Kia Sorento 2006 - 2009 SUV sinovi

Kia Sorento. Puflanadigan hippo

Kia Sorento. Narx: aniqlanmagan. Sotuvda: 2009 yil kuzida
Ta'sirchan o'lchamlar, ko'zlardagi muz va to'satdan hayratlanarli oqibati! Yo'ldan tashqari o'lchamlari bilan yangi Kia Sorento D-Class Sedanga o'xshaydi: bir yarim tonnadan ko'proq. Rahbarni rad etish krossover uchun massaning ikki sentnerining yo'qolishi bo'ldi! Bunday jiddiy parhez, modelning sobiq chip hayotini tubdan o'zgartirdi

Sinov uchuvchisi
Dmitriy Tytyuchenko, 33 yoshda, avtomobil jurnalisti, 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Jip Vallerning haydash tajribasi
Tajriba shuni ko'rsatadiki, fitnalar ko'pincha paydo bo'ldi, ammo kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatga erishdi. Tarix muntazam ravishda so'nggi davlat arbobi emas, balki Nikkolo Xorivorvaelli so'zlarini muntazam ravishda tasdiqlaydi. Ko'pincha, yashirin fitna natijasida faqat baxtsiz hodisalar tug'ildi, bundan mustasno edi. Masalan, tug'ilishi ham o'ziga xos fitnaga hissa qo'shgan krossoverlar. Haqiqiy SUVlarga qarshi juda muvaffaqiyatli fitna, bugungi kunda sub'ektlar barqaror o'sib borayotgan sub'ektlarning avtomobillarini sotish fondiga qarshi chiqmoqdalar. Ikkinchi avlod Kia Sorento - bu eng so'nggi dalil. Uning kv ekanligiga qaramay
Ha, vaqt uni ayamadi. Qanday qilib ko'pchiligini ayta olmaydi: siz ko'chada topa olmaysiz. Ammo siz albatta o'tmaysiz: Yoshi bilan Sorento tortdi, xursand bo'lib, qizmamagan yaltiroq, joziba va dinamikani sotib oldi. Qabul qilinganidan keyin, "Asadning oddiy jabhasi" dagi yangilikning oddiy jabhasi, "Shreykovskiy yoshlarning tajovuzkor uslubi dizaynning har bir elementida aniq izohlanadi. Kia kompaniyasining yangi marketing siyosati kuchga kirgandan so'ng, bu krossoverning yangi asarlari singari, bu krujkalarning yangi asarlari singari, bu his-tuyg'ularni keltirib chiqarishi, yosh, progressiv auditoriya va yorqin auditoriyaga jalb qilish kerak. Kia modeliga tegishliligini namoyish eting. Yuqoridagilarning barchasi butun modelni to'liq o'z ichiga oladi!
Biroq, tashqi ko'rinishi asosiy narsa emas. Endi siz Sorento-ni boshqacha boshqarishingiz kerak bo'ladi. Mashinada joylashdi: Endi bu loy loyga kirmaydi. Ishlab chiquvchilar model kontseptsiyasini, uning o'tmishidan qat'iy ravishda kesib o'tdilar. Ramkami? Avtomobilni hozir tashuvchini unutish. DeMAMPER? Qani tark eting! Xo'sh, maysalar va asfalt yo'llar va asfalt yo'llaridagi kimyoviy yo'llar qanday yoqilganini hayron qilaman? Shunday qilib, surunkali ishqibozlardan umidsiz azob-uqubatlar, doimiy ravishda - doimiy drayvermi? DUKS! Odatiy bo'lib, mashina faqat oldingi g'ildiraklardan foydalanadi, faqat ba'zan orqa tomonni bog'laydigan ko'pli-juftlik orqali. Va elektronikaga imkon berganda. Ammo agar kerak bo'lsa, siz 40 km / soat tezlikda harakatlanishini va old va orqa o'qlar orasida 50:50 nisbatda momentni tarqatishingiz mumkin. Yoki tushingda tormozlarni ko'tarish va nazorat qilishdan boshlanganda yordam tizimidan foydalaning. Umuman olganda, Sorento aksanslari shahar manzarasiga o'tdi.
Off-Yourge-dagi notekis, Sorento II metropolda yaxshi yo'naltirilgan. Burilish radiusi kichikdir. O'lchamlar aksincha, juda katta. Ammo qo'shimcha nuqtai nazar juda yaxshi. Kursning balandligi va silliqligida: oldingi modelning ikki tomonlama ushlab turilgandan so'ng, Makpherson to'xtatib turishining engillatilmasi va ixcham ko'prik to'liq yangi mustaqil ko'p martalik suspenziya bilan almashtirildi. Mererlik qichqiriqlarga aylanib, mashina tanadan tashqarida barcha turdagi burilishlarni qoldiradi. Va yaxshi ishlov berish bilan hissiy munosabatni yaxshilaydi.
Etarli retering to'xtash joyidan to'xtashgacha 3,02 burilishni talab qiladi. Haddan tashqari keskinliksiz, rul g'ildiragi yaxshi ma'lumotlar va tushunarli fikrlar bilan tavsiflanadi. Yangilangan 2.4-sonli benzinli dvigatel 174 litr sig'imga ega. bilan. 6 - ommali avtomatik KP bilan birgalikda ular 11,6 s dan yuzlab joyni egallab olgan ishlab chiqaruvchiga ko'ra, ular avtomobilga munosib tezlashishni ta'minlaydilar. Shuningdek, ular o'rta asrni tezlashtirishni ta'minlaydilar. Mashina uzatishni o'z vaqtida o'tkazadi, kechiktirmasdan, osonlikcha harakatlanmoqda. Ammo motorning kuchi etarli emas, masalan, 60 km / soat bilan to'liq ulanishni to'liqlashtiruvchi vositasi bilan otib tashlang.
Krossover bitta platformada bir xil platformada yaratilgan bo'lib, u erda Hyundai Ix55. Preparat bilan taqqoslaganda, yangi Sorento uzunroq va 15 mm pastroq bo'lib, avtomobilning g'ildirakli bazasi 10 mm (2700 mm gacha) kamaydi. Idishda bo'sh joy oshdi: biri old tomonga, na joyning orqasida emas. O'rta o'rindiqlarning uchinchi qatorida etti kishiga sig'imni oshirdi. Biroq, bo'sh joyning ko'pligi qo'llanilmaydi. Bundan tashqari, ikkala galereyaning ikkitasi, ularning mavjudligi bo'yicha juda yaxshi ishlov berish hajmini to'rt baravarga kamaytiradi (1047 dan 258 litrgacha).
Ichki makon nafaqat kattalar, balki jihozlar bilan ham ko'zni mamnun qiladi. Dvigatelning boshlanishi tugmachali, kruiz va ikki mintaqali iqlimni boshqarish, ko'p funktsiyali ishlama g'ildiragi, 3,5 dyuymli svellagi, 5,5 dyuymli kamera, elektron ko'rinishi 3,5 dyuymli kamera, elektron barqarorlik nazorati yoqimli ro'yxatidan uzoqdir va foydali funktsiyalar. Afsuski, ularning aksariyati faqat boy versiyalarda mavjud bo'ladi.

