Kia Picanto sinovi 2011 yildan beri hatchback

O't grasseopperida o'tirdi

Ko'pchilik, deyarli hamma narsa kechirilishi mumkin bo'lgan avtomobillarning ikki toifasi mavjud. Bu ularning shaxsiyati sifatida xizmat qiladigan go'zallik va tezlik uchun yaratilgan birinchi sportkup. Noqulaylik, ochlik, yuqori xarajat, jon uchun bunday mashinani tanlab, barcha kamchiliklarga ko'z yumdi. Yana bir toifa - bu shahar atrofidagi jarrohlik harakati uchun yaratilgan kichik mashinalar. G'ildiraklarda amaliy va arzon sumkalar. Ular qattiqqo'llikni, cheklangan yuqori darajadagi va dinamik imkoniyatlarni kechira olishlari mumkin. O'ylab ko'r! Ammo! Yo'lda band bo'lgan minimal bo'shliq, past narx va mutlaq yo'lning mutlaq emasligi.

Tabiatda, kichik shahar avtomobillari yo'qligini sezdingizmi? Ammo! Qancha yoqimli, kulgili, kulgili, maftunkor, salqin, hatto bema'nilik! Ha, bu bema'ni. Nima edi? Axir, bu juda oddiy emas, chunki ko'rinadigan kabi ko'rinadi. Bu juda qiyin. Kamroq jiddiylik ko'proq quvonch! Sizning tabassumingiz qayerda, o'rtoq jelend? Boomer, men sizdan qo'rqmayman!
Ammo, agar siz bu haqda o'ylasangiz, kichik shakl doirasida munosib ishni yaratish ham san'at. Ammo, iloji bo'lsa, natijada faqat avtoressellerni tug'ish mumkin bo'lgan barcha taxminlarga muvofiq yashashi mumkin. Xudovali Getzning misollari mavjud, deydi.

Misol yuqumli. Qanday salqin kichik mashina borligini ko'ring. Faqat chiroyli! Katta burchak, o'smir radiator panjarasi, yashil o't, kulgili chigirtka, shahar ko'chalarida yorqin joy bilan sakrab tushmoqda. Kia Picantto kompaniyasi Idity besh metr qora qora qora qora qora rangli metall hosil bo'lgan Chrome bilan. Yana hayot! Pikantto chiroylimi? Hech qanday standart, chunki bu kichik. Ammo juda joziba va qiziqarli!

Taxminlarga ko'ra, koreyslar mashinaning muvaffaqiyati haqida juda ko'p samaralarmoqda. Mashinada kuchli ma'lumotlar qo'llab-quvvatlanadi: masalan, Internetda men juda chiroyli va to'yingan saytlarni, avtoulovga bag'ishlangan bir nechta chiroyli va to'yingan saytlarni osongina topdim. Pikantto, Picanto qiziquvchan bo'lib, bu mo''jizaviy Kia Pikantto nima?

Kichik arzon mashinalar g'ildiraklardagi zamonaviy murakkab kompyuterlardan ko'ra qiziqroq. Ha, hamma narsa qo'lda. Ammo hamma narsa juda sodda va tushunarli. Faqat o'tirgan narsalarga kesish kerak emas va ketdi. Yo'lda biz u erda nima borligini aniqlaymiz va qanday qilib. Mashinani o'zi bilan emas, balki u bilan emas, balki uni bilish uchun ko'proq vaqt bo'ladi. Mana, nazorat elektronikasi chigirtkasida minimal. Va yaxshi. Ammo! Tor va aylanma mashina sizga shaharda mo''jizalar ishlashga imkon beradi. Go'yo ko'chalar to'lqinda kengaytirilgandek, cho'zilgan chiziqlar va to'xtab turish joylari qo'shildi. Muammolarsiz tegish va tezlashtirish qiyinroq: pedal allaqachon polda, litr mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot mot motivlari va mashina juda xotirjamlik qilmoqda. Hech bo'lmaganda shunday ko'rinadi. Agar siz uyalib, dvigatelni cheklovchi inqiloblarga aylantirmasangiz, unda ilgari qizil zonaga yaqinroq, litri iloji boricha ovoz bera boshlamaydi va natijada mashina tezroq tezlashadi. Asta-sekin, siz faqat yuqori qismga o'tasiz va bunday ochiqda shaharda beshinchi vitesga ehtiyoj butunlay yo'qoladi.

