2004 - 2009 Seranni sinab ko'ring

O'tgan yil qor

Mashinaning yozgi ishlashi eng katta muammosi u uchun muntazam yomg'ir deganidir. Va umuman boshqa qish: sovuq, qor, muzli yo'llar, qisqa kun va uzun kechasi. Shu sababli, Volga, o'nlab odamlar va spektr shogirdlarining navbatdagi yo'nalishlari Arktikada, Oq dengizga yotqizilgan.
Volga gaz 31105
Ishlab chiqaruvchi: GAZ OAJ
Bo'shatish yili: 2005
Haydash paytida ishlash paytida: 2005 yil mart oyidan beri
Hisobot davrida masofada joylashgan: 24 500 km
Oldingi nashrlar
jurnalda: 2005 yil, № 7, 10
VOZ 21104
Ishlab chiqaruvchi: AVTOVAZ OAJ
Bo'shatish yili: 2004
G'ildirakda ishlashi: 2004 yil dekabrdan boshlab
Hisobot davrida masofada yurish: 35,000 km
Oldingi nashrlar
jurnalda: 2005 yil, № 4, 10
Kia spektrlari
Ishlab chiqaruvchi: OAZhavto
Bo'shatish yili: 2005
Haydash paytida ishlash paytida: 2005 yil iyun oyidan beri
Hisobot davrida masofada yurish: 25,300 km
Oldingi nashrlar
jurnalda: 2005 yil, № 9, 10

