Sinovni sinab ko'rish Rover Rover Rover 2005 - 2009 SUV

Ikki-chi

Ishlab chiqarilgan yili 2006 va 2007 yil oralig'ida masofadan turib, 2006 va 2007 yilni ajratib turolmaysiz. Klassiklik birinchi navbatda doimiylikdir. Alyuminiy qobig'i ostida barcha o'zgarishlar yashiringan. Va ular ahamiyatli. Narx: $ 116 400. Sotuvda: 2006 yil dekabrdan boshlab
 
Zamonaviy er rover mukammal ovoz izolatsiyasida farq qiladi. Ichkarida siz darhol tushunmaysiz, barchasini tushunmaysiz, - "Doverever yoki Dizel benzin bilan omadli. Qanday savol - dizel. Evropa uzoq vaqtdan beri dizel yoqilg'isining afzalliklarini qadrlagan. Deyarli har bir avtomobil yonqish bilan jihozlanganda, benzin to'plami bilan patentlangan suv toshqini bilan jihozlangan, bu benzin to'pponchasining ichkarisida benzin to'planishiga to'sqinlik qiladi.
 
Mening tizimli rover men bilan jihozlangan, uning kaputida 272 HP yuqori bo'lgan tdv8 dvigateli bo'lgan TDV8 dvigateli. 2000-200500 yillar oralig'ida ishlab chiqilgan 4000 min 1 minut va 640 nm maksimal moment. Sobiq dizel atigi 390 yangi yangi boshika berdi. Ushbu ikkita ko'rsatkichni taqqoslash har qanday sinov drayveridan ko'ra juda notiq. To'g'ri, oldingi dvigatel V6 edi va uning turbinasi hozirgidek, ikkita emas edi. Ammo ishlab chiquvchilar 2002 yildan beri qasam ichishadi, Roverning birinchi dizelini qabul qilganida, olti kishi oltitadan ko'ra ko'proq tejamkor bo'lishiga olib keldi!
 
Uning 32 klapanining har biri, har bir silindr, har bir diapazonning har birining har birida stary reysning keng qamrovli bo'linmalari ko'cha tirbandliklaridan parchalanadi. U dinamik fazilatlar bilan maqtana olmaydi. Pedal polga olib boradi va o'ychan bir pauza qilib, butunta oldinga yugurib boradi. Raqamlar bilan bu quyidagicha ifodalanadi: 9,2 soniyadan 100 km / soatgacha. A'lo natija.
 
Yangi quvvat bloki kompaniyaning o'tmishdagi yakuniy qismidir. Sobiq turbodiel, BMW va 5-uydagi 5-general Motors tomonidan etkazib berildi. Ford tomonidan qanday nafratlangan, ular allaqachon sotishda er rover yasagan Bavariyalarni boqishda davom etishganligi haqida g'oyasi edi! Xo'sh, to'g'ridan-to'g'ri Amerika raqobatchilaridan butunlay foydalanish to'liq qabul qilinmaydi. Xulosa qilib, nemis ZF kompaniyasini ishlab chiqarishning hozirgi 6 tasida vites qutisi deyarli BMW X5 ga o'rnatildi.
 
To'rt va ikkitasi 2,5 tonnadan iborat bo'lgan turbodimel giganti uchun - va haqiqatan ham yomon emas, chunki diapazon roverining eng kuchli versiyasi, benolin v8 jarima zarari, taxminan 7,5 s ga etadi. Yana bir narsa, siz aniqlangan imkoniyatlarni nitroglicerin bilan to'ldirilgan sinov naychasini sinchkovlik bilan hal qilishingiz kerak. Kompaniya vakillari, ayniqsa, 80-110 km / soat oralig'ida tezlashuv dinamikasini yaxshilashdan g'ururlanmoqda. Bu engib o'tish uchun barcha avtohalokat uchun yangi imkoniyatlarni ochadi. Biroq, tez elastik uzoq vaqt davomida suspenziya, balandligi yuqori tortishish markazi va boshqaruv g'ildiragi bo'yicha fikr-mulohazalar etarli emasligi, rahmdillik hissiyotini avtoulovga etkazishdan mahrum qiladi. Ranj g'ildirakning dangasa bilan reaktsiyaga kiradi, shunda 15% ga kamayadi (ko'rsatilganidek), ammo rulonning aqliy xotirjamligini qo'shmasdan. Siz vosita qayiqni boshqarish orqali shunga o'xshash sezgilarni his qilasiz. 160 km / soat tezlikda tezlikda ishlash mexanizmining past tarkibi tufayli ichki stress tuyg'usini (maksimal tezlik - 200 km) his qiladi, shundan keyin Audi Q7 yilda mos kelmaydi yo'l. Biror so'zda, haqiqiy aristokrat sinover singari, rover sinover ta'sir qiladi, ta'sirchan xatti-harakatlarning o'tkir, tajovuzkor uslubiga ta'sir qiladi.
 
Bu juda katta harakatlanish muhiti va diapazonning ichki qismida hukmronlik qilish muhiti bilan ajralib chiqadi. Haydovchining joyi olijanob yog'ochning yotqiziqlari bilan belgilangan charm shriftlari ufqlariga ko'tarildi. Katta kalitlar va almashtirish tugmachalari Rim falibligi mantig'i bilan keng markaziy konsolga joylashtirilgan. Rang sxemasi ba'zi Britaniyaning yashash xonasiga yaqinlashishi mumkin.
 
Avtomobilning kelgusi 2007 yildagi interyeri ko'plab o'zgarishlardan saqlanib qoldi. Markaziy konsoldan oldingi paneldan yonib ketgan qulf uzatildi, mexanik to'xtash tormozi elektrotomexanik qo'llar kalitini uzatdi, asboblar grafikasi tobora tiklandi, vites qutisi dastagining o'ng tomonida va To'l haydovchiga yaqinroq ko'chib o'tdi. Asosiysi, uning ortida bu mashranni uzatish nazorati o'rnatilgan. Bunday muhitda siz o'yinning qoidalarini bexosdan qabul qilasiz va ularni nazorat qiluvchi organlar tomonidan dozada olib boradigan har qanday harakatlarni amalga oshirasiz.
 
Har kimning ta'mini birdan xursand qilish va barcha holatlar uchun mashina yaratishingiz mumkin emas. Poliventsiya - bu fenomen, avtoulovlar dunyosida, har qanday holatda, hozirgi texnik darajasida. Magistral yo'ldagi traektoriya bo'ylab oqilona va festion ishonchli tushib ketgan. Katta yo'l bilan bir xil shinalarda, rover primerga aylanib, u orqali yumshoq pnevmatik to'xtatib turadi va Rayskaniga ozgina moyilligini namoyish qilmaydi.
 
Astar haqiqiy echki yo'lidan parchalanadi. Bu Britaniyaliklar so'z so'zlarini chaqirishadi. Qoyador, ekstra bilan, qo'ng'iroq qilish qiyin bo'lgan qiyalik UAZ uchun juda yaxshi poligonga o'xshaydi. Ammo hashamatli mashina bu erda haydashga qodirligini tasavvur qilish qiyin. Men pastki tishli kalitni maydalaman va ikkinchi tugmachali yo'lni bosib o'tishni 265 mm gacha oshiraman. Endi men Tervonning javobni almashtirish tugmachasini axloqsizlik va shalmga tarjima qilaman. Tegishli belgisi yonadi. Ularning beshtasi bor - algoritmlar soni vasisni boshqarish kompyuterida yotqizilgan. Asosiy trafik rejimi ta'minlangan, o't rejimlari - shag'al - qor, axloqsizlik va slust, qum, toshlarni kesib o'tish. Yer Rover kompaniyasi SUV sohasida etakchi hisoblanadi, erdagi javoblar tizimi turli xil qoplamalarni engib o'tish uchun insoniyatda umumlashtirilgan tajriba deb atash mumkin. Tizim III kashfiyotni tekshirishga muvaffaq bo'ldi.
 
Ta'kidlash joizki, 2007 yildagi rover rover, elektron differentsial qulf joriy etildi - oldingi avtomobillar faqat fragmentli qulf.
 
