Test Drive Kia Soul 2008 Hatchback beri

Birinchi sinov. Kia Soul. jon qidirib

tez-tez, lekin kamdan-kam hollarda ko'ra yaxshiroq ko'p, lekin juda oz. Menimcha, bu paradoksal, degan gap qolgan, zamonaviy avtomobillar uchun mijoz talablariga ta'riflaydi ko'ra yaxshiroqdir. hayot joriy ritmi qarama-qarshi so'rovlar shunday avtomobil fosh, Nuriddinov beriladi! Oddiy xetchbek yoki vagon endi mos keladi.
kundalik bir megapolisda va yozgi uchun safarlariga ega bo'lgan yaxshi xavfsizlik, dinamikasi, tashish, samaradorligi, maqbul qulayligi, yaxshi o'tkazuvchanligi va boshqalar uchun, ixcham keng va ergonomik mashinasini xizmat xarizmatik emas, agar u keyin, bir vaqtning o'zida kamida estetik hazm yuqori texnologiyalar va arzon bo'lishi kerak. Bu vazifani shunaqa!
Muhandislar, birinchi yapon, keyin Evropa, o'z kuch chiqib, lekin bezi va plastik bu fazilatlarni birlashtirishga o'rgandim. Endi ham shu to'lqinida ularning Koreya hamkasblari. Tanishish momaqaldiroq samuraylar va Romano-nemislar, hatchbanks-o'sgan dushman, shahar yo'ltanlamasi ning insension, shahar ko'chmanchilari Kia Soul Supostat. Nima uchun aynan Soul? yaratuvchilarmi faqat bezlari charchagan, ehtimol, chunki, ular avtomobil hayotida nafas bo'ldim va xarakterini qo'ydi. Axir, ingliz qalbingizda tarjima ruhidir. Lekin yuqori haqida gapirish oldin, u moddiy material uchun e'tibor uchun yaxshi bo'lardi: tayanch-harakat tizimi, oshqozon-ichak trakti, umuman, tana
Kia Soul koreyslar, dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, keyingi avlod Rio asosini tashkil qiladi, mutlaqo yangi old-g'ildirak haydash platforma ustida qurilgan. Debutanti kabi birinchi bir yosh va nisbatan yosh yoshdagi barcha hissasining, yil o'ttiz besh, aytish kerak. Jon ataylab qo'pol va chiroyli juda mukammal tasvir, saxovat to'g'ri, burchaklar va to'g'ri burchakli kemerli? Ehtimol emas. Barkamol? Men ha o'yladim. Ko'rinishi yaxshi. O'ynoqi. Lekin uyg'unlik, bir joyi bor va Malevich ning maydonida zador? Vaziyatga bog'liq. Qalb ko'rinishi ham bir havaskor, lekin dizaynerlar juda qattiq harakat ko'rish mumkin.
Ko'rinishicha, ular birdan hamma narsaga o'xshab qolishdi. Yo'lni ko'rib chiqing! Nimani eslatadi? Bu erda siz va Suzuki Skoda Fabia, Skoda Soardster bilan. Va nisbatlar? Va burchaklar? Va dumaloq ariqlarmi? Turli xil burchaklarda, boshqa modellarning massasi zamonaviylik tendentsiyalarining bir qismi bo'lishi mumkin. Mashg'ulotning minudasi tajribalarga toqat qilmaydi, faqat isbotlangan va ommabop echimlar.
Yo'q bo'lsa-da. LUKAVIM. Koreyslar hali ham bir oz joy va tajriba qoldirdilar va sizning tasavvuringiz (!). Agar xohlasangiz, unga asl dekorativ tafsilotlarni buyurib, qalbingizni individual ravishda tanishishingiz mumkin. Masalan, 18 dyuymli dizayn (15, 16 va 17 dyuymli), individual spirting, liniya aylanishi, odatiy radiator grill. bezashni bodybar narxlari taklif qilish mumkin! Jangovar massaning variantlarining foydasi. Shunday qilib, siz mashina bilan va kabi.
Tenglik qalbni itarilgan arzimas sinf bilan bo'lmaydi. Yuqorida qabul qiling. Uning raqiblari Skoda Roopster Skaut (525 ming rubldan), Suzuki Sx4 (u Fiat sdori) (540 rubldan) va Toyota shahar krusheri bilan Nissan kubini istiqbolli. Siz ushbu ro'yxatga Nissan Qashqani hatto old g'ildirakli haydovchi qo'shishingiz mumkin. O'lchamlari yangi koreyalik lyukni yo'ldan ozdirish bunga yordam beradimi yoki yo'qmi
