Kia Sportge 1994 - 2003 Crence Drive-ni sinab ko'ring

Dinozavrlarga tashrif buyurish

Zvjidididrov qabristonini qidirishda Niva va Kia-Sportge
Olti oylik hayot uchun tahririyatda ular bir-birlariga ko'nikishga muvaffaq bo'lishdi. Ular loyga chiqishdi, qumli karyeralarga ko'tarilishdi va endi ular shimol tomonga borishdi va ular uchun cho'kindi.
Shimoliy Dvina sohillarining eng qiziqarli masofasi paydo bo'ldi - Kotlas shahri yaqinida. Xaritalarda Sankt-Peterburg Permning qabristoni sifatida ko'rsatilgan joy bizni jalb qildi. Ehtimol, dinozavur Moskvaga olib keladimi?
Xuddi shu yo'l bo'ylab oldinga va orqaga qaytmaslik uchun, biz u erga Yaroslavl, Kostroma, Pyshchug va Buyuk Ustyugga boramiz va biz uyga Sikinar, Kirov va Nijniy Novgorod orqali qaytamiz.
Qisqa muddatli to'lovlar bo'lgan
Uzoq safarga chiqishdan oldin, mashinalar tartibda joylashtirildi. Biz mavsum uchun poyabzalga qo'yib, qishki moyni quyib, qishki buyumlarning zichligidan 0 o'rinni, g'ildiraklar burchaklari, bosimning zichligini tekshirdik. Shinalarda *, boshqa ba'zi kichik narsalar. Ular ular bilan bir juft benzin kanistratsiyasi, kengaytirilgan asboblar, yaxshi, yaxshi botinkalari.
Ha: Siz shimolga to'lmasdan oldin ular Dmitrov avtomobilining ko'pburoniga tashrif buyurishdi (jadvalga qarang.) Va qishda, sotgan qorning harakatiga moslashtirilgan. Siz palatalarimizdan nimani kutish kerakligini bilishingiz kerak - ular haydovchilarning harakatlariga qanday munosabatda bo'lishadi, ularda kuchli va zaif tomonlar. Va nihoyat, ular haddan tashqari vaziyatga olib boradigan narsa. Umuman olganda, avtomobillar haqida juda ko'p ma'lumotlar bor edi, ammo bu taxminan bir oz ko'proq. Va endi - yo'lda.
Oyna va beshdansiz
Dastlabki yuz kilometr qiziqma qilmadi - "Oltin halqaning yo'llari bizga yaxshi tanish". Agar inspektor to'satdan butalar ortidan ko'rinmasa. Undan keyin ...
Kostromadan ko'p o'tmay, ularning samimiy quvonchlariga katta shkafni, ular yo'lning to'g'ri sxemasi bilan katta qalqonni, tanlangan marshrut bo'ylab oldinga sur'atlar bilan oldinga surdilar. Sxema chizish uchun juda dangasa emas edi - keyinchalik u keyinchalik qaytarib olinmadi. U biznikidan ko'ra aniqroq edi, ammo yangi atlaslar.
Yo'l tsivilizatsiyadan uzoqlashdi. Aholi punktlari kamroq va kamroq qondirildi; Yo'lda qor va muzli muz va hatto kichkina kabinalar yo'l politsiyasi yopiq edi.
Yo'lda etarlicha qor bo'lsa-da, yo'lda sof asfaltteptlar qoldi. SPORTEJU faqat orqa-drayverdan foydalanishga majbur bo'ldi (oldingi g'ildiraklarni bunday holatda ulash istalmagan). Uning haydovchisi vaqti-vaqti bilan sekinlashishni so'radi - yuk mashinalarida yoki qorda qorda bo'lganida, mashina suzishni boshladi. Ammo tez orada ob-havo allaqachon tezlikni yo'qotishga majbur bo'ldi. Qorinqayayotgan qor yog'ishi yuz metrgacha bo'lganligi bilan yuz o'giradi, bu o'rmon sanoati Mala qirilib ketganida, uni qaltirashiga majburlash.
Bizning kichik ustunimiz Niva boshqardi: u yaqin yorug'likni yaxshiroq, pendant yanada kuchliroq va yo'lda u yanada ishonchlidir. Kia drayveri, "May" ning haydovchisi - "May"-Matalkining yo'ldagi izohlar haqida ko'p narsalarni - vog'li yuk mashinalari va daraxtlar bilan yo'qotgan diqqatga sazovor joylar bilan o'rganib chiqdi.
Kun hech qachon tugadi va sayohatchilar poytaxtning 800 kilometridan 800 kilometr narida joylashgan Nikolsk shahrida birinchi kechada to'xtashdi. Avkihillo mehmonxonasida isinish nomi bilan janubda tayyorlangan kechki ovqat, avtomobillar haqidagi fikr almashdi. Ko'pincha ikkala mashinaning isitish tizimlari. Sportjada shamollatish - shisha muzlatish bilan bog'liq muammolar, sohada iliq havo normal tarqalishi yo'q: pastga tushadigan hamma narsa haydovchining o'ng oyog'ida puflaydi. Keyin biz hali ham keyingi kun qanday muammolarga duch kelganini bilmasdik.
Ertalab kulrang otlar, ular Nivadan olingan bezaklar ostidagi bezorilar yirtilganligini aniqladilar. Mahalliy tasdiqlangan: o'tgan yili yoki ikkitasida, avtoulovlarni echib olish odatiy holga aylandi. Shuningdek, ko'zoynak singan edi. Go'yo u kimni taniganidek - shahar kichkina. Faqat mahalliy politsiya xabardor emas. Kimdir unga yoki biror narsaga yordam berishi mumkin edi.
Ammo qaytganidan qat'i nazar (bunday oyna topishga harakat qiling), borishingiz kerak. Bir yuz kilometr, ikki yuz ... Yomon: Beshinchi viter Nivadan sakraila boshladi. Ko'p o'tmay, men uni butunlay voz kechishim kerak edi - keyin biz to'rtta bordik. Ammo muammolar ham u erda tugamadi. Sayohat maqsadi bundan oldin 20-30 km bo'lganida, yana generator kamari dalada hushtak chalishni boshladi. Ammo u ilgari tortib olinmadi. Biz to'xtadik, zararli mahsulotni tortdik (bu juda noqulay). Yana bir ajablantiradigan: Generatorning qo'llanmasi deyarli to'xtash joyiga tanlandi. Zavodda qaysi kamarni qo'ydi?
Umuman olganda, o'sha kuni Sarijij haydovchisi otda sezdi. Shimolda namoyon bo'lishi mumkin bo'lgan eng yomon narsa - bu ichki texnologiyalarning ishonchsizligi - Kia misli ko'rilmagan yutuq ballari olib keldi.
Va hayvonlarda nima deyish mumkin? Men uzoq qidirishda sayr qilishim shart emas edi. Safarimizning maqsadi qaerda bo'lganida, chaqqonning metrini aniq tushuntirdi va hatto topilgan voqeani aytib berdi. Bir marta, shimoliy Dvinaning yuvilgan baland qirg'og'i tushdi va bir vaqtlar erga yashagan jonzotlarning qoldiqlarini ochib berdi. Endi deyarli kvadrat shaklining sun'iy jarligi ko'rinadi. Va bu juda oldin edi, daraxtlar dafn marosimida o'sadi. Kutilganimizdek, yodgorlik plastinkalari yo'q edi - hatto fotosuratlar ham ishlamayapti.
Haydovchi mavsum uchun emas
Uyga qaytish har kuni - kutilmagan hodisalar, parchalanishlar yoki kashfiyotsiz o'tdi. Sargurizm ruhi g'ayritabiiy g'oyib bo'ldi va o'quvchilarni sinovlarimizning rasmiy qismiga bag'ishlash vaqti keldi. Shimoliy, ishonchlilik sharoitlariga moslashuvchanlik, mashinalar uchun moslashish.
Buni turli uzatish sxemalari, og'irligi, suspenziya dizayni, shuningdek, mashinalar ishlov berishda turlicha ekanligini taxmin qilish juda oson. Eslatib o'tamiz, Niva shaffetni blokirovka qilish imkoniyati bilan doimiy to'rtta drayver bor. SPORTIK Agar kerak bo'lsa, oldingi g'ildiraklarning qattiq ulanishi bilan doimiy ravishda orqada qoladi. Ammo 4x4 versiyada ham, Kia xatti-harakati orqa-drayver avtomashinasiga yaqinroq. Bükda gaz qo'shganda, u asta-sekin boshlanadi, lekin uni to'g'ri olib keling. Skid rul va tortishish orqali osonlikcha boshqariladi, agar so'ralsa, mashinani bank (deyarli yon tomonga) aylantirish mumkin.
Vazning barcha yo'nalishi biroz boshqacha harakat qiladi. Bu eng yumshoqlik va bemalol reaktsiyalar bilan oldingi drayver odatlariga tortishishlar. Faqat bu erda burilish qo'shilganda sho'ng'ish, ammo gazni to'kish bilan bog'liq bo'lmaydi. Bloklangan differentsial bilan, bu biroz keyinroq (sekinroq), ammo boshqariladigan chang'isiga kirib, qulflangan mashinani ushlab turadi (manevrerni yaxshiroq boshqarishga imkon beradi).
Sarxij, sharqiy kelib chiqqaniga qaramay, g'arb tarafkashlikdir. Uning barchasi faqat yomon yo'l uchun (sirpanchiq) yo'llar uchun. Agar asfalt g'ildiraklar ostida bo'lsa, haydovchi uzilg'i va shinalarni himoya qiladi deb taxmin qilinadi. Asfaltni muz bilan almashtirish mumkin, ammo yo'lning bir kilometridan aksincha, bu hisobga olinmaganga o'xshaydi. Endi haqiqiy operatsiyaga. Bizning jamoat yo'llarimiz qo'shimcha talablarga javob berishadi: bizda kurs barqarorligi va ba'zi hollarda, xochni oshirish qobiliyatining oshishi kerak. Muzli qoplamadagi orqa belgisi nomuvofiqdir.
Yana bir bor ular NiI va Kia-ning xatti-harakatlarini taqqoslash, buni tasdiqladilar. Agar birinchisi shunchaki haydashgan bo'lsa, haydovchini keraksiz harakatlar qilishga majbur qilmasdan, ikkinchi navbatda, gaz va rulning ishida qulay va aniqlikni talab qildi. Hatto butunlay drayverda ham, Arth ko'pincha kirdi.
Kooperatsiyaning juda kuchli shinasi va juda zaif shinamning shinami yo'q, chunki ular yuqori tezlikda notekis yo'lda g'ildiraklar bilan qoplangan. Kichik muammolar paydo bo'ldi. Qorli yo'ldagi Niva yonbag'ridagi niva, ba'zida Kia ba'zan qoqilib ketishga harakat qildi. Gaz qo'shilganda, mashina yo'ldan yo'lni o'chirib qo'ydi va faqat burilishning yarmini aylantirdi, yo'lga chiqishga rozi bo'ldi.
Bunday sharoitda Niva sxemasiga muvofiq uzatish afzalroq.
Meni sovuq qilmang
Haqiqiy sovuq, biz xohlagandek, topilmadi. Bizning qurilmalarimiz tomonidan qayd etilgan eng past harorat minus 27-yillar. Biroq, bu xulosalar uchun bu etarli edi. Kia isitish tizimi minus 20 s (100 km / soat tezlikda). Pastki haroratlarda pechka faqat shamolni va old tomonidagi ko'zoynalarning kichik qismini (mashinada ikkita minish) etarli edi. Ichki tezlikda, u iliqlashdi. Katta sovuq ob-havo va tezlikda men magistral bo'ylab sezgi etiklariga borishga majbur bo'ldim.
