2002 - 2006 SUV sinovi

Dam olish

Har yili Koreya avtosanoatining navbatdagi bir qismini tishlaydi va vakillik sinfini taklif qiladi, keyin ochiq havoda qimmatroq avtomobillar uchun qimmatbaho avtomobillar. Bu erda eng qiyin transport vositalari bozorida kurashish juda qiyin - bu erda taklif deyarli oldinda. Va ushbu sinfning qimmat avtomobillari haqida hech narsa aytadigan narsa yo'q. Bu erda nafaqat tuzilishlar yoki keng tarqalganlik kurashi emas - bu kontseptsiyalar kurashi haqida gapirish, g'oyalar mashinaning asosini buzgan. Nima uchun u asfalt yoki undan tashqarida, katta tezliklar yoki shahar olomon uchunmi? Murosaga kelish? Shunda hamma juda qiziqarli - sharqdagi zamonaviy mashinalar yaratadiganlar tushuniladi.
Iste'molchi nima istaydi
Dam olish vositasi bilan tanishish to'xtatib turish va yuqish bilan boshlash yaxshiroqdir. Darhol biznes yo'lini sozlang - siz hisoblashingiz mumkin bo'lgan narsani ko'rsatasiz.
Sorentoning diskvalifikatsiyasi nuqtai nazaridan, shubhasiz, bu notorigin va bu ortiqcha. Old tomonda ikkita ko'ndalagich (ustki to'pni qo'llab-quvvatlovchilar hisobga olinadi) va orqasida qaram nur - ularning aksariyati hozircha. Biz diqqat bilan qaraymiz. Ikki stabiliz - old va orqada; Tamponlarning joylashuvi bilan suspenziya harakatlari mutlaqo kichikdir. Ichish oldida, odatda, kuchdan 25-30 mm. Avtomobil - bu qurtlar bilan almashtirishlar qutisi o'rniga pastki boshqaruv tagligi. Shubhasiz, dizaynerlar mashinani yaxshi haydashga undashdi. Aks holda, agar deyarli 200 ot kuchiga v-shaklidagi oltitasi bo'lsa, u mashinada bo'ladi. Kel urinib ko'ramiz?
Boshlashning kaliti, boshqa baliq. Hech bo'lmaganda, hozirgi paytda salon ba'zi bir yoqimli ovoz bilan to'ldiriladi, deb o'ylash odatiy holdir. Sorento to'ldirilmagan. Mashinada bo'sh ishlayotganda, bu jim bo'ladi va bu biz hozir mamnunmiz.
Birlashtirilgan audio tizimdan, kombinatsiyalangan audio tizimdan tinchlik salonini qulaylik hissi - qabul qilgich, kasseta va kompakt-disklar o'yinchisi bilan. Aytgancha, radio, ehtimol, paketga kiritilmagan yagona narsa. Ehtimol, egasi musiqani yanada jiddiylashi mumkin. Xudo uchun eng qimmat tizimlar va old eshiklar uchun ikki barobar balandlikdagi uyalar bor - o'rtacha so'rovlar uchun emas, balki 16-yilgi akustika evaziga.
Barcha eshiklar va haydovchining stullari elektrlashtirilgan, bundan tashqari, lomber orqaga va sarlavhasi qo'lda sozlangan. Rul g'ildiragi ham qo'lda bo'yni sozlashi bor.
Haydovchining o'rindiqlarini sozlash doirasi juda ta'sirli emas, lekin o'sish o'rtacha ko'rsatkichdan oshadi. 190 sm dan va undan yuqori odamlar bu erda keng bo'lishi dargumon. Siz uzoq orqaga bormaysiz va bosh uchun joy cheklangan. To'g'ri, bu ko'proq darajada, sobiq lyukni tozalash uchun - soddalashtirilgan versiyada 3,5 sm balandlikda.
Salon juda keng va uzun. Yo'lovchilar tizzalarning orqasidan ozod, boshdan yuqori havo bor. Magistral, shuningdek, butunlay ustaga 440 litrni oldi. Aytgancha, u yukni ta'minlash uchun to'rt halqani ta'minlaydi.
Tajribasiz qorinlar - beshinchi eshikning stakanini ochish, tashqi panelni, tashqi ko'rinish tugmachasini ochish va old paneldagi burilish tugmasi va har doim qulay chiqmaydigan dastagini emas. Avtomobilda uchta avtoulovning sotilishi old panelda sigaretni hisobga olmagan holda joy topildi. Birinchisi - old, biri - orqadan va bir magistralda. Va baribir ... Ammo borish vaqti keldi.