Biroq, suhbatdoshlar etarli, ichkariga ko'tarilishdi. Eshiklarni qanday ochganimga birinchi narsa: Ha-Aa, bu erda joylar! .. Yo'lovchi bo'lmasi juda katta. Sizning balandligingiz qanday bo'lishidan qat'i nazar, osmonning boshi doimo yonadi. Elkalarida va oyoqlarda ham. Soul asosi - 100 mm dan qisqartirilgan (2650 mm ga nisbatan 2550 mm), ammo ular 1900 mm, 1900 mm, 1900 mm, u bilan birga, shuningdek a musht qoladi. Bu qanday sodir bo'ldi? Biz hamma va biznesni vertikal ravishda o'tirdik.
Aytgancha, bunday qo'nish eng yaxshi variant emas. Ammo peda joylashuvi va harakatlari yoqilgan: tormoz sezgir, ushlash engil va informatsion. Yostiq va haydovchi o'rindig'ining orqa tomoni yon tomonda, bu shunchaki burilishlardagi torso o'rnatilmagan. Mikrokredit va sozlanadigan lomber zaxira nusxasi mavjud. Lekin rulda lavozimi unga o'xshash jo'nab tomonidan tuzatish, ayniqsa uzoq oyoqli yo'qligi, faqat balandligi bo'lmaydi o'zgartiradi. Shunday bo'lsa-da, pedal tuguniga Branca nisbatan joylashuvi, ularning ko'plari bo'ladi jonga ideal tuyulardi.
Uchta quduqning pastki qismida o'jar asboblarning indeksi, shikoyatlar yo'q. Va ular yaxshi ko'rinadi va birinchi so'rovda o'qiydilar. Ko'rinib turibdiki, ishlab chiqaruvchilar nafaqat jismoniy, balki ma'naviy jihatlari haqida ham g'amxo'rlik qilishgan. Istagan chuqur istak sehrli kuchga ega va sizni yaqin atrofdagi xotini bilan qo'shimcha kompostyalardan qutqarishga qodir. Jumlalar haydalmaydi yoki bir oz dam ololmay, yo'lovchilar o'rindig'idagi tezlikni eshitishingiz mumkin, ammo agar siz torpedani qattiq plastikka taqillatsangiz, xarakterli tovushni eshitmaysiz. Bu erda siz indmadsiz. Tejash! Onasi takrorladi Echo.
Ichki makon tashqi ko'rinishga ega. LA Motorola uslubida joylashgan iqlim nazorati, qo'lqoplar bo'linmasining ichki yuzalari (ovoz yozilmagan) ning ichki yuzalari (balandligi eng qayd etilmagan) qizil rangda joylashgan markaziy tasmali konsol ham quvnoq emas, o'rindiqlarning ranglari ham xursand. Ammo eng xiralashuvchan jonning qimmatbaho versiyalari bilan jihozlangan audio tizimidir. Ushbu tizimda markaziy ma'ruzachi (dumaloq joy o'rniga arzon versiyalarda) musiqa namoyonidagi rangli diodlar bilan ajralib chiqadi. Idishning o'zgarishi orqa o'rindiqning o'rnagi bilan cheklangan. Bu achinarli, ammo xonaning poyezdlari uchun koreysning o'ziga qodir emas. Magistral qavat ostida, ko'pik tashkilotchisi va asboblar to'plamiga ega dok.
Qarama-qarshilikka qarama-qarshilik. Biz Ispaniya Valensiyada yangilikni orqaga qaytarishimiz kerak edi, u erda yo'llar sifatli sifatdan kattaroq. Asfalt magistralidagi dgott joni. Traektastriya avtomobili ajoyib, ammo men umuman tupurishni xohlardim. Ammo posilkalarda biz ham ketdik. To'g'ri, bu juda qadrli edi, silliqlikni to'xtatib turish bukilmaydi.
Beshinchi nuqta har bir partiyaning juda yaxshi. Avtomobil yo'ldagi mashina mahkam, urinadigan urug'lar va buloqlar rulonlarga qo'shimcha qarshilik ko'rsatishadi, ammo baribir mashinaning yon tomonida seziladi (bu barcha stabilizatorlar emasligi aytilganmi?). Xo'sh, shahar krossoveri - bu adolatli zamin va nisbatan yuqori tortishish markazidir, ammo ko'plab avtoulovlarga o'xshash yoki yanada yaxshi ko'rsatkichlar yaxshilanishi yoki yanada yaxshi ko'rsatkichlarga ega. Masalan, bir xil xonani oling.
Konforni silkitib chayqalish juda katta shinalarni qo'shishga qodir, faqat bir oz. To'g'ri, bunday mashinani tanlash, siz ham reaktsiyaning bir oz narida eslab qolishingiz kerak. Va ular bo'sh rulda, masalan, palan kabi, va shuning uchun oltin vaznda joylashgan mashinada.
Bu erda tuzatuvchilar, siz ham maqtashingiz kerak. Pufakchada bir xil tarzda taqqoslaganda javoblar (drayver va elektr energiyasining dizayni o'xshash), aksincha, kamroq, kamroq, kamroq. Xo'sh, rahmat.
