Kiaul Sinni sinovdan o'tgandan beri Hatchback

Kia Soul: benzin yoki dizelmi?

Kia Jousi ikki oydan ko'proq vaqt davomida tahririyatimizda uzoq sinovlarda. Bu vaqt ichida biz ushbu mashinaning fe'l-atvorini tushunishga muvaffaq bo'ldik, ko'nikib qolsak, koreys qalbining barcha ijobiy va salbiy tomonlarini toping (bu so'z qanday tarjima qilingan).

Ehtimol, biz ikkinchisidan boshlaymiz. Shaharda kundalik foydalanish bilan avval u birinchi bo'ldi ... yo'q, to'xtatib turishning qattiqligi (ko'proq narsada). Magistral eng ko'p shikoyatlarni keltirib chiqardi. Uning hajmi juda katta emas va yukni to'g'rilashingiz mumkin bo'lgan panjara mavjudligi vaziyatni yoritmaydi. Albatta, Supermarketdan bir nechta paketlar, agar siz shunchaki butun oilani yozma ravishda yig'sangiz, bu savolga va barchamizni qanday oshiramiz. Kiaul Rul egalari magistralda moda metrosi borligini eslashlari mumkin, u erda turli xil yuklarni katlayın. Ammo asosiy magistral bokira qiz bo'lsa, u erdan bitta nuance bor. Aks holda, u erda bunday uyadan foydalanish imkoniyatini sezilarli darajada cheklab bo'lmaydi.

Vaziyat orqa o'rindiqni uzunligi bilan tuzatishi mumkin. Ammo, afsuski, jon uchun bunday funktsiya ta'minlanmaydi. Ha, ikkinchi qator yo'lovchilari, shuningdek, so'nggi yillarda bu chiplar ushbu chiplar ushbu sinf modellari uchun odatiy holga kelishdi.

Aytgancha, qaysi sinf? Qanday segmentni o'ziga xos ta'sir qilishi mumkin? Bu savol uzoq vaqtdan beri avtomobil jurnalistlarining ongi tomonidan qiynalmoqda. Darhaqiqat, bir tomondan, bir ruh kichik-yumushni anglatadi, ammo uning orqa o'rindiqlarini bir xil tuzatishga o'xshab mini-minimal emas. Shu bilan birga, bu erda o'rindiqlar juda keng va eng muhimi, eng katta hajmdagi kenglikni tozalash, yuqori qo'nish va tegishli ko'rinishga ega. Ha, va Kia - bu krossover segmentiga ruhni anglatadi ... Ammo bu erda biz bu erda rasmiylashtirish faqat avtomobillar bilan taqqoslaganda (164 mm) va printsipda hech qanday to'liq haydovchi yo'q. Umuman olganda, bunday ko'p klassi mashinasi chiqdi.

Kia Joniga oid ikkinchi da'vo to'xtatib turish bilan bog'liq. Bu juda qattiq bo'ladi! Ayniqsa, 18 dyuymli g'ildiraklar mavjud. Ochig'ini aytganda, nega B sinf maydonida, bunday katta panjalarda qurilgan mashinaning nima uchun aniq emas. Albatta, ular avtoulovning tashqi ko'rinishini biroz narozat qiladilar (og'ir orqa tomoni bilan bir yarim dyuym g'ildiraklarida dahshatli ko'rinardi). Ammo, menimcha, 16 dyuym bu holatda etarli darajada etarlicha bo'ladi (asosiy konfiguratsiyada, jon, bu g'ildiraklar). Va eng energiya intensiv to'xtatib turilishi bilan birlashtirilgan 18-disklar ko'p pitsda kia qalbining titraydi. Juda ko'p. Bundan tashqari, bu erda shovqin izolyatsiyasi idishni doimo dvigatel va rezmay shinalar eshitadi.


Agar siz Kia qalbini oq 18 dyuymli disspazda ko'rsangiz, bilasizki, ushbu mashina benzin dvigateli bilan tortishishning boy konfiguratsiyasida. 779 900 rubl turadi. Agar disklar qora bo'lsa, dvigatel dizel, uskuna - 809 900 rublni tashkil qiladi.

To'g'ri, qalbda Suhbatlardagi sport yozuvlari bor, bu erda to'xtatib turish parametrlari va 18 dyuymli g'ildiraklar allaqachon ishlamoqda. Atmosfera benzinli dvigateli, garchi u uning hajmiga ta'sir qilmaydi (bunday o'lchovlar modellari uchun 1,6 litr standart) ta'sir ko'rsatmaydi, ammo shu bilan birga 126 HP etarlicha kuchga ega. Evropa ishlab chiqaruvchilarning bir xil hajmdagi boshqa ko'plab motorlari sezilarli darajada kamdan-kam beradi. Ha, va moment yomon emas, bu erda 4200 rpm atrofida. To'g'ri, bu Koreyaning dvigatelida atrof-muhit normalari tufayli uzoq so'zli xususiyatga ega bo'lib, u tubdan biroz bo'g'ilib ketadi. Shunday qilib, agar siz dinamik haydashga odatlangan bo'lsangiz, ruh sizni o'ng oyog'ingiz bilan faol ishlaydi. Va dvigatelni 4 mingga yaqin inqiloblarga olib borganda, siz juda munosib tezlashasiz.

