2010 yildagi kvartiradan beri Kia Cerato kepkasini sinovdan o'tkazish
Bu juda arzon va qanday yaxshi?
Rossiya bozori Koreyaning kelib chiqishi golf sinfining uchta zamonaviy modelini taqdim etadi. Qaysi birini afzal ko'radi? Tanishuvning sababi
Aytaylik, siz yangi golf-sinf avtomobilini sotib olishga qaror qildingiz. Shu bilan birga, vaza o'sdi va siz ko'proq zamonaviy, qulay va xavfsiz mashinani olishingiz mumkin. Biroq, byudjetingiz tom ma'noda minglab odamlarni iste'mol qilmaslik, minglab odamlarni eslab bo'lmaydi. e. Oilangizni odatdagi kontseptsiyadan tortib, qattiq qiyofaviy yoki moda dizayniga ko'ra, oilangizni kontseptsiyaning b nuqtasiga qadar uzatish uchun siz niyatida.
Bunday holda, sizning tanlovingiz unchalik katta emas. Agar siz darhol nafaqaxo'rni nafaqaxo'rga qo'ysangiz, diqqatimizni golf sinfida eng arzon peshqadamlik qiladi. Bular Koreysning qo'l-erigi va Chevrolet-raketkalar: 13,790 va 13,800 dollardan.
Jozibali narx - bu yaqin tanishish uchun ajoyib voqea. Biz yuqoridagi modellarning ikkitaini to'siqqa chaqirdik, ularga biroz qimmat ($ 15,370 dollar) kia-tweakni qo'shib qo'ydik. Xo'sh, uning bunday muhim farqdan qanday afzalliklari? Biz uchta eng mashhur versiyasida uchta mashinani taqqosladik: eng rossiyalik sedan tanasi va 5 tezyurar mexanika bilan golf sinfi uchun optimal 1,6 litr dvigatel.
Xo'sh, nima bilasiz, janoblar Koreys?
Sekin-asta, lekin
Ular juda yaxshi ko'rinadi. Yo'q, biz printsiplarga zid bo'lmaymiz, tashqi tomondan baholar beramiz. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, har bir yangi avlod bilan koreys mashinalari dizayni tobora mamnuniyat bilan ko'zdan xursandchilikka erishmoqda. Til qo'ng'iroq qilishga, aytaylik, Cherato ta'mi va kul rang? Kia, ko'zni qamashtiruvchi ko'k metallarning quyoshida haddan tashqari ko'tarilgan, frantsuz yoki italyanlarni olish oson. Uning qattiq qattiq siqilgan konservatizmida faqat kichik dozada faqat klassik sedanning qo'liga yomon emas. Men uchun, bu toza uchta bobiluetda, hatto nemis ko'rinadi. Elantra, partiyadagi asosiy keksa odam va u xato emas. Radiatorning yirtqich panjarasi ba'zi tajovuzkor sport bo'linmasidan kam sepanga ega bo'lib tuyuldi. Va faralar, qorong'i-qarsillatlangan mashinaning qoshlari. Golf sinfidagi bunday bema'ni fiziologiyani hali ham qidirmoqda.
Interyerlar ham to'liq munosib taassurot qoldiradilar. Kelajakdagi xaridor hyunde, Chevrolet va Kia-dan foydalanish uchun hech narsa ayblash uchun hech narsadan foydalanish shartlari bo'yicha bilishi shart bo'lgan asosiy narsa. Etakchi organlar mantiqiy guruhlangan, qurilmalarning o'qishi eng maqbul, markaziy trag'lar va markaziy konsolda kalitlar sir emas. Umumiy eslatma - bu xoloss sinfi mashinalari uchun juda uzrli materiallar.
Kia Cerato
Juda yaxshi CD magniti asosiy uskunalar ichiga kiritiladi
Yaxshi o'qiladigan asboblar panelida sport turlari mavjud
Spikerning tepasida (o'q tomonidan ko'rsatilgan) magistral qopqog'ini ochadi
Yo'l xaritalariga kelsak, mobil telefon uchun chap telefonda cho'ntagida cho'ntaklar
Chapdagi musiqa markazining oddiy, ammo qulay boshqarish usuli.
