavzusini vizual ravishda davom ettiradi. Stileedo-dagi stileedo-da joylashgan stileed alyuminiy pedis o'rtasida joylashgan. Navigatsiya va uch karra elektronika elektronikasi bilan ishlash uchun ekranni ulangan kalitlar bilan tegish uchun kifoyalanadi (barcha trim darajalarida tematik sezgir displeylar variant sifatida taklif qilinadi, standart doimiy ravishda bortli monitorni o'z ichiga oladi ). Bilimlar giyohvandlikni talab qilmaydi. Ular an'anaviy yapon algoritmlariga ko'ra ishlaydi va qaerda, o'rash tafakkuri, qo'l cho'ziladi. Shunday qilib, barcha tizimlar kiritilgan va ishlamoqda. Sardiniya yo'lidan oldin.

Gaz pedalini bosgandan so'ng mashina joyni osongina tark etadi. Keyin, dvigatelning elektron boshqaruv drayveriga javoban kechikish davom etmoqda. VVT-i tizim bilan olti silindrli motor, hatto 2500 dan 5000 minutgacha bo'lgan tezlik tokchiligida ham.

Dvigatelni baholashda, etarlilik tushunchasi aqldan keladi. Motorning mavjudligi deyarli sezilmaydi. Toyota muhandislari juda faxrlanayotgan ajoyib ish izolyatsiyasi, gazga yumshatilgan ta'sir, avtomat uzatishning uzluksiz ishlashi yoqimli sayohat va ijtimoiy suhbat bilan hamma narsa bor. Bug 'layneridagi shtatlar kabi elektr stantsiyasi bir xil rol o'ynaydi: ularning hech kim ularsiz biron bir joyda suzmaydi, lekin qiyin ishchilarni umuman namoyish etish shart emas.

Uchrashuvning uch qismli rulda haydovchining qo'llariga deyarli qarshilik ko'rsatmaydi, shu bilan uni g'ildiraklar qisishlari haqida biron bir ma'lumotdan yo'l bilan olib boradi. Buning evaziga nima? Yaxshi, deyarli o'tish, kuchli passiv xavfsizlik elektronikasi va siqish uchun to'liq istak bo'lmaydi. Bu erda siz jimlik, musiqa yoki suhbatni tinglashingiz kerak, shafqatsizlikdan zavqlaning va shinalar bilan hushtak chalmasligiingiz kerak. Agar haydovchi yanglishgan bo'lsa, parkning o'zi qopqog'ini o'zgartirish va egilishda sekinlashishga harakat qiladi. Kapitan faqat buyruqlarni berishi mumkin: rulning o'ng tomoni!

Sinov tashkilotchilari bizni er osti yo'llari bo'ylab qisqa joyga yuborishdi. Rx 300 asfaltda ham qulay va jimdir. Ammo u ochig'ini o'chirishga harakat qilganda, Sarimni saqlab qoldi: buning uchun emas. Iltimos, mamlakatga yoki dengizga qumli plyajdan haydash. Ammo yonbag'irlarga ko'tarilish ... mashina to'g'ridan-to'g'ri dam oladi va matolarni istamaydi va elektronika tormoz tizimiga bog'langan barqarorlik tizimlari tomonidan xafa bo'ladi. Diagonal osilgan mashina istehzoliga o'xshaydi, bu esa havoga osilgan g'ildiraklarni aylanib chiqadi va haydovchiga motor va transferni burishiga yo'l qo'ymaydi.

Ishlab turilgan fazilatlar balansiga yondashuv oqlandi va oqilona ko'rinadi. Tibbiyon palituqalarda Lexus oddiy mashinalarga qulaylik bilan bog'liq emas. Katta to'siqlar, shuningdek, katta tozalash va to'liq haydovchi tufayli undan qo'rqmaydi. Katta tezlikda haydash paytida mashinaning harakati tinch va ishonchli. ACP va avtomatik ravishda dvigatelli va avtomatik ravishda qulay drayver bilan shug'ullanadi.

Yangi Rx 300 - bu sevimli model uchun munosib voris. O'ylaymizki, uning oldidan avvalgi muvaffaqiyatini rivojlantirish uchun hamma narsa bor.

Lexus Rx 300 texnik xususiyatlari

Korpus stantsiyasi vagon
Jihozlangan massa, kg 1835
To'liq massa, kg 2380
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 474045/1705
Baza, mm 2715
Maksimal tezlik, km / a 200
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 9.0 dan
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikli 16.9
- Zagorodi 9.4
- aralashtirilgan 12,2
Dvigatel:
- Benz turi. V6, DAHC, 24 valve.
- Ish hajmi, sm3 2995
- Power, L. Min-1 204/5600 da
- Mavzuni, Nm Min-1 283/4500
- Elektron in'ektsiyaning quvvat manbai tizimi
Avtomatik avtomatik., 5 tezlik
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old mchezson
- orqa mcPerson ikki marta kamroq
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Gidravlik o'rash bilan harakat qilish
Narx, $ 54900 dan

Matval: Vitaliy usov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [07/2003]