2008 yildagi SUV dan beri JEEP Commerer sinovi
Yo'l to'siq bo'lsa
Bir paytlar noto'g'ri yo'llar uchun mo'ljallangan umumiy nom sifatida bir vaqtlar yanglishgan holda bizning lug'atimizga kirgan Jaep so'zi so'nggi paytlarda yanada tegishli shartlarga yo'l beradi. Ammo jip avtomobillari nima ekanligini klassik g'oyani o'zgartira olmaydi. Shunday qilib, yangi qo'mondon klassik jip standartlariga muvofiq amalga oshiriladi. Ba'zilar uchun nomaqbul bo'lganlar uchun - yagona odamlar uchun, uni tekshirish va avtomobilsozlik sohasi bilan shug'ullanish maqsadga muvofiqdir.
Ko'zlaringizni yoping va bunday mashinani tasavvur qiling. Qattiq shakllar, tashqarida va ichkarida to'rtburchaklar elementlarning ustunligi; radiatorning qasddan qo'pol panjarasi; Tankka o'xshash jipni beradigan g'ildirakli arklar; Qattiqlangan eshigi eshigi eshigi eshigi eshigi, qaysi kuchli tutqichlar xrom bilan porlab turar ekan, qaysi mashinada? O'ylaymanki, ko'pchilik Hummerni chaqiradi! Yo'q, biz jiplar - qo'mondonlar haqida gapiramiz.
Yuqorida keltirilgan ikkita raqobatchilarni taqqoslash uchun ariza sifatida tushunilmasligi kerak: qo'mondon va hummer mutlaqo turli xil avtomobillar. Ammo "DaimlerChildersler" ning "General Motors modelining yangi avlodiga qaramasdan bilmasa. Ikkala mashina ham, agar xohlasangiz, bozorda kam sonli klassik bozorlardan biri: agar texnik jihatdan, keyinchalik amerikaliklar ruhida ularning og'ir qiyofasiga o'xshash bo'lsa. Garchi qo'mondon chorakda bo'lsa-da.
Dvigatelni ham boshlamasdan darhol nimaga borishni xohladingiz? Balki DCda ajratilgan bo'lsa: Yangi qo'mondon - bu so'nggi tarixda birinchi 7-chiTer jip SUV. Aks holda, bu xarizmatik Grand Cheroki. Ya'ni, aytishimiz mumkinki, bizning sinovimizda hindning yanada keng versiyasi mavjud.
Men birinchi 7-chi ma'lumotlaridan ehtiyot bo'ldim, chunki uzoq vaqt davomida o'rindiqlarni tashish faqat o'ta xotirjam chaqaloqlarni tashish uchun mos keladigan mashinalarni ro'yxatlashingiz mumkin va siz bunday odamlarni qaerdan ko'rdingiz? Ammo mening hamkasblarimdan biri tirilgan galereyada (mashinada, har bir qator avvalgisidan 10 sm balandlikda joylashgan), bu erda boshqa kuzatuv aniq: bu erda juda qulay! Albatta, bu qo'mondoni birinchi qatorlarning yo'lovchilariga taqdim etadigan qulaylik emas, ammo hali ham quloqlarini tizzalari bilan yopishtirishning hojati yo'q!
Narxlar: Siz JIEP Kerakchini 47,800 evroga 47,800 evroni tashkil etuvchi 47 dan 235 ot kuchiga ega dvigatelini sotib olishingiz mumkin. Standart uskunalar, ABS, tormoz yordami va dew, Kengashning, ESP, Kengash kompyuter, Rul, Immobilayzer, Kruiz nazorati, 6 ta havo yostig'i, havo yostig'i. 5.7-sonli dvigatelli SUV allaqachon 63,500, maksimal uskunalar bilan 67 ming evroga teng ravishda 67 ming evroni tashkil etadi.
Va Kamchatkada o'tirish uchun shaxsiy iqlim o'rnatilishi uchun bunday arzimas narsa sizga yoqadimi? Yoki Windows (DCda ularga lyuklar deb ataladi, ammo bu men derazalar: ular ochiq stullar bilan qoplangan va orqa yo'lovchilarga qo'shimcha yorug'lik berishadimi? Shunday qilib, qo'mondonning 7 o'rinli mavjudligi to'liq asosida muhokama qilinishi mumkin.
Eshiklarning jip va geometriya o'lchamlarini chetlab o'tgach, tashqi tomondan yig'ish moslamalari muammoga aylanishi qo'rquv bor edi. Hech narsa emas: O'rindiqlarning ikkinchi va uchinchi qatorini bir necha soniya ichida juda oson - bir necha soniya davomida osongina o'zgaradi. Va bu juda muhim, chunki uchinchi qo'mondonlik qo'mondonining o'rnatilganida aslida magistralsiz qoladi.
Ammo shahar transportidagi tambag'allar, asfalt va devorlardan kelib chiqadigan baquvvatlik va issiqlik. Biz shahardan - daryoga, dengizga, o'rmonga boramiz. Off-dan tashqarida!
Haqiqatan ham, biz hali ham jamoat asfaltli yo'llariga borishimiz kerak. Ular odatdagidek, odatdagidek, yurakdan va qo'mondonlarning birinchi sinovi allaqachon bu erda edi. Biz yashirmaymiz: qashshoq asfalt buloqlar uchun eng foydali qoplama emas. Companerning nosozliklari bir-ikki kishiga o'tkaziladi: bitta notekislik - ikkita qadam.
Uchinchi qatorda o'tirgan ayniqsa muvaffaqiyatli saytda - qanday quvnoq! - U boshini tomga urdi (bu erda bu - amfiteatrning nisbiy minusi!) Hatto yo'ldagi kichik yoriq ham tanaga sezilarli darajada uzatiladi va haddan tashqari tomoni va vertikal suzish kabinada xavotirda. Ammo hech narsa qilinishi mumkin, tananing o'lchamlari va baland tortishish markazi ta'sir qiladi. Bizni iltifot qilamiz: Shunga qaramay, biz sport to'ntarishini sinab ko'rmaymiz.
Ayting, haydovchi xavfsizlik kamarini mensimaslik kerak emasmi? Ammo men ularni e'tiborsiz qoldirmadim. Bu shunchaki oldingi stullar katta shaxs uchun mo'ljallanganligi va natijada men lateral qo'llab-quvvatlash elementlari o'rtasida kesilgan.
Nega old yo'lovchi yoqimsiz silkitishni kamaytira olmadi? Bu savolga javob, qo'mondon kabinetining boshqa g'alatiligini aniqlaydi: o'ng eshik ustida, qalam bu joyda topilmadi. Bu sizga salonga bir nechta xalat bilan tog 'ichiga ko'tarilish imkonini beradigan, ammo bunday ushlagich yuqoridagi muammoni hal qilishga imkon beradi.
Tuyg'ulari tufayli u 5,7 litrli 326 otliq gemi imkoniyatlarini to'liq baholay olmaydi. Va bu uyat! Axir, mashinada tepish rejimi ta'sirli bo'lmasa, unda umumiy tezlashish juda yaxshi. Avtomobilning gaz pedalining ishiga o'tkir munosabati sizga haddan tashqari va manevr qilishingizga imkon beradi, bu esa burchaklardagi firibgarlikni saqlash uchun alohida vazifani bajaradi. Bundan tashqari, bu erda rul g'ildiragi, uni yumshoq qilib qo'yish, o'tkir emas va siz uning old g'ildiraklar bilan aloqasini his qila olmaysiz.
Bu erda men tormozlar haqida bir necha so'z aytmoqchiman. Ular bir oz bosgan bo'lsangiz: agar ozgina bossangiz, ozgina to'xtatib turasiz. Tizimning asosiy xususiyati: ABRILL PEATIONA - BUYURTMADA, ayniqsa burchaklarda doimiy bosish bilan bir ilish - ayniqsa, siz yalang'och muzda sekinlashishni boshlaydi.
Ammo bu erda biz katta yo'lni o'chirdik va tuproqni yuvish bortida o'ralgan edik. Ichish mutlaqo aniq so'z, garchi bunday sharoitda eng ko'p mashinalar maksimal darajada echib tashlangan bo'lsa ham. Ammo bizning tezligimiz pasaygan bo'lsa-da, biz chang klublarini muntazam ravishda ko'tardik. Bundan tashqari, qanchalik paradoksik, hatto undan kamroq, lekin qattiq qoplamada, to'xtatib turish yanada ko'proq qulaylik kiritdi. Yo'lning geometriyasi mutlaqo aqlga sig'maydigan bo'lsa va yo'l umuman g'oyib bo'ldi, shunda men Grand Cherroree singari to'rtburchak disk raskasini uchtadan qulflash uchun doimiy g'ildirakka ega. (Rossiya bozorida 5,7 litrlik dvigateli bilan u standartda bo'ladi). Agar kerak bo'lsa, Quadra-drayveri nafaqat internat differentsial, balki orqa va oldingi o'qni to'sib qo'yishi mumkin. Men birdaniga 3 g'ildirakni birdan osib qo'yolmaymiz, shunda butun choyni oxirgi ishchiga o'tkazilishi kerak edi. Ammo muvaffaqiyatga erishgan narsa bu qo'mondonga xochga qarshi kurashish uchun eng yuqori reytingini beradi.
Kichik buyumlar, katta talqinlar va katta parchalar Grand Cherokie-ga qaraganda noqulayroq, mashina juda yaxshi geometrik xoch - bu juda yaxshi geometrik xoch. Va dvigateli, iloji boricha faol bo'lgani kabi, markaziy 2500 inqiloblardan, markaziy tunnel bilan yoqilgan, g'ildiraklar ostida tuproqning sifati haqida ko'p tashvishlanmaslikka imkon beradi - ular hamma joyda olib keting.
Yangi qo'mondon Jip o'zining brendining sodiq o'g'li. Bunday mashinada siz silliq asfaltik virusga emas, balki mashinaning g'ildiragi hali o'tmagan. Qo'mondonning g'ildiragi orqasida o'tirgan kishi menga kerak bo'lgan savol bilan o'zini qiynamaydimi? Bunga javobni safardan oldin olish kerak.
Avtomobil Sankt-Peterburgda, Olympusdagi Rasmiy Jip dileri tomonidan taqdim etilgan
Matn: Filipp Berezin
Foto: Roman Zubko, Margarita Murodova
