Sinov haydovchisi Kia Caren 2002 - 2006 miniven

Mavjud qiymat

Tovarlar yuzi
Agar siz ishlab chiqaruvchining o'zi Kia Karensini qanday qilib diqqat bilan tasniflaydi, shunda siz mashinaga qarab, siz uni universal deb atashingiz mumkin. Ehtimol, biz uni katta hajmdagi oshish qobiliyatining og'irligi darajasiga olib boramiz. Bunday mashina stansiya vagonini allaqachon kengaytirgan, ammo hali mini-vanika sifatida qabul qilinmaydi (siluet bir xil emas). Ammo ishlab chiqaruvchi o'zining modelini mini-wenesga bag'ishladi va shu rolda bu transportning barcha qalin va nozik kataloglarini uradi.
Bu yaqinda sodir bo'ldi - 2002 yilda biz kompaniyaning model doirasini katta va bir vaqtning o'zida eng arzon avtomobil bilan to'ldirish uchun yaratilgan mutlaqo yangi mashina bor. Keling, qancha muvaffaqiyatga erishganini ko'rib chiqaylik.
Avvaliga, odatdagidek narxlar haqida. Kefensiya uchta dvigatel bilan ishlab chiqariladi - 77 kVt, 77 kVt, 93 kVt, shuningdek, Rasmiy importyorlar esa mexanik bilan 5 litr avtomobilni 1 litr bilan ta'minlaydi. yoki avtomatik vit qutislari. Mexanika bilan mashinaning narxi 14,990 AQSh dollari (LX uskunalari) yoki to'liq aniq, shartli bo'linmalar, deyarli dollarga teng bo'lgan shartli bo'linmadan boshlanadi. Ushbu summada konditsioner, gidravlik kuch, to'rtta stakan va ikkita nometallning elektr drayveri, Immobilayzer, Markaziy qal'a, sozlanadigan razetlar ustuni va audio o'qishni o'z ichiga oladi. Tana uchun besh yil yoki 150 ming km, dvigatel va boshqa katta tugunlar uchun yana bir kafolat qo'shing.
Konfiguratsiya varianti qimmatroq. Avtomobilda 15 950 dollar evaziga iqlim nazorati, ko'zgular, yomg'ir sensori, shuningdek, haydovchi kafedrasi va markaziy qulflarni masofadan boshqarish moslamasi o'rnatilishi mavjud.
Avtomatik kompyuter bilan o'xshash konfiguratsiya variantlari taxminan 1500 dollarni tashkil qiladi: LX qo'shimcha va Markaziy masofadan boshqarish pulti 16,500 dollarni tashkil etadi va biroq, 16,550 dollar. Keyingi - batafsil. Avtomobilni ABS tizimi bilan jihozlash, ikkita havo yostig'i va isitish joylari narxni taxminan 800 dollarga oshiradi. Mexanika yordamida nusxasi 1650 dollarni, avtomatik mashina - 18,350 dollarga teng. To'g'ri, ikkinchisida ham barqarorlik tizimiga ega bo'ladi. Agar siz yostiqlar va ABS-ga qo'shilgan mexanik qutisi bilan jihozlangan bo'lsangiz, narx 17,350 dollarga ko'tariladi.
Siz elektr lyuk, charm ichki, quyma g'ildiraklar, yon yostiqlar, yon ypiqlar va to'xtab turish sensorlarini nomlangan hamma narsaga nomlanadi. Keyin mexanika bilan mashina 18,350 dollarga, avtomatik mashina - 19,350 dollarga tushadi.
LX konfiguratsiyasida avtoulov qutisi bo'lgan mashina bizning sinovga o'tdi.

Ichkarida nima
Avtomatik tishli tanlangan holda boshlanmasligi uchun qarshilik qilish qiyin. Karenlarda u boshqaruv ustuniga joylashdi - bu sotuvlar uchun asosiy bozor davlatlarni ko'rishni xohladi.
Avtomobillarni tez-tez o'zgartiradiganlar uchun bu g'ayrioddiy. Biroq, siz g'ayrioddiy varog'iga juda tez mos kelmaysiz - o'nlab sayohatlar uchun. Uning barcha bir xil tankumlar bor: to'xtash joyi tepasida pastki orqa, neytral, drayver, ikkinchisi va birinchi. Old panelda yuqoriga (O / D Off) to'ldirish uchun birinchi uchta uzat qutisi bilan qutining ishlashini majburiy ravishda cheklashingiz mumkin. Ko'rinib turibdiki, deyarli hamma narsa tanish. Qo'lda kommutatsiyadan istisno mavjud emas, ammo ushbu narx oralig'ida mashinalar uchun bunday variant hali me'yorga aylanmagan.
Ishlab chiqaruvchiga iltifot sifatida, biz arzon dermatin va qimmat plastik o'rtasida tanlov qilish, biz to'xtadik. Shu misolga rahmat, rulning janti qo'llaridan siljiydi va ularga yopishmaydi (ikkalasi bilan uchrashish kerak edi). Biz yaxshi ko'rinishga ega, qulay va oson o'qiladigan qurilmalar, haydovchining ish joyining plitalarining yaxshi stullari. Kichik ahamiyatga ega bo'lgan kamchiliklarga - Rulga almashtirish stantsiyalariga rul rulli kalitlaridan kelib chiqadi.
Karin ichidagi bo'sh joylar mavjud. O'lchovlar uchun standart manekendan tashqari, juda katta tahririyat xodimlar bizga 195 sm balandlik va og'irligi 125 kg vaznga yordam berdi. U oldinga siljigan holda, u stulni orqaga surdi va unga ozgina ko'tarilib dedi: Odatda. Shu bilan birga, uning boshi bo'ylab musht bor edi va tizzalarda deyarli birja yo'q edi. O'ziga mos keladigan katta o'rinni qoldirgan katta odam orqaga o'girilib, o'zini o'zi o'tirdi, so'ng bir necha daqiqa o'tirdi: to'rtta minus bilan to'rtta daqiqa. Bu yana bepul o'tdi, ammo old o'rindiqdagi tizzalar hali ham dam oldi. O'zingiz tushunasizki, agar kimdir o'zi uchun ko'p omillar o'tirsa, baho yuqori bo'ldi.
Keng salon bilan bir kartatsiya yaxshi magistral va kengligi va kengligi bor, ammo unchalik baland emas, yumshoq dilli tripiring javoniga unchalik yuqori emas. Biroq, pol ostida arzimas joylar uchun katta quti bor va smenali javon osongina olib tashlanadi - hech bo'lmaganda shiftga yuklang.
Biz KIA yuqori chegaralariga ega ekanligiga e'tiborni qaratamiz va bu mamlakatimizda yaxshi, ammo standartdan standart konfiguratsiyada ishonchli himoya yo'q. Ushbu minus qo'shimcha to'lov uchun yo'q qilinishi mumkin.
Avtomobildagi qutilar, cho'ntaklar va javonlar markaziy konsol, tunnel, eshiklar, magistraldagi orqa panellarni qoplashda etarli. Ammo salonni zamonaviy veniyaliklar kabi o'zgartirish uchun ko'p imkoniyatlar yo'q. Orqa o'rindiq faqat qismlarda buriladi. Umuman olganda, stansiya vagonidan ko'proq narsa bor.

