Lexus LS 2003 - 2006 sedan
Fermerlar
Furbed Premium Card-ni sintez qilish haqiqiymi, ammo oilaviy qadriyatlar kabi muhim tarkibiy emasmi? Menimcha, eng kichik imkoniyat emas. Tarixning chang ko'kragidan Xudoning chirigan, ammo baland nomiga ega va bir litrlikdagi ko'p miqdordagi silindrning ko'rinishi osonroq. O'lganlar ro'yxatiga qarang. Bugatti, Invicta, Maybach, Spyker. Bu juda hurmatli ko'rinadi.
Biroq, Toyota Motoridan yapon sehrgarlari elkama-elka borayotganga o'xshaydi. Tabchilarning so'zlariga ko'ra, bu zarur bo'lganini aytdi, fanatik xodimlar armiyasi ovqatlanish uchun javob berishdi. Sinov naychasidan brend nomi bilan elektron nomi bilan taqdirlandi, ammo ma'nosi bilan. Dastlab u lyuksus kabi yangragan, ammo keyin Toyotovlar o'zlari o'zlari juda sodda va leksusni qabul qilishgan. Debyutga tayyorgarlik ko'rish uchun bir necha yil davom etdi va 1989 yil yanvar oyida Demitskiy Auto shousi: 400 sedan yoki kamtarona es 300.
Yangi tug'ilgan chaqaloq amerikalik bozor tubsiz, yog 'ostida yaratilgan va deraza kiyimiga tushdi. Bundan tashqari, u juda mos edi (shuning uchun sotuv va xizmatni Toyotaning tanlangan dilerlarida sotilishi va xizmat ko'rsatishi kutilmagan). Yaponiya mahalliy premium bozorida bepul uyani ko'rdi, ular o'zlarining tushunchali kadillak va Linkoln va Linkoln va Chic nemis mashinalarida og'ir narxli belgilari bilan shakllanadilar. Lexus ularning intilishlarining ochko'zlik timsolini taklif qildi: hammasi hammasi, kechirim va buzilmaydi. Toyota genlari sifatining kafolatlanganligi, saxovatli uskunalar yangi brendni targ'ib qilish strategiyasining bir qismi bo'lib, 400 ls birinchi yilidagi narx 35 ming dollarga taklif qilindi! Tabiiyki, yaponlar uzoq vaqt davomida axlat berolmaydilar va keyingi yillarda bu ko'rsatkich ikki baravar oshdi, ammo brendning asosiy targ'iboti shu vaqtga qadar yakunlandi. Bingo. Lexusning misli ko'rilmagan sur'atlari nafaqat muvaffaqiyatli emas edi, ammo moda. Bir burchakda bir necha fasllar, BMW va Mercedes-Benz shimoliy Amerikadagi savdolarining yarmidan ko'pini yo'qotib qo'ydi. Keyin, status-kvo hech bo'lmaganda tiklandi, ammo Lexus har yili 200-250 ming avtomobilning ulushini allaqachon o'tkazgan, obro'si va oddiy mijozlarni temir ushlash bilan sotib olgan. Evropada barcha sa'y-harakatlarga qaramay, savdo raqamlari kamtarona emas. Xayr. Chunki yaponiyaliklar 2005/06 yilning yangi modellariga chin dildan ifodali va kuchli turbodiylar ishni o'lik tomondan siljitadilar.
Hozirgi LS 430 leksus avlodiga tegishli. Biroq, bugungi kunda mag'rurlik bilan flagmani mag'rurlantiradigan kishi. Ushbu mashina tana panellari orasidagi bo'shliqlar sifati zo'rg'a ajralib turadi, tashqi trim xromidir, bu atrofdagi voqelikni aks ettiradi. Aerodinamika fenomenal: SCning e'lon qilingan koeffitsienti 0,26! Ammo yirik lexusni mukofotga taqlid qilish uchun zararli bo'lganini shubha qilish uchun dizaynni loyihalash. 430 430 kishi Mercedesovskiy W140 hayotining yo'qolishi uchun yaratilganga o'xshaydi. Ko'rinishidan, mimulriya mulkiy siyosatning bir qismidir. Hatto so'nggi GS SEDRON-da, orqa paneli - BMW ettita bilan bog'liq. Shuni ta'kidlash kerakki, Lexus hech qachon mustaqil bo'lmagan badiiy rejimda. Barcha brend modellari mahalliy Yaponiya bozorida Toyota brendi ostida sotilgan mashinalarga asoslangan. Xususan, 430 ls Toyota Zelior kabi ma'lum.
