Kia Sportge 2004 - 2007 SUV sinovi
Noteke- "SPOREJ"
Yangi Starijada o'zidan oldingidan hech narsa qolmadi. Shu bilan birga, unda ham juda kam ma'lumotlar kam ... Va hech qanday firibgar emas!
Ko'pchilik juda ehtiyotkorlikdan so'raydi: Qanday qilib Sportjada yangi narsa unchalik katta emas? Siz hatto yaqin atrofdagi modelni tushunish uchun hatto sizni tushunishga hojat yo'q: hozirgi avtomobil bamperga tubdan yangi.
U haqiqatan ham yangi. Ammo darhol uni tasdiqlash uchun, SPORTIL TUG'ILGAN. Olti oy, u Xende-To'sulshning egizak akasi oldida edi. Ha ha. Sportlash mahsuloti ko'krak muhandisligi. Bu turli xil gerblar bir xil mashinani elakdan o'tkazishda. Kia endi Xendy imperiyasiga kirmoqda. Shunday qilib, ona kompaniyasi asrab olingan qizi bilan yangi avtoturargoh a'zosi bilan baham ko'rishga qaror qildi.
Ammo nega ko'p xaridor koreys krossoverlarining qon qarindoshlari haqida bilishmaydi? Kia dizaynerlar sizning qo'lingizni silkitishi mumkin. Ular Rosson Clone kabi ko'rinmaydigan mashina yasashdi, ammo mustaqil model. Ikkalasi ham koreys olijanobida emas, balki teng darajada zamonaviy ko'rinadi. Faqatgina savol shundaki, bitta Kia-ning yumshoq shakllari kabi bo'ladi, qolganlari qat'iy, geometrik jihatdan to'g'ri qo'l chiziqlari.
Ammo ularning interyerlarining taassurotlari ancha ziddir. Esingizda bo'lsa, biz Silliq kulrang plastmassa bilan Tussanni qo'lga kiritganimizni eslayman. Salon Sportjra yanada qimmat va olijanob ko'rinadi. Bu erda juda yumshoq shakllar bilan tekis yuzalar o'rniga tekis yuzalar. Ammo eng muhimi, tuzilish materiallarini muvaffaqiyatli tanlash va pardozlash materiallarining rangi. Kia-ning old panelini yotgan bugriy, qo'pol, bu qimmat yumshoq plastmassa tuyg'usini yaratadi. Va silliq, matolar bilan kombinatsiyasi va o'rindiqlarning qoplamining dermatinasi terisiga taqlid qilib, qo'ldagi Cheburashkashkaning quvnoq pelshidan juda ko'p ko'rinadi.
Klondike yoqimli kichik narsalar SPARIJ juda ixcham. Ammo eshikni ochganingizda ... keng orqa divan uchtani erkin qabul qiladi. Shu bilan birga, tizzalarda ham, yo'llarda ham yo'lovchilarga ham yaqindan ham, idishni butun translyatsiya tunnelidir.
Haydovchi qo'ng'irog'i baland, kursi. Kullasi odatda yomon emas, garchi yostiq yanada ishonchli bo'lishi mumkin. Ammo bu nafaqat balandlikda, balki moyillik burchagida ham tartibga solinadi.
Ammo salon sportida eskirgan narsa - bu har kungi foydalanish uchun ajoyib fikr yuritadi. Qaerda bo'lsangiz ham, siz hamma joyda qaymoqli kanca, stakan, stakan patnis yoki telefon zaryadirgich uchun rozetkalarni topasiz.
Magistral kichik narsalarda bir xil darajada o'ylangan. U juda kichik. Ammo qanchalik qulay o'zgaradi! Siz shunchaki qulfni ko'tarasiz va orqa tomonga burasiz. Shu bilan birga, yostig'i, orqa tomondan, orqada joylashgan, hatto bir polni hosil qiladi va magistral taxta va orqa tomonda hosil bo'lgan bo'shliqni siljitadi. Va bularning barchasi avtomatik ravishda qo'lning bir harakatida sodir bo'ladi.
Biroq, bularning barchasi Tussan shahrida. Biroq, ANG'ONTIK SPORTIYASIDAGI QO'LLAB-QUVVATLASh UChUN HISOBOT. Masalan, magistral doimiy qattiq javon bilan yopiladi, ammo buralib turgan rolikli parda bilan. Faqat ushbu dizayni sizga yaxshi yuklarni yuklash uchun beshinchi eshikning tarbiyali stakanidan foydalanish imkonini beradi. Bundan tashqari, magistralning qattiq qavatida (ko'tarilgan holatda, u Kia-da tor idishga to'g'ri keladi). Siz bunga qo'shilishingiz mumkin. SUV - bu eng yaxshi zaxira bo'lgan jip emas. Ammo tugatish va qavat orasidagi bo'sh joy bir nechta bo'linmalar bilan qulay plastik plastmassani egalladi.