Niva sezilarli darajada yaxshiroq pechkaga ega, ammo o'rnatilgan sallatersiz. To'rtta muxoning tezligi, faqat birinchi ikkitasi ishlatilgan. Ammo g'alati ravishda, oyoqlari ba'zan boshqa sababga ko'ra, dalada muzlatilgan edi. Bu erda barcha issiqlik haydovchining o'ng oyog'ini oladi. Kechirasiz, haydovchi va yo'lovchilarning uch oyoqlari hali ham sovuq, haydovchining o'ng oyog'idan - hech bo'lmaganda uni yoritadilar. Siz issiqqa dosh berishingiz yoki mehribon, poyafzal etiklari bo'lishingiz kerak. Aytgancha, Singijda bu yo'lni davom ettirish qulay, ehtimol, haydovchi o'rindig'ining joyida va boshqaruv ustunining ostidagi erkin yostiq tufayli.
Uzoq va yaqin
Odamlar ko'pincha nimani ko'rishni xohlashadi. Mahalliy texnologiyalar muxlislari Niva deyarli hamma narsada takrorlanganiga ishonishadi, faqat sifatni chiqaradi. Uzoq davom etganlar rossiyalik avtosanoatidan yuz o'girganlar, aksincha, nima uchun odamlar pullarini to'lashga tayyor ekanliklarini tushuna olmaydilarmi? Biz radikal qarashlardan suyanamiz va narsalarga xolisona qarashga harakat qilamiz.
Kia-Sportge haqiqatan ham kamchiliklardan mahrum emas va ko'plab g'ildirakli haydovchi nominatsiyasida kurashishga da'vo qilmaydi. Ammo ikkita noaniq trump kartalari uni shunga o'xshash massadan ajratib turadi. Bu import qilingan kelib chiqadigan eng arzon transport vositalaridan biri, eng yaqin raqiblardan (pastga!) Eng yaqin (pastga!). Shu bilan birga, uni yig'ish sifati mahalliy avtomobilsozlik sanoatida kirish mumkin bo'lmagan balandlikda. Bu dalillar salonning yomon shamollatib qolishi, muvaffaqiyatsiz to'xtatib turish va kamtarona yo'lni rasmiylashtirishdan ustun chiqishi mumkin.
Yangi Niva? Bu texnik echimlar bo'yicha eng zamonaviy va o'zgartirilgan mahalliy avtomobillardan biridir. Afsuski, u eski maydondan yig'ilishning sifatini meros qilib oldi. Ammo asosiy muammo shunga ham emas: vites qutisi og'ir mashinada - drayverli drayverning umumiy uzatmasi bilan ishlamaydi (jadvalga qarang.). Xudo haroratni seriyali ishlab chiqarish boshlanishiga ko'ra, muammolar hech bo'lmaganda general motorlar yordamida muammolarni hal qiladi. Ehtimol, shundan keyin moyil fikrlar g'oyib bo'ladi va avtoulovlar to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar sifatida, Rossiya sifati yoki koreys avtomobil maktabiga chegirmasiz ko'rib chiqilishi mumkin.

* Niva standart shinalar bilan jiddiy muammolarga duch keldi (barcha-fazilat): ular bosim o'tkazishni qat'iyan rad etishdi va kameralarning o'rnatilishini talab qilishdi. Standart Niva pompasi g'ildiraklarning faqat uchta to'liq pompasi bilan va har bir mashinaning bir nechta avtomobilni ko'targandan keyin odatiy hol.

Texnik kamolot yoki ishonchlilik? Moskva va Kotlasda javoblar bir-biriga to'g'ri kelmasligi mumkin.

Poytaxtdan ming kilometr uzoqlikda siz allaqachon tanish mashinani boshqacha munosabatda qila boshlaysiz.

Buyuk Ustyug - Santa Klausning tug'ilgan joyi.

Biz ketyapmiz, ketyapmiz ...

Tongda qiyin kun.

Nivani yoqiltirish uchun hamma narsa. Tankni shamollatish bilan bog'liq muammolar.

Ertalab kulrang otlar, ular Nivadan olingan bezaklar ostidagi bezorilar yirtilganligini aniqladilar.
Matn / Aleksandr Sudkin, Anatoliy Domom

Manba: "Haydash" jurnali