Jeep Cherokee (Ozodlik) 2007 yildan beri SUV

Jeep Cherokee sinov drayveri: An'analar uchun sadoqat

Yangi avlod SUV yaratishda Chrysler Jip Cherokee 2008 natijalari natijasida avvalgi xatolarni hisobga oldi, natijada dizayn manbalariga qaytarildi. Yangilik burchak tanasini oldi, dumaloq optika dafn qilindi, orqa chiroqlarning o'yinchoq bosqichi an'anaviy to'rtburchaklar bilan almashtirildi.
Jeep Cherokee bu iborani eshitib, hatto mashinalardagi johil odam ham aniq aytadi: Bu afsonaviy Amerika SUV. Cherokee so'zi uchun 35 yillik tarixi ustida uy nomining nomiga aylandi. Oldingi avlodning oldingi avlodi ushbu avtoulovning modeli tomonidan emlangan, bu esa tiklangan xususiyatlar silliq chiziqlar bilan almashtirildi: egiluvchan xususiyatlar silliq chiziqlar bilan almashtirildi, optikani yuqori darajadagi shaklni oldi va yuqori darajadagi shaklga ega bo'lishiga qaramay Katta muxlislar armiyasi kenglikdan yuz o'girib, munozarali dizaynni qabul qilmasdan.
Endi, Cherokee o'zining yangi gapida o'ziga aylandi. Biroq, birlashish o'zini o'zi his qiladi, shuning uchun kimdir yangi Chiroki shirkining qisqartirilgan nusxasini va "Cherokie" bitta platforma va Ogayo shtatida ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi.
Shu bilan birga, Nitro va Cherokee o'rtasidagi farq yalang'och ko'rinishga ega: kaputdagi buqaning surati bilan SUV - asfalt uchun mashina, chunki Chiroki suyak miyasiga rogu.
Idishda o'xshashlik chizig'i Jip Cherokee va Dodge Nitro davom etmoqda. Nazorat asboblarining paydo bo'lishi bundan mustasno (ular uchta quduqqa joylashtirilgan), burchakli old paneli mutlaqo bir xil. Plastmassa, jip brendi kabi befuzion hamma joyda qattiq, ammo yig'ish juda ko'p keraksiz bo'shliqlarda va umuman burmalar va umuman egiluvchan. Cheklangan stullar saralashning aniq qo'llab-quvvatlashi bilan porlamaydilar va boshqaruv ustuni faqat moyillik burchagi bo'ylab tartibga solinadi. Shunga qaramay, g'ildirakning orqasida qulay holatni aniqlash qiyin emas. Ammo chap oyoq uchun platformaning yo'qligi haqiqatan ham xafa bo'ldi: bu arzimas ko'rinadi va uzoq safarda oyoq tezda paydo bo'ladi.
Ichki keng maydon kerakli narsa, shu jumladan to'liq elektr paketlari, old o'rindiq, audio tizim, jonli sensor, kruiz nazorati, engil sensorni isitish bilan jihozlangan.
Uch yo'lovchining orqa qatorida joylar etarlicha uzoq vaqt safarni tinchlantiradi. Endi beshinchi eshik ochiladi va avvalgi avlod kabi yonma-yon emas. Kichik -caliber bagajini yuklash uchun orqa oynani alohida ochish mumkin.
Yangi avlodda Chiroki sektori magistralning polga ko'chib o'tdi, natijada yuk balandligi 10 santimetrga oshdi. Bagajlar bo'linmasining hajmi 419 litrni tashkil etadi. Unchalik emas. O'rindiqlarning orqa qatorini bukib, bizda ham zamin va 1404 litr bo'sh joy olamiz. Uzoq-ishchini tashish uchun siz o'ng old kafedraning orqa qismini katlab qo'yishingiz mumkin.
JEEP Cherokee Rossiya bozoriga 177 HP sig'imga ega 2,8 litr bo'lgan 4 silindrli dizel dvigateliga etkazib beriladi. va 3,7 litr hajmdagi Glowine V6 205 otni chiqaradi. va 314 nm 4000 RPMda. Yozuvli birlik 4 tezlik avtomatik avtomatik ravishda jihozlangan va dizel dvigateli bilan ishlaydigan avtomatik uzatishda yana bir tishli.