Shiftda qulay qobiq joylashgan
Yo'lovchi o'rindig'i ostida tortma yashiringan. Va markaziy konsolda sumkalar uchun ilgak bor
Salon Sarijdagi hayotni tashkil etish boshqa miniviyalardan kam emas
Haydovchi o'rindig'i lombarni qo'llab-quvvatlash uchun mos keladi
Qora rangdan tashqari, ichki qismning qum versiyasi ham mavjud. Ushbu rangda salon yanada kengroq seziladi
Sofa 40:60 nisbati miqdorida ajratilgan sumkalar uchun uchta katlanadigan ilgaklar mavjud va standart elastik panjara pog'ona shaklida yoki vertikal ravishda o'rnatilishi mumkin
Bunday yoqimli kichik narsalar iste'mol tovarlarini parvarish qilishni tavsiflaydi. Menga ishoning, bu juda qimmatga tushadi.
Va sport qani? Faqatgina Agangece tugmachasini yoqgandan so'ng, SPARIJ ismining ma'nosi (bu taxminan turar joy kabi tarjima qilinishi mumkin) deb o'ylamang. Aksincha, men ushbu mashinada men tinchgina borishni xohlayman. U yorug'lik boshlanaguncha, tormozlar va boshqaruvning tabiati etarli darajada qabul qilinadi. Hatto 2 litrli dvigatel ham quvnoq va shu bilan birga jim bo'ladi. Aslida, buning usuli. Ikkinchi litr dinamikasi mexanikaning eng maqbulligi hatto tinch rejimlarda ham munosibdir. Va agar taxtometrning o'qi qizil sektorga ruxsat berilmasa, dvigatel yarim kechada muzokaralar olib boradi.
Ammo xotirjam minish bilan ham, vites qutisining uzun va loyqa drayveri e'tiborni tortadi. To'lqin shundaki, oddiy askarning muvozanatini aralashtirib, armiya oshpazi qo'lida. Biz ushbu xarakterli xususiyatni Tussan tomonidan bilamiz.
Ikkinchisi ham hech qaerga ketmadi. Agar siz debriyajdan voz kechsangiz, old g'ildiraklarning qisqa ekranidan keyin siz aniq zarbani olasiz. U orqa o'qning qisqichlarini ishladi. Normal sharoitda, SPAREJ - bu oldingi avtomobil. Va orqa o'qi avtomatik ravishda u boshlanganidan keyin ulangan. Va avtomatlashtirish deyarli ishlaydi.
Agar ishora anglamagan va tinchlanmasa, SPARIJ tajovuzkor ravishda tajovuzkor jo'shqinlikni namoyish qila boshlaydi. Tez burilishlarda, erta buzish, chayqalish, chuqur rulon paydo bo'ladi. Menejment reaktsiyalari buziladi va tormozlar paxta. Kia-ni tik aylanguncha tezda bog'lash uchun, peda kutilganidan ko'proq maydalanishi kerak. Va motor yuqori tezlikda aylanishni istamayapti. Umuman olganda, men Sportjaning faollashishini xohlamayman.
Biroq, uning shifrli. Odatda, Kia asfaltdan tashqarida o'tkazib yubormasligini anglatadi.
Uning formatidagi tuflilar Aslida barcha SUVlar haqiqiy yo'l uchun mo'ljallanmagan avtomobillardir. Biroq, ushbu nominatsiyada SPARingj juda munosib ko'rinadi.
Birinchidan, bu juda qulay to'xtatib turadi, bu sizga singan yo'l bo'ylab harakatlanishiga imkon beradi (shuning uchun siz ushbu mashinadan echib tashlanganingizni kulamasligingiz kerak). Ikkinchidan, qisqa tanasi va halol 190 mm rasmiylashtirish. Shu bilan birga, pastki qismi juda kvartira uchun kamdan-kam hollarda. Uning ostida egzoz tizimining suspenziya va gellets hisobini pastdan osib qo'yishni ko'rmaysiz.
