2004 - 2009 Seranni sinab ko'ring
Pragmatizm hayot tarzi sifatida
Agar siz xotirjam bo'lsangiz, pragmatik va tashqi effektlarni yoqtirmasangiz, albatta, siz bunga yoqasiz. Biz uzoq vaqt orzu qilgan narsalarimiz ...
Bu bahorda: Izhevskda, yaqinda, tepaliklar va g'alati uchastkalar tug'ilgan. Kia yig'ilishi boshlanishi kerak edi. Mish-mishlar hatto biznes tomonidan tasdiqlangan. Bir yil oldin bir oz ko'proq, zavodda 600 ta mashinadan 600 ta mashina chiqdi va ularni sotishga urindi. Ular harakat qilishdi, chunki bu 1450 dollarga emas, balki yumshoq jihozlangan koreyalik rus a tritsichining narxi o'rnatildi.
Udmurtiya poytaxtining poytaxti, payvandlash va bo'yoq ustaxonalarida hamma narsa o'zgardi. Xuddi shu maqbul (u Optimal) modifikatsiyasi darhol 1630 dollarga tushdi. Boshqacha qilib aytganda, Rossiya spektrimiz bizning bozorda eng foydali golf klass sedanga aylandi. Dilerlar kuch va asosiy narsalar bilan buyurtmalarni qabul qilishadi. Bundan tashqari, avtomatik uzatish bilan bog'liq versiyalar paydo bo'ldi. 14,700 dollarga eng boy jihozlangan mashinada tanishdik.
Udrurt Ivan yolg'onsiz hamma narsa Men kutmagan edim. Axir, kabinetdan yangi mashina Savaraning porlashiga to'ldirilishi kerak. Va bu erda ... tanadagi axloqsizlik qatlami shundaki, ifloslanmasdan eshik tutqichini olishning iloji yo'q. Biroq, men nima haqida gapiryapman? Ayniqsa, men uchun mashinada ming kilometr yo'lda kashshoflarga kirishga shoshildi. Lavabo uchun! Bundan tashqari, bu ichki rangdagi kamchiliklarni sinchkovlik bilan o'rganish uchun yaxshi sabablar topiladi.
Va bu juda yoqimli ajablanib. Yuvilgan va parlatilgan, spektr kumush metall bilan porladi va men qanday qarasam bo'lishim ham, men hech qanday fabrika kamchiliklarini topa olmadim. Endi ichkariga qaraylik. Hashamatli versiya shunga o'xshash narsadan iltimos qilishi kerak. Qanday bo'lmasin, jiddiy toza koreys qanday paydo bo'lganini eslayman Mato kozhana va yaxshi tomonlarini yaxshilash, vasiyatlarning ko'pini tuzatish, rulda, terining oldingi panelidagi alyuminiy uchun qo'shimchalar ...
Eshik sinflari. Oh yo'q yo'q. Kulrang noyabr oyi, kulrang mashinasi, kulrang qattiq plastmassa. Terining na santimetrini, alyuminiy gramm emas. Eshiklarning yaroqsiz uchqunining yagona kuchsiz uchligi rangsiz ko'k. Va tejash madoteozi juda katta, deyarli qo'lqop qutisi qopqog'ini, ikki-sakkiz radio uchun vilkasi.
Milya va km / soat tezligini biroz yomonlashadi
Old o'rindiqlar yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadi, ammo balandliklarni sozlashdan mahrum
Optimaldan boshlab, mashinada stakan va o'quvchi lampa va antionerga qarshi visorda oyna bilan jihozlangan
Nima bo'lganda ham. Bularning barchasi va katta his-tuyg'ular. Va qulaylik va xavfsizlikni oshiradigan narxlar ro'yxati bilan va'da qilingan variantlar haqida nima deyish mumkin? Bu erda ular: Oddiy tugmachalar va konditsionerni boshqarish Hilts, Hilts, hatto bir nechta havo yostig'i, bularning barchasi mavjud. Va mashinaning ichakchasidagi biron bir joyda, gidravlik elektr energiyasi ishlashi kerak va AB g'ildiraklarining qulflanishiga faol xalaqit beradi.
Xo'sh, pragmatist menda g'alaba qozonadi: spektrli kulrang yoki tekis deb atashni xohlaganingizcha, lekin hayot uchun zarur bo'lgan hamma narsa bu erda. Ergonomika kamchiliklari bo'lmaganida yaxshi bo'lar edi.
Rul g'ildiragi aniq ingichka va tartibga solinadigan burchakda o'rnatiladi. Va yarqiragan qurilmalarning qayg'uli sariq rangli yoritgichi. Oliy, agar ular orqa tomondan pastga tushirishga tayyor bo'lmasalar, buvisining yostig'i ishlamaydi. Shuningdek, stullar mikrokreditsiyasida saqlandi.
