2010 yildan beri Kia Sportge-ni sinab ko'ring

Kia Sportge II.

Autopilot taniqli mashinalarni besh mezonda baholaydi. Afzalliklarning miqdori b, kamchiliklar - ch. & 1 t ni 4 b va 1 t ni tashkil etdi. Bu Kia Sportge.
Tashqi. Kumush rangga bo'yalgan yangi konfiguratsiya tufayli, shuningdek qanotning kengayishi va yon chiziqlari va shunga o'xshash rangdagi ustunlar, yangilangan sport turlarining paydo bo'lishi sezilarli darajada yaxshilandi. Endi to'rt yil oldin hamkasblar tomonidan ifodalangan noaniq jinsiy aloqaning ta'rifini aniqlash mumkin emas. U yanada kuchayib, SUVning aniq belgilarini sotib oldi.
 
To'liq yangilangan optik vosita. Old tomondan front faralarining fazilatlari zamonaviy diffuzer reflektorga ega va stakan qattiq va amaliy polikarbonatga yo'l ochdi. Yoqimli po'lat orqa chiroqlar. Tana yuqori korroziyalarga qarshi kurashga ega bo'lgan Zinkometral deb ataladi (shu ma'noda ko'plab mamlakatlarda sport eng yaxshi deb tan olingan). Narvonning ramkasi. Tozalash - 210 mm, pastki qismi va tuproqlar orasidagi lümen, pastki qismi butunlay tekis bo'lib qoldi, shundan orqada orqa o'qning orqa qismidan tashqari, orqa tomoni va old tomondan pastroq to'xtatib turish. Qarzim versiyalar tomga, lyuk va qotishma disklari bilan jihozlangan. Maxsus qavsda qilingan zaxira shinasi toza qopqoq bilan qoplanishi mumkin. Ushbu qavsni oching va yoping. 4 b, 1 ch.
 
Ichki makon. Bu erda ham ba'zi o'zgarishlar kuzatilmoqda, ular Torpedo shakllariga tegishgan, xususan, tutqich yo'lovchi uchun g'oyib bo'lgan. Ranglar an'anaviydir: o'rtada qora qirrali asboblar va old konsol bilan birgalikda matte kulrang. Bajarilishi juda aniq. Yaxshi yumshoq materiallar. Salonning kulrang ohanglari Eshiklar kesmaida ham yaroqsiz o'rindiqni qoplaydigan bir oz qisqaroq o'rindiqni yaxshi jonlantiradi. U nafaqat bemalol ko'rinadi, balki juda zo'r xususiyatlarga ega - o'rindiqdan ko'chib o'tish deyarli mumkin emas.
Kabinar juda keng va orqa o'rindiqlar pol darajasida ko'tarilgan - yo'lovchilarni qo'ndirish ko'p jiplarga qaraganda ko'proq qulaydir. Yuqori shift odamlarga har qanday balandlikdagi muammolarni keltirib chiqarmaydi, lekin old o'rindiqlarning orqa tomonlari va orqa tomonidagi masofa etarli emas. Haydovchi va oldingi yo'lovchi, 185 sm va undan yuqori cho'ntagining o'sishi bilan orqa tomon orqada mahkam o'ynaydi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, hatto pasport ma'lumotlari bo'yicha, mashina to'rtta, shu jumladan haydovchiga maksimal darajada mo'ljallangan. Magistral nisbatan kichik - 373 litr, ammo orqa o'rindiqlarning orqa qismini yig'ib, 60:40 yoki old o'rindiqlarga aylantirgan holda, siz ikki marta hajmini oshirishingiz mumkin. Muloyim va amaliy. Besh b.
 
