Lexus GS 2000 - 2005 sedan

Birodarlar lexus

Toyota Shimoliy Amerika bozorida uzoq vaqt va qat'iyan singdirildi. Uning mashinalarida hech qachon dizaynerlar turlari bilan ajralib turmagan, ammo ishonchlilik va sifat bilan ajralib turar edi - nisbatan past narxda. Vaqt o'tishi bilan hozirgi rasm nufuzli mashinalarga kirishni istagan kompaniyalarga xalaqit bera boshladi. Toyota modellari bilan bog'liq bo'lmagan yangi brend talab qilindi. Shuning uchun lexus paydo bo'ldi.

Toyota misolidan keyin boshqa yapon ishlab chiqaruvchilari - Honda (Acura), Nissan (Infiniti), ammo Lexus brendi boshqalarga qaraganda yaxshiroq edi. Amerika bozorining hashamatli sektoridagi muvaffaqiyati 1990 yilda Germaniya va Buyuk Britaniyaning asosiy raqobatchilariga qaraganda kamroq tasalli taklif qildi, ammo past narxda. Jamiyat mashina yoqdi. Borib ...

Yaqinda Lexus brendi Rossiya bozorida rasmiy ravishda taqdim etildi - aprel oyida Moskvada birinchi shou xonasi ochildi, bu erda Lexus modelining bir qismi taqdim etiladi. Sinov uchun ikkita sedalarni olib chiqdik - ls 430 va gs 430. deyarli bir xil shassi, bir xil quvvat bloklari. Kompaniya birinchi avtomashinani sportchi sifatida hashamat sifatida etkazib beradi. Bundan tashqari, narx farqi taxminan 20,000 dollarni tashkil etadi. Ko'p ...

Lexus LS o'tgan yili avtomobilsozlikning uchinchi avlodi. Bu qattiq, vakillik va qimmatga o'xshaydi: katta faralarning ulkan shaffof qopqoqlari, katta faralarning ulkan shaffof qopqoqlari ko'rinadi. Yagona muammo shundaki, mashina penultimetrning Mersedes S-sinfiga kuchli ko'rinadi. Yoki ehtimol bu muhim emas ...

GS SED 1997 yilda bozorda paydo bo'ldi. Endi mashinaning ikkinchi avlodi allaqachon konveyerda. Gs lsdan ham dahshatli ko'rinadi, shuningdek yapon tilida emas. Faol yon chiziq, to'rt faradar, keng bumper tabassum bilan to'ldirilgan yiqilgan qalpoq ... magistral qopqog'iga kichik plastik buzg'unchi bor - bu zaruratdan ko'ra obro'ga ega bo'lgan kichik plastik buzg'uni mavjud. Va yana, Mercedes bilan o'xshashlik, bu safar elektron sinf ko'rinadi.

Tashqi ko'rinishdagi farqlarga qaramay, ikkala mashina ham oilaviy xususiyatlarga ega emaslar va agar siz ularni yaqin atrofda qo'ysangiz, ular birodarlardir. Tashkilotning bir xil ranglari faqat bu taassurotni kuchaytiradi ...

Lexus LS 430 Salon konservativ hashamat namunasidir. Dizaynerlar nafaqat raqobatchilarning avtomobillarini, balki qimmatbaho xususiy samolyotlar, shuningdek, qo'riqchilar va zargarlik buyumlarining sanalarini o'rganishdi ... Ular o'tin bilan shug'ullanishni o'rgandilar . Ikkinchisi bilan, ehtimol ular bu haddan tashqari do'pposlashdi - Lexus LSning lexus lsining porlashi, bunday kuchli yorqin yoriq bilan porlab turadi. Yamaha musiqiy boshqarmasi ls uchun daraxt bilan shug'ullanadi ...

Ichki bezak, albatta charm. Haydovchining o'rindig'i yumshoq va chuqurdir - siz yaxshi uy stulida o'tirasiz. Elektr parametrlari, xotira bilan. Haydovchining o'rindig'ida, yo'lovchilar, shuningdek kafedralar, balki orqa tomonlar, shuningdek, orqa kafolati va orqa tomonlarning sozlamalari mavjud.) Lateral qo'llab-quvvatlash roliklari mavjud, ammo Keyinchalik chiqayotganda, ularning funktsiyalari unchalik yumshoq emas. O'rindiqlarning isitish va shamollatish mavjud va shamol konditsioneridan sovutilgan havo shamollatish tizimiga etkazib berilishi mumkin.

