2009 yildan beri Kia Sorento sinovi

Sinov drayveri Kia Sorento 2.2 CRD: Sovuq hisoblash

Yangi Sorento Hyundai Santa Fe ikkinchi darajali krossover platformasida qurilgan. Endi Sorento dvigatelning ko'ndali joylashuvi va orqa g'ildiraklar drayverida ko'p -kanik stendni o'z ichiga oladi.

Birinchi avlod Kia Sorento eng haqiqiy yaramas edi. Frame dizayni, qaram orqa suspenziya, oldingi ko'prik, baxt uchun yana nima kerak. Rossiyadagi eng muvaffaqiyatli savdoga qaramay, sakkiz yoshli tarixida, Sorento mashhur, amaliy, arzon, juda ishonchli va eng muhim suvga aylandi.


Yangi Kia Sorento ramka tuzilishidan xalos bo'ldi. Endi bu 100% krossover.

Ammo vaqt, ehtimol, texnologik taraqqiyot oldinga siljiydi va shu bilan birga avtomobil moda o'zgarishi. Endi shon-shuhratda oddiy o'qni bog'laydigan oddiy oldingi front haydovchilari faqat sirpanish paytida. Ular asfalt bo'ylab ko'proq va ko'proq harakat qilishadi, yo'llarini loyga ko'tarishdan qo'rqishadi.


Buning ajablanarli joyi yo'qligi ajablanarli emas, Kaliforniya dizayni byurolarida ishlab chiqilgan. Shimoliy Amerika bozorida Sorento modeli uchun asosiy narsa. Janubiy Koreyalik marotaba sheriklar Rossiya bozoriga umid qilishmoqda.

Bundan tashqari, 900 mingdan ortiq birinchi avtobus sotilgan Kia Sorento uchun AQShning eng muhim bozorida joylashgan. Bozorni qondirish va vaqtlarni qondirish uchun Kia Sorento yangi avlodi butunlay boshqacha bo'lib chiqdi.


Qattiq salon soxtalashtirilgan qo'shimchalar va charm charm bezatadigan bezaklar bilan bezatilgan. Siz yig'ishni ushlab turolmaysiz, ammo materiallarning sifati juda ko'p narsani talab qiladigan darajada.

Yangilik Hyundai Santa Fe ikkinchi-soniya platformasida qurilgan. Endi Sorento dvigatelning ko'ndali joylashuvi va orqa g'ildiraklar drayverida ko'p -kanik stendni o'z ichiga oladi. Katta avlodning ko'payishi 215 kg ga pasayganiga qaramay, dvigatellar yanada iqtisodiyotga aylandilar va CO2 emissiyalari evro-5 ekologik standartiga rioya qildi.


Sorentoning qimmat versiyalari 18 dyuymli qotishma disklari, bosh nurining Ksenonli faralarlari bilan jihozlangan va orqa chiroqlar bilan jihozlangan.

Birinchi avlodning arxaik burchakli ko'rinishi Piter Shreyer boshchiligidagi Kaliforniya dizaynida, Kaliforniyaning Kalifor dizaynida ishlab chiqilgan, bu "Passat B5", shuningdek birinchi Audi TT va VW yangi Qo'ng'izlar yaratildi. Natijada, Kia Sorento bosh optikani boshlig'i bilan ayyorlik bilan ayyorlik bilan radiator panjarasi yadrosida joylashgan. G'alsa bamper juda katta g'urang bilan bir marta, u uchun qiyin yo'l endi u uchun juda qiyin ekanligini eslaydi. Uchinchi qatorning ikkita stakanining ikki qismi katta chiroqlar bilan bezatilgan magistralning yorlig'i ostida joylashgan bo'lib, ular eng yaxshi verteriyalar bilan bezatilgan magistrallar bilan bezatilgan. Katta asarlar oqlangan va katta 18 dyuymli g'ildirakli g'ildiraklar bilan suyultiriladi (17 dyuymli) 235/60 R18 shinalar bilan suyultiriladi.


Old o'rindiqlar yaxshi qo'llab-quvvatlanadi, ammo teri juda sirtqi.

Kiyinish kodi ichida: qora yuqori, oq tub. Ichki ichki va funktsional. Assambleya balandlikda, ammo bezakda ishlatiladigan plastmassa eman. Old o'rindiqlar qulay va yaxshi tomonni qo'llab-quvvatlaydi. Yuqori konfiguratsiya bo'yicha eng yuqori darajadagi avtomobil ruslar bilan ta'minlangan. Navigatsiya mukammal ishlaydi, ammo burgut ko'rinadigan odam ham yo'ldan chalg'itmasdan kerakli manzilga kira olmaydi. Sensorli ekrandagi harflar faqat kattalashtirilgan stakan bilan ko'rish mumkin.


Old tomonda ochadigan panoramik tomning yuqori ijro bo'yicha mukofotining huquqi hisoblanadi.