Bundan tashqari, Ozodlikdagi kul rangda har jihatdan hafsalasi pir bo'ldi. Kulrang plastmassa, kulrang mato, barqarorlikning kulrang uslubi. Aytgancha, Chertoda, u Elantradan olingan tafsilotlarga to'la, ammo mashinalar xuddi shu shassiga qurilgan, ammo shu bilan birga bu erda arzonligi haqida hech narsa aytilmagan.
Hyundai Elantra
Kichik narsalar uchun quti bilan katlanadigan qo'llar bilan sinfning bahosi
Hyunddagi to'liq elektr paketni laylash bilan boshlanadi
Konditsioner paneli zamonaviy echimlarga ta'sir qilmaydi. Bu shunchaki qulay
Peshindan keyin, tartibsizlikning o'qishi savollarni oshirmaydi, kechqurun Lilak yoritmasi buzilgan
Muvofiqlikni o'qish uchun bo'yanish oynasi, stakan va lampalar arzimas narsa yo'q
Stulning yon tomonidagi ikkita varaq nafaqat yostiqning balandligini, balki moyillik burchagini tartibga soladi
Kia uy qurilishini mamnun qiladi, interyerning ranglar sxemasi bilan sinfda yorug'lik. Men Arshin Sh va B-ni ham ko'rmaydiganlar uchun ajablanardim, hatto Arshin Sh va B-ni ham ko'rmaydiganlar uchun ajablantirdim. Nima uchun ko'rish jadvalidagi imkoniyatlari uchun bunday imkoniyat? Lacetti juda uzoq va loyqa uzatgichli harakatlaridan hafsalasi pir bo'ldi. Ammo Chevroletning uzunligi va moyillik burchagida bo'lgan boshqaruv ustunini o'zgartiradi. Arzon koreyaliklar hali bunday qilmagan. Yangiliklar uchun qo'shimcha yarim qo'ng'iroq.
Chevrolet Lacetti
Frontning qo'llarida mayda narsalar uchun juda ko'p joy bor
Iqlimni boshqarish va oqlangan ko'rinadi va osonlikcha nazorat qilinadi
Bugungi kunda, hatto arzon sedanda ham o'rindiqlarni isitish, antivatig'i tizimi va gidravlik tankorini uchratasiz
Eshik cho'ntagida idishlar uchun tanazzul
Divanning orqa tomoni ushbu tugma yordamida to'g'ridan-to'g'ri magistraldan katlanmasligi mumkin
Yostiqning balandligini o'zgartirish va moyillik burchagini o'zgartirish orqali eng yaxshi echim emas
Yondashuv masalasi
Agar keng saloni mashinani tanlashda siz uchun ustuvor maqoma bo'lsa, unda o'zingizdan so'rang, shunda o'zingizga qancha odam orqaga surani olib yuradi? Ikki yoki uchmi?
Birinchi holda, har qanday koreys golflaridagi orqa qatori optimal ravishda mos keladi. Ularning har birida, men o'zim orqamda, mening balandligimni 1 m 85 sm balandligimni hisobga olgan holda o'tirdim.
Uchta sog'lom odam divanda minishni orzu qilar edimi? Bunday holda, Cherato kamroq afzal ko'radi. Va divan yostig'i sezilarli darajada qisqaroq va Kia tomi tomonlar tomonda joylashgan. Qadim bo'ylab o'tirish, shubhasiz, shiftning yorug'lik qoplamini soch turmagi bilan jilolaydi. Albatta, besh xokkey o'yinchilari kamdan-kam hollarda golf darslarining oilaviy avtomashinasini boshqaradi, ammo zaxira cho'ntagidan tortmaydi. To'g'ri?
