Lexus LS 2009 yildan boshlab Sedan

Barcha fotosuratlar 2009 yildan beri Lexus LS

Yosh klassik

Ikkinchi yil Lexus tetiki model doirasini yangilashda tezkor faoliyat ko'rsatmoqda. Ushbu sa'y-harakatlarning toji borligi lyuks klassining 460 dvigateli va gibrid o'rnatilishi bilan 600 soat.

LS 460 oilasi mashinalari Avstriya shahridagi matbuotni Salzburg yaqinida taqdim etdi.
Birinchi Lexus-lsning ko'rinishi bilan o'n etti yoshli o'shalar uchun dizaynerlar nafaqat shablonni nafaqat eng yaxshi namunalarga taqlid qilish uchun, balki faol ravishda energiya berishga muvaffaq bo'lishdi , ishbilarmon doiralar vakili sifatida. Texnikaga kelsak, eng kam muhim tarkibiy qismlar va agregatlar oldingi modeldan olinmaydi: dvigatel, uzatish, osma yana bir bor. Albatta, yangilikning o'zi uchun emas, balki barcha fanlarda, ularning ta'kidlashicha, eng yaxshi ko'rsatkichlarga erishish uchun. Birinchi marta, Sakkizthli sakkizta insproling quvuri va silindrda ikkita nozulli in'ektsiya, shuningdek, faza sozlamalarining elektr drayveri. (Biz bunday dvigatel alohida hikoyaning mavzusiga aylanishiga va'da beramiz. Dunyoning birinchi yangi lexus sakkiz tezlik gidromexanik uzatilishi bilan jihozlangan. Birinchi marta taniqli yo'lovchilar xavfsizligi qurilmalari bilan bir qatorda, avtohalokatdan oldingi tizim tuzatiladi.
Xo'sh, biz ushbu hashamatli mashinada birinchi bo'lib qolamiz. Salonga kirish Kalit kartochka shuni aytganda, eng ingichka kabi ingichka. O'ng tarafdagi stulni faqat xo'jayinning joyi sozlanishi masjasi bilan jihozlangan. Kalitlarga mustaqil yozuvlar o'rindiqqa mos kelishga yordam beradi. Ko'rinib turibdiki, oyoqlari juda erkin, chunki bu uzoq tayanch versiyasi. Aytgancha, u ushbu modelda birinchi marta standart bilan bir qatorda paydo bo'lgan. Umid qilamanki, hech narsa sizni tinch manzaralarga qoyil qolishga xalaqit bermaydimi? Qani, yo'ldan kichik zarbalar. Xo'sh, sport tarmog'ida to'xtatib turilishini o'zgartiring, yanada qulayroq.

Kuchli iqlim qurilmasi biz, haydovchimiz va xo'jayinimiz, Salzburg bizni kutib olgan 30 daraja olovni tezda unutib qo'yamiz. To'rt-zonani iqlim nazorati, har bir to'rt yo'lovchining har biri uchun, balki yuqori va pastki qismida ham har bir haroratni boshqarishni anglatadi. Mahalliy iqlimning o'ziga xos xususiyati juda katta shiffuslar issiq (tom ma'noda) boshini sovutish uchun mo'ljallangan. Ularning harorati, shift ostida u erda maxsus sensor untsiyasini belgilaydi. Aytgancha, sovuq vaqt uchun, idishni oldidagi jadal isitish ta'minlanadi: haydovchi elektr tizimiga etarlicha issiqlik bera oladigan qulay sharoitlarda bo'ladi. Ko'rinishidan, egasi dvigatelni isitish uchun vaqt topsa, uning joyini egallab olishi kerak.
Ammo qishga qadar, garchi u to'satdan muzlikning alp uchastaklaridan birortasini eslatib turadi. Menimcha, Avstriya Respublikasi, Avstriya Respublikasining EI Centzer Eycer Emblum va yozuvlari bo'lgan manzara kamtarona ko'rsatmalarining boshqa tafsilotlari. Ular, go'yo rentgenlar singari, ular sinov drayveri bo'ylab bir necha bor o'tishdi, ammo landshaftlar berilsa, DVD pleerni yoqing va filmlarni tomosha qiling. Albatta, 9 dyuym monitor, poytaxtning oktyabr oyida ekranda emas, balki hozirgi kinoda kabi ovoz bo'ladi. Ovoz kompleksi 2000 soat davomida o'tkazilgan bo'lsa, hech narsa bilan! Musiqa oshiqlarini saqlash uchun eng aqlli Mark Levinson ma'ruzachilarning 19 ta salonida bayon etilgan. Ovoz haqidagi shikoyatlari kamtar bo'lsa, sotib olish kerak bo'lganda kashshoflik tizimi ham mukofot, ammo osonroq.