Ikki zich baland bo'yli kattalar bilan orqa divan ustidagi joylar etarli. Ammo kirish / chiqish pastki qismida tor qism bilan cheklangan
Qanotlardagi teshiklar korroziya fokusiga aylanishi yoki linlarni o'rnatishga xizmat qilishi mumkin
Rus shinalar, batareya va izhavto Koreyadagi boshqa tarkibiy qismlarni imzolash
Aslida o'rindiqlarni isitishning yashirin simlari Izhevsk majlisining yagona nuqsonidir
Magistralni kalitsiz ochib bo'lmaydi va u qopqoq qopqog'i bilan maqtana olmaydi. Ammo sinfdoshlarning me'yorlari bo'yicha, yemok 440 litr
Ammo yuqori (185 sm dan) kutilmagan kenglik bor. Bunday bo'lsa ham, o'zlari o'tirib, baxtsiz atlantsiyani his qilmaydilar. Uzunligi 2,56 m va past o'rindiqlar bizga joyni va tizzalar oldida zaxiralashiga imkon berdi. Ammo orqa divandan chiqib ketish noqulaydir. Pastki qismdagi eshik juda tor, va eshikning qopqog'i juda katta chiqadi.
Albatta, dizayn ham, ergonomikaning bunday yondashuvi ham e'tiroz bildirilishi mumkin. Ammo 101 otliqdan Eurhloh IV talablariga javob beradigan 16 ta plitalar, men juda qimor o'yin dinamikasini kutdim.
Parvoz xayolsi Bu erda emas edi. Go'yo 4 tezyurar mashinaning ichaklarida bo'lgani kabi, o'ttizta yaxshi kuch yo'qoldi. Menga soat / soatdan keyin gazni qaytganimdan qat'i nazar, men hatto Vazdan ettitasini bajara olmayman. Yuzlab tezlashtirish paytida va'da qilingan 14 s dan kam qayerda? E-e, Endi jo'nal qatordan tikilganda paydo bo'lish uchun vaqtim bor edi ...
Biroq, men qayerda shoshilyapman? Agar siz, kashshof lagerning aholisi sifatida har doim quvnoq va quvnoq bo'lib, uch mingdan keyin mexanika bilan jonli spektrni sotib oling. Men mashinani tanlab, o'zimni xotirjam va saxiylikni o'rgataman. Va endi men Ijevsk koreysining Trump Enore-dan eng samarali foydalanishni o'rgandim. Mashinani qanday almashtirish mumkinligini sezyapman. Yuqori tezlikda motor azob bermaydi: sezilarli darajada samarali, bu hali ham to'rt minggacha. Ruxsat etilganidan xursandmanki, men darhol uchta pedaldan raqsga tushishim shart emas. Agar dvigatel kamchilikka kamroq zarba bergan bo'lsa, aks holda u Moryyanni haydovchining eshigi bilan urishadi ...
Shahar tashqarisida, shaharlararo avtobusga muloyimlik bilan harakat qilib, spektr 110 km / soatni urdi. Axir, qoidalarga muvofiq emas. Ammo endi qo'shni satrlarda shoshilmasdan Simferopolda shoshilmasdan emas, balki buni eslay olmaydi. Xullamaslik uchun, men eski haydovchiga ega bo'lishim kerak edi, ammo uning yillari davomida 24-VOVGA UChUN HOZALADI. Biz ketmaymiz, biz suzamiz. Kichkina mashina uchun spektr kutilmagan tarzda qaldirg'ochlar, asfaltdagi moslamalar va to'lqinlarni yalash.
Biz besh daqiqadan, o'ntagacha suzamiz. Bir oz ko'tarilish tezligi yuzlab tushadi. Chiziq yana 110 yoshda. Va hamma narsa yaxshi bo'lar edi, ammo bugun men bir yarim yuz kilometrni janubga yo'nalishni xohlayman. Orqaga qaytish maqsadga muvofiq bo'lar edi. Va keksa barjasi bilan majburiy tandemda, vaqtim bo'lishi shubhali. Va men endi bunday emaklay olmayman! Quruq ob-havoda va qattiq magistralda.
Hammasi ... o'ng tomonda! Fikrlash, bajarildi. Chap qator. Orqada uch yuz metr narida uchib ketadi. Endi. Men xushmuomala bo'lishga qodirman va bir qator yuk mashinalarini bosib olishga vaqtingiz bor. Mashina qurolidan pastga o'tish. Ammo hozirgacha motorning zerikarli, taxminan besh ming, tezlik o'lchagichni o'lchadi, mening spektrim, katta parvoz qilgan yuk mashinasi kabi bir qator mashinalarni yig'ishga muvaffaq bo'ldi. Ha, men gazni bosaman, men siqdim! Menda hali ham to'g'ri kilometr bor edi va siz kabi, shoshilib, 140150 ga yugurgan bo'lardim ...