Albatta, pingvinlar iqlim kamerasida bo'lolmaydigan sovuqni simulyatsiya qilish orzusi bo'lmagan, faqat tozalangan sovuq, dala sinovlarida avtoulovdan chiqib ketishi mumkin bo'lgan barcha qiyinchiliklar va qiyinchiliklarni to'liq tiklashga imkon bermaydi.
Qorong'u dekabrda bizning karvonimiz Murmansk shahriga yo'l oldi, butun Internetga ko'ra, qishda, qishda bu erda yong'oqni qishda va asosiy bilan burishgan. Albatta, men sovuq bo'lmagan Oymyakon emas, balki sovuqlar hayoti bilan mos kelmaydigan, ammo qishki qorning yagona aksessuari bilan qizil tozalash emas.
To'rt va yarim ming kilometr uzunlikdagi yo'lning boshlanishi muvaffaqiyatli yo'l toza va nisbatan erkin edi, sovuq, sovuq, noldan past, qutb oqshomida, yana ikki kun sayohat. Avtomobillar muntazam ravishda o'zini tutishadi: Volga sobit, a'lo ishtahasi bilan benzinni eyadi, odatiy holga nisbatan o'nlab o'nlab o'nlab turadi, shunchaki spektrga aylanadi. Ko'rinishidan, uy-joy, gaz stantsiyalari, do'konlar va tsivilizatsiyaning boshqa afzalliklari bilan yashash joyida fe'l uchun joy yo'q. Qanday bo'lmasin, biz bu joydan uzoqlashishga muvaffaq bo'ldik.
Veliky Novgorod, Chudovo, Petrozavodskda qoldirildi. Qorong'i tushdi, yo'lda mahalliy avtomobillarning sifati va ishonchliligi va ishonchliligi. Aftidan, bu kishi, bu voqeasiz kechqurungacha boshqacha fikr yuritadi.
Hodisasiz, sharhlarsiz degani emas. Qish qorong'ilikda uzoq umr ko'rish, odatda siz odatda katta ahamiyatga ega emasligingiz uchun e'tiborni tortdi. Ammo ular haqida bir oz keyinroq.
OREBTEMBEDning o'rtalarida qutb kunida bir necha soat davomida eziladi va bir haftadan keyin yarim-sakkiziq esa butunlay qolmoqda. Fotosuratchimiz bir necha kun davomida bulutsiz bo'lib chiqdi va ufqning tepasida quyosh hali balandligida ko'tarildi. Kunduzgi fotosuratlar faqat qisqa bo'shliqlarda olinadi. Ammo liriklar qatoriga kiradi, dronto jurnallari haqida eslatmalarni aniqlash juda qiziq.
Volga
Kabinani kerakli rejimga sozlash juda oson emas edi. Haroratni tartibga soluvchi dvigatel ishonchli holatlarda ishonchli saqlanadi. Ularning orasida noaniqlik zonasi, u erda eng maqbullikni tanlash oson emas. Bundan ham yomoni, agar siz kabinani to'fon qilsangiz, kechasi ko'rinadi. Birinchidan, qorong'ilikda kerakli qo'lni topib bo'lmaydi, avval kabinada yorug'likni yoqishingiz kerak, keyin beshinchi tederni o'chirib qo'yishingiz kerak birinchi urinishni amalga oshiring. Uchinchi yoki to'rtinchisi bilan kerakli natijaga erishish mumkin. Aytgancha, kabinada yorug'likni yoqish uchun siz asboblarni yoritishni o'chirishingiz kerak. Ularning bitta kalit bor. Afsuski, bunday algoritm, afsuski, yagona sir emas. Bu quyidagilar: paneldagi kommutatsiyalar faqat pozitsiyasida ta'kidlanadi, shuning uchun siz to'g'ri his qilishingiz kerak. Vaqt o'tishi bilan, albatta, refleks motor ko'nikmalari ishlab chiqiladi, ammo nima uchun insoniy qilmaysiz?
Sigaretning engillashishi oson emas: tugma, u erdagi san'atdan tortib olish uchun chuqur maydonda yashiringan. Aytgancha, unda hech qanday sabab yo'q yo'qolgani uchun kuchlanish yo'qolgan va radius sigirlarning birida baxtga osilgan, ularning bloklari osongina kirish mumkin.
Ko'z ichi ko'rgusi oyna ko'zgu kun yoki kunga, shuning uchun hozir mashinalarning orqasida va keyin ko'zlar bilan qamchi bor. Albatta, kechasi siz tashqiizdan faqat tashqi tomondan foydalanishingiz mumkin, ammo ular tezda axloqsizlik bilan o'sib chiqadi va mashinamizning chap tomoni ham titraydi.
Ushbu vahiylarning ba'zilari uzoq vaqtdan beri ma'lum bo'lgan, boshqalari esa Volga sotib olayotganda hisobga olinishi va o'z mohiyatini o'z vaqtida rejalashtirishadi. Meros evaziga nima bo'ladi? Silmalar sezilarli darajada sarg'ayib borardi, teskari translyatsiya jarladi va birinchi bo'lib zarba bilan o'chdi, tishli dastakning zarbasi qulab tushdi, ammo orqa o'qning timsbasi eng yomoni! Xo'sh, zavod egasi kechikdi, ammo nihoyat rivojlangan sotsializm davrining Volga ramzi ishlab chiqarishni amalga oshirishni to'g'ri qabul qildi. Moor ishini qildi.
