Lexus GS 2000 - 2005 sedan

Titanlarga qo'ng'iroq qiling

Zamonaviy avtomobilsozlik dunyosida siz Titans bilan ikkitadan, ehtimol, ehtimol Mercedes-Benz va BMW 5-sonli seriyani taqqoslashingiz mumkin. Bu er-xotin osmonda yulduzlar bor. Alfa-romeo-166 va 607 singari, ALFA-ROMEO-166 va Nissan-Maksim-qx kabi mijozlarni tashqi inoyat bilan qamrab olmoqchi, boshqalari Saab-9-5 va Volvo-S80 kabi. faol xavfsizlikka e'tibor qaratish.

Ammo yurak yurakda, biz quyidagilarni tan olamiz: ro'yxatlangan modellardan birortasi nemislar sedasining poydeviga yaqinlasha oldi. Biroq, ertami-kechmi har qanday titan uchun o'z zyugi Yaqinda yangi dunyoda yaxshi tanish bo'lgan yangilangan Lexus-GS430 sedan, Evropa bozorida debyut qildi. Ushbu mashinada ikki kun davomida Sharqiy Germaniya yo'llarida tanishganimdan so'ng, men ular bilan birga tekkanlarni ag'darib yubormasangiz, yaponiyaliklar juda qodir ekanligiga aminman.

Amerika Qo'shma Shtatlarida g'olib bo'lgan blyitskrigdan so'ng, "Toyota" motorli korporatsiyasi Lexus brendi Lexus Corporation kompaniyasi eski dunyoda kengayib bordi. Uchta asosiy zarba. Yurakli sportchilar sinfiga hujum qilish, Parket yo'l ishchilari yangilangan RX300ni isyon qilishlari kerak, ammo Sinfda Lexus gs300 / 430 model bilan bog'liq.

Katta GS430 Sport sedanlari tashqi ma'lumotlar bilan ajralib turmaydi. Biroq, bu mashinaning nasabnomasiga ko'ra boshqacha bo'lolmaydi. GS seriyasining tashqi ko'rinishi faqat Yaponiya bozori uchun mo'ljallangan va o'z navbatida, o'z navbatida, o'z navbatida, KROWni yoqimsiz sedanga asoslanib yaratilgan.

Yaponiyaliklar buni Bavariya beshligiga alternativa deb taklif qilishadimi? Ammo jasur, keling, Lexus bo'lishdan oldin Krounn taniqli Georgetto Jujaro bilan Pininfarinadan kam bo'lmaganidek, taniqli Georgetto Jo'jaro bilan birga bo'lganini unutmaylik. Bu juda yaxshi bo'lib chiqdi: qattiq, lekin og'ir emas, balki beparvo. Bundan tashqari, siz GS-ni Nacle-da, agar xohlasangiz, nemis mashinalarini masxara qilishingiz mumkin. Mercedes-ning ko'zlari ko'zlari ko'zlari ko'zlari ko'zlari, bir vaqtning o'zida o'ziga xos va zamonaviy bo'lishingiz mumkin. Ha, va orqa tomon Bavare Sedanga o'xshab ko'rinmaydi. Yaqinda GS-ga duch kelgan engil tashqi tomon uning tashqi ko'rinishi ta'sir qilmasligi ajablanarli emas. Amerikaliklar bunday holatlarda aytganidek, nega hech narsa buzilmasa, ta'mirlangan?

Ammo tashqi jozibadorlik - bu faqat yarim ish. Lexus ichidagi bir marta, yaponlar yo'lning ikkinchi yarmini bajarishga tayyorligini tezda tushunasiz. GS ichki qismi faqat bitta reyting juda yaxshi. Bu erda hamma narsa eng yaxshi uylarda. Elektr-ingyujessiyalar miqdori bilan jihozlangan joylar, hashamatning va amaliyligi bilan jihozlangan. Keng orqa, o'rta darajada uzoq yostiq, bir oz deganda, yumshoq sarg'ish, umuman ishlatiladigan ajoyib teri haydovchining tanasi bilan bog'langan ajoyib teri bilan qoplangan. Ular umumiy rasmlar va eshik panellari, tabiiy ulagichlar, villi gilamchalardan yasalgan qo'shimchalar bilan bezatilgan oq ranglar va qimmatbaho buyumlarni buzmaydilar.

