Kia Sportge 2004 - 2007 SUV sinovi

Aralashtiring, lekin silkitmang

Hammasi parket polkini tiklab qo'ydi. Rossiyaning Jip-Companyning yangi qo'mondoni Analog-Kia-Sportge Sergey Voskresenskiy va Sergey Kanunnikov bilan taqqoslagan
Jip kompas
2005 yilda taqdim etilgan. Rossiyada 2006 yil kuzidan beri.
Dvigatel: Gazolin 2,4 litr (170 HP).
Vites qutislari: mexanik 5 tezlik yoki aniqlanmagan variant.
To'liq: p0, p1, p1a, p2, p2a.
Rossiyadagi narx: є25 80027 800 ($ 33 \u200b\u200b54036 140).

Kia Sportge
2004 yil kuzida debyut qilingan. 2005 yildan beri Rossiyada.
Dvigatellar: Gazolin 22,7 l (142175 HP), dizel 2 l (140 HP).
Tishlilar: mexanik 5 tezlik, avtomatik 4 tezlik (faqat 2,7 litr dvigatel uchun faqat avtomatik).
Konfiguratsiyalar: LX, E.
Rossiyadagi narx: $ 27 80035 600.

U taniqli ajdoddan qanchalik uzoq! Va stilistik maslahatlar, ayniqsa sezilarli anfas, faqat kontrastni kuchaytiradi. Nafaqat dizayner, balki mafkuraviy. Bu jip yoki aksincha, hali ham Uillis, ojiz timsol edi. Aslida, unda biron bir tafsilot yo'q edi, oddiylik, keskin, kesish qobiliyati, past narx, ishlab chiqarishning pastligi, ko'pchilik, qulaylik, dinimizika, kenglik.

Va jip kompas
Bir necha kunlik muloqotda u bir necha bor surdi: ular haydab chiqarishdi. Va keyin xursandchilik bilan men Amerika dizaynerlari haqida tirnash xususiyatimni angladim: mashina yana bir bor sirtni buzadi, bu tanadagi yonma-yon yonadi. Va umuman
devenning ismi uy nomiga aylangan uzoq ajdodning soddaligi.
Yo'lni rasmiylashtirishning ko'payishi bilan to'liq avtoulovlarni engillashtiradi, endi krossoverlar, ya'ni aralashmasi, gibridlar deb ataladi. Ba'zan qarama-qarshi fazilatlarni birlashtirish har doimgidek Jeyms Bondning Aroqli Aroq haqidagi Martini: aralashtirmang, lekin silkitmang. Juda qiyin rasmmi? Boshqa SUV yaratuvchilarining rejasidan boshqa murakkab emas

Juda sodda?
Kompasning dizaynerlari bilan tanishish qiziqarli bo'lar edi: ular oddiy eshiklar bilan emas, balki tashqi eshiklar bilan emas, balki tashqi eshiklar dastagini. Xuddi shu ruhda jip salon ham barqaror. Yorqin, oqlangan, ko'z tortadigan so'zlar yo'q. Ammo boshqaruv panelining ko'p -level arxitektori juda g'alati ko'rinadi, bu chang uchun juda yaxshi xo'roz bo'ladi. Drayiklar hammi? Iltimos, yana bir nechta ilmiy ergonomik eskizlari. Nega unchalik kichik iqlimni boshqarish tugmachalari mavjud? Yoki rulli kalitlari: old tumanni yoritib, siz chap qo'lni burab, chap qo'lni ushlab turishingiz kerakmi? Hech narsa emas: uni torting! Va orqa tomonda? Keyinroq tortasizmi? Yo'q, endi shunchaki ishonch!
Amerikalik ruh Poteka! Biroq, ustuvorliklar biroz aniq. Idishdagi asosiy narsa, o'rindiqlar, krujkalar va kichik narsalar uchun ko'p sonli bo'linmalar, shuningdek magistralning eshigidagi ulkan ishlovchi ma'ruzachilar.

Jip va uning o'ng tomonidagi qo'shnilarning haydovchisi eshik va qudratli quti o'rtasida sezgir. Yog'li orqa yo'lovchi, chiqish, tizza kamarining o'rni bilan tizzasi bilan tizza bilan bezatiladi. U salonning ko'p elementlari singari, qattiq, jiringlash plastmassadan qilingan. Sizga 30 ming evro taklif qilish uchun hali ham minimal minimal kompasni ayta olasiz.

Bu fonga qarshi, Kia-Sportge toza va uyg'un ko'rinadi, ammo uni chiroyli odam deb atash mumkin emas. Qora alyuminiy kiritilgan holda, ichki bezak ko'zni qiziqtirmaydi, lekin old tomonida o'tirib, orqa tomonda ham yaxshi. Tugmachalar mantiqiy. Ishsiz kam bo'lmagan kamchiliklar. Dam oling!
Haydovchi o'rindig'idagi sportijning eng muhim kamchiligi uzunlashtirishning juda oz qismidir. O'rta-uneed haydovchi chegaraga o'tadi. Odatdagi qo'nishni o'zgartirishga ko'proq bo'ladi.

Jip va jips
Yuqori darajadagi avtoulovli avtomobillarga bo'lgan munosabat oddiy yo'lovchi avtomobiliga qaraganda farq qiladi. Qarindoshlarga aylantirish uchun sulogiya reaktsiyalari, burchaklarda suzish quvvatiga ega.
Uzun baland bo'yli loy loyqa o'xshab, ikkalasi ham bugungi kunda yana bir bor shimni yana bir bor bo'yashgan. Kia-Sportge siz tasavvur qilgan narsa.

