2009 yildan beri SUVning 2009 yildan beri Jip Cherokee (Ozodlik) sinovi
Kichkina "atokeim" katta mamnuniyat uchun. Jeep Cherokee.
Avlod Jeep Cherokee 2001 Namunasi ko'zdan mamnun edi. Sahaha, klassik SUVning burchak shakli qayerda, Jip Kich uchun kerak bo'lgan qayerda? Bu lyukasi ko'zli mo''jiza Rossiyaning keskinligi haqida hayratlanarli joyi emas va Xudoga shukur qilish uchun tasodif emas. Aylanada kvadrat
So'nggi avlodning modeliga kelsak, ular ilgari aytganidek, bu mutlaqo boshqacha tizzadir. Yalpi faralar yo'q, orqa tomondan chidab bo'lmaydigan chiroqlar mavjud emas: relizlar va kvadratchalar shakllarni kesib tashladi, go'yo elkama-elka naychalarini kesib tashladi. Avtomobil birodar Distroga juda o'xshashligiga qaramay, bu butun jipning barchasini yorqinroq edi. Men hatto fuqarolik mashinalarining yaqin shaharlari oqimida ham, Isures dunyoviy turdagi tushunka kabi ko'rinmasligimdan o'zimni mamnuniyat bilan ushlay olmayman. U olomondan ajralib turadi, ammo tayyor va ayvon va xarizma. Albatta, Cherokie stilistik asar emas, lekin u ko'ylagidagi sun'iy ko'ylagi uchun uni sun'iy ko'ylagiga majbur qilmaydi.
SUV metropolda bo'lmagan nuqtai nazar, endi o'zgarishi kerak va qisman MCPP bilan konfiguratsiya bilan avtoulovning etishmasligi tufayli. off-yo'l, balki, balki eng yaxshi variant, lekin shahar uchun besh-tezlikda mashina ulangan iqtisodiy va ekologik do'stona 2,8 litrli 177-kuchli turbodiesel sifatida muhim plus, shuningdek sifatida yo'q. Xuddi shu hajmda, ammo 150 kuchli motor allaqachon model tarixida, ammo hozirgi maxsus, turbinaning pichoqlari burchagidan avtomatik sozlash bilan. Biroq, bu barcha nazariya.
Shu bilan birga, men juda yuqori fut oldida va avtomobil atrofida ham, ajoyib ko'rinadi xursandman: ko'zguga maydoni yoqimli ajablanarli emas. Va avtomobil registri barcha ulkan da emas, deb chin dildan ajoyib: joriy vaqtda 1839 mm bir oz, kengligi bilan uzunligi 4,5 m. Kafedra o'rta takabburligining charm, men deyarli lateral qo'llab-quvvatlash va umurtqa vertikal profil uchun qulay sport bir suv uchun atipik orqali erib his. Bu rulda faqat balandligi sozlanishi mumkin ayanchli. Ishlab chiqaruvchilar va chap oyog'i va dam olish platforma uchun, Biroq, yuqori qo'nib, juda qulay va kata. Ha, va O'rindiqlarni o'zgarishlar qator faqat bir qulay o'rnini olish, ularning yordami bilan 180 dan ortiq sm oshirish uchun etarli bo'ladi. ildizi Zries
kulbada o'zgarishlar bor edi. Avvalo, markaziy konsoli va rulga bilan old panel zamonaviy va yanada qulay, lekin maydalangan shaklini saqlab qoldi. Uning o'ng qo'li uchun Ag'ri to'g'ri joyda bo'lib chiqdi va osonlik bilan uning qornida bir oyna palatasi joylashtirilgan, va bir necha jurnal qo'lqop qutisini va bir sigaret blok ustidan bir yo'lovchi-qoplangan teri orqali joylashtiriladi. Albatta, ko'p bezash materiallari barglari sifati kerakli bo'lishi: hatto kulgili tovush kelgan kulrang-qora plastmassa Uyg'oning-da tark qilmaydi. Lekin creaks eşlendirme bilan yoriqlar paydo bo'lmaydi, eshitgan emas, va u minimalizm uchun lo'nda ko'rinadi, Amerika ichki so'yib emas. Cherokee sotib haydovchi atrofdagi dunyo go'zalligidan bahramand va hech narsa ko'proq tugmalari va idish qumlarning bilan o'lmaydi. Ehtimol markaziy konsol minimal tugmalari, chunki. Iqlim nazorat hisobga olish emas, va audio tizimi bilan (rahmat, MP3 unda bor!), javob, aytmoqchi, tarbiyalash tufayli eshik paneli mashhur uya ichida Karnay uchun, u uchun qiyin emas edi mehnat bilan shug'ullanish. Albatta, qo'shimcha pul uchun, Iroques navigatsiya bilan bir dual-raqamli sensor multimedia stantsiyani bilan jihozlangan bo'lishi mumkin, va toqqa chiqishga g'ildiraklari kelgan ov uchun tom hajmi turmush tarzini lamineli. Lekin bu holda, qulay mayda-chuyda narsalarga har xil yetarli. Bir buklangan, olis dan, orqa eshikdan shisha qiymat u, va kafedra loyiq bo'lsa stul orqa o'zgaruvchan. orqa qatorga 60:40 ulushining rad va ikki kattalar yo'lovchilar uchun qulay hisoblanadi. To'g'ri, suv uchun, magistral u ortiqcha bir tekis qavat va deyarli kvadrat ochilish 1404 l oshiradi, buklangan ortlariga juda 419 litr katta, lekin tufayli emas.
