2010 yildan beri Jip Grand Cherokee testi drayveri
Keng ko'rinishi
Bir vaqtning o'zida Jip Grand Cherokie 100% bandit mashinasi deb topildi Biroq, endi vaqtlar boshqacha: 90-yillarda saqlanib qolgan reketchilar ishbilarmonlar bo'lib, Grand Cherokie asta-sekin salbiy tasvirdan tozalanmoqda.
Bugungi kunda 1998 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan navlarning ikkinchi avlodidir.
Rossiyaning ikkilamchi bozorida deyarli barcha grand Cherokee Amerikani keltirib chiqardi. Agar so'ralsa, siz Evropa avtomobillarini, shuningdek Rossiya ro'yxatdan o'tgan SUV-ni topishingiz mumkin. Biroq, ulardan juda oz vaqt bor va evropaliklarning narxi odatda amerikaliklardan ko'ra sezilarli.
Grand Cherokini sotib olish, birinchi navbatda, siz konfiguratsiya to'g'risida qaror qilishingiz kerak. Ehtimol, Laredo va cheklangan (boshqa cheklangan seriyalar ishlab chiqarilgan) ni tanlashingiz kerak. Oddiy Grand Cherokie Laredo qora bamperlar, oddiy konditsionerning mavjudligi va ko'pincha kabinaning teridan tikilgan bezakning yo'qligi bilan ajralib turishi mumkin. Bunday mashina 90% hollarda, 60 litr hajmli 60 litr hajmli 60 litr hajmli dvigatelga ega. (Amerika standartlariga ko'ra 197 HP). Ammo agar sizga barcha an'anaviy idish-an'anaviy tosh yoki amerikalik avtomobillar uchun o'rindiqlar elektr drayveri kerak bo'lsa, unda siz Grand Cherokie Limitedni olishingiz kerak. Bu 4,7 litr hajmdagi V8 dvigateliga ega bo'lgan, 223 ot. (AQShda 238 HP) va 2002 yilda ushbu jihozning 258-ot kuchidagi versiyasi chiqarildi. Grand Cherokie Limited nafaqat yuqori darajadagi qulayliklarga ega, balki dvigatel tufayli ajoyib dinamikaga ega.
Yuqorida aytib o'tilganidek, Jip Grand Cherokie ostida 4,0 va 4,7 litr benzin dvigatellari bilan tura oladi. Ammo eksklyuziv sevuvchilar dizel yuzlarini qidirishlari mumkin (ular Evropada sotilgan). Bundan tashqari, ikkita dizel elektr birligi mavjud. Birinchidan, Italiyaning VM-Motor kompaniyasining dvigateli 3,1 litr hajmli dvigateli, 140 otliq ishlab chiqariladi. Bunday dizel dvigatelli mashinalarni sotib olmaslik yaxshiroqdir. Birinchidan, 140 ot katta va og'ir grand Cherokee uchun etarli emas. Ikkinchidan, ushbu vositani ta'mirlash bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun, agar biz dizel graniyni qabul qilsak, 2002 yilda bozorda paydo bo'lgan 2,7 litrlik Mercedes-Benzni ishlab chiqish dvigateli bilan.
Ammo yana bir bor takrorlaymiz: Dizel Grand Cheroki ko'proq ekzotikdir. Shuning uchun olti litrning faqat oltinchi va V8-ning zanjirli drayveri bilan jiddiy muhokama qilinmoqda. Ushbu dvigatellarning yoqimsiz xususiyati - bu eng yaxshi yoqilg'i sarfidir. Hatto 4 litr dvigatel ham shaharda 15 litrni talab qiladi. V8 bilan, iste'molchilarning barchasi 1820 litr, agar siz gaz pedalida yonish kerak bo'lsa, 23 litr. Doimiy o'sib borayotgan yoqilg'i narxlarini hisobga olgan holda, bunday ochko'z mashinani sotib olishga arziydimi yoki yo'qligini aniq o'ylashingiz kerak.
Ushbu dvigatellar uchun asosiy narsa bu neft. Bu har doim yangi bo'lishi kerak. Bu boshlang'ich tavsiyannasi, lekin AQShda haydovchilar har doim ham tajribali maslahatlarga rioya qilishmaydi. Natijada kanallar neft ochilishiga olib keladi va kranka gazlarini shamollatish tizimida bosimni kuchaytiradi. Shuning uchun, agar siz dvigatelni tekshirish paytida havo filtr qutisida neft topsangiz, bunday mashina sotib olmang.
Hozirgi neft muhrlari / qahvaxonalar eng yaxshi signal emas (ko'p mashinalarda neft moyi muhrini muhrlangan neft moyi o'lchagichlari, uning almashtirilishi 300 dollarga teng). Bundan tashqari, men Grand Cherokichining egalariga dvigatelga qizarish uchun biron bir narsa yog'masligimni maslahat bermoqchiman: u ro'za tutib, motorli imkoniyatlar ko'p. Zamonaviy sintetika bilan, ayniqsa, ilgari Lily Motor mineral suv bo'lganida, zamonaviy sintetiklar bilan bo'lish juda ehtiyotkorlik bilan. Biroq, dvigatel singan bo'lsa ham, uni ta'mirlash nisbatan arzon narxlarda: qoida tariqasida, blokni chiqargan poytaxt 1200 dollarga tushadi. Va siz odatda qisqa blokni (bosh dvigatel) buyurtma qilishingiz mumkin, bu 15001800 AQSh dollari miqdorida.
Grand Cherokee muammolarining yana biri benzin nasosidir. Bu erda eng ishonchli emas va ko'pincha axloqsizlik bilan tiqilib qolishadi. Yangi xarajatlar taxminan 250 dollarni tashkil etadi, ammo odatda uni 150 dollarga ta'mirlash mumkin. Shuningdek, biz har 30 000 km yoki har 30 000 km gashqani tozalashni maslahat beramiz va 100000000 000 km dan keyin uchqun vilkalarini o'zgartirishga maslahat beramiz.
Grand Cherokie-da vites qutisi faqat avtomatik va uchta xil bo'lishi mumkin. 4 litr benzinli dvigatelli va italyan dizel dvigateli bilan juft bo'lib, uning dizaynida eski 4 tezlikdagi avtomat uzatma beriladi. 4.,7 litrli mashinalarda beshta qadamli quti bor, ammo 2,7 litrli dizel 5 tezlikda Mercedes-Benz ishlab chiqish avtomatik ravishda jihozlangan. So'nggi avtomatik uzatish eng ishonchli deb hisoblanadi, ammo biz yana bir bor takrorlaymiz, grand Cherokie ikkilamchi bozorida 2,7 litrlik dizel dvigatelini sotib olamiz. Chrysler kontsert muhandislari tomonidan yaratilgan qutilar kamdan-kam hollarda buzilishadi, garchi qistiradigan mashinalar vaqti-vaqti bilan topiladi. Bundan tashqari, siz moyni almashtirishda ehtiyot bo'lishingiz kerak (protsedura har 50 ming km) bajarilishi kerak. Turli qutilar turli moylash materiallarini talab qiladi!
Endi barcha - drayver tizimi haqida. Bu erda ham unchalik oddiy emas. Hech bo'lmaganda hech bo'lmaganda Grand Cherokie AQShda faqat orqa o'qdan drayver bilan sotilganligi. Oddiy Laredo konfiguratsiyasidagi avtomobillar odatda to'rtburchak-Trac II (NV247) deb nomlanadi. Asfaltdagi bunday mashina orqa o'qda haydovchiga ega va oldingi g'ildiraklar faqat sulatsiya paytida ish bilan bog'liq. Bundan tashqari, Quatra-TRAC-II differentsiallarning pasayishi va qulay blokirovka qilingan. Ko'p hollarda eng qimmat grand Cherokie Limited, bu nafaqat interdodeary blokirovka, balki to'g'ridan-shuningdek, chap va orqa o'qni anglatadi. Va bu holda, turli xil zamonaviy krossoverlarda bo'lgani kabi, differentsiyalarni blokirovka qilish mexanik va elektron ko'rinishga ega.
Bundan tashqari, Selek-TRAC (NP242) dasturlari mavjud bo'lib, u erda haydovchining o'zi uzatish ish rejimini tanlagan (orqa g'ildirakli, to'liq, qulflash, qisqartirish uchun orqa tomonda). Esingizda bo'lsin: Selek-Trac bilan 4 qismdan iborat rejimda bloklangan markaz bilan faqat sirlangan markazda. Ushbu rejimda quruq yo'l bo'ylab harakatlanish barcha uzatish tafsilotlari va qo'l-qutining tezligi oshishiga olib keladi.
Bu juda qiyin, ammo shunga qaramay, siz faqat 4-litrlik grantiga qo'yilgan Quadra-TRAC (NV147) bilan sotish va oddiy mashinalarni topishingiz mumkin. Bunday yuqumli ravishda o'zaro tafovutga ega, ammo arzonlashtirilmagan. Ammo men tan olamanki, bunday grand Cherokichining sotib olish nuqtasi biroz (orqa mashina haydovchi mashinalarini ko'rsatmaslik).
To'liq drayver tizimlari eng ishonchli emas edi. Barcha muhrlar yoki gazetkalar ko'pincha oqadi. Shuning uchun, ishlatilgan mashinalarning egalari kamida har 5000 km bo'lgan tizimning tuhmat darajasini tekshirish va zavod tavsiyalariga ko'ra, nogironlar va ko'priklarda moyni o'zgartirishi kerak. Aks holda, siz tarqatma materiallar yoki differentsiallarning buzilishiga juda tez kirishingiz mumkin ($ 1,500,2500, ofatning kattaligiga qarab). Tabiiyki, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan neftni to'ldirish kerak. Va boshqa boshqa qimmatbaho ta'mirlash ishlari yo'q. Harakatlanayotganda ham ko'priklar mish-mishlariga e'tibor bering. Agar u mavjud bo'lsa, ta'mirlash uchun 1300 dollar tayyorlang.
Cherokee shassi baraban va nisbatan ishonchli. To'g'ri, agar siz tez-tez ketsangiz, deyarli har yili old va $ ikkita uzun bo'ylamalar va $ ikkita uzunligi $ ikki uzunligi 60 dollarga teng bo'lgan ikkita uzunligi 60 dollarga teng) va boshqalar uchun. Agar siz mashinani asosan shaharda boshqarsangiz, unda to'xtatib turish uzoqroq xizmat qiladi. Vaqti-vaqti bilan muammolarni keltirib chiqaradi. Ko'pgina mashinalarda deyarli har 40 km Km rusumlashgan bipodning uchini o'zgartiradi, ammo bu erda bu tinga narxlanishiga xalaqit bermaydi.
Grand Cherokee qaramligidagi old va orqa pardalar. Ko'p jihatdan, shuning uchun yuqori tezlikda asfaltda va burilishda asfaltda, bu mashina eng yaxshi yo'l tutmaydi. Tajribali kishilarga ko'ra, ishlov berishni yaxshilash uchun yangi qattiq zarbalarni, shuningdek stabilizatorlarning tokchalarini, stabilizatorlarning tokchalarini o'rnatish kerak (ikkinchisi o'rtacha 10000 km).
Ekskursiya
JEEt 1963 yilda "Grand Cherokee" ning oldidan deb atash mumkin bo'lgan Vagoneer modeli bo'lgan qulay suvlar ishlab chiqarishni boshladi. Turli dvigatellar jip vagone paneli ostida, shu jumladan 150 ot kuchiga ega bo'lgan W8 benzin V8 ga teng. Bu paytda Wagoneerni eng tezkor SUV bilan tanishtirish etarli edi!
1984 yilda Jip Vagoneer Grand Vagoneer deb nomlandi va 1992 yilda yangi SUV paydo bo'ldi. Bu allaqachon Grand Cherokie deb nomlangan edi. Avvaliga mashinada 4,2 litr va 5,2 litr bo'lgan ikkita benzin dvigatellari, shuningdek, Avstriyadagi Steyr Daimler Phax fabrikasi bilan jihozlangan ikkita benzin dvigatellari bilan jihozlangan ). Jeep Grand Cherokee birdaniga bir nechta turdagi translyatsiyalar, shuningdek, haydovchi bilan faqat orqa o'qdan iborat variantlar mavjud.
1996 yilda grand modernizatsiya qilindi va keyingi 1997 yil (241248 ot kuchi) mashinaning kaputiga aylana boshladi. Xo'sh, 1998 yilda Ikkinchi avlodning Jip Grand Cheroki ko'rsatildi, ular WJ harflari bilan tez-tez belgilanadi. Aslida ikkinchi buvi modelning birinchi avlodi asosida amalga oshiriladi. Grand Cherokie Wj Gazolin Motors, 4,0 litr va 4,7 litr, shuningdek, ikkita dizel dvigatellari (2,7 litr va 3,1 l).
2004 yilda Jip Grand Cherokee uchinchi avlodi. Endi mashina to'rt dvigatel bilan jihozlangan: 3,7 litr benzin (V8, 303 HP) va 5,7 l (V8, 334 HP) va Scieles-Benz bilan bir dizel dvigateli va bitta dizel dvigateli bilan 3,0 litr (218 HP) hajmi (218 HP). Va yaqinda Grand Cherokie Srth8 ning noyob versiyasi paydo bo'ldi. Bunday mashinalar kaput ostida 6,1 litr hajmli dvigatel ostida joylashgan bo'lib, ular 426 otani ishlab chiqaradi!
Jep Grand Cherokie Model 19982004 ushbu modelning avvalgi avlodidan ancha yaxshi bo'ldi. Biroq, hali ham mukammal emas. Shunga qaramay, ular katta va sotib olishni sotib olishdi: bizda amerikalik turmush tarzining muxlislari bor. Ehtimol, Grand Cherokee modifikatsiyasining 4 litr benzinli birligi bilan eng maqbul va eng maqbul imkoniyat. Agar sizga haqiqatan ham ajoyib mashina kerak bo'lsa-da, keyin vaqt kerak emas, lekin V8 bilan SUV olishdan boshqa hech narsa yo'q.
O'rinli
Bu Jaep Grand Cherokee 2003 chiqarilishi, ikkilamchi bozorimizda topilgan aksariyat hollarda dastlab Rossiyada sotib olingan. Biroq, bu biz o'rganayotgan ulkan va xotirjam hayotga ega ekanligimizni anglatmaydi. Shunga o'xshash narsa yo'q! Egasi ayniqsa, u tez-tez avtoulovda joylashgan Pokatushki-ning har qanday turdagi barcha turlarida qatnashganligini va ko'pincha baliq oviga kirishdi.
Egasiga ko'ra, u ikkinchi Grand Cherog'ining ishonchliligi haqida maxsus shikoyatlari yo'q. Ha, parchalanishlar ro'y berdi, lekin kamdan-kam hollarda. Elektron elektrchi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lgan, ular tabiatga nisbatan bitta sscie-ga, men diskvalifikani tuzatishga majbur bo'ldim. Ammo dvigatellar, vitelar qutisi va barcha-vestreet Drive tizimi bilan hamma narsa tartibda. Endi egasi katta Cherushchini 30 ming dollarga sotishga qaror qildi.
Mutaxassislar
Dmitriy Erokhin, Avtomobil kreditlari markazining bosh direktori, th.d.:
Grand Cherokee IIning mashhurligi ikkinchi avlod avtomobillari o'zlaridan oldingilarga qaraganda ancha oqlangan bo'lishi mumkin. Va nihoyat, narx ushbu SUVlarga bo'lgan talabga o'z hissasini qo'shdi. Shunday qilib, Grand Cherokie II avtomobillari 19992004 yillarda 18000 dan 30 000 AQSh dollari miqdorida sotib olinishi mumkin.
Grand Cherokee II kreditni sotib olayotganda, uchta yillik kredit uchun oylik to'lov 900 dollardan 900 dollargacha bo'ladi, bu esa har oylik daromadi 1,500 AQSh dollaridan 2500 dollargacha kreditga sotib oladi.
Biroq, Grand Cherokee II-ni kredit bo'yicha sotib olish orqali xaridor mashinaning yoshiga nisbatan cheklovlarga duch keladi.
Ko'pgina banklar kredit oxirigacha, avtomobil 10 yildan katta emasligini talab qiladi. Bu shuni anglatadiki, 1999 yilgi Grand Cherokie II sotib olinganida, 2009 yildagi avtomobil krediti atigi bir yil davomida berilishi mumkin, 2009 yildan beri ushbu avtomobil o'n yil va shunga mos ravishda kredit to'lanishi kerak. Kredit to'lovlarni sezilarli darajada oshiradi. Shunday qilib, 1999 yilgi Grand Cherokee II sotib olayotganda, bir yil davomida $ 19,000 miqdorida $ 1,5 ming dollarga teng va kredit vaqti bilan uch yil davomida 560 dollarni tashkil etadi.
Ushbu cheklovlarni engib o'tish uchun ikkita imkoniyat bor: yo keyinchalik bo'shashgan bir yildan boshlab yoki sug'urta dasturisiz kredit dasturini sotib oling. Har bir variantlarning har biri o'z xususiyatlariga ega.
Birinchi holda, masalan, yangi avtomobil sotib olayotganda, 2001 yil, mashina narxi oshadi, bu esa oylik to'lov hajmiga ta'sir qiladi. Aytaylik, 2001 yilgi Grand Cherokee II narxida har oyda $ 23,000 dollar to'lanadi. Yana bir variant Casco sug'urtasisiz kredit dasturiga avtomobil sotib olishdir. Ushbu parametr bilan dastlabki to'lovning miqdori kamida 30% bo'lishi kerak va kredit stavkasi kamida 14% bo'lishi kerak, bu esa klassik avtoulovli kredit bilan taqqoslanadigan kredit shartlarini aniqlaydi. dastlabki hissasi 10% va yillik 11%.
Shuning uchun, agar siz Grand Cherokee II kredit bo'yicha sotib olgan bo'lsangiz, mashinaning yoshiga mos kelmasligi uchun 20022004 avtomobil sotib olishga, 20022004 avtomobilini sotib olishga e'tibor qaratish yaxshiroqdir va bu kreditlash shartlarini yomonlashtirmaslik uchun.
Denis Smolyanov
Fotosurat muallifi: Aleksandr Polunin