Ruh poyga emas, aqldan ozgan burilishlar ostida burilishlar uning elementi emas. Garchi (bu erda chap ko'zga mos keladi). Ikkala motor ham mutlaqo asabiylashishni ta'minlaydi. Ushbu maqsadlar uchun yaxshiroq 128 ta 1,6 litrli dizelli dizelli dizel o'n oltitachi geviator va turbinasi o'zgaruvchan geometriya bilan jihozlangan. Garchi u mashinani tezlashtiradi (11.3 C) sekin (11.3 C uchun 0100 km / soat).
Motor faqat 5000 rpm ni aylantiradi, ammo u bir zumda 1900 dan 2750 RPM gacha bo'lgan 260 ta Nyuton hisoblagichini kerak. Va bu tejamkor. Taqqoslash: Aralash tsikli har 100 km ga teng dizel dvigateli 5,2 litr yoqilg'i yeadi va benzin 6.5. Murakkab iqtisodiy ahvol sharoitida birinchi bo'lib afzalroq. Sharqiy Evropaning ba'zi mamlakatlari asosiyga qo'shimcha ravishda to'quv dizelning o'zgarishi ham oladilar. Mastmoni bu erda o'zgarishlar ro'y bermaydi va kuch 115 otgacha kesilgan bo'ladi, oqim ham tushadi. Bu birlik biz bilan paydo bo'lishi mumkin!
Ikkinchi motor, evropaliklar uchun mos, 1,6 litrli benzin. 124 tuyoqlilar (6,300 rpm va 156 ta Nyutonni 4,200 rpm tashkil etadi. Burunda dvigatel butunlay ekologlar quvonchasiga aylantirildi (shuningdek, Dizel, evro 4 ning normalariga mos keladi). Ko'proq yoki kamroq etarli pikolovchi birlik faqat 3500 rpm bilan ta'minlanadi, va maksimal tezlashmalar cheklangan burilishlarga yaqinlashadi. Dinamik va haydash? Ehtimol. Ammo agar siz jiringlashga aylangan bo'lsa.
Ikkala dvigatellar ham mexanik besh tezlikda vitomberlar bilan jihozlangan holda standart bilan ta'minlanadi. Dizel dvigateliga bir juft juftlik, shuningdek, CEED-ga o'rnatilgan to'rt bosqichli qizil bostirma mashinasini taklif qiladi. U bilan mexanikaning yuzlab jamoasiga tezlashishda ruh 0,6 s ni yo'qotadi. Yozish versiyasi avtomat uzatmani qabul qilmaydi, avtomatik ravishda 1,3 tonna vaznni benzin 1,6 ga to'lashi qiyinroq bo'ladi.
Old World qalbida kelgusi yil yanvar oyida sotuvga chiqadi. Qabul qiluvchilarni ikki dvigatellari bilan uskunalarni besh turli darajadagi 15 tanasi ijro imkoniyatlar taqdim etiladi (ba'zi bozorlarda ham bir deformatsiyasi dizel taklif etadi). Narxlar (Evropada bu 500 evro yanada qimmat bazasi Ceed haqida) 14,5 ming evro boshlanadi. oddiy Soul allaqachon (biz endi bir ibtidoiy electropachete haqida bormoqda) to'rt kanalli akustik bilan oltita xavfsizlik yostiqchasi, ABS, shamollatish va yuqori sifatli musiqa olasiz.
qimmat asbob-uskunalar, bir Tender tizimi, iqlim nazorati, bir mashinalar palatasida bu to'siq tashqari, bir LCD monitor bilan faoliyat, qo'shiladi, bir subwoofer va markaziy kanal va boshqa bir poda bilan, mehmonxona ko'zguga ilg'or audio tizimi o'rnatilgan Idishning tagida oyna.
Kia Soul bahor yaqinroq Rossiyaga keladi. Ular issiq bilan uni uchrashadi tuyuladi. juda ochko'z keng va, juda katta, juda faol va: Axir, avtomobil qiziq. bu mumkin, agar o'tgan singan dual kilometr ko'ra, olib. Qattiq? Ha. Lekin yaxshi jihozlangan o'zga u, shuningdek nazorat qilinmaydi va sifatini, bu Ceed qolishmaydigan bir oz emas. shunga o'xshash kuch birliklari bilan Skoda Roomster va old-g'ildirak haydash Suzuki SX4 taxminan 530.590 ming rubl turadi. (Aytmoqchi, bu oson, uning kuchli raqiblar bilan tikish berish bazasi va havoni olti yostiq eslash ega bo'lishi mumkin) eng oddiy Soul biz 520 550 ming talab qiladi. Bu hodisa, chunki Xo'sh, Koreya albatta muvaffaqiyat kutmoqda, va u faqat tanada emas, Allohning in'omi ham bor.

 
 

 

 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.