2004 - 2009 Seranni sinab ko'ring

Vaz bu erda turmadi

Rossiya avtomobil sanoatining iqtisodiyoti klassi
2005 yildagi yil rus xaridorlarining ongiga burilish nuqtasi sifatida kiradi. Ikkita yangi dona byudjet donadorligi bozorda ko'rinadi: Kia spektakllari: Kia spektakllari va Renault Logan. Va Ford fokusidagi navbat olti oy davomida cho'zilgan. Shu bilan birga, odamlarning galvanizatsiya qilingan Izh bu bilan yo'qoladi va Vazovskaya Kalina poytaxt aholisidagi har qanday qiyinchilikni keltirib chiqaradi.
Kim nimadir
Renault Logan.
Sinovli avtoulovning narxi $ 13,739
Maks. 90 litr quvvat. bilan. 5500 rpm / min
Maks. Tezligi 175 km / soat
0100 km / h 11.5 s tezlashtirish
 
Kia Spektrasi.
Avtomobil narxi 13,320 dollarni sinovdan o'tkazdi
Maks. 101 l quvvat. bilan. 5500 rpm / min
Maks. Tezlik 186 km / soat
0100 km / h 11.6 s tezlashtirish
 
Ford fokus
Sinovli avtoulovning narxi 190 AQSh dollari
Maks. 100 litr quvvat. bilan. 6000 rpm / min
Maks. Tezlik 182 km / soat
0100 km / H 12,0 S tezlashtirish
 