Asbob qalqoni katta qora nuqta. Faqatgina qora dalada oq rangdagi ikkita katta va ikkita kichik terish, ikkita katta va ikkita kichik terish ko'rinadi. Ular ajoyib ko'rinadi, mukammal o'qing.

Lexus LS 430 avtomat shifokori barcha yo'lovchilar va haydovchilarga alohida tuzatishlar kiritilgan, ammo, qo'shimcha ravishda, agar quyosh mashinaning bir yoki boshqa tomonini isitsa, ulanishning o'zi sovuq havo ta'minotini to'g'ri moslashtiradi.

Salon kompaniyasi kassetali radio radiosi (Tuner - RDS bilan), oltita disk, sakkizta ma'ruzachi va Sabvufer uchun oltita disk. Musiqa nazorati ruldagi tugmachalar bilan amalga oshiriladi.

Salon (va magistral) hajmi Mercedes S -Class-dan kattaroqdir. Ayniqsa, ortda, barcha yo'nalishlarda ko'p joy bor. Bundan tashqari, orqa o'rindiq ikkiga aniq ishlab chiqilgan. Ikkalasi bir-biridan ajratilgan qo'l ustida bo'linadi, unda audio ovozni boshqarish birlik va tugmachalari, individual o'rindiqlar rahbarlari mavjud. Qurolli konditsioner sovutilgan Kichik bir bo'linmada sovushlik bilan sovutilgan - bu oldingi qo'l ustida mini-paneli bo'lmaganida, mashinaning egasining qo'nish joyini aniqlaydi ...

GS 430 ga ko'tarilib, siz sport ruhiga begona bo'lmagan qimmatbaho avtomobilga tushib qolganingizni darhol anglab etasiz. Buning asosiy mosligi - alyuminiy jantlari bilan uchta chuqur bo'yinbog 'bilan qoplangan qurilmalarning ko'lami, ba'zi bir qarama-qarshi nur bilan yoritilgan.

Salonning dizayni o'xshash va daraxt lsdan ham ko'proq. To'g'ri, gsdagi haqiqiy daraxt faqat rulda, qolganlari muvaffaqiyatli taqliddir. Rul g'ildiragi LS-ga qaraganda kattaroq bo'limga ega va tutqichda qulayroq.

Teri, o'rindiqlarni elektrga moslashtirish, xotira bilan ishlash ustuni, avtomatik konditsioner ... barchasi bir xil, ammo biroz osonroq ko'rinadi. Masalan, dinamika sakkizta, ammo oltitasi. Ikkinchi qatorda hech qanday masofaviy boshqarish, o'rindiqlarni shamollatish, avtomatik eshikni avtomatik ravishda bog'lash va boshqa narsalar mavjud emas. U qadar keng interyer emas - mashinasi 200 mm qisqaradi va 30 mm, g'ildirakli va g'ildirakli bog '- 125 mm kichikroq. Ammo bo'sh joy oyoqlarga, boshi va ustidagi va elkalarida juda yaxshi - o'rindiq ikkalasiga ham mo'ljallangan. LSda bo'lgani kabi, u yarmiga o'ralgan qo'llar bilan bo'lingan va Kardan-milning yuqori tunneli quyida keltirilgan.

Haydovchi o'rindig'ining lateral qo'llab-quvvatlashi LS-ga qaraganda ko'proq ifodalanadi, ammo sport mashinasi uchun hali ham etarli emas.

Salonning keng tarqalganligi - bu juda oddiy, ammo yakka, masalan, Audi yoki BMW ...

