2008 yildan beri Kia Carens-ni sinab ko'ring

Kapitanning ko'prigi qancha turadi

Sotuvchilik sinfi rahbarlari orasida Koreyalik ixtapnes. Ammo bu ularning ommabopligining siri narxida?
 



Oila talablari
Compactwany Evropada g'alaba qozongan, Rossiyadan jimgina omon qoladi. Bu yilning dastlabki uch choragisi uchun deyarli ikki baravar ko'p, ular bizning bozorda bir yildan beri bozorda sotilgan. Bundan tashqari, eng ommabop buyuk va moda renum sahnasi emas, balki 7 kishilik haqiqiy opel-zafira arika emas, balki juda kam kredit stavkalari va ajoyib matritsa bilan ajralib turadigan Si-Max. Bu birinchi navbatda, birinchi navbatda mehribon narx bilan tanishish aniq. Ammo bu ma'noda yana bir ajoyib mashina, shuningdek Koreyaning Karenlari bor.
Kia Yagona to'lov xizmati, shuningdek, sotuvlar jadvalida mashhurlik bilan xafa emas, u to'rtinchi o'rinda. Ammo ikkalasi ham bir yil oldin kamroq talabga ega edi. Shunday qilib, biz ularning juda o'ziga xosligini tekshirishga qaror qildik.
 

Biz ularni xuddi shu qatl va eng kuchli motorlar bilan qabul qildik. Nima uchun? Faqat mashinaning mavjudligi biz ustuvor vazifani bajardik. Axir, kotaktvaning g'ildiragi orqasida, chindan ham oilaviy transport, uch pedigning quyuq o'rmonida chalkashib ketish uchun hech qanday sabab bo'lmagan ayol. Shunday qilib, tanlovda ACP bilan matritsa bo'lmadi, faqat 1,8 litr dvigatel bilan birlashtirilgan, Karen 2 litrlik to'rtlikni anglatadi. Keling, ular bizni ajablantiradigan narsalarini ko'rib chiqaylik.

, Shubhasiz, tashqi ma'lumotlar bilan emas. Hyunda dizaynerlari matritsaning tashqi tomonida hech narsa bezovta qilmadilar, uning atelikining Pinin Faringa ishonishdi. Tekshiruvni tasdiqlovchi taxtada tegishli namlat. Ammo baland nom natijani kafolatlamaydi. Pinin Forinovskiy Shelchik, ehtimol ukorli italiyaliklar. Chunki matritsaga o'xshaydi, ehtimol biroz noqulay. Kaputning qisqa pufaklari, radiatorning Porkera Porkera, ko'zning ayanchli yorug'liklari, tananing orqa tomonidagi deraza chizig'ining tushunarsiz izlanishlari.
 

Biz go'zal idrokni idrok etish uchun baholarni namoyish qilmaymiz, shunga qaramay, Karenlarning ko'rinishi juda kam savollarga olib keladi. Ehtimol, u yuqori tom ostida bo'lgan oqlangan, provokatsion chiziqlar, to'liq tabassum bilan tabassum va toza tasma bo'lgan vagonga o'xshaydi.
 



Eng muhimi, yuqori tom bilan
Kia ichida bir xil rasm. Tinchlik, dizayner fikrini portlashsiz, ichki qism Heraldik qalqon ko'rinishidagi oldingi paneldan tashqari bezatilgan. Kelib chiqishi. Va bu erda yana bir qiziquvchan lahzalar: torpedoning yuqori qismi ko'ndalang qovurg'alarni taklif qiladi. Ehtimol, siz dastani, yengiltak yoki notepadni qo'yishingiz mumkin va keskin ortiqcha yoki intensiv tormozlash paytida ular kabinada uchib ketmaydi ... bu qanday bo'lmasin! Amalda, qalam zinapoyaga aylanadi. Nega, bu holatda torpeedo-ni o'rganasizmi?
 