Uchta sinovdan o'tgan Sedan mashinalar 1,6 litrlik dvigateli va qo'lda qutisi bo'lgan sedan mashinalari, hatto narx deyarli bir xil. Ammo ular boshqacha! Ishlab chiqaruvchilar o'z asarlarini turli sinflarga yuborishlari bilan boshlang. Ammo uning o'lchamlari bo'yicha butun yilgi S. Pravda, Loganning zamonaviy segmentiga aylanadi, shu bilan birga raqobatchilarning ozgina qisqarishi va uzoq Kia eng qisqa bazaga aylandi.
Renault Logan
Biz ular erishgan narsalari tufayli frantsuzlarni to'lashimiz kerak, ular chiqish paytida qabul qilishgan. Logan - bu uchinchi dunyo mamlakatlari uchun haqiqatan ham byudjet avtomobilidir. Hammasi buni aytadi: va old panel eng arzon plastik tugatish, kigiz shift va nominal ovoz izolatsiyasi va burchak dizayni. Shubhasiz, Logan katta salon atrofida qurilgan. 195 smda besh kishida etarli joylar mavjud. Bu yerda va vertikal qo'nish va yon panjaralar deyarli eng munkintazli va eng katta uchlikdan tog 'va burchakdan tobora kengayib boradi.
Yuqori qo'nish havaskor, haydovchining o'rindig'ini pasaytirishingiz mumkin, ammo rulda tezlik o'lchagich va takometrning ishchi tarmoqlarini to'sib qo'yadi va moyil burchak ostida hech qanday moslik yo'q. Boshqa tomondan, men uzoq ko'rinishga o'tiraman, ammo bu stavka va bir oz tomonda joylashgan, ammo u qayta ko'rib chiqishda bu favvora emas: yon oynalar etarli emas To'rtinchi tomondagi qiyinchiliklar bilan keng orqa panjaralarga aralashish. Oddiy o'tirish profili kulrang to'qimalarning to'qqizi bilan birgalikda sabab bo'lmaydi.
Rul g'ildiragi yoqimli taktil sezgilarni keltirib chiqaradi, va Rossiya shamollatish buzgichilari va Ashtray hamma maqtovdan ustundir. Bundan tashqari, ateşleme kalitini bir markalangan emblema shaklida katta metalli tugmacha bilan ushlab turish juda yoqimli. Va ular ko'pincha yomonlashishi kerak, faqat eshiklar va ateşleme qulfi, faqat ularni magistral ochilishi mumkin. Magistralning o'zi juda katta (510 litr), ammo orqa o'rindiqning orqa tomoni esa uzunlikni tashishga umid qilmaydi.
Logan raqiblarga qaraganda ancha oson va uning 8 valvem dvigateli atigi 90 litrni ishlab chiqadi. Bilan, men dinamikaning sezilarli yo'qotishiga ta'sir qilmaydi, lekin men tezda shovqinni istamayman, dvigatel juda baland ovozda, juda baland ovozda va g'ildirakli shovqinlar g'oyib bo'ldi va aerodinamik shovqinlar g'oyib bo'ldi Bu fon. Süspansiyalik energiya intensivligini oshirmoqda: odatdagi lyuklar, tramvay va yolg'on politsiyaning ko'pi yoqimsiz hissiyotlar bermasdan, juda munosib tezlikda saqlanishi mumkin.
Renault dizaynerlari oldida katta kattalar va zamonaviy avtomobilni singan yo'llarga olib borishga qodir bo'lgan eng arzon, zamonaviy avtomobilni yasashga majbur bo'ldilar va ular uni yarqirashdi.
Ford fokus fokuslari
Zavodni VSevOlozsk shahrida ishga tushirgandan so'ng, Rossiyada golf sinfi g'oyib bo'ldi. Sektsiyada diqqat markazida avtomobil qiymatlarining asosiy o'lchovi bo'ldi. Uning eng zamonaviy va uyg'un dizayni, juda yaxshi ishlov berish va uning narxi / sifat nisbati bo'yicha teng bo'lmagan asosiy narsa.
Agar diqqat markazida bo'lsangiz ham, siz hali ham fortd yeparxiyasida ekanligingizni hali ham tushunasiz. Mondeo va C-Max tomonidan tanilgan rulning xarakterli shakli, Germaniyaning qattiqligi va profillari bularning barchasi umumiy aloqani aniq e'lon qiladi. Ergonomika ma'lumotnomaga yaqin, mashina pederallar, logidan farqli o'laroq, kutilgan va prognoz qilingan. Orqa o'rindiqlardagi bo'shliq zaxirasi logandan kam emas, balki fokuslarning moyilligi tufayli, u yaqinroq va balandlikdagi zaxira aniq ko'rinadi. Magistralning hajmi bo'yicha asosiy logidan kam emas, balki konfor konmassi, orqa o'rindiqqa orqa o'rindiqqa orqa tomondan, ular ishlatiladigan hajmni sezilarli darajada oshiradi.
Maydonga nisbatan diqqat markazini diqqat markazining davom etishi, ammo bunday sozlamalar bilan ham bu sozlamalar uchun eng yaxshisidir. Ma'naviy ravishda Ford thoikaning eng dinamikasi bilan qabul qilinadi, ammo ishlab chiqaruvchining ta'kidlashicha, aksincha gapiradi. Shassi imkoniyatlari dvigatelning imkoniyatlaridan ancha yuqori va agar siz sport uslubidagi haydash tarafdori bo'lsangiz, unda 115 kuchli versiya sizga mos keladi. Alohida eslatma KP tutqichlariga loyiqdir. Bu siz mashinaning yo'qligidan afsuslanmasangiz, kommutatsiya jarayonining o'zi juda ko'p zavq bag'ishlaydi.