Qanday mashina sevadi
Hudda potentsial sezilsa, gazga bosim o'tkazish juda yoqimli. Ammo mashina yorug'lik emas - ikki tonna jihozlangan massa uchun. Siz haddan oshib, haddan tashqari yoki hatto SWIFT-ni takrorlay olmaysiz. Yangi prognozlardan mashina: u keraksiz kechikishlarsiz ishlaydi va aksariyat hamkasblar singari, yarim palpda ayniqsa yoqimli. Agar siz darhol ufqdan tashqarida bo'lishni istasangiz, kaptarning boshi va mashinaning unga reaktsiyasi o'rtasida kichik pauza his qilasiz - yarim soniya keyin pistonlarni faol ravishda siljitadi va pistonlarni faol ravishda siljitadi. Bu joydan eng kuchli tezlashishi bilan, mashina to'liq mamnun. Kutilganidek, u har bir sovrinlarni maksimal inqiloblarga va tezda ikkilanmasdan, keyingi tomonga o'tadi. To'g'ri, dvigatel tezligi qizil zonaga yondashganda, kabinada juda yaxshi eshitiladi.
To'rtta dastur mavjud. O'yunlar, sport rejimi va boshqa zamonaviy qo'ng'iroqlar va hushtaklar mavjud emas. Biroq, siz bitta yoki boshqa dasturni tanlash qiyin emas. Agar siz overdrive-ni qo'llab-quvvatlashni bossangiz, dastlabki uchta qoladi. Agar drayverning o'rniga 2 yoki 1 raqamidagi selektorni qoldiring, mashinada kerakli dasturlar kabi dasturlarni boshqaring.
Yo'lda Kia taxminan o'zini tutadi. Qisqa - zich to'xtatilish mashinaning rolini yumshatishiga yo'l qo'ymaydi. Qattiq boshqaruv mashinani rulga qadar tez va aniqlik bilan reaktsiyani keltirib chiqaradi. U hali ham o'zgaruvchan tishli nisbatiga qo'shiladi ... Biroq, men qiziqqanga o'xshayman. Ammo men boshlaganimdan beri tushunaman.
Siz tezda mashinaga o'rganasiz: Ba'zan, tegishli kayfiyat ostida, siz qartopni ko'rib, bir oz elkama-elka, qor to'pini ko'rib, muxlis bilan boshlaysiz. Sizni o'ylaydigan yagona narsa, rul g'ildiragi. Sorento uchun u butunlay avtotransport vositasi uchun odatiy holdir - bekatdan bekatdan to'xtash joyi. Haydovchilar mashinalarida, rul, g'ildirak yanada sezgir. Biroq, biz buni lirik degensiya uchun hisoblaymiz.
Etkazish paytida Kia transport ishining ikkita variantlaridan biri bo'lishi mumkin - shuningdek, doimiy orqa drayver va old (uskunaning lx) yoki (uskunaning lx) yoki (uskunaning LX) yoki (uskunaning LX) bilan qattiq ulanish yoki (uskunaning LX) yoki (uskunaning lx) bilan qattiq ulanish yoki (uskunaning lx) bilan bog'lash imkoniyati mavjud bo'lishi mumkin Talab tizimi. Ikkinchi holatda, front liniyasi taqsimotda joylashgan elektromagnit birlashma bilan bog'liq. Ikkala variant ham pastroq tishli vositalarni anglatadi. To'g'ri, 3.5 litrli dvigatelli avtomobillar faqat sobiq modifikatsiyasida taqdim etiladi.
Asfalt emas
Magistral yo'lga chiqish qobiliyati, mos keladigan magistral, yaxshi tortish, eng o'tkir rulli emas. Sizga qanday sayohat mashinasi haqida gapiryapmizmi? Agar shunday bo'lsa, ertami-kechmi savol tug'diradigan oxirgi transport vositalari ko'pincha sotib oladigan oxirgi kilometrni engib o'tishda davom etadi. Sorento ularni qanday engdi?
Uning ostidagi asfalt singan bo'lsa, u bardoshli bo'lishiga ishonch hosil qiling. Kichik tartibsizliklar va teshiklar uchun mashina tezda haydash mumkin, shuning uchun u juda energiya bilan yoyilishning ildizini tug'diradi. Ammo jiddiy avtohalokatda, shipik professional professional transport vositalarida juda katta to'siqlar harakatlari bilan kesilayotgan transport vositalari Kia yong'inlarini berishadi. Bu asfaltda Koreyaning yaxshi nazorati uchun to'lov. Ko'proq ekstremal sharoitda nima bo'ladi?
Bu savolga javob berish uchun biz sinov mashinasini majburlamaymiz. Shunchaki chuqurga qarang.
Ramka kuchli, har xil narsalarni qamrab olgan bir nechta uchastkalar bilan 220 mm va undan yuqori balandlikda joylashgan. Yo'ldan bir xil masofada orqa o'qning vites qutisi. Ta'sirli. Oldini to'xtatib turish dastaklari biroz kichikroq - biz 202 mm (rasmiy tozalash - 203 mm), bu juda yaxshi. Ammo boshqa narsa aytishga arziydi.
Yo'ldan yuqorida 270 mm masofada, oldingi bamper ostidagi pastki qismida 1,25 mm qalinligi bilan qoplangan neft radiatoridir. Shunday qilib, mamlakatda yo'lda er yuziga tepadan ushlamaslik yaxshiroqdir. Va bu emas. Kuchli Xoch ortida, yo'ldan 270 mm balandlikda ramkaning orqasida boshqaruv ustuni bor. Oldindan harakatlanayotganda, uni oldinga siljishning iloji yo'q, bunda teskari harakatlanayotganda, bu juda qiyin, ammo mashinani loyga cho'ktirmaslik yaxshiroqdir.
Xulosa qilmoq
Banalga hisoblamang: Kia Sorento tashqi faoliyat uchun mashina. Ehtimol, u ba'zi bir haddan oshishni qondirmaydi, lekin bu joydan buzishni yaxshi ko'radigan va dam olish kunlari yoki ta'tilga o'tishni yoqtiradiganlarga murojaat qiladi. Magistral yo'lda sinfdoshlar paydo bo'lishi va undan oshgandan ko'ra juda yoqimli, shuningdek, haydovchidan ehtiyotkorlik talab qiladi, garchi u ham saqlamaydi.