Sinfda ajoyib talaba emas, balki vijdonli, halol, tirishqoq mehnatkash. Ehtimol, yo'lning eng zerikarli batafsil batafsil takrorlanishi eng asabiylashadi. Ammo boshqarishga reaktsiya bir zumda emas, lekin oldindan aytib berilishi mumkin. Agar siz tezda sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, mashina bilan umumiy til topish qiyin emas.

Tormozlar aniq va samarali ishlaydi. Tezlashtirish poyga emas, balki 2,7 litr motorga loyiqdir. Aytgancha, Pol G'azoga Sportje-da, pedalni polga maydalab, samaraliroq maydalashdan ko'ra yoqimli. Ushbu KIA da sjipga o'xshash.

Shuningdek, u juda yaxshi tezlashadi va gaz pedalining qisman bosimi bilan ta'sir qiladi. Kompas sportchandan yomonroq tushmaydi. Shovqinda mashina ham yaqin, ammo Kia kruiz rejimida 100 km / soat hali ham jim bo'ladi.

Ehtimol, ko'proq siqilish silusi yoki yorqin yorug'lik saloni tufayli kompas ko'proq yo'lovchilar. Shunday qilib, diskvalifikatsiya yana bir bor buomni keltirib chiqaradi. Bu qattiqmi? Ammo to'satdan eng yomon nosozliklardan uzoqda, jip yuk mashinasi kabi suzishni boshlaydi, bu uzoqqalatilgan nonantlar va boshqaruvga svokat reaktsiyalari operatsiyasini namoyish etadi. Juda tekis magistralda ham, ba'zida men uning nazorat ostida ekanligiga ishonch hosil qilish uchun mashinani aylantirmoqchiman. Yana bir bor, biz birinchi sezgilarni tekshiramiz: hamma narsa bu burovda to'g'ri. Bu yerda: aralashtirmang, lekin silkitmang!

Ko'p narsa kechirilishi mumkin, bu ho'l, sayohat qilingan mamlakatga bo'lgan ishonchni ilhomlantiradi. Bu erda, albatta, ruts siydikdan emas va yumshatilgan loy qatlami ostida tuproq juda mustahkam. Ammo cho'zilgan ko'tarilish qabih ko'rinadi. Biroq, ikkala avtomobil ham sharaf bilan engishadi. Buni mutlaqo ishonch bilan qilish uchun siz markaziy differentsial joylashgan joyga taqlid qilishni yoqishingiz kerak (daqiqa davomida 4WD blokirovka tugmasi uchun mas'uldir), bu erda ESPni o'chirib qo'yish tavsiya etiladi Bu ish aralashadi.
Kia va Jip, deyarli haqiqiy jip kabi, yo'lovchilar avtomobili uchun taqdim etilayotgan tuproq joylarini yengib chiqadi, ular erimaydigan muammoga aylanishadi

Kokteylni tuzish san'ati
Albatta, ochiq yomon yo'lga o'tmaydigan avtomobillar juda ko'p kechirishi mumkin, lekin hamma ham emas, aytaylik, jipda dvigatel himoyasining yo'qligi. Bu, ehtimol, sotuvchilarga beriladi, shunda katta yo'lni tozalash kamayadi va taxminan 170 mm sekij 150 mm ga teng bo'ladi.

Qanday qilib bunday ko'rinishni kechirish kerak? Yuqori darajada egilgan kompas tokchalari orqasida siz butun burilishni yashirishingiz mumkin! To'liq-to'liq aktsiyalar, albatta, buyukdir. Ammo jipning magistrali juda kichkina! Va Klia yonida sodda, yanada sodda, ammo aniqroq va aniqroq, arzonroq.

Albatta, siz boshqa potentsial xaridorlarning nazarida, sanab o'tilgan kamchiliklar ko'rsatilgan mezonlarni topishingiz mumkin. ENG ENG ZO'RLAR KIM bir nechta, ammo ularning tanlovi dunyo yorqinroq va yanada qiziqarli qiladi. Bu: Martini bilan aroq! Bundan tashqari, aralashtiring, lekin silkitmang

Sergey Kanunnikov: Amaliylik, albatta, mashinani baholashda juda muhim mezon, ammo yagona emas. Ba'zan sinov oxirida mening hamdardligimning ulushi yutqazadi. Ammo bu vaqtda emas ...

Jeep kompasini yaxshi sub'ektning xususiyatlarini o'ziga xos xususiyatlarni o'ziga xos xususiyatlarga ega, ammo dizayn, ergonomonika, shassilarni sozlashdagi munozarali echimlarni birlashtiradi.
Umumiy baholash 7.3
+ Yaxshi tezlashtirilgan va tormoz dinamikasi, munosib kesishish qobiliyati.
- noma'lum boshqaruvlar, ko'rinishi, ko'rinishi, aylanishi.

Kia Sportge tahliliy sinfda ideal emas, ammo uning munosib vakili. Ayniqsa, narxni hisobga olganingizda.
Umumiy baholash 7.9
+ Asfalt, yaxshi dinamika, tushunarli tormozlar uchun mantiqiy, oldindan taxmin qilinadigan xatti-harakatlar.
- Tananing burchaklaridagi tana tanalari yuqori tezlikda, yo'lning qonunbuzarligini to'xtatishga vaqt yo'q.
 
 
 

 


Sergey Voskresenskiy
 

Manba: "Haydash" jurnali