Sinovni sinab ko'rish Rover Rover Rover 2005 - 2009 SUV
Rover Rover TDV8 & Rover SPOCV8
Aytishlaricha, badavlat odamlar katta zarba uchun dizel dvigatellarini yaxshi ko'rishadi. Va menimcha, ular faqat makdak skroja majmuasi bor deb o'ylayman. Biroq, quruqlikdagi yangi tdv8 butunlay boshqacha ertakdir. Bu sizning o'ng oyog'ingiz bilan to'liq boshqariladigan juda katta kuch. Turbochilar yoki pepta penpups bilan bir o'spirin fokuslar faqat ishonchli, cheksiz tashlanish, deganda men sizning xizmatingiz tugmachasini bosib o'z xizmatingizga tayyor. TDV8 kopolderlarning kopolderlarning indical bloklari 90 da joylashgan. Sakkizta silindrli, ikkita jarinali, 3,7 litr ish hajmi va 3,7 litr hajmli. Bu birgalikda Ford va Yer Rover muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan va undan oldin menga bitta dizel dvigatelini juda ko'p dizel dvigatelini juda ko'p yoqdi
Yangi dvigatel diapazitar va diover sport turida o'rnatilgan. Ikkala modelni birdan sinab ko'rdik: birinchidan, zerikmaslik uchun, birinchidan, bir dvigatelni, ikkinchidan, ikkinchidan, mehnatimizdan maksimal darajada zavqlanish uchun. Siz notanish ko'rinasiz?
Birinchisi, biz diover rover tdv8 voge ni egarladik. Kimdir umuman qanday diapazon nima ekanligini bilmaydimi? Hamma narsa bizning oldimizda, SUVning sarlavhasi bo'lgan eng oqilona va olijanob mashinasi, shuningdek, marvaridlar uchun emas. Rok-rok xususiyatlaridan tashqari (1: 3, havo to'xtatilishi, o'zgaruvchan arafalar, o'zgaruvchan plitalar, 500 mm, differentsial foydalanish tizimiga ega bo'lgan Terraniy javoblar tizimi bilan doimiy g'ildirakli. Qulflar), u juda yumshoq va yaxshi boshqaruv bilan ajralib turadi. Xo'sh, ismdagi vegue - bu eng boy paketni anglatadi. Janoblar, bu provokatsiya
Taqdimot yo'lida, TDV8 diapazon bilan birinchi tanishligimiz, trekka trekda bo'lib o'tdi. Shunda men uchun dvigatel ko'proq narsaga qodir ekanligi va avtoulovni aylanib chiqishi aniq edi. Bu uyat, ha? Ammo jamoat yo'llarida harakatlanayotganda, uning orqa burilish burilishlari va kichik radiusning uzun burg'ulari mavjud emas, chunki hamma narsa juda ajoyib bo'ldi: nozik, aniq rulonlar, kichik rulonlar. Ushbu to'liq-to'liq SUVda men mototsiklda bo'lgani kabi, bo'laklar bilan silliqlashni xohlayman. Va shahar atrofidagi shahar atrofi yo'llarini va yirtqich tabassum bilan mashinaning ortida qoldirilganmi? Sizda har doim kutilmagan tortishuv ta'minoti mavjud: sizning xizmatingizga 1250 rpm va 2000 yildagi 2000-200 RPM oralig'ida, barcha 640 nm. Va hatto dinamik haydash bilan, 6 tezlikdagi zf mashinasi kamdan-kam hollarda motorga 2000 RPM dan yuqori spinga kirishga imkon beradi. Siz buni tasavvur qilishingiz mumkin: 150-yilning belgisida, Tezboshigi
Off-yo'lga kelsak, dizel bilan salqin qiyaliklarni olish juda yoqimli, bu juda yaxshi, dvigatellararo torting, barmoqli tiniq, avtoulov xotirjamlikka o'xshaydi, shunchaki inglizcha o'jarlik bilan . Ha, u buldozer pog'onasini oldinga silkitadi va u shunchaki bu xastali erlarni qirollik qadr-qimmatini yo'qotmasdan aylanib chiqadi.
