Kia Cerato (Spektra) sedanni sinovdan o'tkazish 2004 - 2007 Sedan

Mavzuning o'zgarishi

Kia Cerato - muvaffaqiyatli qayta rasmiyroq
 
Koreyalik avtomobilyorlar yaqinroq Yaponiya va Evropa hamkasblari bilan raqobatlasha olmayapti - ularning mashinasi kamroq obro'li, ijro etish va jihozlanish osonroq. Biroq, ularning kuchlari mamlakatimiz uchun juda muhim bo'lgan xarajatdir. Hozircha, bozorda Kia Cerato 100% paydo bo'ldi, bu eng muhim ko'rsatkich va ehtimol ko'pchilik ta'mga ega bo'ladi.
 
Keritoning tashqi ko'rinishi o'ziga xoslik deb ko'rsatmaydi, ammo bu an'anaviy hisoblanadi - avtoulovlarning dizayni hech qachon Kia-ning kuchli tomoni bo'lmagan. Shunday qilib, bu safar koreyslar ipni dunyodan olib, kaltaklangan yo'l bilan maydonga tushishdi. Biroq, bu asosan individual tafsilotlarga tegishli, umuman olganda, mashinaning eng yaqin qarindoshi va qisman raqobatchisiga juda o'xshash bo'lib chiqdi - Hyundai Elantra.
 
Aytgancha, ma'lum darajada, ikkinchisiga yangi mahsulot sifatida ko'rib chiqilishi mumkin, chunki ikkala mashina bir xil platformada qurilgan (umumbashariy globallashuv davrida hech kimni ajablantirasiz). Va bunday amaliyot bu dunyoning vakolatlari orasida keng tarqalganligi sababli (masalan, Audi A3, VW Golf VW va Yangi Skoda oktavia bitta platformada qurilgan), agar Hyundai "da ishlatilmasa g'alati ko'rinadi. uning kartrijining manbalari.
 
Shunga qaramay, til Kia Cerato deb chaqirishga aylanmaydi. Ha, mashina kamroq yangi va zamonaviy bo'lib chiqdi, masalan, italyancha - Koreya qalamidan chiqqan Chevrolet Lacetti hali juda chiroyli, shuning uchun u o'z muxlislarini topishi mumkin. Bundan tashqari, koreys juda haqiqiy fazilatlarga ega. Asosiy salon juda keng saodat. Albatta, vakillik klassining avtomobillari darajasiga u uzoqda (mashinaning eng kam sonini hisobga olgan holda, hali ham haydovchi va uchta yo'lovchining ko'p joylari mavjud. Ikki-metr balandligi bilan, ushbu satrlarning muallifi nafaqat haydash, balki orqa divanda ham muammosiz. Albatta, C-Class Sedanda bunday ta'sirli o'lchamlarga ega bo'lmaysiz, agar o'rtacha o'sish bo'lsa, unda basketbolchilarning bir-ikki basketbolchilari ham orqada joylashgan. Shift balandligi imkon beradi.
 
Ish joyiga kelsak, hamma narsa bu erda juda oddiy. Ortiqcha hech narsa yo'q, barcha tuzatishlar standart - Rul faqat balandlikda harakatlanadi va o'rindiqqa - orqaga va orqaga. Biz uskunalardan biz sinovga o'tdik, faqat ikkita oldingi derazalar, immobilizatsiya, audio tayyorgarlik, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i, ikkita havo yostig'i va deD. Agar kerak bo'lsa, siz juda keng variantlar ro'yxatiga murojaat qilishingiz mumkin, yo'lda narxlar bu bu erda narxlar juda demokratik. Shunday qilib, 250-300 CU uchun Avtomobilda, pardada avtomatik kompyuter, orqa derazalar, elektr drayveri va ko'zgularni isitish moslamasi o'rnatiladi. Katta miqdorda, siz iqlim nazorati, yon yoki teri ichki qismi yoki bir juft elektron tizimlar - Bas (favqulodda tanlanish tizimi) va TCS (tirbandlik tizimi) olishingiz mumkin. Biroq, oddiy drayver uchun etarli standart uskunalar mavjud.
 