Qisqa ma'lumot
Kia Sorento
Bu 2002 yildan beri Koreyada ishlab chiqarilgan.
Oktyabr oyidan beri u Rossiyada 2,5 litr, 103 kVt / 140 litrlik dizel dvigateli bilan sotilgan. Bilan. U mexanik beshta - 0 ming dollardan) yoki to'rtta dizilli avtomatik (31 ming dollardan) bilan jihozlangan. Joriy yilning yanvar oyidan boshlab barcha avtoulovlar 3,5 litr benzin, 143 kVt / 195 litr bilan ko'rindi. Bilan.
Hozirgi kunga qadar rasmiy dilerlar faqat avtomatik vits qutisi va 42 ming dollargacha qo'shimcha uskunalar to'plamlari bilan 3,5 litrli mashinalarni taklif qilishadi.
Orqa tomonda juda ajoyib yoki uchtasi. Haydovchining ish joyi qat'iy, ammo hashamatli. Ikki shkalasi bilan tezlik o'lchagich - km / soat / m / h raqam bilan yuklangan.
Neft radiatorining himoyasi ramziy ma'noga ega. Tartibga solish murvat bilan boshqariladi. 3.5 litr va olti silindr.
 
 
Aleksandr Sudkin. Foto: Jorj SADKOV

Manba: "Haydash" jurnali