qora gazli suv ustida Biroq, zavqning to'liqligi, haydovchi tomonidan turbodizlar, uzatish, osmalik va elektr energiyasini echib olish va boshqarishning izchil ishi sifatida ta'minlanadi. To'g'ri chiziqlar bo'yicha davriy jo'nashlar bilan trafik siqilishida bir necha soat vaqt davomida Cherokee-ni hatto shaharda ham ishlatishga qulayligini tasdiqladi. 5.4 m radiusi bilan siz o'zingizni yanada cheklovsiz his qilmayapsiz va uch yarim yarim burilish siz Strelyt g'ildiragi tugashidan oldin to'xtash joyidan yomon emas. Ammo dizel oh, u aldamchi va aqlli! Qarama-qarshi tuyulganida, gaz pedal sust va noaniq edi: metrni to'xtatish uchun mashinani bosgan holda, mashinani bosgan holda. Biroq, birinchi bepul svetoforda tezlatgichni keskin bosdi va 2000 RPM uchun bunday momentni to'liq his qildi. Tezroq qabul qilish va men hatto ixtiyoriy yo'lovchilar uchun ham nosozliklar bilan shug'ullanaman. Tabiiyki, u sport avtomobili emas va yo'ldan to'xtatib turish parametrlari o'zlarini his qilishadi. Bumps otilib ketadi, lekin tinchlik mo''jizasini ko'rsatadigan navbat va xotirjamlik mo''jizasini ko'rsatadigan navbat va xotirjamlik va uning barcha elementlarini ko'rsatmasdan, burilish mo''jizasini ko'rsatadigan navbatga va jipga kirishga arziydi. Ammo 4 x 4 holatida uzatish rejimlari, garchi u orqa g'ildirakli haydovchi rejimiga o'tishi mumkin edi. Elektron aloqada kerak bo'lganidek, elektron ulash momentni oldinga siljitadi. Eng hayratlanarli narsa shundaki, dvigatelda bunday yuklar ham mashinaga e'tibor bermayapti va siz deyarli bir marta qo'ng'iroqlarni hisobga olmaysiz, deyarli ikki tyunnel uchun yomon emas.
Biroq, bizda toqqa chiqadigan qorli o'rmon ham bor edi. Bu xavf ostida edi, chunki SUV uchun tanish bo'lgan mexanik qulflar o'rniga Cherokee differentsiallari yaqin va elektron boshqariladigan birja bilan jihozlangan. Tirak kesish mashinasini va boshqa rejimda uzatishni aylantirdi. Yaxshiyamki, orqa o'qni ushlab turishda to'xtatib turilmasa ham, Razdaatka 2,72: 1 hisobidagi past koeffitsientni chin dildan ishladi. Bir soat bir piyoz choy qoshig'i, ammo 235/65R17 g'ildiraklari bilan jim Suv uchun qishki palubasi juda qiyin. Va hatto sirpanchiq va liftlar bilan. Birinchi holatda, biz tepadagi oqimni boshqarish tizimidan (barqarorlikni barqarorlashtirish tizimidan) foydalanamiz, Ikkinchi tepalikning yordami (boshqaruv tizimi). Ushbu obligatsiyalar avtomobilsozlik sohasida aniqlanmaydi, ammo ular juda vijdonan ishlaydi. Agar siz Giss qilmasangiz va shunchaki rulni saqlasangiz, mashina hamma narsani kerak bo'lganda qiladi. Bundan tashqari, hozirgi qiyin paytlarda kichik g'oya uchun pul unchalik katta emas: 1,843,000 rubldan.