Ko'pincha siz Lexus avtomashinalari juda steril bo'lgan bayonotlarni eshitishingiz mumkin, u Evropaning modellaridan farqli o'laroq, haydovchiga haddan tashqari g'amxo'rlik qilish, yo'ldan deyarli izolyatsiya qilingan. Ammo ikkala motorlarning kaputlarining quvvati 300 HP mashinasi bo'lgan kaputlar va orqa g'ildiraklardagi haydovchining kaptarining kaputlari bo'lsa, qanday bepushtlik haqida gaplashishimiz mumkin? Keling, tekshirishga harakat qilaylik ...

Lexus ls 430 ehtimol men engishim bilan shug'ullanishim kerak bo'lgan eng jimgina mashinada edi - dvigatel boshlangan yoki yo'qligini tushunish uchun eng yaxshi mashina edi, taxometrga qarash kerak edi.

Kuchli, ishonchli, silliq tezlik to'plami. V-shaklidagi sakkizta, jimgina va ko'zga ko'rinadigan kuchlarsiz mashinani yuztadan 6,7 soniyagacha tezlashtiradi. (Mercedes S430 7 soniya davom etadi.). Avtomatik moslashuvchan quti uzatishni butunlay mutlaqo tartiblaydi. Tezlik o'lchagich 280 raqamiga raqamga teng, ammo haqiqiy tezlik 250 km dan 250 km gacha cheklangan.

Yaxshi qoplamada mashina havo yostig'i kabi uchadi. Aerodinamik shovqin yo'q - LS tanasi, yapon poezdlari tajribali poezdlar tajribasi bo'lgan aerodinamik trubada joylashgan. Tanqidchilarning izolyatsiyasi haqida, ehtimol, to'g'ri edi: na titrayilmadi: na titraylar va tebranish va shovqin na shovqin va shovqin. Bundan tashqari, bo'sh rulli g'ildiragi. To'g'ri chiziqda harakatlanayotganda ham instinktiv ravishda harakat qilsangiz ham, siz g'ildiraklar bilan bog'liqligini tushunishga urinib ko'rdingiz. Ammo yomon qamrovga ko'ra, vaziyat o'zgaradi - tikuvlar va chuqurlar aniq seziladi. Ehtimol, o'zini o'zi tarbiyalash pnevmatik to'xtatib turish bilan, u boshqacha bo'lar edi, ammo u bilan avtomobillar Rossiyaga etkazib berilmagan.

Rulda zaif fikrlarga qaramay, Lexus LS 430 ning boshqaruvi maqtovga loyiqdir. Oddiy rejimlarda mashina haydovchining ko'rsatmalariga juda itoatkor va aniq reaktsiyaga ega, traektoriyani yaxshi ushlab turadi. Rulonlar kichik. Bu shunchaki boshqaruv g'ildiragi juda tez burilishi kerak - uning oralig'i 3,5 ta burilish. Biroq, ushbu sinf mashinasi uchun bu noqulay emasligi kerak emas ...

Yaxshi yo'lda lexus gs 430 yomon harakat qilmaydi. Xuddi shu ta'sirli tezlik, avtomatik qutining nozik ishlashi. GS 430 ls 430, quvvat birligi bilan bir xil, ammo mashina 150 kg dan kamroq, bu esa bir necha tezroq tezroq. Keyinchalik ma'lumotli rul, burchaklarda qattiqroq susaytirish, kamroq rulonlar. Hammasi ls bilan bir xil, agar uning to'xtatib turilishi sport rejimiga o'tkazilsa (ls bunday imkoniyatga ega, ammo GS bunday imkoniyatga ega emas). Kuchli qonunbuzarliklar ham, mashina sezilarli darajada silkinadi.

Idishni bir xil (deyarli) sukunat. Deyarli - chunki GS-da chiqindilarning ovozi juda qattiq va yoqimli eshitiladi. Aftidan, ular uni ataylab qo'yib yuborishganga o'xshaydi. Kompaniya: Lexus GS nafaqat hashamatli mashina emas, balki uni to'xtatib qo'ydi va ko'proq shinalar qo'ydi, bu avtoulov - bu avtoulovlar mashinasidir.

