2010 yildan beri Kia Sportge-ni sinab ko'ring

Haydovchi birodarlar

Uzoq muddatli testlarda ikkita rus suthi
Tahririyat parkida ikki sodalar bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan. Yopiq (ko'k metall) va yonma-yon, aka-uka kabi o'xshash Vaz 2123 Niva va Kia-Sportge bilan o'xshash rangdagi rang (ko'k metal) va logotiplar.
Yangi Niva allaqachon yozilgan (oxirgi nashr - Sm, 2001, № 8). Ha, bu erda barcha shon-sharaflar mavjud. Ha, ehtimol u biror narsada o'zgaradi, vaqtni o'z ichiga oladi va Chevrolet bilan tahdid qiladi. Ammo endi biz kundalik tajribada tajriba uchun joylashtirilgan, aslida avtoulovni 260-300 ming rubl bo'lgan omadlilarning terilarida o'zingiz his etamiz. (9-10 ming dollar). Axir, ushbu avtomobillarning kichik bir seriyasi tovarlarning maqomini olish, sotuvga chiqdi. Rozi, bu majburiyatlar. Aytgancha, avvaliga yangi Niva narxi va deyarli 400 ming rubl. - deyarli Kia-Sportge eng oddiy konfiguratsiyada (Sm, 2000, 12). Ikkinchisi Kaliningrad shahrida "Avtotor" korxonasida yig'ilgan, shuning uchun kaput ostida Rossiyada ishlab chiqarilgan - bunday ishqalangan koreyalik. Ular buni 420 ming rubldan so'rashadi. (14,4 ming dollar).
Endi faqatgina Sarrsporters-ni, balki ular bilan birga yashaydigan odamlarning birinchi taassurotlari: baliq ovi, baliq ovlash, qaynonasi va kartoshka, chang'i va televizorni tashish, ekspluatatsiya qilish.
Niva
Va bu eskidan yaxshiroq ko'rinmaydi! Hatto ba'zi shikoyatlar ham. Avtomobil jurnallarini chet el mashinasini olish uchun o'qimaganlar. Faralar oqlangan, eshiklardagi tutqichlar yangi shaklda, orqa tomonning orqa tomoni, blokning besh eshikidir. Ha, va oyoqlarida biron bir joyda turadi: disklar qotishma, g'ildiraklar bir dyuymdan kam uchraydi - 205 / 80r16 ga qarshi 205 / 70r15. Xo'sh, nima ichkarisida ... Oh, Niva emas - ba'zi bir o'nlab tur. To'g'ri, tajriba partiyasidan - uni darhol ko'rish mumkin: ular konveyerga arzon plastmassadan foydalanmaydilar.
Poyish qulay, asboblar kombinatsiyasida, ikkita suyuq kristall displeyda: bir kilometr, ikkinchisi - soat yoki qo'rquv harorati uchun (tanlash uchun). Kabinada keng tarqalgan - hajmning oshishi foyda keltirdi. Va orqada, hatto yo'lovchilar, hatto yo'lovchilar ham. Magistralda, ehtimol, yaxshiroq bo'ladi, lekin unchalik ko'p emas. Eski mashina bilan farq, agar orqa o'rindiq bo'lsa, ayniqsa diqqatga sazovor. 200 litr barreli yangisini osongina kiritadi; Istayman - siz istaysiz - yolg'on gapirish (sinab ko'rildi).
Endi kaput ostida. Bizning mashinamizdagi duragay, VOZ 21214 va VAZ 2123. Bu erda gidravlik zanjirli gidravlik sensori mavjud, bu erda bo'shliqlar bo'shliqlari va katta miqdordagi tejer va tinchlantiruvchi bir nechta zanjir mavjud qo'llaniladi. Motor rus tilida ishlamaydi. To'g'ri, generator hali ham pastki qismida, o'ng g'ildirakda joylashgan joyning ro'parasida, bundan tashqari termostat va ko'plab sovutish tizimi ostida yashiradi - 23-dvotmentda u yuqori bo'lib qoladi. Ikkita elektr fanlari dvigatelni haddan tashqari qizib ketish xavfini kamaytirdi.