Sorento-da, orqa tomondan, USB ulagichi, Ksenonli faralar, tananing balandligini orqa tomonni avtomatik ravishda tekislash tizimi, shuningdek, orqa bo'yoqning orqa qismini avtomatik ravishda tekislash tizimi. Uchinchi qatorda alohida konditsioner va defektsiyalar, orqa ko'rinishidagi orqa displeyda aks ettiriladigan rasm.


Uskunalar nuqtai nazaridan, hatto taniqli raqiblarga ham hech qanday darajada past bo'lmagan. Ikki hududda iqlimni boshqarish, navigatsiya tizimi va o'rindiqlarning uchinchi qatorida alohida konditsioner mavjud.

Agar uchinchi qatorda kattalar yo'lovchilar qisqa safar qilishlari mumkin bo'lsa, unda ikkinchi qator mehmonlari juda ko'p bo'sh joy, qulay bo'sh joy mavjud, ular juda ko'p bo'sh joy, depektsiyalar va orqa burchagini sozlash qobiliyatlari. Shiftli tutqichlardagi kiyimlar uchun ilgaklar etishmasligining yagona narsalari tushunarsiz. Koreyaliklar ko'ylagi kiymaydilarmi?


2,2 dumli turbodel 197 HP sig'imga ega Bu etti - etti - dinime yaxshi dinamika beradi.

Sinov 197 HP sig'imi 2,2 litrli dizel dizelli dizel dizel bilan jihozlangan. va 436 nm masofasi. 4 silindrli dvigatel uchun yaxshi qaytish! Xulosa ham mos keladi. Yigirsh krossover tezkor ravishda tezlashtirish dinamikasini namoyish etuvchi gaz pedalini namoyish etadi. Va hatto yuz dizelga teng bo'lsa ham, soatiga 190 km / soat taxtometrni ishonchli tarzda boshqarishda davom etmaydi. Mashina ham umidsizlikka tushmadi. Oltita - bu uzatish muammosiz va o'z vaqtida. Agar bu etarli emas bo'lsa, unda siz dasturlarni qo'lda ishlatishga harakat qilishingiz mumkin, ammo qutining mukammal sozlangan ishi sizga ushbu funktsiyani faqat o'yin-kulgi uchun foydalanishga imkon beradi.

Eng past tortishish markazidan uzoq bo'lganiga qaramay, Kia Sorento burchaklarda kichik rulondan mamnun va rulning harakatlari bo'yicha aniq fikrlar. Agar yaqin -Tolyum zonada kichik bo'shliq sezilsa, burilishda rulning ma'lumot mazmuni zavq bag'ishlaydi.

Yaxshi ishlov berish va kichik rulonlar uchun hisob-kitob qilish har doimgidek, qulaylik bo'ldi. Sorento asfaltning barcha bo'g'inlarini va kamchilikning qat'iyatliligi bilan barcha bo'g'inlarni hisobga oladi. Ayni paytda, pitsda yana silkinish yo'q, faqat ozgina tebranishlar mavjud. To'g'ri krossover juda yaxshi ushlab turadi, yugurish g'ildiragida ozgina fo'ri nolga teng bo'lmagan nolga tenglashishni talab qilmaydi.
 

Katta o'nlab buyumlar va zamonaviy lotalar etishmasligi juda og'ir emas. Shu bilan birga, odatda oddiy krossoverlik tomonidan engish kerak, bu oddiy krossever, Kia Sorento muammosiz.

Avvalgi potentsial Sorento endi oldingi paneldagi yozuv qulfi bilan bitta kalitda yashiringan. Uning yordami bilan siz orqa-vugalli drayverning debrislarini majburiy ravishda blokirovka qilishingiz mumkin, ammo mashina 40 km / soatni tezlashtirishi bilanoq, ulash avtomatik rejimga mustaqil ravishda o'tishadi. Mutaxassislar - bu barqarorlashtirish tizimi va tog ', 8 km gacha bo'lgan tezlikni cheklaydigan tog' cho'qqisida.


Bo'sh joy massasiga qo'shimcha ravishda, o'rindiqlarning ikkinchi qatoridagi yo'lovchilar orqa tomonning egilish burchagini o'zgartirishi va markaziy tokterlarga ega bo'lishlari mumkin.

Kia Sorentoning asosiy qiymati 959,900 rublni tashkil etadi. Bu pul uchun Sorento nafaqat charm salon va barqarorlashtirish tizimidan mahrumdir, lekin magistraldagi rellar va pardalardagi ko'zgularni aks ettiruvchi. Sinovda bo'lgan mashina 1,619,900 rubldan qimmatga ega, ammo u fitna bilan to'ldirilgan. Xenon faralaridagi faralar, panamik tom, boshlangan orqa chiroqlar, navigatsiya tizimi va uchinchi qatorda alohida konditsioner. Bundan tashqari, avtoulovni iloji boricha individual ravishda tanlashga imkon beradigan ko'plab oraliq konfiguratsiyalar mavjud.


Ruslan Galimov


 

Manba: CARCCLUB.RU