Qanday borish kerak
Avtomatik mashina va 1,8 litr dvigatelli katta mashinada suspenziya va boshqaruv imkoniyatlari bo'lgan avtomobillar elektr stantsiyasining qobiliyatidan yuqori bo'lgan. Bu yomon emas va yaxshi emas.
To'xtatilishning energiya intensivligi juda yuqori, hech bo'lmaganda o'rtacha tezlikda va to'liq bo'lmagan yuklash bilan. E'tibor bering, to'xtatib turish beshinchi nuqtaga egiluvchan deb qabul qilinadi. Yaxshi yo'lda, zich, yomon - juda qulay.
Dvigatel, yoki aksincha elektr bloki, hech qanday ishtiyoq keltirmadi. Biz yana aminmiz: agar ortiqcha kuch bo'lmasa, o'zingizni mexanika bilan cheklash yaxshiroqdir. O'zingiz uchun sudya: u bilan avtomobil 12 sekundda birinchi yuzni oladi va 15 yilda, ammo shahar oqimi esa yanada sekinlashadi, shuning uchun bu hayot uchun etarli.
Agar siz tezda yoki ular aytganingizda, faol ravishda, ikki tishli dvigatelni to'ldirish, keyinchalik 5-6 minglikdagi inqiloblar uchun ko'p o'tishlar bo'ladi, keyinchalik dvigatelni 5-6 mingta inqilob qilish - dvigatel salonda yaxshi eshitiladi . Shunday qilib, avtomatik qutisi bilan, o'rtacha harakatlantiruvchi uslub afzalroq. Keyin hamma narsa ichkarida tinch, mashinasi haqiqatan ham silliq va qulay.
Karenlarning boshqaruvi juda sezgir, bu shaharda, siz tez-tez aylanasiz yoki qayta qursangiz. Magistral yo'lda bu ozgina cho'kish bo'lishi mumkin, ammo siz rulning haddan tashqari aniqligi haqida hech qanday noqulaylik tug'dirmaysiz.
Menga tormozlar, birinchi navbatda, uning ma'lumot mazmuni bilan juda yoqdi. Pedali kuch qulflanmasdan normal sekinlikni dozasi etarli. Ushbu konfiguratsiyada bo'lmaganda abs uchun mo'ljallangan mashinalar haqida eshitish mumkin emas. Albatta, bu haydash paytida boshingizni o'chirib qo'yishingiz mumkin degani emas.
Shaharda katta tashqi nometall va yuqori qo'nish, Karenlar haydovchisiga yordam beradi - bu ko'proq kuzatish kemasiga o'xshaydi. To'g'ri, old haydovchilar kaputning old qismini ko'rmasligi mumkin. Ammo bu zamonaviy avtomobillarning keng tarqalgan xususiyati.
Va keyin, keyin karenlarning asosiy xususiyatlari qanday? Muallifning ta'kidlashicha, Rossiyada etakchi Trump Card - bu eng yuqori darajadagi kenglik, yostiqlar, yostiqlar, yostiqlar, yostiqlar, konfiguratsiya, eng yuqori darajadagi xavfsizlik g'ijorati. Zamonaviy mashinani yaratishda. Mamlakatimizda ko'pchilik avtomobilni tanlab, unchalik baland bo'lmagan toifalarni o'ylamaydi.

Salon qisqa va funktsional hisoblanadi. Plastmassa mustahkam, rul, g'ildirak g'ildiragi qo'llariga sirpanmaydi. Trikotaj ignalari orasidagi katta uyalar orqali qurilma aniq ko'rinadi.

Kabinada ko'plab tortmalar va bo'g'iqlar mavjud, ammo qo'lqop qutisi kichik.

Ko'zning yuqori qismida soat. Idishdagi ikkita yorug'lik orafon - old va orqada.

Magistralning qavatida, arzimas joylar uchun katta quti. Uning chetida hali ham ikki quti - pol darajasidan past.

Ortiqcha tozalagichlarni boshqarish va yuvish mashinasi juda qulay emas - rulning chap tomonidagi ikkita tugma.

Aleksandr Sudkin.
Foto: Jorj SADKOV

Manba: "Haydash" jurnali