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Standart to'plamni o'z ichiga oladi, elektr derazalarini o'z ichiga oladi, transport vositalarining immobilizatori, markaziy qulflash va oltita karnay va antenna radio boshqarishi bilan radio shaffofligini o'z ichiga oladi. Shuningdek, konditsioner va havo aerodromini shamollatish tizimi. Rul g'ildiragi vertikal sozlash bilan ta'minlanadi. E-Wark mavjud. Kabinada qimmatroq versiyalarda haydovchi va yo'lovchi uchun havo yostig'i mavjud.
Standart sovrinli asboblar: taxometr, tezlik o'lchagich, yoqilg'i zaxiralari indeksi va harorati. Ularning o'qishi bilan bog'liq muammolar yo'q. Ergonomik o'rindiqlar, ajoyib ko'rinishi, ajoyib ko'rinishi, eng zo'r ko'rinishi, kamobasi va joylashuvi, shuningdek PPCning dastagi bilan bir xil chiziqda joylashgan taqsimot dastagi afzalliklarga bog'liq bo'lishi mumkin. Kamchiliklari: "Soxta da'vo arizasi" rulining ma'nosiz chiqindilari juda yupqa halqalari, landshaftning orqa deraza tozalash vositasini nazorat qilish uchun to'lovlar. To'rt H, bitta B.
Yo'l. 2 litrli motorli sportning taassurotlari eng ijobiy tomonlarini qoldiradi. Juda aqlli va manevr. Sublikv hislar bo'yicha uning jadallashuvi dinamikasi ishlab chiqaruvchining ma'lumotlarida ko'rsatilganidan ham yaxshiroqdir. 2500-3200 rpm oralig'ida nazorat punkti bo'yicha to'g'ri tanlangan translyatsiyalar bilan motor. Juda yaxshi istak beradi. U juda tezkor fazilatlarga, munosib kursning barqarorligi - 130--150 km / soat tanqid qilish uchun uzluksiz yo'lda. Agar buni unutmasangiz, bu uning xarakterli xususiyatlari bilan SUV. A qo'pol to'xtatib turish u sezilarli qusurlardan haqida silkinib qiladi, lekin katta zarba avariyalar holda bardoshli.
1,98 ta tishli nisbati yonida pasayib, turli xil sport turlari, nam qiynoqqa tushib, sayoz botqoqlarni mustahkam ko'tarib, sayoz botqoqlarni mustahkamlaydi. Bu avtoulov, kubok reydlari uchun emas, balki tegishli kauchuk bo'lsa, uning yo'llari juda yuqori deb baholanishi aniq. Nikoh g'ildiragida juda zerikarli va noxushatsion tormoz pedallari to'lanmagan bo'lsa ham, oxirgi, aktivlarning g'ayritabiiy xususiyatlari mavjud. Va motor shovqinli.4b, 1 C.
 
Milliy ekspluatatsiyaning xususiyatlari. Yangi sport turi uchun zavod kafolati hali ham kichik - bir yil yoki 20 ming km. Biroq, avtotsaror uni yaqin kelajakda yoki 60 ming km yugurishni rejalashtirmoqda. 25-530 km o'rtacha yugurish asosida, tartibga soluvchi xizmatlar xarajatlari yiliga har 10 ming km markali muhandislik xarajatlari yiliga 250-350 dollarni tashkil etadi.
Ikkinchi avlod sportning eng keng tarqalgan to'shagi - bu oldingi o'qning burilishining elektr juftligi. Yangi dizayni birlamchi gunohni olib boradi va loyga birinchi kilometrdan keyin muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Birinchi avloddan mexanikani mexanikaga almashtirish bilan bog'liq bo'lgan yaxshiroq davolanishda, u bilan chiqa olmadi. O'rnatish to'plamini ish bilan almashtirish 500 dollarsiz xarajat qiladi. Shuning uchun, bu kafolat muddati tugashini kutmasdan, to'liq yo'lda va tezda yurish. Va bepul almashtiring.
Boshqa odatiy qiyinchiliklar, odatda, ilgari 50 ming km dan oshmaydigan qoida sifatida. Havo druklari Qabul qiluvchi vanduzi va blokning boshi o'rtasida qichishish orqali boshlanadi. O'zining o'zi atigi 11 dollarni tashkil etadi, ammo almashtirish bo'yicha ishlar 80 ga teng bo'ladi. Rekenziya elementlari ishi, albatta, harakatlanish uslubi va g'ildiraklar ostida bo'lgan narsalarga bog'liq, ammo o'rtacha 80--90 ming Km bu uchun tanqid qilishi mumkin. Bu sodir bo'ladi, to'xtatib turishning orqa buloqlari Ugabdagi yuklar bilan faol sayohatga bardosh berolmaydi va 25-30 mingga. Yugur.
Dvigatel ishonchli va oddiy, 130--150 ming km - bu chegara emas, ammo bu ikki pozitsiyaga e'tibor berishga arziydi. Bu haddan tashqari qizib ketishdan qo'rqadi va sovutish darajasini kuzatib borishdan qo'rqadi: kengaytirish uchun tank darajasi yuqori bo'ladi, shuning uchun radiatoror oqarchasi orqali darajani tekshirish kerak. Uglomatik vositalar neft sifatiga sezgir va uning ustidagi tejash hamyonga sezgir: bitta gidravlik komponent 15 dollarni tashkil etadi va atigi 16 dona.
Umuman olganda, sport turlari ruslar to'liq ishonchli va past passiv avtomobil sifatida baholanadi. Ammo ko'pincha Rossiya-Koreya avtosanoatlari uchun turmush qurish yoki texnologiyani buzganlik to'g'risidagi ishlari, bu eng muhim bo'lmagan vaqtda eng kutilmagan ishni otishiga olib keladi. 4b, 1 soat.
 
Bizning hukm. Bugungi kunda Rossiya bozorida eng arzon ixcham SUV. Yaxshi jihozlangan, uy uchun va shaharda oila uchun yuqori darajadagi va oila uchun yuqori darajada ko'p qirralilik mavjud. Agar avtotransportga va'da berilsa, u sinf rahbari bo'lishi mumkin. 4b va bitta C..
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin

 

Manba: "Autopilot"