110-1991 - 2007 SUV 110-1991 - 2007 SUV sinovi

Rossiya o'tgan Rossiyaga sayohat qilgan himoyachi

NAS himoyachisi (Shimoliy Amerika spetsifikatsiyasi) asosiy versiyadan juda farq qilsa-da, birinchi tanishishda murakkab mashina taassurot qoldirmaydi. Amerikadagi versiyadan siz ba'zi maxsus qulaylikni kutasiz va siz chegara bilan tanish bo'lgan astsit himoyachisi ko'rasiz.

Birinchi tashqi farqni hayratda qoldiradigan birinchi tashqi farq - bu ikkita qo'shimcha faraz bilan kuchli kanguru. Asosiy faralar oldida, Amerika standartlariga javob beradigan va evropalarga zid bo'lgan ikkita to'q sariq fitriglar ulashgan. Orqa chiroqlar vertikal emas, lekin gorizontal va kichik barlar bilan himoyalangan. Bundan tashqari, Amerikaning standartlariga muvofiq, ARCda zaxira g'ildirak bilan qo'shimcha to'xtatish signali o'rnatilgan. Aftidan, orqasida kuchli ramka paydo bo'lgan piyoda bor edi, shunda biz keyinchalik topilganimizdek, himoyachilarni asirlikdan tortib olish juda qulaydir. Oddiy og'ir og'ir g'ildirak drayvlari o'rniga yangi beshta - 265 / R16 ta'sirli kauchuk bilan yangi beshikok.

NAS versiyasi ochiq muhitda ochiq havoda ishlarni sevuvchilar uchun tayyorlangan - bemalol versiyada. Biroq, Rossiyaga boradigan yo'lda, himoyachisi NAS plastik yuqori qismini sotib oldi. Ushbu tepada biz xavfsizlik yoyining rolini o'ynaydigan kuchli ramka topdik.

Kabinada bir nechta o'zgarishlar mavjud. Old o'rinlarni ajratib turadigan qism va salon g'oyib bo'ldi. Bu bizning balandparvar drayverlarimizni juda xafa qildi, lekin tashqarida o'rindiqlarning bo'ylama moslamalari ko'p emas. Ular noqulay bo'lib qolishdi. Orqa tutqichli o'rindiq bor edi (men bo'ylama skameykalarda o'tirsam). Old o'rindiqlar orasida mayda narsalar uchun quti, ikkita stakan egalari (Amerikaning ularsiz avtoulovni tasavvur qilib bo'lmaydi). Soat qurilmalarning old panelining o'rtasiga ko'tarilgan va taxometr ularning joylarida, kichik va mutlaqo o'qib bo'lmaydigan bo'lgan.

NAS versiyasi o'rtasidagi asosiy farq - bu 3 litr benzinli dvigatel. Xuddi shu narsa har qanday kashfiyot modeliga o'rnatilishi mumkin, ammo himoyachi uchun faqat Amerika konfiguratsiyasida taqdim etiladi. Dvigatelning kuchi 182 l. Bilan. Himoyachi NAS faqat Amerika bozorida qabul qilinmaydigan qo'lda qutisi bilan jihozlangan. Shuning uchun NAS-ga taxometr o'rnatildi - mashinalarga o'rganib qolgan amerikaliklar tezlikni faqat ishora qilish orqali qo'lda almashtirishlari mumkin. U 4500 RPMda 1-chi tishli qismidan o'tish kerakligi haqidagi ko'rsatmalarda yoziladi.

Ko'proq kuchli dvigatelni qabul qilib, himoyachining islomiydi. Tezlashtirish dinamikasi nuqtai nazaridan u ko'plab fiskiy sinfdoshlariga (4-litrli jip Valler, Jeep Grand Cherokie, Opel Frontera Sport, Toyota Rav-4) bilan uchrashdi. Avtomobilning maksimal tezligi soatiga 150 km ga oshdi. Magistralda u juda ishonchli harakat qiladi. Va bir xil dvigatel bilan jihozlangan himoyachi va kashfiyotning kutilmagan kurashi, bizning ishonchli g'alabamizda yakunlandi - kashfiyot NASni olib bo'lmadi.

Mashinaning eng kuchli dvigatelning eng yaxshi xususiyatlarini yaxshiladi. Himoyachi allaqachon NAS versiyasida juda yaxshi xochni juda yaxshi ko'rdi. Ushbu mashinaning g'ildiragida siz deyarli barcha jimjitlarni qabul qilishlarini unutishingiz mumkin - mashina to'siqlarni osonlikcha yengadi. Va siz kuch yoki faol taksilash yordamida kuch ishlatishingiz mumkin. Agar himoyachi qotib qolsa, bu sizga kuchli yordam berish kerakligini anglatadi.
Nas versiyasi himoyachining iste'mol fazilatlari biroz yaxshilangan bo'lsa-da, amerikaliklar ushbu mashinaga qanday munosabatda bo'lishadi. Maksimal astetizm va qo'lda qutulish qutining ko'plab oshiqlarini qo'rqitadi. Ularda o'z ona falanler bor, ko'proq qulay va mashina qurollari bor. Va "Xoch" ning uslubi va xochida kamsituvchi qobiliyati faqat bir nechta muxlislar tomonidan baholanishi mumkin. Biroq, himoyachi NAS kichik. Rossiyada u ko'plab muxlislarga ega bo'lar edi, ammo, afsuski, biz bilan bo'lgan mashina mamlakatda ushbu modifikatsiyaning Rossiyaga etkazib berilmagan yagona vakili.

Matn: Dmitriy Noskkov

Manba: Motor jurnali [№ 2/1996]