Elektron egalikning paydo bo'lishi bilan Xat-nochilla tepalikni boshqarishning tasdiqlangan tizimi kutilmagan yordamga ega. Kruchi-dan chiqish paytida tormozlardan foydalanish tavsiya etilmaydi - mashina qo'yib yuborishi yoki hatto uni bajarishi uchun juda xavf tug'dirishi mumkin. Albatta, Pro - juda ko'p ishlatiladigan, juda yaxshi, yasalgan va asosan pastki qismida, butunlay transport vositasini biroz bog'lab, uni engillashtirishga to'sqinlik qiladi. Ammo agar diapazon o'ralgan bo'lsa, to'xtash tormoz kalitini torting va parvoz g'ildiraklarni blokirovka qilishga imkon bermaydigan tormoz disklariga qopqoqni bosib o'tish buyrug'ini beradi.
 
Ha, bunday audi q7 buni qila olmaydi. Ammo nega yana bu go'zal mashinani eslayman? Britaniyaliklar qulay ishda, demak, rover hech qanday raqiblari yo'qligini aytmaydi, deb aytmaydi, umuman raqiblari umuman raqiblari yo'q, ular birinchi bo'lib Audi q7 haqida suhbatlashishdi. Nemis avtomobilining narxi tomoqdagi suyakka o'xshaydi, chunki zoti zoti, har qanday hissiyotlardan mahrum bo'lgan iste'molchilar to'plamiga ega. To'liq taqqoslashdan, albatta, mag'rur inglizlar ketishmoqda. Ammo Audi soniyasida Audi qatori Britaniya muhandisining lablaridan uchib ketganda, siz u shunchaki bunday mashina qilishni juda xohlaydi.
 
U shunga o'xshash
Taniqli deyilgan: agar diover biron bir joyga ketsa, u xizmatga boradi. Biroq, negadir bu mashina 1970 yildan beri uchinchi avlod eng muvaffaqiyatli bo'ldi, bu esa to'rt yil ichida 115 ming nusxadan sotilgan. Xulosa o'zini raqobatchilarda topib bo'lmaydigan afzalliklarga ega degan xulosaga keldi. Biroq, kompaniya vakillari roverning diapazonlari shunchaki bo'lmagan.
 
+ O'rta tezlikda chekish, Terra javoblar tizimi, o'rtacha tezlikda pikapiya.
- Magistral yo'llar, past montaj sifati, yuqori narxning yuqori narxi.
 
Rover Rover TDV8
O'lchamlari - 4972x1956x1902 mm
Dvigatel - dizel, v8, ikkita turboarger, 3630 sm3, 272 hp / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik., 6-Oy
Dynamice - maksimal 200 km / soat; 9,2 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Audi Q7? 3.0 TDI, BMW X5 3.0D, MB Ml320CDI
 
haydash
Turbodiel diapazonining eng kuchli va tezkorligi.
 
salon
Qo'shimcha avtobiografiya va avtobiografiya summasi tana va interyall rangning 1,65 million kombinatsiyasini ta'minlaydi. Siz hech qachon o'zingizni 55 yillik uzluksiz nashr evaziga takrorlamaysiz.
 
qulaylik
Elektr drayveri bilan yon tomonga o'tish joyini osonlashtiradi.
 
xavfsizlik
Yangi qo'lqop qutilarining qopqoqlari tizzalarni himoya qilish uchun astar funktsiyasini bajaradi.
 
narx
C bosh harfi.
 
Bizning fikrimiz
SUV atamasi ushbu mashina uchun mos emas. Seraklar, uchta chiziq bilan mashg'ulotlar kostyumi umuman chiziqlarning og'irligiga va ichki qismning ulug'vorligiga mos kelmaydi. Qurilish materiallarini olib yurish ... va o'ylash mumkin emas! Bizdan oldin, aksincha, Buyuk Britaniya madaniyatining bolasi - tormoz, ov va uy mikroavtobuslari. Sahroda ham, oldingi kirish joyida ham mos keladi.
 
Matn: Denis Orlov
 

Manba: 5 g'ildirak [12/2006] jurnal