G'alati etarlicha, diqqatga sazovor bo'lib, eng jimgina ko'rinmaydi, dvigatel yaxshi eshitiladi, garchi u xuddi shunday bo'lsa ham: yumshoq mish-mish baritoni zerikarli emas.
Fokus zamonaviy yuqori sifatli avtomobil hissini, hatto eshikli eshiklar sinfda qimmatroq bo'lgan tovushni beradi.
Xulosalarimiz faqat 2006 yil iyuniga qadar cho'zilgan ovoz berish rublidan navbatlarni tasdiqlaydi
Kia Spirti Yosh belgilari
Spektr, albatta, o'tmishdan kelib chiqadi, o'sha paytdan boshlab koreys avtomobillari na dizaynning sifatini va dvigatellarning to'g'ridan-to'g'ri sifatini o'zgartirmagan. Koreyslar uchun asosiy qurol narx edi va endi ular ikkinchi g'olib quyosh botishini amalga oshirishga harakat qilmoqdalar. Falsafa oddiy: ozgina pul uchun katta mashina.
Plastikning sifati Renaultga qaraganda ancha yuqori, ammo tazelik hissi yo'q. Ushbu barcha echimlarning barchasi boshqa mashinalar uchun ma'lum. Takliflar to'plami daraxt ostida ekish yo'qligi, ko'pincha vizual ravishda qizg'in salonlari. Kirilmamagan uy jihozlari, menimcha, menimcha, gitsifikarlarning ixtilof etishmaydi. Erish past, va siz ichkarini tanlaganingizda polning teshiklarini polning teshiklarini va orqada qoldiring. Plastik rul g'ildiragi. Kuzatuvlar haqida hech qanday shikoyat yo'q, ayniqsa katta tashqi ko'rinadigan ko'zgular juda yoqdi.
Kia xamir ishtirokchilari orasida eng yaqin bo'lgan. Bu erda qulay, Moskva tirbandlikidagi mamlakatga borish uchun faqat to'rttadir. Ammo siz yukni barcha mumkin bo'lgan variantlar bilan tartibga solishingiz mumkin: 2/3 qismida orqa o'rindiqlar. Aytgancha, spektro sinovdagi yagona mashina, unda siz magistralni va gaz balli lyuklarini avtomashinani qoldirmasdan ochishingiz mumkin. To'g'ri, magistral bu erda eng kam 440 l va unga kirish orqa chiroqlar bilan kesilgan.
KIA dvigateli 4500 rpm dan 5500 RPM gacha bo'lgan juda tor ishoraga ega, shuning uchun oqim oqimdan tushmasligi uchun uni butunlay yechib bo'lmaydi. Podagazovkaisiz slaydga tegish odatda muammo. Metro stantsiyasiga kirishda tirbandlik ish kunidan keyin zerikarli.
Spektr eng o'zgarmas, yumshoq va sokin mashinasidir. U nafaqat tizmalarining qulayligi bilan, ammo baribir burilishlarda sezilarli darajada yopishadi. Yumshoq sukunat va noxushatsiz boshqaruvning kombinatsiyasi sport odatlarini anglatmaydi.
Ehtimol, ushbu mashina odamlarga konservativ qarashlarga ega bo'lgan va shu erda juda ko'p narsalarga ega bo'ladi.
Konfiguratsiya va narxlar
Ushbu sinovda Renault Logan maksimal konfiguratsiyada edi. Sudya: Haydovchi va yo'lovchilardagi havo yostig'i, balandligi drayveri sozlash, abs, Gur, konditsioner, CZ va DU + Bumper yoki po'lat sterer Xavfsizlik, qotishma g'ildiraklari 15, CD-radio 4x-radio 4x15 va old o'rindiqlarni isitiladigan o'rindiqlar. Barcha 13 739 dollar.
Kia Spektrasi konfiguratsiyaning eng maqbulligi 13,320 dollarga, Gur, sozlanishi yoki radiolani, tumanlarni isitish, tumanlar va radio o'qitish imkoniga ega bo'ladi. Ammo ABS, old o'rindiqlarni isitdi, teleskopik antenna va 4-sonli avtomatik allaqachon to'plamning mosligini va 14 dan 320 AQSh dollari deb hisoblash uchun juda mos keladi.
Dvigatel 1.6 (100 litr) bilan to'liq konfiguratsion Lucifer sedan $ 14.190 turadi, bu bahoga sivilizatsiyasi foyda boshlab bor:. ikki sozlanishi vazifasini haydovchi balandligi sozlamalari, shamollatish, old eshik elektr oynalar, haydovchilar havo yostig'i, CH, Immobilayzer, ustun va orqa joy qaytib tanlash 2/3 Rulda samolyotlar. har bir narsa uchun yana qo'shimcha to'lash kerak bo'ladi. Siz Logan narxi mos mumkin, lekin keyin 5-kapillyar hatchback olish kerak.
Qisqacha ma'lumot
Menimcha, maksimal konfiguratsion Logan sotib u kam narx toifasidagi bir shoh, bunga loyiq emas. Spektri, Reklamalar umid qilib, viloyatida talab bo'ladi. Va bu pul uchun, Fokus so'zsiz sevimli bo'lib: raqobatchilar narxi / sifat / mamnuniyat jihatidan, u deyarli hech ega.
Renault Logan.