Transmissiya imkoniyatlari o'rtada-oyda ham yuqori. 4x4 blokirovka tugmachasini bo'sh ekish tuproqda o'tishga yordam beradigan orqa o'qni ulash qiyin bo'lishi mumkin. Va antivatsiya tizimi differentsiyalarni yumshoq qulfni taqlid qiladi. Biroq, ushbu "Arsenal" Tussan tajribasidan avtomatik mashina bilan 2,7 litrlik versiyasida ishlaydi. Bunday vosita hatto qumda yoki chuqur qorda, hatto qulflash va faollashtirilgan antibux aktivatsiya qilingan.
Biz Mexanika bilan 2 litr mashinasida yumshoq qumli sohilga ko'chib o'tdik. Ko'chib o'tish uchun men antivading tizimini o'chirib qo'yishim kerak edi (g'ildiraklarni siltashda motorni bo'g'ib qo'ydi) va bir oz kuladi. Aks holda, dvigatel shunchaki to'xtaydi. Biroq, yopishqoq qumda qo'lda ishlatiladigan boshqa 2 litr so'mda o'zini tutadi.
Siz rozi bo'lasiz
Yangi Kia shubhasiz qisqa shimdan o'sdi. Shunga qaramay, ko'pchilikning ongida, Mark Kia hende-ga qaraganda kamroq obro'siz ko'rinadi. Shuning uchun, boshidanoq Kia-dan SUV arzonroq bo'lishi mumkinligi haqidagi mish-mishlar paydo bo'ldi. Darhaqiqat, asosiy sportj tussandan kamroq 900 dollarni tashkil etadi. Biroq, u juda oddiy. Aytingki, yo'lovchilar havo yostig'i odatiylikdir, bu o'g'irlikdan yomonroq.
Asosiy Tussan bilan teng bo'lgan mashina sizning oldingizda turgan mashina (u hatto kruiz nazoratiga boyroqdir). Ushbu shaklda ikkalasi ham 26,700 dollarni tashkil etadi. Va SPORXIJning ushbu narxi bilan biridan rozi bo'lish mumkin. Hech bo'lmaganda uning g'olib saloni tufayli.
Variantlar mumkin
Rossiyada Kia uchta distribyutorga ega, ularning har biri modifikatsiya va uskunalarni tanlash huquqiga ega. Shuning uchun narxlar va uskunalar, to'liq tartibsizliklar bilan. Masalan, distribyutorlardan biri ko'p miqdordagi oldingi drayver (!) SnoetjA va oldingi drayver narxlarida emas. Ularga kim kerak?
Shuning uchun biz avtoulovning narxi va narxlarining eng mantiqiylariga va narxlarining narxlariga e'tibor qaratamiz. Asosiy va biz uchrashgan asosiy narsadan tashqari, 28,200 dollarlik charm salon, 4 yostiq, elektr lyuklari va juda munosib audio tizimi bor. Ammo Tussan singari avtomat uzatmali 2 litrli versiya taqdim etilmaydi.
Avtomatik quti faqat 2,7 litrlik 175 ot kuchi bilan olish mumkin V6. Bunday mashina bizning va charmning oromgohi kabi vositachilikda taklif etiladi. Narxi mos ravishda 31,600 va 33,200 dollarni tashkil etadi. Ammo Salogij Rossiyaga 2 litr 112-ot kuchi bilan etkazib beriladi. Bu sinfda, ikkalasi ham motor va narx bo'yicha sinfda noyob taklif. Biznikiga o'xshash konfiguratsiyada dizel mashinasi 28 800 dollarni tashkil etadi.
Har bir
Juda qulay salon va magistral; munosib fazilatlar; Qattiq mashinaning umumiy sensatsiyasi
Vs
Fuzzy WeekBowBe Drive; faol tormoz bilan paxta; Asosiy konfiguratsiyada yo'lovchi havo yostig'i yo'qligi
Kia Sportge 2.0 m / t
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Universal, 5/5
Jihozlangan massa, kg
1620
To'liq massa, kg
2140
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4350X1800x1700
Baza, mm
2630
Magistral hajmi, l
325-805
Tezlik, km / soat
174
0100 km / soat tezlash vaqti
11.3
Yoqilg'i sarfi, l / 100
6.8 / 10.6
Dvigatel
Ish hajmi, smz
1975 yilda
Quvvat, L.S. RPMda
142/6000
Moment, kgsm rpm
18.8 / 4500
Shassi
Haydash birligi
orqa g'ildiraklarda orqa tomonni avtomatik ulangan holda
Uzatish qutisi
Mexanik 5 tezlik
To'xtatib turish
Sudraluvchi stabilizator bilan Mustaqil Makexeson mustaqil tip turi
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
21/65 R16
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