Qaysi boshqa iste'mol xususiyatlari sizni qiziqtiradi? Iste'molmi? Bu bilan hamma narsa unchalik oddiy emas. Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, birlashtirilgan rejimda TDV8 yuz,3 litrni iste'mol qiladi. Men yuklangan poytaxtda bir soat drayverda, Yangi va beton va bir necha kilometrdan beri bir necha kilometr narida joylashgan kompyuterda 17 litrgacha bo'lgan. Orqa tomonda, yana xotirjam minish bilan va faqat asfaltda, u 14,5 litr atrofida bo'lib chiqdi. Menimcha, 105 litr tank bilan urish juda katta ahamiyatga ega. Shuni ta'kidlash kerakki, dvigatel juda jim ekanligini ta'kidlash kerak: albatta, oson baxmal inkor tashqarida eshitiladi, ammo endi salonga tushmaydi. Xo'sh, ehtimol juda tezlashishi mumkin. Ammo men nimani aniq qilmadimki, bu juda yaxshi darajada yo'qolishdir. TRV8 versiyasida amalga oshirilgan TDV8 versiyasida to'xtatib turish o'zgarmas va konfor o'zgarmasligini ta'minlash uchun to'xtatildi. Hukumat haqiqatan ham azob chekmadi, ammo qolgani, bu muammo - Brembo tormozlari rover tdv8 oralig'ida (shuningdek, ortiqcha versiyada) qo'yilgan. Ta'sirchan o'lchamlari tufayli ular faqat 19 dyuymli g'ildirakli disklar bilan mos keladi. Ma'lumki, rezina uchun bu holatdagi joylar bir oz qoladi va past plaster shinalar insultning silliqligini sezilarli darajada kamaytiradi.
Sport hissi
Agar biron bir diapazonda rover va bir oz ko'tarilgan qattiqlik kerak bo'lsa, u rover sportv8 oralig'ida joylashgan. To'g'ri, katta akasi bilan, ismning faqat bir qismi, tananing va dizaynerlik dizayni. Shunday qilib, undagi kashfiyotdan ko'proq narsa, u asosan umumiy bazani baham ko'radi. Biroq, sport safarlari hali ham diskoteka yoki shovqindan yaxshiroqdir. Ushbu ish to'xtatib turish parametridir (Aytgancha, u ham pnevmatikada) yoki biroz pastroq vaznda. Ammo shunday bo'ling, agar yangi turbodiel bilan katta diapazon - bu provokaturadir, keyin Sport shunchaki engilroq. U aniq rulda, hatto rulondan ham kamroq, hatto ko'proq qabul qilingan. Bularning barchasi bir-biridan atamalarning oddiy summaidan ko'proq narsani beradi. Natijada, biz egasini adrenalin bilan zaryad oladigan mashina olamiz, ammo uni bir necha ming kilometrga minishingiz mumkin, ular orqa chiroqlarni ko'plab superkrosoverlarga ko'rsatishi mumkin, keyin magistraldan chiqib, quritiladi SUV uchun xavf tug'diradi. Ammo shu bilan birga, u haydovchiga do'stona munosabatda bo'lmasdi, u chekmaslik, sindirish va tortib olish kerak emas, u issiq, ammo etarli. Va bu erda yana bir narsa: men sizga bir xil dvigatelli roverga qaraganda tezroq emasligini tezlashtiradigan sirni aytaman. G'ildirak orqasidagi his-tuyg'ular butunlay boshqacha. Biroq, bu ikki mamlakat rover modelini tanlashi dargumon, ular nafaqat xulqda, balki ichki bezakda, ichki bezakda, ichki bezak nuqtai nazaridan umuman boshqacha. Biroq, yangi vosita ikkalasi uchun teng darajada mos keladi.
Ha, va yana bir narsa: Agar dizel dvigatellarining rivojlanishi bir yo'nalishda davom etsa, yaqin orada kosmik kemalar dizel yoqilg'isida uchadi.
Texnik xususiyatlari
Mark Rover TDV8 diifasi rover sportv8
Uzunlik / kenglik / balandlik, mm 4972/1956/1905 4788/1928/1817
INE./Ree, MM 1629.4 / 1625.3 1605/1612
G'ildirak bazasi, mm 2880 2745
Burilishning diametri, m 11,6 11.48
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 222280 172-227
Jihozlangan massa, kg 2710 2480
Etkazish 6AT + 2RK 6AT + 2RK
To'liq vaqtli drayver turi
V8 TD V8 TD dvigatel turi
Dvigatel ovozi, sm3 3630 3630
Maks. Tezlik, km / h 212 209
100 km / soat tezlashishi, 8.6 dan
Quvvat, l. Bilan [Elektron pochta bilan himoyalangan]rpm [Elektron pochta bilan himoyalangan] [Elektron pochta bilan himoyalangan]
Kr. lahzalar, nm @ rpm [Elektron pochta bilan himoyalangan] [Elektron pochta bilan himoyalangan]
To'xtatib turish mustaqil mustaqil
Disk disklari tormozlari
Matn: Savva Safonov
Aleksandr Ortnova-Baranov surati