Har tomonlama himoyalangan
Yangi Sorento faol va passiv xavfsizligi uchun mas'ul bo'lgan ko'plab zamonaviy tizimlar va jihozlarni o'z ichiga oladi. Xususan, bu ABD tormoz taqsimlash tizimi, tormoz berish uchun ko'maklashish, ESC barqarorligini elektron boshqaruv, XACni olib tashlash, Dbc nasl-dagi kurommini boshqarish, yordam berishda yordam berish, yordam barqarorligini elektron boshqaruv, yordam berish, Dbc nasl-dagi kursiya olib borishda yordam berish. Tanada sezilarli yaxshilanish tufayli, krossover o'zidan oldingi va passiv xavfsizlik sohasida ko'plab afzalliklarga ega, bu esa ta'sirga chidamliligini oshiradi. Kuchli po'latdan ko'proq kuchli po'latdan foydalanish tufayli yangi Sorento to'qnashuvda kamroq zaiflashdi. Avtomobilni ishlab chiqishda tananing markaziy holatiga alohida e'tibor berildi. Yo'lovchilarni qo'shimcha ravishda himoya qilish - bu avtohalokatda tos bo'shlig'ining suyaklariga shikast etkazish ehtimolini minimallashtirishga imkon beradigan yon panellar bilan ta'minlanadi. Sorentoning asosiy paketi oldidagi havo yostig'i, ixtiyoriy ravishda mashina latebeglar va xavfsizlik pardalari bilan jihozlangan. Ikkala old o'rindiqlar ikkalasi ham faol bosh kiyim bilan jihozlanishi mumkin, shundaki, bo'yinning shikastlanishi ehtimoli pasayadi.

Biz sevmaymiz
Magistralning hajmi 2552 litrni tezkor 258L-dan 258L-da o'zgaradi. Imtiyozli
To'liq chiziqli chiziqli bo'lishiga qaramay, namunada hali ham yo'ldagi omonatlar mavjud. Yomon emas
Markaziy konsoldagi funktsionallik kalitlarning topshirig'iga uning boshini talashga majbur emas. Ma'lum darajada

Haydash
Avtomobil yo'lda etarli xatti-harakatlardan mamnun, ammo dinamika faqat etarliday tuyuldi.
Salon
Hatto orqa o'rindiqlardan ham, siqilish yoki noqulaylik haqidagi shikoyatlar bajarilmaydi. Tabiiyki, o'rta bo'yli yo'lovchilardan va pastki qismidan.
Qulaylik
O'rtacha, yumshoq osma irrutlar va rutslarga keraksiz ta'sirchanlik bilan charchaydi. Idishdagi foydali funktsiyalarning ko'pligi xilma-xillik bilan yoqimli.
Xavfsizlik
Ko'pgina tizimlar mavjud, ammo ularning hammasi ham Rossiya bozorida bazaga tushmaydi.
Narx
Aniqlanmagan.

Afzallik va kamchiliklar
+ Keng ichki, qiziqarli ko'rinishi, ichki bezaklari, rulda yaxshi itoatkorlik.
- faqat etarli dinamika.

Texnik xususiyatlari
Mark va model - Kia Sorento 2.4
O'lchamlar - 4685x188x1710 mm
Dvigatel - benzin, 2349 sm3, 174 HP / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik, 6-ombeed kp
Dinamikasi - Max 186 km / soat; 11,6 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Mitsubishi Outlander XL, Hyundai Santa Fe Fe

Bizning fikrimiz
Modelning maqsadida bunday radikal sinish, ilgari Sorento SUVga arzon narxlari va keskin narxi uchun Sorento SUVga murojaat qilgan ixlosmandlar bilan qo'rqitishi mumkin. Ammo bunday, asosan, bugun otda yana otda kamroq va kamroq rivojlanmoqda. Va zamonaviy tashqi ko'rinishi va fazilatlari modeldan oldin mijozlar bilan yangi ufqlarni ochib beradi.
Muallif: dmitry Tytyuchenko
 
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [2009 yil avgust]