Kaput ostida
Renault Logan.

Dvigatel: ishchi hajmi 1598 sm3,
siqish darajasi 9,5: 1,
maks. 90 litr Power. bilan. 5500 rpm da,
maks. 3000 rpm on 127 nm
Yoqilg'i iste'moli (EI): 100 km boshiga 5,8 / 10 l
Yoqilg'i tank hajmi: 50
Maksimal hajmi: 510 litr. magistral sinfda eng yirik biridir, lekin kaliti bilan faqat ochadi
   
O'rindiqlar soni 5.
Old tomondan haydash
to'xtatish
Old makferson
Orqa yarim qaram
Vites qutisi mo'yri. 5 stupas
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h km / h 175
11,5 dan 100 km / soat tezlashtirish yuqoriga,
Umumiy ma'lumot
Mass kesish. / To'liq, kg 980/1535
 

shahar etarli 90-kuchli dvigateli dinamikasi overclock bo'ladi
Autoban No Element Logan, barcha afzalliklari bir singan asfalt va qozon ustida zohiriy bormoqda
Nima, bu Renault dizayni o'ziga xosligi bosib emas, 100% tan

Kia Spektrasi.

ham axborot ishlab chiqarish, Soft va rul bunday birikmasi emas configure yozuvlarni qilsa
kamtarin dvigateli keng mashina Koreya emas
Dvigatel pogaz bilan teginish tor ishchi qator sabablari hisoblanadi
konservativ loyihalashtirish, lekin, ehtimol kimdir nafis ko'rinadi qiladi
 
Kaput ostida
Kia Spektrasi.

Dvigatel: ishchi hajmi 1594 sm3,
siqish n darajasi. d.,
maks. Power 101 l. bilan. 5500 rpm da,
maks. 4500 rpm on 145 nm
Yoqilg'i iste'moli (EPK): 100 km boshiga 6.0 / 10,5 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 50 l
Maksimal hajmi: 440 litr. magistral eng katta emas, lekin haydovchi o'rindig'i bir qo'li bilan ochiladi. qopqog'i tampon uchun pastga ketadi, lekin chiroq ochilishini tor
   
O'rindiqlar soni 5.
Old tomondan haydash
to'xtatish
Old makferson
Orqa ko'p profil
Vites qutisi mo'yri. 5 stupas
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 186
11.6 dan 100 km / soat tezlashtirish yuqoriga,
Umumiy ma'lumot
Mass kesish. / To'liq, kg 1094/1600
 
Ford fokus II.

Diqqat markazida siz o'zingiz borayotganingizni da'vo qilingan segmentdan yuqori bo'lganingizni qoldirmaysiz
Buning ta'kidlashicha, murojaat etuvchilarning eng jadalligi deb qabul qilinadi, ammo raqamlar aksincha gapiradi
Fince Fince Dirdenions deyarli Mondeoga etib bordi va keng umumiy xususiyatlar mavjud
 
Kaput ostida
Ford fokus II.

Dvigatel: Ish hajmi 1596 sm3,
siqish darajasi 11: 1,
maks. 100 litr quvvat. bilan. 6000 RPMda,
maks. Lahzada 150 nm 4000 rpm
Yoqilg'i sarfi (EPA): har 100 km uchun 5.5 / 8.7 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 55 l
Maksimal hajmi: 526 litr, ammo bu dorsal bilan va rus paketini to'liq hajmdagi zaxirani anglatadi. Ammo makon etarli ekanligi juda aniq, agar etarli bo'lmasa, siz 2/3 qismidagi orqa o'rindiqning orqa qismini qo'shishingiz mumkin
   
O'rindiqlar soni 5.
Old tomondan haydash
to'xtatish
Old makferson
Orqa ko'p profil
Vites qutisi mo'yri. 5 stupas
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 182
100 km / soat tezroq, 12.0 dan
Umumiy ma'lumot
Ommaviy kesish. / To'liq, kg 1286/1750
 
Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Renault Logan.
Ishlab chiqarishning boshlanishi (Dacia) 2004. Benoit Yoqub (Benoi Jaqdon)
Kia Spektrasi.
Maykl Kink (Maykl Kink) rahbarligida Hyundai-Kia Evropani dizayn
Ford fokus II.
2004 y. Martin Smitning rahbarligi ostida dizayn (Martin Smit)
 
Tashqi
Renault Loganning o'ziga xos dizayni uchun ko'proq noqulay vaziyatni zamonaviy ko'rinishga taqqoslash uchun II tasavvur qilish qiyin. Va keyin kechagi kun va kechagi uslubda o'z da'volari bilan tomosha qilinmoqda. Mayli, to'g'ri. Qanday qarash kerak. Aynan shundaki, logi shaxsiy transport vositalarining shaxsiy transport vositalarining shaxsiy transportidan, ijtimoiy funktsiyalarni bajaradigan, ijtimoiy funktsiyalarni (ayniqsa, ta'tilga ega bo'lmagan valpirgichlar bilan) ajratib turadigan foydasidan mahrum bo'lganligi aniq. Ammo bunday dizayn Renault mutaxassislarini ongli ravishda tanlash va natijada militsionerlik, tibbiy xizmat yoki pochta orqali taksi yoki maxsus xizmat ko'rsatish uchun juda mos keladi. Sizning shaxsiyligingiz bunday tashqi ko'rinishni ta'kidlamaydi, lekin faqat bunday sotib olishga undovchi kesilgan byudjetni eslatib turadi. Shu munosabat bilan loganning yuzi, lekin u yodda tutadi, lekin Afsuski, "Busmoniya Patrik Patrick Leananna" stilistlar jamoasi tomonidan chizilmagan. Aksincha, har bir satr va tafsilotlarning ko'zi simlamlarini ifoda etishdan va chiroyli chiziqlar chizig'i bilan tugaydigan korporativ xususiyatlarga va uning korporativ xususiyatlariga o'xshaydi. Utilitar-byudjet logi bilan o'z mahallasidan spazr uslubi juda qiziq. Aksincha, koreys markasidagi urinishlar insonga (va butun mashinada) teshiklar va vositalardagi teshiklarga ko'ra o'ziga xos xususiyatga ega bo'ladi va ko'rinadi. Bularning barchasi allaqachon edi. Bu ikkinchi darajali dizaynerlik mutaxassislari. Rasmning yon tomonida qo'pol statik nisbatlar va logi siluetsidagi nuanslarning yo'qligi, zamonaviy uslubdagi spektroga befarq ko'rinadi. Fokus - bu faqat yuqori dizaynda mukofotga loyiqdir. Uchbirlikning nazarida, u boshqacha emas, balki taassurotlarga mos keladi. 3/4da, spektr magistral ham oqlangan ko'rinishga ega bo'lsa-da, loum, Renault V shaklidagi Cedanning "Le-Kedan" dan "Renault V shaklidagi" liniyasining bamperini namoyish etadi.
Ichkarida
Logan dizaynining ba'zi xarakterli dizayni. Esketik ko'rinishi ichki bezakka to'liq mos keladi. Eshikning yassi panellari yuk mashinasi kabinasidan yoki hatto qishloq xo'jaligi texnikaidan olingan (qo'lni ko'rib chiqing!). Asboblar paneli noto'g'ri nosimmetrik va konsol chindan ham osilib turadi (uni saqlab qolish uchun) bir necha santimetr. Shoshilinchlar va muzokaralar bilan birlashmalararo almashtiriladigan va funktsionaldir. Bu zerikarli, ammo sifatli va sof ravishda yaratilgan. Spektr yana uning dizaynining ikkilamchi dizaynini namoyish etadi va masalan, asboblar panelining arxitekturasi bir nechta manzillarni eslab qoladi, ularda shunga o'xshash echimlar ancha oldinroq paydo bo'lgan. Bularning barchasi bilan taqqoslaganda, bo'sh joyning diqqat markazida dizayn maydonida yana bir mukofotga loyiqdir.
Qisqacha ma'lumot
Dizayn professionalligi yuqori, ammo ishlab chiquvchilar oldida belgilangan vazifalar aniq boshqacha edi. Logan "Utilitar" ga javob beradi va bu taksi uchun ajoyib mashina. Spektrasi tasodifiy va moda bo'lmagan mijozlarga yuboriladi. Xo'sh, diqqat markazida zamonaviy dizaynni tavsiflovchi barcha narsalar uchun juda yaxshi.
 