Lexus GS 430 sport sedan sifatida xizmat ko'rsatgandan beri, poyga yo'lidagi cheklov rejimida uni chegaralash rejimida pompalash kerak edi. Va agar shunday bo'lsa - biz unga va hashamatli LS-ga yopishamiz. Birinchidan, biz VSC (transport vositalarining barqarorligini boshqarish tizimini) qo'llab-quvvatlashga harakat qilamiz. Ushbu rejimda ikkala mashinada ham aylanish etarli bo'lmagan noto'g'risini namoyish etadilar - ular navbatdan chiqariladi va kerakli g'ildiraklarni pastga tushirish, vaziyatni to'g'irlashga harakat qiladi. Va buni ta'kidlash kerakki, juda muvaffaqiyatli.

Cereris Paribus, GS-ni yoqish tezligi yuqori bo'ldi. Ammo bu shinalar sifatida to'xtatib turish parametrlarining ko'pi emas, balki bu juda muhim emasligi, bu juda muhimdir.

Ikkala mashinada ham tormoz tizimlari shikoyatlarsiz ishlaydi, bundan tashqari, u istaganidan bir oz oldinroq aralashadi ...

Agar siz barqarorlik tizimini o'chirsangiz, mashinalarning xatti-harakati tubdan o'zgaradi. O'z navbatida tortishish paytida ikkalasi ikkalasi ham orqa o'qni chang'ida yirtishga harakat qilishadi. Chiqarish tezroq va deyarli ogohlantirmasdan (yuqori va tor kauchuklar tufayli sodir bo'ladi). Siz chandiqlarni engishingiz mumkin, burchaklar esa ozuqa, hatto faqat qidiruv boshqaruvi bilan - rulda reaktiv harakatlar etarli emas va kompyuter simulyatoridagi harakatlar o'yinga o'xshaydi. Bu borada lexus gs yaxshiroqdir - u chang'ida bo'lishga tayyor emas. Ammo VSC barqarorlik tizimini o'chirib tashlamaslik yaxshiroqdir ...

Birodarida birodarlar. Ammo egizaklardan yiroq. Lexus ls 430 - hashamat tushunchasining klassik ma'noda. Yaxshi mehmonxonada bo'lgani kabi - xizmat juda yaxshi va shu bilan birga hamma narsa e'tiborsiz, beparvo. Lexus GS 430 - bu sport darajasidagi sport sinfi. Ushbu avtomashinalarning to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilari BMW 740 va 540, Mercedes S430, Infiniti Q45, AUDI A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8 va A8, Jaguar XJ8 bor.

Raqiblar munosib. Va ko'plab xaridorlarning nazarida radiatorli panjaradagi stilizatsiya qilingan l oq va uchta yulduzli yulduz kabi, vaziyat o'zgarib, tezda. Bugungi kunda rus burjuasi orasida pul tashlash uchun endi juda oddiy emas, uni sarf qilmaydi. Lexus avtomobillari - ular uchun ...

1990 yilda birinchi ls 400 AQSh dollari, to'rt yuz yigirmanchi 70 ming dollarga yaqin. O'shandan beri o'zgargan dollarlik kursi narxlar bo'shlig'ini sezilarli darajada kamaytirdi va nemis raqobatchilari vaqt yo'qotmadilar. Endi Rossiya rasmiy dilerlari Lexus LS 430 AQSh dollari (GS 430 - 70,000 - 70,000). Uskunalar barcha inklyuziv, variantlardan - faqat tom ichidagi lyuk. Scredes S430 sotuvchisidagi shunga o'xshash konfiguratsiyada kamida 100 ming dollar turadi.

Va bu erda yana bir kuzatuv. Yaponiyalik Toyota brendi ko'plab avtomobillari aslida AQShda (faqat o'sha erda) yig'ilishadi. Biroq, amerikalik leksus brendi avtomobiligi faqat Yaponiyada to'planadi (Lexus LS Toyota Aristo sifatida Toyota Zelior va Lexus Gs kabi ma'lum bo'ldi). Va shuni ta'kidlashicha, Lexusning yon tomonida ham yapon sifati pastligi. Reytinglar J.D. Quvvat va sheriklarga ishonish mumkin.

Matn: Aleksandr Neydenov
 
 

Manba: Motor jurnali [№ 6/2002]