Kia Sportge 1994 - 2003 Crence Drive-ni sinab ko'ring
Yolg'on o'xshashlik
Ikki tomonlama transport vositasi tahririyatda - Vaz 2123 va Kia sportida yashar edi. Bizning taassurotlarimizni umumlashtirish vaqti keldi (ZR, 2002, 2-son, 2002; 2001, № 10, 12)Biz Kia-Sportj va rejadan oldingi kunlar bilan xayrlashamiz
Bu yil Sistijning tanasi payvandlana boshladi va Niva mahsulotlarini ishlab chiqarishni boshladi va shunga qaramay, korxonada general motorlar bilan birgalikda boshlanadi. Biz mashinalarni egalariga qaytarish vaqti keldi. Biroq, biz haqiqiy Sheviy-Niva-ni sotib olganimizda taqqoslashlarga qaytamiz. Ehtimol, biz Niva birinchi yoki aksariyat hollarda, birinchisiga ko'ra, Niva birinchi yoki ehtimol yagona mashinadir demak, biz haqiqatdan uzoqda bo'lamiz yoki, aksariyat hollarda xorijiy mashinaga o'xshaydi. So'zda chiroyli. Bu zudlik bilan, ehtimol sportij uchun, ehtimol, arzon import qilingan mashina uchun pul to'plaganlar avtouloviga qiziqish bildiradi. Va Shei -niwa-ning eksport versiyasining ularning elektr stantsiyasi bilan uning elektr stantsiyasi paydo bo'lishi bilan hech kim bu avtomobillar raqobatdosh deb ta'kidlashmaydi. Qaysi birini afzal ko'radi?
Ushbu juftlik bilan birinchi uchrashuvda murakkab avtoulovning muhim xususiyati muhim xususiyatga ega bo'ladi. Kia ta'sirli ramka, dotsent bo'linmasining qalin himoyasi va rivojlangan bamperlar tufayli kuchli ko'rinadi. Biroq, yo'lning past darajasi va 165 mm bo'shliqni xuddi shu himoyada ekstremal - ekstremal - bu uning elementi emas deb o'ylaysiz. Bu biz o'tgan yilni tekshirdik. Sportaza yomon yo'llarda harakat qilishi mumkin, ammo ... ularni minishni yoqtirmaydi. Shuning uchun siz potentsial xaridorni yodda tutishingiz kerak bo'lgan asosiy narsa: avtoulovlar turli xil ish rejimlarida imkoniyatlarini yaxshiroq ochib beradi: Niva - siz tez-tez yomon yo'llar bilan shug'ullanishingiz kerak, Kia .
Keling, hamma narsani eslaylik
Mashhurlar hayoti davomida loy, qum, qorli loy, loyqa loyqa, loyqa tushish, qishda muzlatib qo'yish va yozda qovurish (30-32c gacha). Biroq, ular o'z hayotlarining asosiy qismini Moskva ko'chalarida o'tkazishganini taxmin qilish juda oson. Haydovchilar uchun ham yoqimli his-tuyg'ular uchun etarli va unchalik emas. Ko'pincha sodir bo'ldi - siz bitta mashinada, boshqasida yomon his etasiz. Aytaylik, poytaxtning tirbandliklari bilan, uning gidravlik kuchini boshqarish va konditsioner (2002, № 2) bu a dan yaxshiroq edi dalada yanada kuchli pechka va yo'lda etarlicha xatti-harakat.
Transfer sxemalari haqida ham xuddi shunday deyish mumkin. Nivaning doimiy variantlari - eng yaxshi drayver va erkin markaziy differentsial qishda yoki yomon yo'llarda afzalroqdir. Kia-dan to'liq o'qning doimiy yo'nalishi va o'ng tomonga ulangan, ya'ni yoki yaxshi yo'llarda ko'proq foyda keltiradigan.
Sportj ta'mirlanish bilan yaxshiroq - ular kamroq. Ammo individual ishlarni to'lash uchun Niva uchun afzalroq - bu arzonroq.
Shunday qilib, ikkita mashinaning tashqi ko'rinishi bitdan juda o'xshash shaklda shakllanadi, ammo tafsilotlarga juda farq qiladi. Imperimental va sanoat ishlab chiqarishda vaqtinchalik texnologiyalardan foydalangan holda tajribali tajriba maydonchasiga tayanib, ichki ishlar haqida gapirish noto'g'ri bo'ladi. Ammo siz salonning o'lchamini Sportji-dan ko'ra kengroq baholashingiz mumkin. Kia afzalligi - bu kuchli dvigatel va eng yaxshi dinamik xususiyatlar; Qo'shimcha 300 kub va 8 ta klapan.