Siyosatning yana bir o'zgarmas qismidir. Ls har xil va undan yuqori turadi. Haqiqatan ham hamma narsa! Shunga o'xshash uskunalarga o'xshash shunga o'xshash sinfning Evropa mashinasi bir yarim baravarga oshadi, agar ko'p bo'lmasa. Bundan tashqari, hamma narsada doimiy sifat: o'rindiqlarning eng nozik teshilgan terisi juda ta'sirlangan edi. Faqat stilistik buyurtma, evropaliklarning uyg'unligi, barcha turdagi tugmachalar idish bo'ylab tarqalgan, boshqaruv panelida aks etadi va markaziy konsol etarli emas. Umuman olganda, Sumbur belgilari bilan hashamat. Ammo yaxshilanadigan narsa bor. LS 430 ls ning mafkuraviy arxitektori shundaki, avtoulov yo'lovchisi haydovchidan kam bo'lmagan sayohatdan zavq olishi kerak. Buni aksioma sifatida qabul qilish, siz mashinaning yo'l xarakterini oldindan bilishingiz va to'g'ri aniqlashingiz mumkin. Yumshoq, deyarli yumshoq boshlanish zudlik bilan kuchli, ammo hayratlanarli darajada jim jimlash tezligida jimgina tezlashmoqda. Lexusning yugurishi Mercedesian o'pka va og'ir atletika bo'yicha, to'xtatib turish chavandozlarni bezovta qilish uchun egan asfalt uchun aniq istak bo'lmaydi. Ommaviy ko'rinishda, mashina o'rindiqlarning har qanday qatoridan ajoyib ko'rinadi, ammo u drayverni aylanish etarli bo'lmaganligi bilan qimor ochilagini ushlab turadi. Manfaatlar paritini buzmaslik uchun.
Shunday qilib, Lexus - bu mukofot unvoniga sazovor bo'lgan ajoyib mahsulot. Shubhasiz ishonchli, shubhasiz ishonchli va hatto narxda yoqimli. Ammo o'z uslubining xiralashganligi sababli hayot tarzini aytib berolmaydi. Ular bizga aytadilar: bir oz yangi kuting, shunda biz kutamiz.
Lexus ls 430
Dvigatellar: 1
Translyatsiyalar: 1
Tana gullari: 6
Salonni bezatish variantlari: 4
Variantlar: 0
Narx: $ 97900
Top versiyasi, bu yagona: 282 HP / 0-100 km / H 6.3 S
Asosiy uskunalar orasida:
adaptiv havo to'xtatib turish shartlari
vSC barqarorlashtirish tizimi
smart Kalit Keyce kirish va ishga tushirish tizimi
magistral eshik va qopqoqlar
uch hudud iqlimli nazorati
elektr drayverlari, ko'p -chi mitti va shamollatish
old o'rindiqlar shamollatish
tarmoq ustunining elektr drayverlari
haydovchi va old yo'lovchilar uchun xavfsizlik yostiqlari
aFS moslashuvchan faralar
shinalar bosimi sensorlari
mini bar
Variantlar orasida:
hech qanday variantlar mavjud emas
Leksus
Bu: Toyota Motor kompaniyasi
Bosh ofis: Achi-Ken, Yaponiya
Brend Ro'yxatdan o'tishi: 1985
Muassis: aiji o'yinya
Bir necha yil ozodlik: 1989 yildan boshlab
Ishlab chiqarish oralig'i: 8 model