Va dvigatel juda jim. Va bo'sh va butunlay jim. Yaxshi Shuumka? Unda nega to'xtatib turish juda yaxshi? Har bir fossada, u tomonidan nashr etilgan nokagarchilik aniq eshitiladi. Shu bilan birga, pikantto juda qulay ko'rinadi, ammo yumshoq to'lqinlarga qaramay, g'ildirakli yeygiz qisqa: ular aytganidek, chigirtka, echki.

Kichkina mashina shoddir, ulanish xususiyatlari faqat ko'proq yoki kamroq tik tuyulish uchun etarli. Avtomobil tezda siljigan! Ammo! Xavfsiz: Qayta sug'urtalash hali hech kimga zarar etkazmadi. Yaxshiroq narsadan zavqlaning. Bu erda, masalan, boshqaruv g'ildiragini baholang, nima nur? Hatto juda ko'p: saxovatli kuchaytirgich elektr energiyasini bo'shatmaydi. Buzilish juda sezgir emas va shinalar yana aybdor: Bo'limlar juda katta. Faqatgina ko'chib o'tsangiz, tushunasiz: siz pikanttoga odatlanib qolishingiz kerak. Dastlab, debriyajning lahzasi butunlay aniq emas, lekin bu hali ham bag'rikeng. Pedallar juda yuqori ekanligi juda yomon; Va shuning uchun siz oyoqlaringiz bilan ishlashingiz, ularni vaznga (qabul qilinishi mumkin emas) yoki to'piq tanaffusda (yoqimsiz) ishlayotganligi bilan kelishingiz kerak. Ushbu kichkina mashinadan xato deb topaman! Qanday bo'lmasin, pikantto-ga kamchilikni topolmaydi va pikanttoga minish juda zo'r. Ha, va shunchaki kabinada allaqachon yaxshi. Rul g'ildiraklarini sozlashning to'liq yo'qligiga qaramay, bu bu erda joylashtirish qulay. Albatta, o'tirmang, lekin shunchaki o'tiring. Hech bo'lmaganda old tomonda. Orqa yomonroq: eshiklar bor, ammo joy yo'q. Kichik odamlar uchun u erda bo'ladi. Ammo katta amakilar rezyume, ammo ular yaqindan qaytib kelmaydilar. Albatta, siz ularning oldida harakatlanishingizni so'rashingiz mumkin. Bu noto'g'ri bo'lsa ham. Biroq, agar siz orqa o'rindiqlarni bog'lashingiz kerak bo'lsa, ular har qanday holatda harakat qilishlari kerak. Faqat shu va boshqa hech narsa emas. Rejalashtirish xarajatlari

Avtomobilning ichki qismi oddiy kabi sodda. Ortiqcha narsa yo'q. Elektrlashtirishning qo'llari deyarli bizning pikantoni eng oddiy konfiguratsiyada tegmadi. Eng yaxshi, faqat haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun faqat shisha derazalar. Mexanik tuzatish bilan oynalar osti oqim xususiyatini topdi. Dastlabki sozlash paytida oynaning kerakli holatiga erishish mumkin emas edi. Biroq, ikkinchi urinish bilan kerakli natijaga erishildi. Nima gap? Ko'rinishidan, haydovchi egiluvchanlikning ma'lum bir lahzasi bor: men birinchi marta ko'zguni tartibga solganimdan so'ng, tutqich o'z joyiga qaytib keldi; Shu bilan birga, oyna harakatsiz qoldi. Ammo tabiatning siri. Ammo orqa eshiklarning to'liq oynasi - bu narsa emas! Bunday va bunday kichkina! .. hujumga signal uchta yashil hushtak! Picanto CRACON juda o'tkir, o'tkir, quvnoq. Norma. Ammo! eslab bo'lmaydigan. Eng kichik yashil mashina uchun eng ko'p. Patossiz avtomobillar, keskinliksiz, ko'rsatmasdan.
Va komplekslarsiz. Men hasad qilaman.

Autografiya Kia Picanto
Shuningdek, u quyidagilar: Hyundai Atos bosh / Kia the
Oldindan oldingi: visto
Premera: 2004 yil mart
Dvigatellar: 1.0-1.1 l (60-64 HP)
Ishlab chiqarish: Koreya
Kutilayotgan almashtirish: 2009/10

Avtomobil Elan Motors, Daewoo, Hyundai, Kia va SSang Yong tomonidan taqdim etilgan.
Sinov davomida mashina MChJ Milliy markazi tomonidan sug'urtalangan.
 
Matn: Kirill Brevdo
Foto: Rim ostanin
 
 
 
   

Manba: G'ildirak jurnali [№ 83/2004]