Kia Sportge 2004 - 2007 SUV sinovi

Barcha fotosuratlar 2004 - 2007 - 2007

Yaxshi maktablar

Xuddi shu kabi xavfsizlik qurilmalari o'xshash bir xil bo'lgan barcha-vitboklar, parendiyalar, tormoz tizimlari bir xil gamma.
Rostini aytsam ham, bitta platformadagi tushuncha ham ushbu avtoulovlarning konstruktiv hamjamiyatini to'liq aks ettirmaydi. Bir so'z bilan aytganda, Hyunda-Tusan va Kia-Sportge testini tayyorlaganimizda, ushbu mashinalarni ajratish uchun hech bo'lmaganda qandaydir tarzda (ismlardan tashqari) etarlicha farqlarni topa olamizmi? G'alati, hamjihatlarni taqqoslash kutilganidan ancha mazali bo'lib chiqdi.
Jumboq
Bu erda ular yonida. Xotirada, bu mashinada bo'lgan dilerlar haqida juda ko'p. Ayting, etarli jamoalar mavjud, ammo
Aksincha, tashqi ko'rinishi, chiziqlar, chiziqlar, stilistik usullar haqida turli xil narsalar haqida gapirish uchun asos bor. Bamperlar, yoritish uskunalari, tananing yon tomoni, bu har bir mashinaning har birining o'ziga xosligini oshiradigan bu elementlar. Ma'lum bo'lishicha, ular ular bilan cheklanmadi. Egizaklar eshik, qanotlar, tomlarning deputatlari bor. Hatto nometall va tashqi tutunlar ham o'z o'lchamlari va joylashuviga ega. Beshinchi eshikning ochilishi shakli va hajmida farq qiladi. Ularning aniq bir xil magistral ekanligiga qaramay, mukammal almashtiriladigan pardalar bilan qoplangan. Bu jumboq paydo bo'ladi.
Avvaliga, har bir farqdan xursand bo'ling, agar ulardan foydalanishning iliq ko'rinishi ko'proq bo'lsa, siz ularga amin bo'lmaguningizcha. Masalan, Xenda-Tusan, rejaga muvofiq, u, albatta, evropaliklarni tortishadi. Bu tananing qattiq jasadlarida, ataylab qo'pol, kuchli qaymoqli tishlarni kuzatib boradi.
Kia-Sportge, aksincha, uning asosiy kelib chiqishini to'g'ri shakllarning orqasida yashirmaydi. Qo'qon, o'ynoqi, o'ynoqi, tananing yon tomonining yorilishi va, aksincha, silliq, yumaloq yuzalar.
Natijada, siz ko'proq imtiyozli uslubni tanlay olmaysiz: ikkalasida ijobiy va salbiy tomonlaringizni topish.
Gerbni qoplash

Ushbu egizaklarning har biri bu fikrda o'z xarakteriga egasiz, ularning salonlarini baholaysiz. Ikki-sonli Tusan o'rindiqlarning terisini, to'rtta omb-mexanik selektor va passiv xavfsizlik tizimlarining eng to'liq to'plamini qondiradi. Biz bunga tayyormiz, chunki bu sport bilan bir xil dvigatelli sport bilan bog'liq. Dastlab kia sodda bo'lganligi asosiy narsa emas, balki faqat masial darajalarida, balki yondashuvda farqni his qilish juda muhimdir. Va u tashqi tomondan ancha sezilarli.
Tusanda siz juda kuchli mashinani ko'rasiz, sizga yuqori sifatli pardozlash materiallari va qat'iy uslub. Siz juda yaxshi, keng o'rindiqlarni, sivali markaziy joylar, haydovchi va oldingi yo'lovchi atrofidagi ko'plab qutilar va javonlarni sezadi. Aftidan, rulda hyundel emblemasining qo'lini yopadi va darhol qulay, o'ychan boshqarish vositalari bilan mutlaqo avtoulovda o'zingizni toping.
Sportjaning engil beige velosi - bu qonun bilan mamnun, faqat yaxshilik hissi tezda g'oyib bo'ldi. Va nuqta nafaqat sezilarli darajada qayg'uli boshqaruv panelida yoki iqlim bo'limida. Oxir-oqibat, ikkinchisining ikkita burilishidan foydalanish yanada qulayroq. Spektaklning o'zi arzonroq ko'rinadi. Old panelga tegish qiyin va qattiqqo'ldir, uning markazida kumush kompyuter ko'rinadi va vites qutisi dastagi kaliti engil teginmoqda. Hatto o'rindiq ham ko'proq sport bilan shug'ullanayotgan, naqshinkor, unchalik qulay emas. Siz rulda timsolni qoplaganingizda, siz xitoyliklarni umumlashtirasiz va boshqa hech narsa yo'q.
Avtomatik va qalam

Siz sizga tanlov qilinganga o'xshaydi va xuddi shu motorlar bilan xatti-harakatlarning farqi katta emasmi? Shoshilmang!
Tusan shubhasiz qattiq yaxshi, uning chang'imush qobiliyati juda muvozanatli. Albatta, hatto 142 ta otda og'ir mashinani tarqatish oson emas, bundan tashqari, motor o'sishni yaxshi ko'radi. Biroq, uning imkoniyatlari avtomatik uzatish mantig'i bilan yaxshi bog'liq, ular bir-birlarini bir-birlarini tushunishadi. Umuman olganda, toshqin ichidagi osmondan yulduzlar etarli emas, ammo u ishonchli va ishonchli omadli. Dvigatelning o'tkir, shov-shuvli tovushini zerikarli. Qanday bo'lmasin, siz oddiy rejimda biron bir qiymatni ilova qilmaysiz, ammo agar taxtometr 4000 rpmgacha bo'lsa, dvigatel salonga kirib, kommutatsiya paytida endi quloqlaringizdan tushmaydi.
Ehtiyotlarning sozlamalarida, barcha ishonchlilik, hatto ma'lum bir kattabilmalar ham. Avtomobil kichik tartibsizliklar bilan qulay, u katta choklar bilan yaxshi ta'sir qiladi. Biroq, yuqori tezlikda, yo'lni engillashtirib, faol ravishda suzishni boshlaydi. Yumshoq to'lqinlar bilan u mashinada juda yaxshi suhbatlashadi.
Harbiy harakat rejimlarida toshqinning reaktsiyasi biroz og'ir, ammo shu bilan birga tushunarli va yaxshi bashorat qilingan. Ammo tez burilishlarda u suzishga moyil bo'lib, u nogironlar harakatlariga qattiq ta'sir qiladi va kamroq tajovuzkor nazorat uslubini afzal ko'radi.
Kia-Sportge Mexanik qutisi faqat ikki litrli motorga urg'u beradi. Kuchli 35004000 rpmgacha bo'lgan, keyin uning imkoniyatlarini eslaydi. Taxetring Starij shkalasining ikkinchi uchdan bir qismiga soliq to'lash kerak, bu sezilarli darajada qiziqarli. Ammo qutining dastagining uzun harakatlari avtomatga eng yaxshi alternativa emas.
Kutilmaganda, Kia akustik tasalli olish uchun afzal ko'rdi. Xo'jayin to'rt minginchi belgisiga yaqinlashganda, motorning shovqinlari muammosiz o'sadi, qo'shimcha ravishda, u firmani va aerodinamik hushtagi bilan saxiylik bilan suyultiriladi. Natijada, ovoz bosimining cho'qqisida bularning barchasi yumshoq emas, juda yumshoq emas.
Va SPAREJNING MUSTAQILLAR SAYTALARI har xil. Kichik o'lchovlar bilan bog'liq, ammo tezlikda u vertikal hosilga moyil emas, ba'zi daqiqalarda bu toshdan ham qulayroqdir.
Tekshirish farqidan ko'ra ko'proq zarba berish: sababsiz u hali ham tuzilmayapti. Dastlabki daqiqalardan, rulda tezkor mulohaza bilan avtoulov juda yoqimli, aniq tanishadi. Hamkasbidan keyin u engil, ishonchli, tez burilishlar rul va gaz bilan mukammal nazorat qilinadi. Ha, Tusan hasad qiladigan narsasi bor.
To'g'ri, tormozlarda ifloslanishning sport turi bor, ular isitish uchun ancha sezgir. O'lchov paytida natijalar uchinchi yoki to'rtinchi urinishdan kelib chiqdi va tormoz masofasi 4 metrga oshdi. Hyunde ancha barqaror edi.
Variantlar va parametrlar

Tusan va Sxekij asosiy versiyalar narxida mos ravishda 26 990 va $ 25 890 dollarga yaqin. Bu shunchaki variantlar taklifi, ular yana turli xil narsalarga ega. Hyunde zinapoyalar ortidan ketadi va birinchi navbatda iste'molchining avtomatik quti, birlashtirilgan (velor + teri), faol xavfsizlik tizimini va faqat mashinaning eng kuchli (2,7 l) benzinli versiyasini taklif etadi. Kia hali ham sodda, yoki sinov bilan bir xil yoki darhol maksimal konfiguratsiya (Zr, № 7). Ammo yana ikki-sonli turbodiel dvigatel mavjud. Aytgancha, dizel mashinasida ba'zi xilma-xil variantlar paydo bo'ladi.
Hyundai Tucson mutanosib echimlarga misol, hamma narsada o'rtacha bo'lgan muvozanatli bo'lishga intilish. Va unga muvaffaqiyatga erisha olmasin, umumiy taassurot shunchaki shunday.
Umumiy baholash 7.8
+ Amaliy interyer, o'ychan ergonomika, muvozanatli stled imkoniyatlari.
- shovqinli dvigatel, aniqlanmagan foydalanish.
Kia sport turi nafaqat ijobiy tomondan, balki juda hissiy. Bu kichik kamchiliklar va qarama-qarshiliklar sezadi, ammo afzalliklari juda ifodali.
Umumiy baholash 7.8
+ Boshqaruvda, qulay, yaxshi konfiguratsiyada yaxshi jihozlangan.
- Tasdiqlash qutisining ishini birlashtiradigan ichki ichki.

Hyundai Tucson
2004 yil fevral oyida Chikagoda sotuv dilerasida ishtirok etgan ixcham 5 eshigi transport vositasi, olti oy o'tgach, Rossiyada namoyish etildi.
Dvigatellar: benzin 2.02.7 l (142175 HP); Turbodesel 2.0 litr (140 HP) Rossiya bozoriga etkazib berilmaydi.
Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: rus dilerlari faqat lashmoqda.
Narx: $ 26 99033 690.
Kia Sportge
Avval Parij motor shoularida 2004 yil sentyabr oyida namoyish etilgan, bir yil o'tgach, bizning bozorda mashina paydo bo'ldi.
Dvigatellar: Jinolin 2.02.7 litr (142175 HP) va mahalliy dilerlar tomonidan mahalliy dilerlar tomonidan taklif etilgan Turbodel 2,0 litr (140 gp).
Tishlilar: mexanik 5 tezlik, 4 ta tezlik avtomatik (2.7 l va 2.0crdi).
To'liq: LX, ex.
Narx: $ 25 89032 290.