Xarliqlikda, biz Mercedes-Benz va BMW ikkalasi ham sizga uylarning salonlari hayotning salatlari uchun osonlikcha taklif qilishadi. Biroq, pul uchun pul. Biroq, menimcha, masalan, Lexus fonida ham ikkala rangda tebranish qurilmalarida ham mos keladigan qurilmalar paneli. GS430 Tidyning uchta alohida xilcha yaxshi tarmoqlariga ajratilgan metall qo'shimchalar bilan bezatilgan, estetiklarning zarariga ko'rsatmalari yaxshi emas. Va har xil xizmat funktsiyalaridan, barcha xizmatlarning barcha boshqarish funktsiyalaridan foydalanish qanchalik qulaydir. Hatto tahqirli paytida ham, musiqiy tizimning sozlamalarini o'zgartirish deyarli ko'r bo'lib, iqlimni boshqarish haroratiga buyurtma berish yoki navigatsiya rejimiga o'tishni buyuradi. Bu nafaqat qulay bo'lgan kalitlar, balki monitorni siqish funktsiyalari tufayli, shuningdek, ko'plab operatsiyalar ekranning kerakli segmentida oddiy press bilan bajarilishi mumkin. Bundan tashqari, hatto to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri tushishi bilan, displey yiqilib tushmaydi va uni bosgandan keyin barmoq izlari ham yo'q! Haydovchining e'tiborini eng ayyor vazifalarni bajarishga xalaqit beradigan 5-sonli BMWning BMW-da o'rnatilgan tizimdan ajoyib farq.

Gubniks-ning chiqishini osonlashtirish yoki boshqaruv ustunini yoritish kabi juda yoqimli kichik narsalarni engish qiyin. Va eng muhimi, qulaylik beradigan qo'shimcha funktsiyalarning aksariyati hatto arzon gs300 modelining asosiy jihozlari, hatto har doim ham nemislar har doim ham maqtana olmaydi.

Lexus harakatda umidsizlikka tushmaydi. Katta, kaptar kabi ulkan, kaputning yaqinda 4,3 litr hajmli, 4,3 litr hajmdagi, 4,3 litr hajmli, vVt-i (o'zgaruvchan valf) ga tenglashtirilgan. . Ushbu qoziqlar ortida eng katta moment bilan va yuqori darajada yuqori tezlikda motorni ta'minlaydigan gaz taqsimlash bosqichlaridan ko'prog'ini yashirmaydi. GS430 egasining egasi svetofordagi motoridan orqada qolmasligi kerak. Bir joydan yuzlab, yuzlab, BMW-540 va Mercedes-Benz-E430 indikatori bilan bir xil joydan tezlashtirish. Bundan tashqari, dvigatel inqilobiy limiterga qarshi dam olsa ham, kabinada sukunat qoladi.

Agar Amerika notasi paydo bo'lgan Lexusning fe'l-atvorida u translyatsiyada bo'lsa. Bavariya sedanidan farqli o'laroq, GS430 avtomatik qutida uzatishda izchil o'zgarishlarga ega emas. Umuman olganda, yaponiyalik translyatsiya qulaylik uchun aniq ishlab chiqilgan. Kommutatsiyalash juda yumshoq va yoqilg'i etkazib berishga bo'lgan yoqilg'ini etkazib berishga bo'lgan reaktsiya duydi. Qo'rqinchli pauza kik tong rejimini yoqishdan oldin ham seziladi. Vaziyat sezilarli darajada yaxshilanadi, bu faqat uchta tishli ish turini cheklash kerak. Bu erda pederallarga mikroskopik kuchlarga elektron gaz to'sig'i reaktsiya qilinadi. Endi o'girilgan signallarini o'girilib, cho'l nemis haydovchilarini bosib olish uchun vaqtingiz bor.

Tormozlar ham eng yuqori darajada. Leksusni maksimal darajada yopish uchun to'g'ridan-to'g'ri versiyalarni ishonchli ravishda yutib yuboradigan shiyponli shamollatish disklari. Tormoz kuchini tarqatish tizimi aralash qoplamda sekinlashishda yordam beradi. Traektoriyaning engil og'ishlari emas, hatto polda peda tobi bilan ham. Bravo! Ammo sportchining tormoz tsiklida siz xijolat qilasiz. Sekin sekinlashtirish oson emas. Avtomobil pedalga hech qanday teginadi, chunki favqulodda to'xtash joyiga signal sifatida. Qattiq oqimda u shinalar.

Lexusning boshqaruvi bilan yuqori tezlikda bo'sh rulni g'ildiragining bir daqiqasi ogohlantirish edi. Amerika genlari, boshqacha emas! Bundan tashqari, avtoturargohda katta charm dererel Bagel jiddiy ko'rinmaydi, ammo navbatda, reaktiv urinishlarning etishmasligi uni asabiylashadi. Aks holda, Lexus Bavariya beshligiga bo'ysunishi dargumon. Avtomobil go'yo go'yo mangetik kabi yo'lni ushlab turadi. Aftidan, yapon sedanining lug'atidagi traektorlik va traektoriya tushunchasi mavjud emas. 200 km / soat zavqlanishdan tashqari boshqa tuyg'ularga olib kelmaydi. Xususiy VSC harakatlanishining barqarorlash tizimi burchaklarda o'ynashiga, beparvolik bilan o'ynashga imkon bermaydi, ammo motorning jozibadorligini tobora kuchaytiradi.

Ammo u haydovchini alternativa qo'ymagan bo'lsa, lexus leksus bo'lmaydi. Bu erda barqarorlashtirish tizimini o'chirib qo'yish uchun tushunarli tugmani bosing. Va siz o'rganganingizda va uni bosganingizda (ishoning, bunga ishoning, buning uchun bu unchalik oddiy emas), jiddiy sinovlarga tayyor bo'ling. Endi kaput ostidagi qariyb 300 otlar marosimda turishmaydi. Kauchukning qichqirig'i, g'ildiraklar ostidagi tutun, boshqacha qilib aytganda, butun janoblarning tampasini sevishgan. Menga dvigatsion tomonidan tormozlash ta'siri sezilarli darajada oshadi va gazning o'sishi bo'yicha reaktsiyalar yanada aniqroq bo'ladi.

Va bu juda yaxshi rivojlanish uchun qurbon qilinmaganligi juda yaxshi. Bu, siz bilganingizdek, BMW gunoh qiladi. Tramvay tramasining poydevorlari ham, ular Sharqiy Germaniya hududida juda ko'p, bu esa GS430 yo'lovchilarni bezovta qilmaydi. Va umuman olganda, yapon sedanidagi shovqinning asosiy manbai aniq shinalardir.

Shunday qilib, GS430-ning iste'mol sifati ikki nemis nomlaridan ko'ra past emas va ba'zi hollarda ulardan oshadi. Bu, yaponiyaliklar g'olib munosabatlarni tayyorlash vaqti keldimi? Men shoshilmayman. Evropa mijozi dunyodagi eng kayfiyat deb hisoblanadi. Va mashinani tanlash nafaqat uning iste'mol xususiyatlariga bog'liq, balki kompaniyaning tarixi va sport yutuqlari muhim rol o'ynaydi. Bu, albatta, Lexus mashhur Tegurlarga qarshi chiqadigan hech narsa yo'q.

Biroq, bugungi kunda yashayotganlar maslahat berishga jur'at etadilar: ES SED SEDIN SINAN tanlash, Lexus-GS430 ga qarang.

Sinfdoshlar bilan taqqoslash (ishlab chiqaruvchilar ma'lumotlari)

Lexus gs430

Baza, mm 2800 Uzuncha x Balandligi, mm 4805 x 1800 x 1445 O'z og'irligi, kg 1690 ish hajmi, smz 4293 max. Quvvat, L.S. RPM 283/5600 Max. Tork, NM RPM 417/3500 MAX. Tezlik, km / h 250 tezlashtirish vaqti, 0-100 km / soat, 6,3 yoqilg'i sarfi, l / 100 km (magistral / 17.3) 9,4 / 17.3

BMW 540i

Baza, mm 2830 Uzbek-ning x bo'yi, mm 4775 x 1800 x 1440 X 1440 O'z og'irligi, kg 1630 ish hajmi, smz 4398 max. Quvvat, L.S. RPM 286/5400 Max. Tork, NM RPM 440/3600 Max. Tezlik, km / h 250 tezlashtirish vaqti, 0-100 km / soat, 6.2 yoqilg'i sarfi bilan, l / 100 km (magistral / 17.7

Mercedes-Benz E430

Baza, mm 2835 Uzh Worge, mm 4820 x 1800 x 1440 O'z og'irligi, kg 1605 ish hajmi, smz 4266 max. Quvvat, L.S. RPM 279/5750 Maksi. Moment, nm rpm 400/3000 Max. Tezlik, km / h 250 tezlashtirish vaqti, 0-100 km / soat, l / 100 km (magistral / shahar) 8.0 / 15.7

Audi A6 4.2

Baza, mm 2760 Uzbek-ning X Balandligi, mm 4835 x 1850 x 1850 X 1450 O'z og'irligi, kg 1730 ish hajmi, smz 4172 max. Quvvat, L.S. Rpm 300/6200 Max. Moment, nm rpm 400/3000 Max. Tezlik, km / h 250 tezlashtirish vaqti, 0-100 km / soat, 6.9 yoqilg'i sarfi bilan, l / 100 km (magistral va 19,0) 9.5 / 19,0

Mixail Medvedev
 

Manba: "Legiin" jurnali [01/01]