Karenlar kabinasida bunday sirli echimlar toifiladi. Avtomobilda kompaktttwan darajasiga murojaat qilganda, oldingi kreslolar orqa tomondan ham cho'ntaklar ham bo'lmadimi? Axir, kompaktin nafaqat yuqori tom, balki birinchi navbatda foydalanish qulayligi. Bir nechta kubok egalaridan tashqari, Kia-ning maxsus qulayligi ta'minlanmaydi. Ha, salon sustegie o'z aholisiga ancha qulay va yordam beradi. Ammo Kia ketmaydi, shuning uchun bu ekish qulayligi. Eshikning balandligi 98 sm tom ma'noda ichkariga kiradi. Va bu erda, osteokondroz, radeokondroz qurbonlarining quvonchlari, radioalitaning boshqa oqibatlari, qo'nish kerak bo'lganda beparvolik bilan bukilishning boshqa oqibatlari. Bitta oson harakat, va siz haydab ketyapsiz. Yana bir shubhasiz plyus yuqori qo'nish. Siz, kapitanning ko'prigi kabi, hamma narsani ko'ring. Aksincha, deyarli barcha orqa boshlarning cheklovlari juda xalaqit bermoqda. Ammo harakat davomida bir nechta mashinalar uchun vaziyat oldinga qarab ko'rinadi.

 
       
Oson qo'nish va ikki kattalar divan uchun keng chegirmalar, ehtimol bu parvarish kabinasining asosiy afzalliklari


Xende eshigi balandligi yana 2 sm ko'proq. Va divanning yo'lovchilar bo'lmasa, orqa tomoni bilan orqa tomondan yuvilib, ufqlarni kengaytirilsin. Ammo bu salon kompakttwan unvoniga ko'ra ko'proq asosli narsa. Masalan, masalan, cho'ntagi, balki o'rindiqning orqa tomonidagi ikkita katlama qoplamalari. Divanni orqaga va orqaga siljitish mumkin va polda har qanday muzlatilgan kontrabanda uchun yashirin joylar mavjud.

 
       
Umuman olganda, matritsa ish o'rni bizga ko'proq yoqdi, ammo divan juda qulay emas.


Bunday ta'sirli parvarish fonida, Helm sozlash matritsasining asosiy versiyasida yo'qligi, yovvoyi tuyg'uni ko'rinadi. Biroq, bu tomonidan ham, bu behendga bo'lgan yagona da'vo. Siz hali ham dizayn maydonidan miltillovchilarni e'tiborga olishingiz mumkin. Agar markazda joylashgan asboblar paneli qandaydir tushunishingiz va kechirishingiz mumkin, keyin old panelda uglerod ostidagi kattali stikerlar shunchaki sharmandalikdir.
 


Kia-dan farqli o'laroq, Hydare nafaqat nom bilan, balki kabinaning qulayligi bilan ham kompress qiladi




Tor divan va keng ziyofat
Bizda imkoniyatlar bo'yicha shikoyatlar yo'q. Deyarli. Hatto oldingi kafedra tomonidan butunlay siljigan bo'lsa ham, men 1 m 85 sm ko'payib boradigan zaxira bilan o'tirdim. Ammo divandagi uchta kattalar yopiqdir. Axir, uning kengligi ... Hyunda urg'udan kamroq! Biz, albatta, ixcham kema oilaviy kema ekanligini unutmaymiz. Qabul qiling, siz ko'pincha beshta sog'lom odamning oilasini uchratmaysiz ...

 
   
Haydovchining o'rindiqining balandligini sozlash faqat 22890 dollarga eng qimmat KIA-da

Bunday cho'ntaklar, shunga o'xshash, markaziy konsolda, kia-dagi kia-da juda kam

Divan mukammal darajada silliq
 
 
AKP selektori Bosh ushlagichi va oldingi krujkalari orasidagi shkaf va Ashtray uchun joyni chiqardi

Kulgili ixchamga qo'lqop qutisi


Ehtimol, bu haqda orqa SUFA matritsasini yaratishda xinge fikrlari va muhandislari edi. Chunki kattalar bu erda juda noqulay bo'ladi. Va bu holda nuqta tanlanmagan. Bepul bo'sh joy sizning boshingizdan va oyoqlaringizdan oldin. Ammo divanning o'zi ... yostig'i shunchalik pastda joylashganki, mening balandligim bilan kasalxona lobbisidagi ziyofatda o'tirasiz. Ha, va orqa orqa burchak ostida orqaga qaytish. To'g'ri, u sozlanishi, lekin agar u tirilgan bo'lsa, divan va orqa javon o'rtasidagi bunday bo'shliq mavjud.

 
   
Chandalar soni bo'yicha Hyunda albatta g'alaba qozonadi

Matritsani eng oddiy ijro etishda hatto krites kreslomatik sozlamalari to'liq to'plami mavjud

Divan nafaqat katlangan, balki bo'ylama yo'nalishda ham mos keladi.
 
 
Matritsada isitish joylari ham ma'lumotlar bazasida

Bepul joydan oqilona foydalanishning yo'lovchilar o'rindig'i misoli bo'yicha quti


Qisman matritsani haydovchi o'rindig'iga olib keladi. Holenda Karenda stulni vertikal sozlash dastasi, faqat eng qimmat versiya.

   
 
SUFA Hyundada faqat o'smirlarga qulay bo'ladi


Shalland Kefali bilan to'la
Kia ning saloni ham bir sol, bir zavq qayiq kabi, siqishni eslatadi bo'lsa, u ekstremal holatda uchun bo'lib o'tadi, lekin uning kengaytmasi uchun qulay. yomon emas 420 litr tanasi minimal hajmi. Bu divanga orqa chiday tomonidan, siz mutlaqo tekis maydoni olishingiz mumkin, deb ham muhim hisoblanadi. Bu faqat qaerda kafalıkları berishga ekan? U erda ularni saqlash uchun hech muntazam joylar bor, va ularni olishdan holda, yo'l va divan emas. Lekin haydovchi o'rindig'i arkalığı oldin. To'g'ri 165 sm uzoq davri mos bo'ladi emas oson Karens tanasiga og'ir valiz ko'tarish. Loading balandligi matritsasi ko'ra 11 69 sm.

 
    
   
Wèi yilda tanasiga ichi, qulay vositasi, tovoqlar ostida

a magistral tokcha ham compactnesnahs yilda bir ehtiyot to'laqonli


Hende beshinchi eshik katta ochilishida bir xil foyda bor. Hatto pianino bu yerda mos deb tuyuladi. Umuman, (Karens faqat 41 sm ega) matritsaning magistral emas yuqoriga uzunligi hisoblanadi, va bu erda yengillashtirishni darajasiga balandligi 59 sm. Bu, bu tufayli tanasiga (350 l) minimal hajmi yumshoq, Hyunda maksimal 1285 L kiritdi.

 
    
   
matritsaning tanasiga Socket 12 V, ular faqat holda, aytish kabi

divan Hyunda ostida qavatda esa, maxfiy yuk konteyner taqdim etiladi

   
 
Kia ning magistral chuqur Hende afzalligi, uzoq emas. Natijada, taxminiy tenglik




universal variant
13 otlar va 13 newonometers u faqat qog'ozda emas, balki his shunday deb Karens etarli phora afzalliklari. Agar, hatto, bir yoqimli pikap his bo'lsa, keyin overclocking dastasi dinamikasi asta bir kaltak holda silliq, lekin, shuningdek, bir zadorinka holda bo'ladi. Emas, balki juda, siz Kik-Down bir Hızlandırıcı ishlab bo'lsa ham, o'zgartiradi. qizil zonasiga Takometre igna, ehtimol skaknet, lekin siz his hech kulib tezlashtirish. Biroq, 150 160 km / h Matrix keyin kamida ishonch bilan, tez emas, agar qozonmoqda va faqat tanlash tarmog'i oxirida overdrive tugmasini Overdrive o'chir uchun oldindan buni bir qoida qilish kerak taqiqlanadi.
 

Karens, biz ko'rib chiqqanimizdek, bir oz porloq ketadi. Va qiziqsinib, biz maxsus belgilar Kia va mexanizmlarning solishtirish uchun harakat va qurol bilan tezlik yuqori moment va o'ziga ishongan bir tekis majmuini ta'minlash uchun tishli stavkalari INC emas, balki keskin portlovchi, juda tanlab, deb paydo. mexanikasi kommutatsiya kamida o'rnatilgan bo'lsa Qisqasi,, keyin nima uchun bir debriyajı bilan tartibsizlik uchun bezovta? tabiiy tanlanish deb ataladi nima Karens haqida AKP.
 

Ammo ikkala mashinada tormozlar mamnun emas edi. Matritsa juda ko'p erkin pedali pedal konturiga ega, chunki pasayish juda qulay emas. Ha, va tormoz dinamikasi, hatto yuklanmagan mashinada ham eng yaxshi qoniqarli bo'lib tuyuldi. Koreyalik qayig'i to'ntaruv yuklari va bortda piknik savati bilan suzish uchun nima bo'ladi?
 

Karenlar, u umuman hayron bo'ldi ... ABS yo'qligi. Ha, ha, kuchli 136-kuchli kompakt-diskda, kimdir uchun, shubhasiz, qulflashga qarshi tizimlar yomon niyatda yo'q edi. Albatta, qattiq, qattiq, qassob ostida 120 140 km / soat tezligi uchun kontrendikedir. G'ildiraklar darhol to'sib qo'yiladi va mashina vertikal o'q atrofida joylasha boshlaydi. Va silliq magistralda ham to'xtash tezligi bo'yicha shunga o'xshash voqea yuz berishi mumkin. Biz ABS karesining boshqa versiyalarini bilib oldik, hali ham mavjud. Xulosa: Kia-ni tanlash, dilerga qarshi tizimning mavjudligi to'g'risida hech kimning o'z xavfsizligida asossiz tejash haqida qayg'urish uchun bezovta qilish.

   
 
Ovqatlanishning o'rtacha dinamikasi, o'rtacha tormozlar yo'qolish uchun hech narsa yo'q




Oqilona chegaralarda
Murakotchilarning yorqin boshqaruvi odatda hech kim talab qilmaydi. Si-Maks va Zofira ishonchli tarzda bir ovozli tartib qimor o'ynashga to'sqinlik qilmasligini qat'iyan isbotladi. Biroq, Koreya compactments hech yil tashkil etildi va ular hech kim hidoyat topmagan, balki ikki oldin, chunki. Matrix, masalan, navbat tez o'tish uchun tupurib emas, shuning uchun. Ular ham kam kutilgandan ham ortiq bo'lgan nodavlat ko'ndalang silindirlerinin kasallarga bo'lgan. Lekin fikringiz iste'dodlar mahrum Rulda, tovar yana bir bor, deb o'ylayman. etarli Hyde to'xtatib ega bo'lgan har bir narsa, 150 km / soat nisbatan silliq yo'l ustida boy tanani ushlab bo'ladi.
 

Karens burilishlar ko'proq qiziqarli bo'ladi. Birinchidan, ko'proq o'tkir uchun rahmat va Rulda haydovchi bilan munosabatlarda sezilarli rostgo'yroq. Ha, va to'xtatib turish ancha samarali ko'ndalang rulon bilan kurash va yaxshi yo'l tartibbuzarliklar filtrlaydi etiladi. Lekin u Kares afzalliklarini baholashning o'zi zarur emas. U oh qanday uzoq Si-Maks uchun, matritsasi fonida manfaatli ko'rinadi.

    
 
Tufayli rostgo'yroq rulda uchun, Kia navbat eng yaxshi taassurot qiladi




quloqsiz tarqatish!
Ikkalasining yoshi va kelib chiqishi qulaylik haqida gap ketganda aniq bo'ladi. Aytaylik, dvigatel xonasida bo'lgan kabi karensning saloniga 150 km tezlikda. Hammasi shunchaki qo'shiq aytishi mumkin: bo'rilar motorni, shamol, tom va ko'zgular tokchalari atrofida shunchaki to'lov va shinalarga o'z hissalarini qo'shadi. Men uzoq vaqt borishni xohlamayman.
 

Matritsa ham jim emas. Dastlabki avtoulovning qayta ishlashi, ayniqsa siz gazet gaz pedalini bosib olish uchun yurganingizda seziladi. Ammo aerodinamiklar yaxshiroq ishladilar, chunki magistralda siz 120 km / soat / soat 120 km masofada joylashgan, shovqin juda yaxshi bo'lmaydi.

Qulaylik va qo'lni to'xtatib turish jihatidan afzalroqdir. Matritsa idorasidagi tramvay yo'llarining qisilishi o'tkirroq karpen kabi o'tkir deb qabul qilinmaydi. To'g'ri, rul g'ildiragi tebranishdan ajratilgan.
   
 

G'alaba qozonmaydi va kamroq zaif


O'tgan pul
Matritsa va Karenlarning halokati sinovlari hech qanday taniqli tashkilotni o'tkazmadi. Va bizda boshqa hech narsa yo'q, xavfsizlik smetiklarini asboblar darajasiga qarab qanday belgilash kerak edi. Ammo bu erda hamma narsa muammosiz emas. Matritsaning asosiy qatl etilishi faqat eir-Taylov haydovchisi va ABS mavjud. Yo'lovchi uchun yostiq faqat 1,8 litrlik dvigatel bilan qo'shiladi.
 

Karenda aksincha, ma'lumotlar bazasidagi oldingi havo yostiqlari, ammo abs etishmayapti. Nihoyat, ikkala modelda yon yostiqlar har qanday holatda baribir bo'lmaydi. Ushbu ta'rifda golf sinfining xunktmalaridan yuqori bo'lgan, ammo 20 000 AQSh dollari miqdoridagi oilaviy avtomobil kamida to'rtta qutqarish doirasi bo'lishi kerak.

   
 
Scanty Xavfsizlikning asosiy uskunalari ikkalasi ham minus




Asosiy ustunlik
Matritsadagi narxlar ro'yxati yaqinda narxning ko'tarilishiga qaramay, eng jozibali, 1690 AQSh dollari. Bundan tashqari, har bir tinni hisobga olgan holda kelgan xaridorlar mos keladi va to'liq belgilangan Xavfsizlik vositalarida allaqachon ro'yxatga olinganlar, u havo holati, elektr avtomobili, old o'rindiqlarni isitishga boy. Umuman olganda, bu yomon emas, tartibga solinmagan boshqaruv ustunining aniq ko'rinishi bundan mustasno. Ammo asosiy narsa, biz 1,6 litrli motor oilaviy avtomobil uchun minus minus bilan birlashtirilmaganligini aniqladik. 1,8-litrli 1,8 litr matritsasi allaqachon 180 dollar (C ACP $ 19 190). 123 ta kuchli motordan tashqari, ushbu versiya yo'lovchilar havo yassi, tomi yoy, yuklar bo'rini, divan arizasini anglatadi.
 

Carens dastlab ko'proq qimmat 1,6 litr dvigateli $ 17.190 dan hisoblanadi. Lekin bu erda u allaqachon havo shamollatish va elektr mashina ichiga oladi. Hende farqli o'laroq, ma'lumotlar bazasida qiyalik burchagining birga rulda bir tuzatish bor, lekin hech O'rindiqlarni isitish bor. $ 200 so'rab, tormoz uchun. Lekin 2-litr Karens darhol. $ 20,000 uchun ochiladi ACP bilan, u Koreya Paktı'na zaruratsiz qimmat $ 22.210 chiqadi. uskunalar emas juda ham boy asosiy düzyazı ichida, ayniqsa, chunki, bu erda faqat tuman va O'rinlar isitish etiladi.


   
 
Narx o'sishiga qaramay, Hyunda hali bizning bozorining eng arzon compactment hisoblanadi.
 
Biz qaror qildik:

Natijada, har bir narsani mijozlarga xayrixohlikda jadvali-parad muvofiq aniq yilda chiqdi. birinchi Matrix darajalar (o'rtacha baho 3,6). compacttwan, u ancha Karens ortiq iste'mol qilingan. Va u faqat bitta jildli ko'rinishi, balki o'zgartirish juda keng imkoniyatlar ancha vakolatli idish, emas. Albatta, Hende eng yaxshi sahna va Zafira kabi modellar ifodalangan tasvir qaysi zamonaviy ideal, uzoq emas. Lekin, biz, farovonlik, xotirjamlik va xavfsizlik yevropaliklarga yo'l berish uchun unutish emas, koreys sezilarli arzon. 1,8 litrli motor va avtomatik arzon chaplane bilan Hatto eng versiyasi. Bu jihat hali xaridorlarga da muvaffaqiyatga erishish uchun etarli bo'ladi.
 

Karens (o'rtacha baho 3,4) ham mavjud narxi fazilatlarini yo'q edi. 1.6 litr dvigateli, u matritsasi ko'proq qimmat va ACP 2 litrli versiya Evropa raqobatchilar darajasida emas. U bir compactin, deb, avtomobil, birinchi navbatda, ko'p qirrali va universal bir ekanligini, yomonroq, Karens, taassufki, joy olmadi. Kia yagona birliklar uchun an'anaviy qulayliklar holda Salon va uzoq rekord quvvatiga dan hisoblanadi. Shu Cherato da, masalan, tanasiga maksimal hajmi 1010 L qarshi ham ortiq 1495 l! xaridorlarga Shunday yuksak tomi bilan vagon I bo'lmasa / O Qulaylik va sarkarda qo'nishga jalb mumkin. Emas, balki juda yuqori narx ko'prik olinadi.
 

Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov
 
 

Manba: Sotib olaman Avto Magazine [22/2005]