Eng qiziqarli narsa: nihoyat bu tezlikni tezlashtirish, men spektrni qulaylik bilan raqsga tushirishga majburlamasligini aniqladim. Mashina to'g'ri chiziqni ishonchli ushlab turadi. Men hatto unga yoqa boshladim. Afsuski, uzoq emas. Birinchi dumonda, navbatga chiqadigan bir oz tezroq, deyarli to'lanadi. Kia egilgan, urug'lovchilarning katta harakatlaridan kelib chiqqan holda, ularning ajoyib harakatlarini tanlamaguncha kuta boshladi, nihoyat g'ildirakka ergashishni boshladi, lekin shinalar rahm-shafqatni so'rabdi.
Tahlil uchun rulga minnatdorchilik bildirishingiz kerak. Taassurot shundaki, uning uzatiladigan mexanizm juda yopishqoq moyda ishlaydi. Ha, va 14 dyuymli amtel-planet-2rning 14 dyuymli shinasi qimor drayverlari uchun emas. Siz to'g'ri chiziqda ketayotganingizda, bunday shassi va boshqaruvga bo'ysunishga xalaqit bermaydi. Ammo Rossiyada faqat o'q-trektak-trassalar bor edi! Har bir chap asalarichilar, yahudiylar, go'yo "Katamasan" ga yaqinlashgandek, chap tomonni o'ng tomonda, o'ng tomonda buyurish huquqiga ega. Siz qaraysiz va kursni tekislash osonroq bo'ladi.
Juda haqiqiy fikr
Albatta, siz 100110 km / soatdan yuqori bo'lmagan holda xotirjamlik qilolmaysiz. Krankshrafni 35004000 dan (baland baland) aylantirishga majbur qilmaslik uchun va magistralning har bir egilishidan oldin, u kutilganidan ko'ra unumli ishlashga yordam beradi. Va keskin harakatlar yo'q, bu avtomatik spektrning elementi. Shunday qilib, siz hurmatli oilaviy odam yashashingiz kerak.
Shunday qilib, bu Kia xaridorlari albatta qiladi. Jonni uzoqqa surish: va tashqarisida chin yurakdan, qo'lida chin yurakdan). Xaridorsiz va tashqarisida ergonomikadan kam bo'lmaganligi sababli, shovqin-suronda va hatto kamchiliklarsiz. Ammo yangi golf klass sedansi arzonroq, ammo Rossiyada keng saron va dastgoh quroli bilan, siz sotib olmaysiz.
Norma yoki hashamat?
Izhevsk spektrining beshta darajadagi uskunalarda sotiladi. Eng arzon versiyalar salonlarda 11,500 dollarga mo'ljallangan, ehtimol siz uni hali topolmaysiz. Bunday yilga yaqinroq ko'rinishi kerak. Va sizga bunday mashina kerakmi? Axir, uning yagona yaxshi audio o'qitish. 12,200 dollarga standart elektr toki, markaziy qulf, elektr derazalar va hatto bir juft havo yostig'i mavjud. 1100 dollarga tegmaslik Konditsioner, tuman chiroqlari va nometallni isitish uchun qimmatroq va boyroqdir. Avtomatik uzatish bilan versiyalar mavjud. Bu 14,320 dollargacha mukofot (Optimal, ko'zgu va tumanni isitish bundan mustasno) va hashamat. Bu 14,700 dollarni tashkil etadi va abs, old o'rindiqlar va teleskopik antenna mavjudligini o'ziga jalb qiladi.
Har bir
Eng foydali golf klassi nisbati va masofaning soni; qulay to'xtatib turish; juda keng salon; Zamonaviy xavfsizlik vositalari bilan jihozlash qobiliyati
Vs
Zerikarli ko'rinishi; kabinaning arzon parametrlari; burchaklarda katta rulonlar; dvigateldan shovqin va tebranish; FIRMAYDI Avtomatik uzatish; Kamtarlik dinamikasi
Kia SpektrA 1.6
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Sedan, 5/4
Jihozlangan massa, kg
1094 (1030)
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4510x1410x1160
Baza, mm
2560
Magistral hajmi, l
440
Tezlik, km / soat
175 (186)
0100 km / soat tezlash vaqti
13.4 (11.6)
O'rtacha yoqilg'i sarfi, l / 100
8.3 (8.0)
Yoqilg'i bak samaloq, l
50
Dvigatel
Ish hajmi, smz
1594 yil
Quvvat, L.S. RPMda
101/5500
Moment, kgsm rpm
14.8 / 4500
Shassi
Uzatish qutisi
4-tezlik avtomatik
(5 tezlik mexanikasi)
To'xtatib turish:
mustaqil, bahor, stabilizatorlar bilan
old
Mecerserson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Frontda diskda diskda
Shinalar
185/65 R14
Mashina
0,21 $ / km
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