Silliqlikmi? Bu atrofida ko'plab nusxalar mavjud edi. U mashinaning singan yo'llarda avtomobilning imkoniyatlarini qurbon qilishi mumkinmi? Bu erda dizayn maktabining an'analari va milliy xususiyatlar an'analari eng yaxshi namoyon bo'ladi.
Yassi yo'lda Sportja o'zini yumshoq va qulay qiladi, faqat bizda ulardan ozchilik bor. Odatdagidek Kia qoplamalarida tezlik ko'tarilishi bilan, haydovchidan tiniq traektoriyani ushlab turish uchun drayverning ortib borayotgan tarangligini talab qiladi. Shoshilinch va informatsion, gidravlik o'rashiga qaramay, rulni endi haddan tashqari asabiylashgandek his etmoqda. Setishishning zaif energiya intensivligi ham topiladi - hatto qisman yuk bilan ham siqishni tammlari juda erta.
Niva aniq qarama-qarshi ko'rinadi. Yaxshi harakat bilan yaxshi magistralda, u keraksiz qattiq bo'lib tuyuladi va faqat tezlik ko'tarilishi bilan avtomobilning ijobiy hissi keladi. Rulni kuchaytirgichsiz va kuchli buloqlar bilan ittifoqsiz, notekis bilan bog'liq emas, bu sizga qora tanlilar va rutslarga e'tibor bermaslikka imkon beradi.
Overkilt operatsiya
Yuqori mashinada o'tirish yoqimli - yaxshi sharh, yo'l juda aniq ... lekin balandligi barqarorlikka ta'sir qiladi. Biz Niva va Sxekijning burchaklarini o'lchashga qaror qildik. Natijada oldindan aytib berilishi kerak edi, ammo olingan ma'lumotlar: 4931 'va Sport-ga 4824' burchagi bo'lgan xavfsizlik zanjirlariga osilgan Niva. Darhol tushuna olmaganlar, biz yo'l belgilari yo'l belgilarini foizni yozadi va 48-49 daraja 100% dan oshadi! Mashinalar orasidagi farq kutilganidan kam edi va burchaklarning mutlaq qiymatlari kattaroqdir. To'g'ri, Vaz 2123-sonli shinalarda 205 / 65r15 o'lchamdagi shinalarida 205 / 65r15 o'lchamda, bu natijalarni o'z foydasiga to'g'ri keladi. Umuman olganda, ushbu musobaqada afzallik va kamchiliklar bu freymga yoki ramkaga emas, balki o'ziga xos tasida.
Biz bunga arziymiz ...
To'liq-maroqli avtoulovlar katta xarajatlarni talab qiladi. Benzin bo'yicha moddiy xarajatlar. Sportijda 38 500 km va maydonda 37,500 km bo'lgan 37,500 km bo'lganimizda, biz deyarli bir xil xarajatlarni oldik - taxminan yuztaga 11,5 litrgacha bo'lgan. Oddiy arifmetika 92-benzin 9 rubl narxida. 50 tiyin. har birida 40 ming rubl uchun litri uchun. Boshqacha qilib aytganda, bir yil ichida bir necha bor - Lada narxi bilan taqqoslanadigan miqdorni qondiradi. Agar yangi bo'lmasa, unda ikki-qavatli. Va bu barcha xarajatlardan uzoqdir.
Faqat 1, 10, 20 va 30 km, 16,480 rubldan keyin rejalashtirilgan sportijda 16,480 rubl sarflandi. (ishlov va materiallar). Shuningdek, rejadan tashqari. 34 mingdan keyin xasterlarni almashtirish kerak edi (orqa tomon to'liq tugagan, old tomonlari qisman 9980 rubl yotqizilgan. (Faqat orqada 3900).
Yig'lamalarni va o'ng old g'ildirakning muhrini o'zgartirdi - 2700 rubl. (Aslida ular uzoq umr ko'rishadi, biz omadli emasmiz). Yuqori shar'iy yuqori shar'iy dumsiz - taxminan 6000. Kenge? Ammo nima qilish kerak: tayanchlarning yuqori hisobida hech narsa emas, shuning uchun siz butun qo'lni o'zgartirishingiz kerak edi, keyin g'ildiraklar o'rnatish burchaklarini sozlashingiz kerak edi.