Renault Logan.

G'ildirak bazasi, mm 2630
Uzunligi, mm 4250
Kengligi, mm 1735
Balandligi, mm 1526
Tozalash, mm 155
Biz frantsuzlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: Logan Logan, qanday fikr o'ylangan
Plastik old paneli aniqlangan, konditsioner, CD magnitol va alyuminiy suv uchun tezroq. Rul g'ildiragi teginish uchun yoqimli
Orqa o'rindiqlardagi bo'sh joyning zaxiralari har kimga uzunligi va balandligi va moyil bo'lmagan tokchalar uchta katta kishini sig'dirish uchun haqiqiy imkoniyat beriladi
Qurilmalar ko'rinmaydi va o'qish oson emas, qimmat versiyalarda marshrut kompyuter bor, ammo burilish signallarini ovozli eshitish musiqiy eshitishsiz odam tomonidan tanlandi
To'qima joyining joylashishi yomon ko'rinadi, profil oddiy, ammo ideal emas
 
Kia Spektrasi.

G'ildirak bazasi, mm 2560
Uzunligi, mm 4510
Kengligi, mm 1720
Balandligi, mm 1415
Tozalash, mm 156
So'nggi asrning eng yaxshi ko'rinishi, ushbu konservativ ko'rinishi oqilona ko'rinadi
Biror joyda men bularning hammasini ko'rdimmi? Ichki makon - bu tirnoq, daraxt ostida filmni suratga olgan rahmat, plastmassaning sifati juda maqbuldir. Sirpanchiq plastikning rangi. I ma'lumotli kpni juda ko'p kerak bo'ladi
Orqa o'rindiqda u faqat ikkitasi uchun qulay bo'ladi va deyarli uzunligi va balandligi deyarli yo'q
Qurilma bir nechta arxaikni himoya qiladi, yoqilg'i va harorat sensorlarining ekish joyini kesib tashlaydi, ikki baravar tezlikchi raqamitini ajratadi
Juda muvaffaqiyatli profil bilan o'rindiq, ammo yumshoq mahkamlash etarli emas
 
Ford fokus II.

G'ildirak bazasi, mm 2640
Uzunligi, mm 4488
Kengligi, mm 1840
Balandligi, mm 1497
Tozalash, mm 156
Ba'zi asts vekori zarar qilmaydi.
Deyarli Mondeo o'lchamida
Ford Ergonomika beshta pul topdi, ammo plastik panelning tuzilishi changni yig'adi, polieterlar va tozalash vositalarini pishiradi
Orqa tomondan logandan kam emas, balki uchburchak elkama-elka, boshli shisha va tokchaga tushganda
Qurilmalar oson o'qiladi, ammo kimdir zerikkanlik deb aytsa ham. Konfor versiyasida kompyuter taqdim etilmaydi
Nemis o'rindiqlari yaxshi profil bilan qiyin, ammo bu sinfning mashinasida mato anachronizmga o'xshaydi

 
Maks Maks Sergeev
Foto Leonid Dewukh
 

Manba: Avtomobillar