Hyundning qulay salonlari juda qulay ichki dizaynni buzadi
Nishvinatsiya va zanjirning uzunligi va burchagi va uzvjim qutisining zerikarli va uzun harakatlari bo'ylab rulni sozlash
Kamdan-kam hollarda golf sinfining arzon modellarida siz bunday quvonchli ichki bezaklar bilan tanishasiz
Elantra, yoshiga qaramay, old va orqada juda kengroq mashina
Lacetti yo'lovchilarini qimmatbaho velorga o'xshash keng divan va matolar
Chemoto divan eng qisqa yostiqqa ega va orqa yo'lovchilar boshi uchun zaxirasi juda kichik
Ammo g'ildirakka qulay joylashtirish nuqtai nazaridan shikoyatlar yo'q. Bu erda hamma narsa tartibda: tuzatish va mustahkam qoplama matolar to'plami.
Biror narsani qayerga yuklash kerak?
Magistral u etarli bo'lmaganda, u haqida o'ylash uchun biroz aralash. Albatta, zamonaviy xizmat ko'rsatish darajasi bilan maxsus o'qitilgan odamlar do'kondan televizorlar va muzlatgichlarni olib yurishlari kerak. Xo'sh, bola aravasi kabi nima qilish kerak, bu yozgi uyni olib ketish buyuriladi? Yuk taksiga buyurtma bering?!
Axir, hech narsa kulgili emas, balki uchta sesandan birida, bu transport vositasi mos kelmaydi. Qanday bo'lmasin, koreysli sedalar tanasi qabul qilinishini aytish osonroq. Bir nechta katta yo'l kostkazlari va asboblar yoki subwofer bilan qutisi. Lekin bir-biri bilan emas. Hammasi uchta uchun Salonga kirish divanining bukilgan orqa tomoni texnologik arkni cheklaydi. Va bu tor ochilish, katta yuklash balandligi, ya'ni murakkablik qiladigan va hayotni osonlashtirmaydi. Kichik farqni, Kia, Xende va Chevroletning minimal farqiga qaramay, ular uchta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega.
Uchta mashinaning tanasi qulaylik bilan farq qilmaydi, lekin biroz farq qiladi. Elantra eng keng ochilishga ega
Chevrolet biroz kichikroq yuklangan balandlikka ega
Va Cherato yuk bo'linmasining ichki makonida bir oz g'alaba qozondi
Bunday holatga kelishni istamaganlar, ha,, ayniqsa, hamortamizda bunday tanada bunday tanaga ega bo'lishlari tavsiya etiladi. Bundan tashqari, 5 eshikli Kia va Chevrolet ham 4 eshikli modeldan ancha arzon va sedan bilan bir xil narxda qo'lda tilanchilik xiyobonidir.
Aldamchi tuyg'ular Bu ko'pincha bitta mashina boshqasiga qaraganda tezroq ko'rinadi, ammo aslida, agar sekinroq bo'lmasa, xuddi shunday bo'ladi. Cheratto haydab ketayotgan har bir kishi bir ovozdan: Kia raqobatchilariga qaraganda tezda, ayniqsa shahar tsiklida. Aftidan, bu eng boy, og'ir bo'lgan tub, shuning uchun u svetoforlardan juda tez-tez o'q otadi. Ammo nega bunday niyatsiz bo'lib ko'ringan Elantra va Lacetti ortda emasmi? Ha, uchta mashinaning dinamikasi, ular aytganidek, farmatsevtika xatosi sohasida.
So'nggi kub va tishli nisbati bilan bir xil, qimmatbaho kuchlar nisbati, quyida juda boy. Ikkinchi tishli va tirbandlikda to'qish osonroq. Ammo avtomagistralda 4000 rpm motorni burishish shovqin tuyg'usini, ammo ozgina ma'noda.