Sinov uchun biz Jip Cherokee-ning dizel versiyasini tanladik, unda kamida uchta yaxshi sabab bor. Birinchidan, 2,8 litrli dizel 2000 yildan boshlab 460 nm lahzada ishlab chiqariladi, ulardan tashqarida biz uchun ochiq sinovda juda foydali bo'ladi. Ikkinchidan, dizel benolin V6 ga qaraganda ancha tejamkor: sinov paytida og'ir yonilg'i sarfi 100 yo'l bilan 15 litrdan oshdi. Uchinchidan, taxminan 28 HP, 100 km / h Disel versiyasi 0,2 soniya benzinli Cherokee-ga qaraganda tezroq berish!
Predmetsenti bilan taqqoslaganda, yangi Cherokee-ning rivojlanishi yuqori darajada yaxshilandi. Qayta to'xtatilgan yangi beshta to'xtatilish, SUVga qattiq ta'sir qildi va nazoratni yanada tushunarli qildi. Natijada, Chiroki hatto zo'r burg'ulash tezligida ham yaxshi narsalarni yaxshi ushlab turadi. Albatta, bu yo'lovchilar avtomobili emas va boshqaruv aloqa etarli emas, balki og'ir suvlar mo''tadil rulo va ishonchlilikning yaxshi zaxiralari bilan burilishlarni yozadi.
Narsalar kursning silliqligi yomon emas. Kichik bir bo'lak va bo'g'imlar deyarli sezilmaydigan tarzda engib o'tishadi va katta qoplamali kamchiliklar bilan uchrashganda, ish og'riqli bo'linmasdan amalga oshiriladi. To'lqinlardagi suzish minimaldir. SUV, hatto buzilgan mamlakatda ham yo'lovchilarni qulaylikdan bosh tortmaydi. Kursning ravshanligi ham yuqori qismida. Yo'l yo'nalishi suspenziya ichaklarida, chavandozlarni bezovta qilmasdan va qon tomirining katta zaxirasi ko'proq hissiyotda seziladi.
G'ildirakli haydovchi uzatish uchun, Jip Cherokie kompaniyasining ACEC-TRACTIVE Selec-TRACTIVE NOI-ning afzalliklari bilan jihozlangan, bu esa markaziy differentsial, uzatilishning pasayishi va elektron boshqaruvni blokirovka qilish qobiliyati bilan doimiy g'ildirakli. Bu erda markaziy differentsial, ko'p -chicisisisisli kintali ishlatilgan. Bundan tashqari, BLD (tormozli qulfni differentsial), orqa ko'prikda, o'z-o'zidan himoya qiluvchi differentsiyaning ishini simulyatsiya qilishga qodir bo'lgan tizim paydo bo'ldi. Barchaning barcha avtoulovlari rejimi 4WD-ni 4WD blokirovka qilish paytida faollashtiriladi. Natijada moment majburiy tartibdagi o'qlar o'rtasida taqsimlanadi. Boshqa ikkita rejim kiradi, ulashma ravishda, ulashma kesilganda va avtoulov orqa va orqa o'qda 4WD avtomatik rejimida 42:58 ga teng bo'ladi, ammo yo'l sharoitlariga qarab farq qilishi mumkin, ammo yo'l sharoitlariga qarab farq qilishi mumkin.
Yangi Chirokining kirish burchagi 38 daraja, Kongress burchagi 30 daraja. Ta'sirchan ko'rsatkichi. Bunday yuk bilan Jip Cherokee bokira tuproqni osonlikcha shudgorlantirishi mumkin, diagonal osib, qorli ruchka bo'ylab eshkak eshish. EH, bu erda kauchuk jiddiyroq! Keyin hamma o'z shon-sharafidan o'zini namoyon qilishi mumkin.
Yangi Jip Cherokining asosiy uskunalari, shuningdek, balandlikni ko'tarish uchun yordam tizimini o'z ichiga olgan, bu esa sonning ikkinchi darajali boshqaruvi, tormozli pedalni chiqarganda, mashina orqaga qaytarilmaydi.
Rossiya bozoridagi jip Cherokee narxi benzin va dizel versiyalari uchun ham bir xil. 2008 yilgi avtomobillar mavjud bo'lib, ular uchun 1,668,000 rubl yotqizilishi kerak. Chirki 2009 yilda chiqarilgan, 1,737 ming rubldan ko'proq narxga tushadi.
Jip Cherokee yangi avlodi uning prognozi tashqi ko'rinishini qaytarib yubordi va asosiy disk kartalarini saqlab qoldi. Shu bilan birga, avtomobilning an'anaviy asfalt yo'llarida harakatlanishning xatti-harakati sezilarli darajada yaxshilandi. EH, agar men tajribada yashagan dehqon bo'lsam, men yangi Chirokiga alohida e'tibor beraman - ehtimol uning segmentidagi eng yaxshi takliflardan biri.
Ruslan Galimov
 