O'nta
Lada mukofotlari varaqasi avvalgisidan qisqaroq bo'lib chiqdi, ammo medallarning yorqinligi yo'qolmadi. 30 ming milya, chap eshiklar halqalar ostida yuvinardi. Nazorat mexanizmida sezilarli tafovut paydo bo'ldi, old tokchalarning yuqori tayanchlari momaqaldiroq ancha, haydovchi joyida yostiq berildi. Boshqa kichik narsalar bizning suhbatimizning qishki ekspluatatsiyasiga to'g'ridan-to'g'ri munosabatda bo'lmaydi. Bunday hollarda vaqt keldi. Bu faqat yaqinda achinarli.
Masalan, egri chiziqning suyuq kamarini, o'jarlik bilan uni qayta tirnash xususiyat qiladi. Kitda almashtirildi, ammo yangisi resursni ishlab chiqarishga ishonmaydi. Sovutish tizimining kengayishi tanki portlashi, o'ng qirg'og'ida gidravlika tankiga intilishadi.
Isitchi eng katta muammolarga sabab bo'ldi. Soatning chorak qismi (dvigatelning ballonlarida rivojlanadigan) foydali ishlarga aylanadi. Qolganlari va bu maksimal quvvat rejimida 250 HP dan ortiq quvvat rejimida. (!), Ular atmosfera tomonidan isitiladi. To'g'ri, cho'qquni yuklar kamdan-kam ishlatiladi, ammo chorak bir necha kubometr salonni eslamaslik uchun mamlakatni isitish uchun kifoya qiladi. Ammo kuchli puflagichga qaramay, pechkaning issiqligi kanallarning labirintlarida ahmoqona yutuqlarga erishadi, ular katta yoriqlari orqali o'tadi. Isitish tizimining eng oddiy qaytalanishi faqat muammoni qisman hal qildi, ammo tez orada aviakompaniyaning motorining motorini kiritdi. Keyin uni xirillaganda sotib olishning iloji yo'q edi, maksimal isitish holatida. Qisqa sayohatlar bilan bu etarlicha tuyuldi.
Yana bir narsa, ko'p soat minish: issiqlik bilan sovuqni ushlab turishning o'ng usuli bilan issiqdan qochish. Shuning uchun safarning uchinchi kunida tajribali haydovchi muntazam isitgich kranini sotib oldi, uni elektr quvuriga qaytardi va boshqaruv kabeli uni boshqaruv ustuniga olib keldi. Kelajakda tingalik tizimi uning muammoligini tasdiqladi. Va shu bilan birga, ertasi kuni termostatni ochiq holatda siqdi. Do'konlarda analog yo'q edi, shuning uchun sayohat tugashidan oldin dvigatelning termal rejimi islom oldida bo'lgan cholning eski odami va isitgich orqali yugurishning cholini qo'llab-quvvatladi.
Janoblar, Vazovtsi, qachon bardoshli mashinalar yig'ishni o'rganasiz? Narxi allaqachon xorijiy avtomobillarga narxni olib keldi va siz eski qo'shiqni jalb qildingiz, uy ishlab chiqaruvchisi uchun hayot, qo'llab-quvvatlash, qo'llab-quvvatlamang! Faqat pul pulni emas, balki vatanparvarlar emas. Aytgancha, sizning rahbaringiz qanday davom etmoqda?!
Kia spektrlari
Adolatli mehnatni teng sharoitda ob'ektiv baholashni talab qiladi. Xo'sh, sharoitlar izni transport vositalarida kutib olinadi. Keling, spektr bizga nima taqdim etganini ko'rib chiqaylik. Nosozliklar ro'yxati ikkinchi o'rinda, biz uni pulsiz olib kelmaymiz.
1. Jilob 24 750 km, asboblar panelidagi yaqin yorug'lik indikatori yonmaydi.
2. Doimiy teleskopik antenna bir marta harakatning yarmini boshdan kechirdi. Kechasi sababi quvurlarda muzlatilgan. Kamchilik qulflar uchun suyuqlik bilan o'sadi.
Bularning barchasi, qolgan izohlar dizaynga tegishli. Haydovchi o'rindig'ida yostiq, ehtimol haddan tashqari haddan tashqari ko'p. Ko'rinishidan, kafedraning orqa mahkamlagichlari ostidagi ikkitadan uchgacha balandlikka o'rnatilishi foydali bo'ladi.
Oldini to'xtatib turishning rivojlanishi etarli emas. Agar u pototlarga kirsa, u to'xtashga otadi. Buloqlar mukofotini oshirish uchun magistralni ochish noqulaydir. Bizning mashinamizda farasi to'g'ri tuzatuvchisi yo'q, bu, albatta, uning sinfiga mos kelmaydi.
Endi tahrirli konveyerning oldingi modellarini qanchalar eshitadigan ko'plab kutilmagan sovg'alarni eslaylik. Ha, avtoulovlar arzon edi, hech bo'lmaganda va uni allaqachon yoqtirishgan. Bizning avtosanoatimiz evolyutsiyasining faqat bu halokatli bo'limi edi va qanchalik afsuslanishidan qat'iy nazar, ammo ertami-kechmi esga tushishi kerak edi. Oldin, ehtimol yaxshiroq.
 
Andrey Sidorov
 

Manba: "Haydash" jurnali