Lacetti, aksincha, yuqori tezlikni oshiradi. Uning dvigatelining pastki qismida siz uni yoqishda nordon qilmasligi uchun uni burishishingiz kerak. Ammo 35004000 rpm arafasida, Chevy Pamper yoqimli pamper. Shuning uchun yuzlab odamlarga tezlashishda minimal foyda. Va pastki pastki qism uzatilgan tishli nisbati uchun kompensatsiya qoplanadi, bu esa kalitlar sonini kamaytirishi mumkin. 30 dan 120 km gacha bo'lgan ishonch bilan va aniq omadli bo'lish uchun ayting. Ehtimol, mukammal emas, balki juda maqbul shahar versiyasi.
Koreyalik sesanlarning tezlashtirilgan dinamikasi hatto tormoz ma'lumotlari bilan ta'kidlangan. E'tibor bering, uchalasi old va orqada bo'lgan disklar bilan jihozlangan, bu ayniqsa yuqori tezlikda to'liq yukda. Biz sekinlashishni va ishlarni boshqarishning qulayligi haqida hech qanday shikoyat qilmadik.
Oson, oqlangan, ishonchli
Avtomobilning yo'l odatlari uchun aybdor emas. Va Elantra, Lacetti va Kerito avtomagistralga yaxshi moslashgan. Har uchalasi ham yo'lda ishonchli ushlab turishadi, hatto tezlikchi 180 km. Yomon emas, balki so'z bilan.
Avtomobillarda avtoulovlarning xatti-harakati bir xil munosib baholashga loyiqdir. Koreyslar, shubhasiz, ya'ni yasni diqqat markazida, golf va 307-chi, ammo ular urinayotgani aniq. Ularning boshqaruvi xususiyati qimor emas, ammo bashorat qilingan. Rul g'ildiragi haydovchiga egri chiziqlar yo'nalishi haqida maqbul ma'lumotlarni aytadi va egri shinalarning hushtagi, ular parvarishlash bilan shug'ullana boshlaydi. Biroq, xaslonning barcha ishtirokchilari shodning shodligida nafaqat shassilarga, balki koreys shinalaridagi toshni ham maqtaydilar, ular xamirning barcha ishtirokchilari shod edi. Ular ulanish fazilatlari bilan porlamaydilar.
To'rt silindrli konsert Yaratmasdan ayting, shovqin izolyatsiyasining eng umidli umidi. Evropaliklar va yaponlar o'zlarini quyida sinf sinfida shovqinli dvigatel bo'lishiga yo'l qo'ymasliklarini tan olishadi. Lacetti-da siz dvigatelning ustun va nomoddiy metall tayog'iga ko'nikishingiz kerak bo'ladi. Odatda, 120130 km / soatning orqasida dvigatel kuzatuvi aerodinamik shovqinlardan pastdir, ammo hech qanday Chevroletning barcha inqiloblarda qizil zonaga qadar hech qanday inqiloblar bilan bog'liq emas. Ammo kaput ostida zamonaviy mashinada bo'lgani kabi, shovqinli ekranlar o'rnatilgan.
Elantra ham jim emas. Tog'ga tekkanda, siz motorni burishganda, to'rtta ichida to'rtta ot kuchiga aylanishini ma'lum bir monoton eritish seziladi. Ammo tezlikni oshirish bilan shamolning hushtagi shovqinning asosiy manbaiga aylanadi. Hech bo'lmaganda hamma narsa bu erda mantiqiy.
Bunday fonga qarshi kimyoviy tixondan tinch. Motorni olijanob mutratib, smetanani yalagan mushukning binafsha rangidir. Va biron bir joyda, hatto Kia ning olijanob baritoni hatto Tachometrning o'qi deyarli qizil zonaga hamrohlik qiladi. To'g'ri, bu erda siz bir lahzani hisobga olishingiz kerak. Kia fabrikasi kodeksi 0806-ning eng ilg'or konfiguratsiyasida bizning ixtiyorimizga 0806. Bundan tashqari, biz asosiy versiyada avtoulovda sayohat qilishga muvaffaq bo'ldik. Shunday qilib, biz barcha mas'uliyatli, biz e'lon qilamiz: ovoz izolatsiyasi nuqtai nazaridan, bu ikkita katta farq. Himoya ekranisiz, 4 silindrli va asosiy chastchining 16 klapanlari sizga Hyunda yoki Chevrolet dvigatellaridan kam bo'lmaydi.
Ushbu nominatsiyada kursning ravshanligi ellantra va Chereto buyuk, ularning diskvalifikati bir xil. Kichik tartibsizlikni deyarli payqamay, garde va Kia trames treklar bo'ylab keskin tog 'jinslari bilan ancha murakkab sinovlarga ega. Kauchukning fokuslari bularning barchasi qoplamaning tabiatidagi o'zgarishlarni keltirib chiqaradi. Ushbu mashinalar to'xtatilishi energiya intensivligidan mamnun emasligi achinarli. Tasavvurni kattaroq haydash bo'lmagan rasmlardan birida muzlatmang, ariza sveter sekundi bir soniya davomida qolib ketayotgani juda ko'p harakatlanmoqda.
Lacetti harakatsiz bir xil penaltidan testni topshirdi. Umuman olganda, Chevrolet biroz qattiqroq taassurot qoldiradi, ammo bizning yo'llarimizda ko'proq mashina to'plangan. Bizning fikrimizcha, raqobatchilarga qaraganda kichikroq qulaylik darajasi, bizning fikrimizcha, bu yaxshi kuch sarfidir.
O'tkazib yuborilgan imtihon
Xavfsizlik - bu boshqa yo'nalish, Evropa va Koreyadagi markurlar va eng muhimi, markerasherlar va eng muhimi bo'lgan qarashlar. Qarang, boshqa frantsuz yoki nemis firmasilarda EURONACAP halokati sinovlari modeldan istisno qilinmaydi. Bundan tashqari, natijalar rasmiy savdo boshlanishidan oldin nashr etiladi! Hukmdor Elantra bundan mustasno koreyalik golf-klassdan olingan urug'lardan hech biri Euroncap mutaxassislarini mag'lub qilmadi. Xo'sh, ular bunga pul tikishlari kerak?
Ehtimol, uchdan ortiq Hyund har qanday holatda hech qanday tortishmaydi. Darhaqiqat, Elantraning asosiy konfiguratsiyasida haydovchining xavfsizligining oldingi yostiqlari mavjud, ammo abs yo'q. Tanlov ishtirokchisining byudjetining byudjetining mohiyatini hisobga olgan holda, bugungi kunlarda bu juda mustahkam emas. Bu kabi yoki yo'q, oldingi yostiq va ABS, Lacetti va Cherato kabi, har qanday golf sinfining asosiga qo'shilishi kerak.
Oqilona yoqilgan Narxlar ro'yxati Nende o'qish juda yoqimli. Biz payqaganimizdek, asosiy ellantra atigi 13,790 dollarga tushadi. Oldindan xursand bo'lmang. Ha, albatta, Elantra-glning boshlang'ich ko'rsatkichida bu shunchaki motor va o'rindiqlar bilan tanasi, balki bir joyda ochig'li byudjet, ammo baribir zamonaviy mashinadir. Axir, 1,6 litrli motor juda qulay va konditsioner mavjud va oldingi derazalar mavjud. Yana bir narsa - bu layn ABS-ni o'z ichiga olmaydi. Va bu versiyada orqa tormoz barabandir. Qanday bo'lmasin, uskunalar ro'yxatini o'rganing, men qimmatroq pul to'lamoqchiman. Markaziy qal'a va divanning o'rnagi bor, ammo old va orqada bunday qulay qo'llar. Shunday qilib, to'liq teri bilan 15,390 dollarga mo'ljallangan. Qanday qilib! Yana yuz dollar, va siz shunga o'xshash 1,6 litrli isituvchi bilan jihozlangan bo'lsangiz ... Bu Ligasi bilan bir xil ligada 1,8 va 2,0 litr hajmdagi 1,0 va 2,0 litr hajmli, 2,0 litr hajmli va 2,0 litr hajmli. narxda. Bir so'z bilan aytganda, bu qo'lning mavjudligi, ular aytganidek, arterda.
Lacetti singari. Ha, uning asosiy narxi ham juda yoqimli. Ammo x dan 8,800 dollarga o'rnatilgan x - bu eng kam uskuna va hatto 1,4 litrli dvigatelli mashina. Bizning sinovimizga tashrif buyurgan 109 otliq SX 15,690 AQSh dollarini tashkil etadi va konditsioner, frontal havo-pensiya va abs-dan tashqari kompakt-disk, elektr paketlari va tumanni o'z ichiga oladi. Yon yostiqlar, quyma displeylar, quyma displeylar va kuzatuvni boshqarish uchun CDX versiyasini (17,490 dollarga) etib borishni ham o'ylamang. Nega, siz allaqachon bilasiz.
Kia qo'llardagi birodarlardan ko'ra qimmatroq. 1,6 litrli cheti to'rt qirrali mijozlarga taqdim etiladi. Ammo hatto asosiy xarajatlar 15,100. E., dollar jihatidan nima hajmi taxminan 15,370 dollarni tashkil etadi. Ammo mashina elektr derazasiz kimni sotib oladi? Va tayanon + elektr paketini kimyooto uchun eng maqbul uskunalar (0798 kodi) eng maqbul uskunalar 16,080 dollarni tashkil etadi. Golf sinf byudjeti mashinasi uchun bu haddan tashqari. Afsuski, Kerito ming bir narsa bilan o'n uchta narsaning narxi yo'q, bu esa magnit xonalarida xaridorlarni o'ziga jalb qiladi.
Biz qaror qildik:
Elanta, Lacetti va Keritoning iste'mol sifati shundan iboratki, ushbu tasdiqni yakuniy baholash juda yaqin. Har bir yangi avlod bilan Koreys va Evropa-yapon sinfdoshlari o'rtasidagi masofa kamayadi. Va endi u har qachongidan qisqaroq.
Ma'naviy daltra (, o'rtacha baholash darajasi 3,8) kamroq raqiblarni yaxshi ko'rardi. Yoshi hali ham o'z-o'zidan olib boradi va bugungi kunda Xende Salon eskirgan ko'rinadi. Jissali motorning boshqa kamchiliklari va umuman energiya yo'qligi hech bo'lmaganda hayratlanarli emas.
Xuddi shu elantra, hissiyotlarning platformasida qurilgan bo'lsa, Chereto (, hissiyot 3,8), mashinada sezilarli darajada zamonaviyroq. Bu dizayn va boylikning asosiy konfiguratsiya xavfsizligi bilan bog'liq.
Shunday qilib, Chevrol-raeachatti (, o'rtacha baholash darajasi 3,9) Koreys qarama-qarshilikka sazovor bo'ldi. Faqat jiddiy minus juda shovqinli dvigatel. Ammo mashinaning amaliyligi byudjet turkumidagi amaliyligi: ishonchli, dinamik, ishonchli, energiyani hal qiluvchi, energiya yeykerenzatsiyasini talab qilmaydi.
Va nihoyat, men buni aytishim kerak. Birinchi qarashda eng maqbul, golf-sinf modellari bizga o'xshardi ... juda qimmat. Axir, arzon koreyaning ma'nosini yo'qotib, elanjet va Lacetti optimal variantlaridan bir qadam tashlashi kerak. 1617 ming uchun ko'proq qiziqarli mashinalar mavjud. Ehtimol, bu nisbatan kamtarona savdo qilish sababi. 2005 yilning birinchi choragi yakunlariga ko'ra, eng yaxshi trio, qo'lning eng yaxshi qismi, eng mashhurlar ro'yxatida faqat beshinchi. Chevrolet Lacetti sakkizinchi o'rindan mamnun va Kia-Kelato 14-chi.
Ammo bozorda yangi fokus paydo bo'ladi ...
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