Ayniqsa, mashina mexanika bilan jihozlangan bo'lsa. Ammo bizning jonimiz bir-biri bilan qurol bor edi. Juda zamonaviy emas, to'rt omil emas, qo'lda qo'llash imkoniyati mavjud bo'lsa ham. Dinamik haydash uchun u kommutatsiya paytida kechikishlar uchun mos emas va dvigatel quvvati homilador bo'ladi. Ammo shahar atrofida harakatlanayotganda, klassik gidrotransform mashinasi asabiylashtirmadi. Va bu yaxshi.

Va bu erda biz jon dizel dvigateli bilan sotib olish mumkinligini eslashimiz kerak, biz bunday mashinada supurdik. Soul dizel juda yaxshi edi! 1,6 litr hajmdagi dvigatel bilan 128 otliq ishlab chiqaradi. (ya'ni benzin analogidan ko'ra kuchliroq). Ammo dizel dvigatelining afzalligi nafaqat ot kuchi miqdorida, balki 260 n ∙ m 260 n ∙ m 260 n ∙ m ° Miqilani olish mumkin, ularda 1900 dan 275 gacha inolimlar mavjud. m). Aynan mana shu Nyuton hisoblagichlari jonni chinakam qiziqtiradi. Tezlashtirish bilan bog'liq muammolar mavjud emas, magistral yo'lakdagi yuk mashinalari ham, yoqilg'i sarfi shaharda 8 litr atrofida. Ammo avtomatik uzatish bilan benzin mashinasi har 100 km yo'l uchun 11-12 litrni talab qildi! Zamonaviy standartlar bo'yicha Nahono.

Aslida benzin va dizel qalbni taqqoslash befoyda. Dizel baribir g'alaba qozonadi. Kimdir dizel qimmatroq deb aytadi. Ha, qimmatroq. Ammo unchalik emas! Va bu Lyukliq konfiguratsiyasida 739,900 rubl uchun sotib olinishi mumkin bo'lgan dastgoh asbobi bilan dizel mashinasi bo'lgan dizel mashinasi bo'lgan asosiy kutilmagan hodisalardan biridir. Taqqoslash uchun, shunga o'xshash uskuna bilan bo'lgan benzin ruhi arzonroq ... 20 ming rubl. Va ishoning, ularni to'lash yaxshiroqdir. Bir qarashda, qalb uchun 740 ming, hatto boy uskunalar, dizel va avtomatik ravishda juda katta ko'rinadi. Biroq, bugungi kunlarda bu shunga o'xshash mashina uchun mutlaqo etarli narx. Aytaylik, aytaylik, ayaylik, ayaylik, ayayaylik, Kia Ced_SW stantsiyalari shunga o'xshash uskunalarga 730 ming rubl turadi va bu jonga o'xshash jihatdan shunga o'xshash o'lchamlarga ega bo'lib, 313 ming rublga ega bo'ladi. Va bu CEED_SW va VEASA dizel dvigateli emas, balki benzin dvigateliga ega bo'lishiga qaramay. Va ularning yo'l-yo'riqlari kichikroq bo'ladi.


2011 yil 28-noyabrda yangilangan qalbning sotilishi barcha rasmiy Kia dilerliklarini boshlaydi. Endi modelning benzin versiyalari 129 ot kuchiga oshgan yangi ishlab chiqarish dvigateli bilan jihozlangan. Dizel dvigatellari evro 5 standarti talablariga to'liq javob beradi. Tashqi o'zgarishlar orasida: radiator panjarasi, old va orqa bamper, faralar va tuman chiroqlari, orqa chiroqlar yangilanadi. Konfiguratsiyaga qarab, mashina kunduzgi yugurish yoki boshlangan kunduzgi oqarmalar, orqa boshoqli chiroqlar, orqa boshoq chiroqlari, burilish nuqtasi ko'rsatkichlari bilan yonayotgan displeylarni qabul qildi. Kabinada markaziy konsolning dizayni, boshqaruv paneli, LCD displeyi konditsionerlik tizimining parametrlarini ko'rsatuvchi ko'rinadi. Uskunalar, shuningdek, o'sishni boshlaganda yordam tizimiga kiritilgan


Denis Smolyanov
Muallifning surati


 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru