Jeep Cherokee (Ozodlik) 2007 yildan beri SUV
Nyu-Jeep Cherokee
Yangi Jip Cherokie-ning namunaviy geometrik xoch - pastki qismida juda yaxshi va to'g'ri o'zgartirilgan to'xtatib turilgan. Menga juda yoqadigan narsa yaxshi geometriya bor. Yangi Jip Cherokeening kirish burchagi 38 daraja. Kongress burchagi 30 daraja. Dunyo avtomobilsozlik sanoati uzoq vaqt davomida bunday xususiyatlarga ega bo'lgan fuqarolik sanoatini yangilab turmaydi. Biz bu erda taxminan 460 nm dizel dvigatel qo'shamiz, 2000 RPMda 460 nm etib bordik va bizda o'rmonda o'rmonda yo'qolishi qo'rqinchli emas.
Dubov bunday qilmadi
Taqdimot butunlay Seliger Reyn yo'nalishida qishloq va o'rmon yo'llarida bo'lib o'tdi. Ba'zi sabablarga ko'ra, ajoyib geometriyani, boshqa yoki undan kam tepaliklar va tuproq farqlarini namoyish qilish mumkin emas edi. Ular hatto loydan o'zlarini ham berishmadi, chunki ob-havo quruq. Unga ikki yoki uchta sug'orish mashinalarini haydashiga to'sqinlik qilgan bo'lsa ham? Umuman olganda, Rasmiy sinov haydovchisi, chunki har doimgidek, bolamning haqiqiy krossoverlik qobiliyatini baholashning iloji yo'q edi. Ammo hatto taassurotsiz, ular ham qolmadilar.
Ikkinchisi, ehtimol, eng muhim yangiliklar, ayniqsa dengizning harakatlanishiga toqat qilmaydigan va kimdir Amerika to'xtatib turish parametrlaridan kasal. Birinchi Cherokee tananing vertikal hosil qilinmaydi. Ikkinchisi tormoz va tezlashishda etishmaydi. Endi siz boshqaruv panelini nonushta bilan bezashdan qo'rqmasdan dam olishingiz mumkin. Ammo qichitgichlar bo'ylab asosiy sayohat, qaerga urilib ketayotganda, bemalol ketdi. Yangi beshburchakli va pastki uzunlamasına dastasi va ko'ndalang barda, kerakli qattiqlikni qo'shdi, kerakli qattiqlikni qo'shdi va mashina ko'proq itoat qildi, ammo uni tish shifokoriga aylantirmadi.
Biz dizel uchunmiz! Taqdimot benzin va dizel versiyalarini tanlash imkoniga ega edi. Motors, biz allaqachon tanilgan. 2,8 litr hajmli turbodiel bilan jihozlangan to'rt knindrim, 2800 kg gacha bo'lgan taniqli yukni 2800 kg gacha bo'lgan eng yaxshi yukni (hech bo'lmaganda ishlab chiqaruvchi deb e'lon qiladi). Aytgancha, ushbu dvigatel bilan avtomobil 6% ni osonlashtiradi. Shuningdek, kamar kamarini o'zgartirish oralig'i 140,000 km ga oshirildi. Elektron Turboarger drayveri tufayli eng yaxshi sovuq ishga tushirilgan.
Yana bir variant - bu V6 3.7 L benolin. Maksimal quvvat 205 litr. Bilan. 5200 RPM va 314 NMda 4000 rpm. Rossiyadagi dvigatel turiga qarab, Jip Cherokee ikkita vitr qutisi variantlari: besh yoki to'rt tezlik avtomatik tekshiruvlar. Dizel yana bitta tishli bo'ladi.
Tumshug'i tayoq o'rniga
Etkazishdagi o'zgarishlar mavjud. Djenovskiyni qattiq bilmaydi va har doim tarqatish qutisining mexanik tutqichida birinchi marta emasmi? Endi elektron tumshug'i. Agar siz oldingi liniyani talabga yoki faqat orqa drayverga ulanishni istasangiz, va agar sizga markaziy qulf bilan pastroq bo'lsa. Ko'p-marotaba debriyaj barcha-kimsali haydovchiga olib keladi.
JEEP Cherokee, shuningdek, asosiy konfiguratsiyada qiyalik tizimiga yordam berish tizimi mavjud emas edi. Hill nasliy boshqaruvi tizimi ikki soniya davomida tormozni kechiktirishi uchun bosimni kechiktiradi, chunki haydovchi tormoz pedalini chiqarganda, mashina orqaga qaytarilmaydi.
Asosiy test hali oldinda, biz anti-Vehing antivati \u200b\u200btizimining ishlashini va pastki qismining tartibini qadrlamaganmiz va biz asfalt bo'ylab sayohat qilishimiz kerak.
Muallif: dmitry Leontyev
Manba: 4x4 jurnal [dekabr / 2008]