Salon haqida suhbatni davom ettirish, ichki makonning chiqishini ta'kidlash kerak. Ko'zingizni ushlaydigan birinchi narsa - bu juda katta ikki -ga yaqin old paneldir (siz biznes klassida bunday cho'kishni kutasiz, ammo byudjetda emas). Garchi bu material, eng yuqori toifadan uzoqda bo'lsa-da, hamma narsa juda yoqimli ko'rinadi. Xuddi shu narsa ichki ichki tafsilotlar haqida gapirish mumkin - ular aytganidek, sodda, lekin ta'mi bilan. Aytgancha, hamjihatlik qila olmaydi - Hammasi to'planib, deyarli tuzatiladi, hech bo'lmaganda kabinada hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda hech qanday jinoiy tirnash xususiyati yo'q.
 
Ammo baribir u bir qoshiq va juda katta ahamiyatga ega emas edi.
 
Agar CERATO-ning qurilishi haqida shikoyatlar bo'lmasa, unda ichki makonning amaliyligi juda keskinlik. Koreyslarning sevgisi (umuman olganda, boshqa ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilar) yorqin ohanglar, o'rindiqlar va bejik plastik panellar ... O'rindiqlar va bejik plastik panellar ... juda yaxshi ko'rinadi, hatto hashamatni da'vo qilish bilan. Ammo Rossiya voqeligi turli xil regentsiyalar va qayta tirilish shaklida, turli xil reagentlar bilan o'ralgan holda, salon kamida umumiy tozalashni talab qiladi yoki hatto quruq tozalashda C-Sinfning byudjet modeli uchun qadr-qimmatga qaraganda.
 
Biz allaqachon CERATO ElantaTra platformasida qurilgan, shuning uchun texnik nuqtai nazardan, Kia-ning yangiliklari katta raqobatchisining aniq raqobatchisidir. Xuddi shu holatlar bir xil (makferson, ko'p chiziqli va 4 tezyurtma va 4 ta tezlikda avtomatik), elektr bloklari (5 tezlikda ishlaydigan avtomatik) va elektr bloklari 1,6 va 2 litr bo'lgan ikkita benzin bloklari , 105 va 143 ot kuchiga ega. mos ravishda. Albatta, bizning asosiy versiyamiz 1,6 litrli kaput bilan jihozlangan 16-litrlik dvigateli mexanik vites qutisi bilan birlashtirilgan 16-litviy dvigatel bilan jihozlangan.
 
Avtomobilning ishlangan xususiyatlari juda odatiy holdir - ular juda tipik, hatto tezlashuv, hatto tezlashishi, munosib dinamika ... qutisi osongina va aniq. Shaharda siz darhol cho'zilgan uchinchi tishli afzalliklarni his qilasiz, ammo siz olib ketmasligingiz kerak - dvigatel kuchga ega emas, va tepada novda bor. Bundan tashqari, 3000 rpmdan keyin, motor bo'linmasining ovozini etarli emasligi etarli emas. Aytgancha, izolyatsiya qiluvchi materiallar va g'ildiraklardagi qo'shimcha qatlamni himoya qilish yoqimli bo'lar edi. To'xtatib turilgan asarlar munosib. Bu juda qiyin, u butunlay kamchiliklarni butunlay qizib ketadi, katta mashinalar ishtiyoq bilan va aniq, ammo ichkarida o'tirishni juda qattiq his qilmaydi.
 
Shu bilan birga, keritoning yo'lni ishonchli ushlab turish va burchaklarda jiddiy rulonlardan xafa emas. Bunday o'rtacha holatga qarshi, rulning g'ildiragi va tormozlarning jiddiyligini sezib bo'lmaydi. Bu erda mashinaning yaratuvchilari plyus bilan besh ishladilar. Koreys shu tarzda va belgilangan yo'lni aniq belgilangan tartibda rulning engil burilishiga ham reaktsiya qiladi.
 
Bunday kia CERATO - Mo''tadil pul uchun o'rtacha avtomobil, aniq afzalliklarsiz, ammo aniq kamchiliklarsiz. Biroq, narx / sifat nisbati bo'yicha o'rta joy emasmi?
 
Matn Vladimir Jidkov
 

Manba: Mkobil jurnali