Musolar jim bo'lib, motor qo'shig'ini tinglaydilar. Bu juda zerikarli pauza emas, balki bitta soxta eslatma. Ovoz, albatta, jim, lekin ishonchli va hatto Ozar-aart soyasi bilan. Bu his-tuyg'ular tezda haydovchiga o'tkaziladi va bu erda okala tylindy dvigatelini va sakkizta askarlashtirilgan avtomatinni topishni istaydi. Biroq, g'ildirak chalg'itmaslik yaxshiroqdir. Bundan tashqari, u haydovchiga tengdosh. Boshqaruv ustunidagi videokamera boshning barcha pozitsiyasining birinchi holatida va kompyuterni eydi.
Haydovchining maqomi monitoringi noyob xavfsizlik bo'yicha oldindan avariyaning faqat bittasidir (uning diagrammalariga qarang). Lexus-ls 460 dagi g'ildirak ortidagi odamning ifodasi alohida ahamiyatga ega, chunki haydovchi bir guruh yordamchilarni qo'llab-quvvatlaydi. Shunday qilib, uzoq masofalarga yordam berish (LKA) bo'lakni tark etish xavfi haqida ogohlantirmoqda yoki moslashuvchan kruiz nazorati bilan birgalikda harakat qilish, 4 m dan oshmaydigan mashinani koridorda ushlab turadi.
Shu bilan birga, LKA rulda harakatni yaratadi, bu esa traektoriyani to'g'ri sozlamagani uchun, bu buni drayverdan talab qiladi. Qisqa tanishuv Lenin Kirishning ishonchliligi va soddaligini to'liq anglash uchun etarli emas, ayniqsa, agar siz rus yo'llarida markirovka holatida bo'lsangiz. Axir, u deyarli tom ma'noda pirmile yordamchisini qaytarishi kerak. Men evropalik asfaltda o'ynayotgan bo'lsa ham, kambag'al birodarga hamdardman. Ammo hatto biron bir yordamchi bilan, o'yinda emas, balki juda muhim

Yana bir yordamchi, iPA (aqlli mashinalar yordami), ikkita mashinada mahoratli to'xtab, ular parallel va bir-birlariga ham turishi mumkin. Avtoturargoh mashinasining nafaqat miyalar, balki boshqaruv haydovchisining ajoyib kinematikasi ham majburiyatidir. Unga rahmat, 460 yillar o'z orasiga o'girish radiusi atigi 5.4 m ni tashkil qiladi. Afsuski, mahalliy parking xususiyatlari (yoki bitta namunali buyurtma). Ammo tormozlar, sezgir va zanjirdan mamnun. Yaponiyalik muhandis muhandislari muqaddas transport vositalariga Qur'onni targ'ib qilishdan qo'rqmadilar: Kompyuter har bir g'ildirak uchun tormoz kuchini tarqatib yuboradi. Va haydash fazilatlarini baholashda men qisqacha aytaman: menimcha, ular avtoulov egasi yo'lovchi sifatida tasalli va yolg'izlik va haydovchi rolida yolg'izlik qilishlari mumkinligi uchun yo'lga chiqdi Uning irodasi bo'lar edi, kuchli, dinamik va itoatkor mashinani boshqarish. Bundan tashqari, tender yoshiga qaramay, juda nufuzli.
Ehtimol, Evropa agregatlarini tanlashning yo'qligi, masalan, dizelni eslaydi. Bunday holda, Lexus o'zining Trump kartasi bor: xuddi shu tanadagi ls 600h gibrid premyerasi

Hammasi bo'lib ko'rinishi, murakkab texnik, keng qamrovli qulaylik, Lexus brendi yigirma yoshga to'lmaganiga ishonish qiyin.

Oldingi avariya: bu qanday ishlaydi va ishlaydi
oldindan buzilish tizimi elementlari: 1 old radar; Aktüatörün kuchaytirgich 2 boshqarish; adaptiv to'xtatib turish 3 Actuators; 4 qilishga undovchi tormoz; 5 haydovchi tomosha qilish kamera; 6 Qayish va belbog'lar gergilerinde; 7 orqa radar; 8 faol kafalıklar; 9 stereo palatasi. kun va tun ustidan infraqizil video kamera bilan birgalikda Radar 1 piyodalar, jumladan, to'siqlarni, izlar. yuqori ehtimollik bilan, chiqarish bir buzzer va bir tovar belgisi signal o'z ichiga oladi! kichik ekranda. Bu avtomatik ravishda ETSIST bir tanaffus bilan gijgijlash, bir vaqtning o'zida rulda tishli darajasi va amortisör ortadi og'rig'iga larzaga. to'qnashuv muqarrar hisobga olib, tizim, shuningdek, Aktüatör nihoyat 4 disklari tormoz kamarlaridan gergili 6 o'z ichiga oladi va. Radar 7 monitorlar 8 old o'rindiqlar kafalıkları xavfi taqdirda mashinaning orqasida sozlamalar avtomatik ravishda yanada samarali bosh va bo'yin himoya qilish uchun etik ko'chiriladi.