 
 
 


muloyim
Katta xoch - manbash qobiliyati
Uning sinfiga asfalt bo'yicha munosib boshqarish
  
Minuslar
Chap oyoq uchun saytning etishmasligi
Ichki Ichki bezaklar
  
Sinovga olingan avtomobil narxi 1,737 ming rubl
Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
12V elektr rozetkasi
17 x 7.0 qotishma g'ildiraklar
235/65R17 BSW shinalar
6 ta audio koloniyalari
Yaqin yorug'lik fonida avtomatik burish
Bort ma'lumot markazi
Yomg'ir sensori
Muayyan tezlik yetganda avtomatik qulf bilan eshik qulflari
Ikki tomonlama namlik -rrestant bagaj tovushi
60/40 nisbatida orqa o'rindiqni burab qo'yish
Orqa parking sensori
Bo'sh g'ildirak - ixcham
Tashqi oynalar katlanmoqda, isitish bilan, sozlashning elektr drayveri bilan
Orqa -Vebew oynasi
Iqlim nazorati avtomatikdir
Rulda
Old va orqadagi salon salonlari
Shinani bosimni boshqarish - Displey
Tana bo'yoq bo'yoq bo'yoq
Kruiz nazorati
Haydovchi o'rindig'ining lomberni qo'llab-quvvatlash mexanik tuzatish
Yon tomonga yo'naltirilgan shakllar
Chrome-da yotadi
Ichki elementlarni tugatish (vites qutisi dastagini, to'xtash tutqichi, rul, g'ildirakli rul, qopqoq panelidagi asboblar panelidagi tutqich) - Teri
Yon-bo'yda havo yostig'i (2)
Haydovchi uchun oldingi havo yostiqlari va ko'p-masofadagi gaz to'ldirilganligi - keyingi avlod (2)
Radio, MP3, CD / DVD pleer (REL)
Remota Raoftrlar Xoch xromida
Qarama-qarshilik bilan sozlash ustuni
Signal xavfsizlik
Old yo'lovchilar o'rindig'i, xushomadgo'y
Tormoz yordami tizimi (shoshilinch tormozlash tizimi)
ESP tizimi (elektron kurs barqarorligi tizimi)
Hill nasliy boshqaruvi tizimi (dehcent boshqaruv tizimi)
Tepalik yordam tizimini boshlaydi.
Tortishni boshqarish tizimi (elektron qarag'ay tizimi)
ABB tizimi (4-kanalga qarshi tormoz tizimi)
Qisqartirilgan funktsiyani yoping
Faralar tumanli
Bagaj bo'linmasi pardasi
Haydovchi va old yo'lovchidan 1-bosqinchi funktsiyasi bo'lgan elektr gullari derazalari
Himoya signal mukofoti (Xavfsizlik signallari o'rniga o'rnatilgan paket narxi o'zgarmaydi)

Texnik xususiyatlari
Tana
Tana SUV turi
5 joylar soni
Magistral ovozi, l 419/1404
Jihozlangan massa, kg 2090
To'liq massa, kg 2520
Uzunligi, mm 4493
Kengligi, mm 1839
Balandligi, mm 1736
G'ildirak bazasi, mm 2694
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 189
Dvigatel
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan dizel turlari umumiy in'ektsiya va turboarlangan
Old tomondagi joy uzoq vaqtdan beri
Silinders 4 joyi va soni ketma-ket
Ish hajmi, sm 2768
Tsilindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 94.0 x 100.0
Siqish darajasi 17,5 ni tashkil qiladi
Silindr 4 uchun klapanlar soni
Maksimal quvvat, L.S. 177/3800
Maksimal moment, nm / rpm 460/2000
Yuqish
Avtomatik vits qutisi 5 tezlik
Artomagnit bog'lash bilan haydovchi to'liq, oldingi g'ildiraklar drayverida
Oldindan suspenziya mustaqil, vayronagarchilikka, ikki baravar ko'ndagichlarda, sudraluvchi stabilizator bilan
Orqa to'xtatilish, panjara tortishiga ega bo'lgan holda orqa osma
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozlar diskdir
Shinalar 235/65 R18
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 179
0-100 km / soat tezlashtirish vaqti 10,5 ga teng
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 11.7
davlat aylanishi 7.5
aralash tsikl 9.0
Yoqilg'i bak salohiyati, l00
Yoqilg'i dt
 

Manba: CARCCLUB.RU