Niva qancha egan? Oh, bu alohida hikoya. Ortiqcha yozmaslik uchun biz VAZ mashinasining sinovdan o'tqichni bir muncha vaqt davomida olib boramiz va biz nimanidir tushuntiramiz.
Biz mashinada eksperimental va eng muhimi, Oqshomda to'plangan vaza - bu ishlaydigan tartib. Kontseptulyal bilan muloqot qilish tajribasi, aytaylik, aytaylik, aytaylik, bizni ishontirdi: Xudo ularni Xudo yuborishini anglatadi. Ular bizning maydonimizni yig'ishgan kuni u asosiy konveyerga mos kelmaydigan narsalarni yubordi ... eksperimental avtomobilning asl tafsilotlari sifati yaxshi emas. Shubhasiz, bizda Chevrolet Niva yaxshiroq yig'iladi va konstruktiv ravishda bugungi avtomobildan farq qiladi. Shu sababli, biz boshqa va birinchi navbatda, dizaynerlar va texnologlarga qaratilgan ikkita sharhlarga ruxsat beramiz. Ular beshta klassik vits qutisi sohasidagi ish, hatto u odatda yig'ilgan bo'lsa ham, juda xavotirda. Uch -iy-sug'urta markazi va ayniqsa, taqsimlash uchun teshiklarni o'zaro tartibga solishning aniqligi, ular turli xil korpus ma'lumotlarida qilingan. Va boshqa savolga boshqa savol, aslida Avtovazdagi mashinalar, istaganlar: ehtimol bunga loyiq emaslar? Mayli, jurnalistlar va boshqa sinovchilar - ular nima bilan shug'ullanayotganlarini tushunishadi. Va mashinani qonga sotib olgan odamlar?
Rossiya eksklyuziv
Siz mashinalarning xususiyatlari haqida ko'p gapirishingiz, ularning afzalliklari va kamchiliklarini muhokama qilishingiz mumkin, ammo bizning ikki palatada bozor qiziqishi asosan ... narxi.
SPORTIK, garchi ular faqat Rossiyada to'plangan bo'lsa ham, xorijiy mashina sifatida qabul qilinadi. Va bu ko'p jihatdan haqiqat. Shunday qilib, bunday xorijiy avtomobillar orasida bu eng arzon narxlarda - 16000 AQSh dollaridan kam. Keyingi - bu beshta versiyada Vitarorlik Suzuki deyarli 23000 dollarga tushadi! Va Chevrolet Niva qancha turadi?
Ma'lumotlarga ko'ra, mashina ikkita modifikatsiyada chiqarilishi rejalashtirilgan: biz uchun va ular uchun. Ular import quvvatini o'rnatish imkoniyatlarini muhokama qilishadi, ular idishni xorijiy bezak yoki hech bo'lmaganda rulni va asbob panellari haqida gapirishadi. Hozirga qadar amaldorlar bir paytlar - arzon narxda har bir avtomobil uchun 8000 AQSh dollari miqdorida 8000 dollar.
Agar prognoz hali ham to'g'ri bo'lsa, Niva va SPARIJ o'rtasidagi narxning farqi juda ta'sirli bo'ladi. Ammo GM-Autsovaz qo'shma korxonasi ishtahani oshirsa ham, mashina hali ham sinfda eng arzon bo'lishga va'da bermoqda. Shuning uchun, faoliyatini buzadigan yagona narsa bu past sifatdir.
Bu biz uchun kutish biz uchun qoladi. Umuman olganda, uzoq emas.
Bizning sertifikatimiz
Ishtirokchilar, nima uchun mashina yaxshi va yomon yo'llarda boshqacha, to'xtatib turish nisbati haqida gapirishini osonlikcha javob berish uchun. Bahorning sportiji yumshoq, o'z vaznida ular 60% xizmat ko'rsatgan. Niva harakatlanish va siqishnilarning boshqa nisbati bor - taxminan 40:60, bu yomon yo'llar uchun yaxshiroq, ammo barcha avtoulovlarning obro'sini yaxshi ko'rishga yordam bermaydi.
Matn / Aleksandr Sudkin, Anatoliy Domom
Foto / Aleksandr Budkin, Yuriy Nechetov, Jorj Sodiqov
Manba: "Haydash" jurnali