Ha, nihoyat: Ichki mashinada salon uchun havo filtri paydo bo'ldi. Uh-uh ... aniqroq, uning uchun joy ta'minlandi, filtrning o'zi emas. Ammo bu yaxshi - biz mos va qo'yamiz. Biror narsa uchun kerakmi? Va ular muomalada bo'ladi - siz mashinani pastdan qaraganingizda tushunasiz. Ishonchmi? Eski ORIV egalari, ehtimol. Transmissiya kampir ayoldan, ammo o'zgartirildi. Uni u erda yig'di. Umuman olganda, mashinada bir chet el texnologiyalari tomonidan juda ko'p - bu tushuncha sifatida ... g'ildiraklarda. Assambleyaning sifati hatto Vazovskiy standartlari uchun ham. Kontseptsiyaning deyarli hamma joyda oqadi, bu erda biror narsa suv ostida qoldi. Endi bu eng yaxshisi - etishmovchilikning yarmi yo'q qilindi, ikkinchisi - biz olmoqdamiz.
Bularning barchasi, ayniqsa, mashinaning homilador bo'lishini tushunganingizda, u yaxshi ketadi, u kolna yo'lakda qattiq turadi. Xorijdagi raqobatchilar fonida geometrik o'tkazuvchanlik eng yuqori darajadan ustundir. Avariya paytida haqiqat past - lekin unday emas. Avval eng arzon xorijiy mashinaning sifati bilan Avtovazni yangi Nivi-Shevy-ni to'plang va bu haqda eslab qolsa, mamlakat yo'lidagi eng yaqin raqiblar borishi kerak edi Uzoq. Ammo chet elliklar nazorati ostida mahalliy tarkibiy qismlardan to'plangan mahalliy avtomobul yig'inining benuqson sifati ... men bunga ishonishni xohlayman. Qanday bo'lmasin, hozir Vaz 212 egasi o'ziga xos ehtiyot qismlarni qidirishi kerak, u erda asl ehtiyot qismlarni qidiradi - thmozat, kontnum dastani, to'pni qo'llab-quvvatlaydi, to'pni qo'llab-quvvatlaydi. Yana nima qo'shish kerak? Yoqilg'i sarfi kichik, yuztadan 10,3-10,5 litr.
Kia-sportj
Bu bu sport turida juda uzoq vaqt oldin tanish bo'lgan. O'tgan qishda, biz u bilan vaboga tashrif buyurib, taxminan 10 ming km, shu jumladan sovuqlardan oldin -42c oldin. Avtoulovni to'xtatish, avtoulov dilerlik do'konidan olib ketilgan, bir kechada shahar atrofidagi 1000 km masofada yaralangan. Keyin yog 'bilan rejalashtirilgan texnikani 0W40 gacha va ekspeditsiyada oldinga siljiting. Faqatgina bahorda, mashina uzoq sinov uchun muharrirga qulab tushdi va shundan beri yana 8 ming km o'tdi.
Rossiyada janubiy yo'lda, qoida tariqasida, juda boy uskunalarda sotiladi, bu allaqachon norma sifatida qabul qilingan. Shu nuqtai nazardan, sport salonlari kamtarona ko'rinadi. Ammo bularning barchasi ishlamoqda - panellar qichqiramaydi, tugmalar tushmaydi. Albatta, bir nechta ergonomik burilishni topish odatida - faralar boshlig'iga ko'rinmas va ko'zgularni tartibga solib, shuningdek orqa deraza tozalash va yuvuvchi vositalar. Quyoshli ob-havoda, konditsionerni va qayta ishlash fanini to'ldirishning belgisi ajralib turadi. Ammo hamma narsa 18 ming km uchun bitta muvaffaqiyatsizliksiz bosimlar. Bu saloni shamollatishlari juda ko'p narsani istaydi: hatto minimal namlik bilan, barcha shisha ter. Konditsioner kabi radikal vositaga yordam beradi. Biroq, qishda sovuq va u saqlamaydi.
Sport salyosida yangi Niva-dan oshib boradi, shuning uchun uchta maxsus konforning orqasida hisoblash kerak emas. Magistral kichkina, ammo uni shift ostiga etkazib berish mumkin - bu erda javonlar yo'q, qadr-qimmatni tan olish qiyin. Ishlashga qo'shimcha ravishda magistral ochilishning ikki bosqichli jarayonini bezovta qila boshlaydi: birinchi navbatda zaxiraning chap tomoniga tashlandi, so'ngra (kalit!) Eshikni ochdi. Tananing panellarida nomuvofiqliklarni qidiring, barmoq hajmida yoriqlar, bo'yoq barabanlari - kofirga nisbatan kadavlat, ular emas. Tana toza va muloyimlik bilan yig'iladi.

Yo'lda sport etarli dinamikdir, ammo qoplamaning eng begunoh kamchiliklari og'riq bilan porlashi kerak - siz tezlikni kamaytirish va hatto rulning traektoriyasini sozlashingiz kerak. Ehtimol, barcha erdagi transport vositalariga xos bo'lgan katta mansabdorlar, nisbatan qattiq qattiq suspiragan suspiring va yumshoq zarbalarning yutuqlari - biz bu fikrlarni aniq tekshiramiz. Biroq, dastlabki qarashda, to'xtatib turilgandan tashqari, plastmassaning suspenziyalari va an'anaviy plastik plastiklar bilan cheklangan, ular 791 205 / 75r15. 92-chi benzinning o'rtacha ishlash iste'momi (masoftning 40% - bu juda dinamik sayr etib, 11,4 l / 100 km bo'lgan shahar) 11,4 l / 100 km bo'lgan shaharning 40 foizi) - bu janubiy hududda bir yarim tonna og'irlik qilish yomon emas.
Yoriqlar va buzilishlar haqida hech narsa yo'q - ular emas edi. Biror narsani chaqirib, kaput ostiga qarang; Men oxirgi marta asbobni oxirgi marta olganimda unutib qo'ydim. Men yorqin ko'ylakda ishlashga boraman! Umuman olganda, u jarohatlandi va u arzimas narsalarni olib ketayotgani uchun, yaqinda biron bir narsa benzin tank oqimining lyukini juda yoqadi ...
Keyingi so'z. Ko'rinib turibdiki, ravshan rahbarning birinchi bosqichi aniqlanmadi. Ha, va bo'lmasligi kerak - bu shunchaki tanishish. Nivaning kuchi ... uning yaxshi potentsiali deb tan olindi: mashina juda aqlli. Sporting ichki standartlarga, ishlab chiqarish sifatiga nisbatan ajoyib, ajoyib, ishlab chiqarishni kuzatib bordi. Maqsadli taqqoslash eng yaqin xonalardan birini kechiktiradi.

Niva VAZ 2123.
Tanani ko'tarish; Dvigatel - 1,7 l, 59 kVt / 80 litr. bilan; Doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi, pastga, o'rta joy qulfi. Qizig'i shundaki, qiziquvchan sozlanadigan razvedka ramzi, oldingi elektr derazalar, kabinet shamollatish tizimi va qotishma - Elektr energetikatsiyasida

Kia-sportj
Tashuvchi ramka; Dvigatel - 2.0 l, 94 kVt / 128 litr. bilan; Doimiy orqa g'ildirakli haydovchi, to'g'ri ulangan oldingi o'q, quyi oqim. Konfiguratsiyada - baland sozlanadigan ustun, elektr oynalar va to'rtta derazalar, avtomatik qulflash, markaziy qulflash, markaziy idorasi, plastik korpusli to'plami bilan gidravlik rul Tahririyat sporti, shuningdek, tomda ikkita oldingi havo yostig'i va bo'ylama yoylari bor - 490 ming rubl uchun. (16,9 ming dollar).
Matn, fotosurat / Aleksandr Budkin, Yuriy Nilekov

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali