2009 yildan beri SUVning 2009 yildan beri Jip Cherokee (Ozodlik) sinovi

Swan, saraton va pike

Qanday fazilatlar bir nechta mashinalarni birlashtira oladi? Qiyosiy sinov drayveri uchun mashinalar qaysi printsipialmi? To'g'ri, bu odatda bitta avlodga yoki umumiy uslubga tegishli bo'lgan o'ziga xos sinf, tana turi. Biz asosiy parametr sifatida narxni tanladik. Miniyatyura emas, miniatyura, Parket SUVni kichik ming dollargacha sotib olish mumkinmi?

Do'stona kompaniyada bu safar Koreya, Yaponiya va AQShning taniqli tayoqlari: Hyundai Pliter II, Nissan Terrao II va Jip Cherokee (o'zgarmas kvadrat tanada). To'g'ri, oxirgi ikkitasi mos ravishda, Ispaniya va Avstriyada to'planadi. Kimdir ular haqida umumiy nuqtai nazar nima haqida so'raydi? Axir, ushbu mashinalar uslubi va dizayasi juda katta bo'ladi va bizning qahramonlarimiz konveyerlarda bir-biridan juda katta oraliq bilan paydo bo'ldi. Biz to'rtta drayver g'ildiraklariga, taqqoslanadigan o'lchamlarga va nisbatan arzon narxlarga javob beramiz, bu endi yangi sinfdoshlarga qaraganda bir yarim baravar past.
dizayn
Uchta mashinaning barchasi unutilmas qiyofaga ega, ehtimol hammaning tasviriga mos keladi.
Quruq, qovurilgan Cherokee va ko'proq taniqli va qimmatbaho grand ishlab chiqarganidan charchamaydi. Asketik ko'rinishi, hozirgacha eskirmaydi. uzoq qiyin avlodlari tomonidan almashtirildi maydalangan shakllari, faqat incredit jasorat va jiddiy urg'u. yangi dunyo qizil aholisi qadimiy qabila sharafiga berilgan ism o'zi, mag'lub dushmanlari bosh terisi da beparvo bo'lgan yelkalari, neft-qora sochlari patlar bilan Hindiston tasavvurida emas kamar.
 
Xyunday belgi avval bezatilgan Galloper II, hozir profili ko'rsatilgan bir uchib xantal bilan radiator panjara olib bormoqda. Mitsubishi Pajero ishlab chiqarildi, birinchi elminated avvalgi yilga nisbatan avtomobil sezilarli tashrif buyurdi: yumaloq old, boshqa optik, juda zamonaviy pol, g'ildirak kamar va kenguryatnik. tarafdorlari ommaviy bor konservativ, test, hech shubha yo'q.
Shu munosabat bilan Nissan - bu uydirma. Natijada 1992 yilda Terrano II juda zamonaviy dizayn bilan ajralib turdi va bir necha yil oldin ta'qib qilish uning qadr-qimmatini ta'kidladi. Yuz to'rtta yumaloq faraz bilan bezatilgan. Hatto qalpoq endi benzin versiyasi, o'rtada xarakterli burun va po'lat soyali plastik soyaning pastki panellarining pastki qismida yuqori tana bilan bezatilgan. Aslida, Terrano II aslida, mashinada bo'lganidan kattaroq narsalarni taassurot qoldiradi. Hatto fabrika dasturida ham ajablanarli darajada, bu yaponlar yarim yahudiylarning eng kichigi, ya'ni bir oz ko'proq, patrul va umuman gigant.
Qurilma
Biz, biz ob'ektivlik uchun besh eshikli o'yin va benzin dvigatellari bilan butun uchlik bor. Garchi biz iqtisodiy xaridor uchun dizel versiyasi juda qiziqarli bo'lmasligiga ishonamiz. (Bu, ayniqsa, Hyundai Koreyada dizelda ishlaydi, deyarli chorakda ishlaydi) Old raqamli haydovchi hamma joyda nogiron bo'lib, taqsimotda pasayishning pasayishiga olib keladigan qo'lda.
Amerika to'rt litrli qatorining eng kuchli dvigateli. Kechasi ma'lum uch litrli v shaklidagi dvigatel bilan jihozlangan (bu koreys suvlaridagi yagona benzin versiyasi). Terrano 2.4 l da eng kam motorli motorga taxminan to'rtta silindrli Nissan dvigatellari keksa birodarlar uchun tejashadi.
Osiylar orasida uchta eshikli tana qisqaroq tayoq va atigi besh joy (o'rindiqlarning ikkinchi qatoridagi uzun mashinalarda o'rta yoki kichik kompleksning ikki yo'lovchilari uchun uchinchi katlanmoqda). Xorij jipi standart bazaga ega, eshiklar ham uch va beshtadir, ammo bizning Cherokimiz yig'ib olinadigan Evropada, ular faqat besh eshikli variantni yaratadilar.
Siz magistralga qanday tatib ko'rishdan ko'proq tatib ko'radigan narsangizni bilmaymiz, lekin biz idishni biz uchun eng ma'qul ko'rinadi, chunki u chap tomonda vertikal ravishda turadi va yonmaydi. Xuddi shu narsa shundaki, zaxira g'ildirak har doim toza va kerak emas.
Ushbu mashinalarni yuvish turli xil chastotaga ega bo'ladi. Eng sodda tarqalgan yaponiyaliklar etakchiligini ishonchli tarzda ushlab turadi, hatto kichik puduqlarni engib chiqadi va samolyot bo'ylab sochlar va qanotlari bilan qum va qanotlar bilan sepiladi.
Eshik tutqichi va qo'nish oflayndan ko'ra eng qulay. Nissanovskiy, shuningdek, sakkizinchi turdagi yaxshi tugmachalar va eshikning kengligi va balandligida etarli. Va eng tor eshiklar shunchaki keng. Changroq changli shimni bo'yash deyarli imkonsiz bo'lgan shimni bo'yashmay, orqa divanga ko'taring. Jeep va Nissan kalitlarning masofadan turib ochilish qulfi bilan kalitlar bilan jihozlangani juda yaxshi.
Poyafzalning bir qismi bilan eng jiddiy munosabat Hyundai eng katta kauchuk o'lchamdagi va yo'lni rasmiylashtirish kerak.
Barcha tashlangan, jiddiy tashqi dumbin (yalad, qichqiriqlar, qo'shimcha faralar) uchun disklar talab qilinadi.
Ichki
Yolg'iz ichidagi farqlar tashqi ko'rinishga ega emas. Eng yaqin, ayniqsa, Cherokee, lekin amerikalik g'ildirak ortida ajoyib manzilga ega, siz shu kabi o'tirib, qurilmalar kerak bo'lgan oyoqlari yaxshi ko'rinadi. Teri g'ildiraklarini boshqarish kruiz nazorati ostida. Yaxshi musiqa, elektr mashinasi. Oynaning kamtarona o'lchamiga qaramay, ko'rib chiqish yomon emas. Shiftning markazida, oynadan orqada, hamma uchun juda qulay hidsiz va yoritish nurlari bo'lgan konsol mavjud. Ammo orqa tomon orqada tojni, eshik oldida old tomondan orqa tomoniga tiz cho'kish yaxshiroqdir. Yoki bolalar kabi?
Sharqiy SUVS, bolalar uchun va umuman galereyada. Biz magistralga ko'tarilish xavfi yo'q, o'rindiqlarning uchinchi qatorida, ikkinchisi juda keng.
Haydovchining joylashuvi biroz hafsalasi pir bo'ldi. O't o'chirish g'ildiragi bilan bir nechta olib ketadigan asbob paneli, trafik tugmachasini va poldan bir oz yuqoriroq tushirish uchun lena magnito tugmalarini qo'shish uchun kesilgan va lentalarni yozuvchi tugmalarini qo'shib qo'yadi, ko'r-ko'rona oqilona. Bu, ayniqsa, stakanni ko'rib chiqsangiz, zaxira joyiga va tashqi ko'rinishga katta xalaqit beradigan, ammo elektr drayveri yo'q. (!). To'xtatmalarda stakanning o'zi ichkariga butunlay aylana, tutqichlarni burish shart emas. Haydovchi o'rindig'iga qo'nish maqbuldan uzoqroq, stuldan oldinga siljiydi va bu eshikning oyog'iga yaqinlashishga arziydi va yo'lovchi uzoqdir.
Vituborning dastagi Travao va uchinchi tomondan, hatto o'rindiqdan orqaga tortadigan uchinchi tomondan. Va hoziroq qabul qilinganidek, gorizontal slayderlar yordamida pechkani boshqarish, shuningdek, juda noqulay. Ammo balandlikda yaponlar eng kengdir. Ha, va standart, yoqimli va amaliy lattaga kiritilgan charm salon.
Qattiq tuproqda
Har qanday transport vositasiga ob'ektiv baho berish uchun, haydovchi o'zi boshqaradigan darajada avtomobilning qanday harakat qilayotganiga diqqat bilan qarash kerak. Yaxshi yo'lda, quvg'inlar yoki yoqimli musiqa bilan, biz mashinaning tashqi ko'rinishini va yo'lovchilarning qulayligi haqida ham unutamiz. Bizning doimiy boshqaruvimiz ostida faqat ulanish zanjiri va drayver avtoulovlari atrofidagi bo'sh joyni o'z ichiga oladi.
Qattiq qoplamalar jipida halol bo'lish. Albatta, raqobatchilarga qaraganda o'zining eng kuchli, dvigatellar bilan taqqoslaganda, dvigatel (2,5 litrni olish kerak), ammo Cherokie haqiqatan ham eng yaxshi hissiyotda so'z. Yankees juda kulgili va tezkor ravishda zaryadlanganligi, diva beriladi. Ba'zan siz hatto mashina jiddiy qurolga ega ekanligini ham unutasiz. To'xtashning qattiqligi optimal deb hisoblash mumkin. Mo''tadilda silkinish va tebranishlar juda yaxshi o'chadi, bu esa uning qabilalari uchun mutlaqo ravishda o'chiriladi. Meni faqat minus belgisi bilan urishadi, sekinlash jarayoni. Bu yanada og'irroq ko'rinadi, kichikroq tormoz yo'l. Old tomondan mashinalar oldidan biroz yopishib oldik. Ha, kuchli dvigatel bilan birgalikda bunday tormozlar hushyor bo'lishga majbur bo'ladi.
O't o'chirish uchun transplantatsiya. Chunki ism juda tez va juda tez sakrash. Shuning uchun, asfaltda, ochig'ini aytganda, men qattiq diskka ega bo'lishni xohlayman. Uzunlikdagi to'lqinlardagi odat sezgir, ammo ba'zi sabablarga ko'ra, ham kichik tushkunliklar ham chiqmaydi. Burilishlarning o'tishi to'liq muvaffaqiyatsiz. Har safar traektoriy uchun og'ir va qattiq xavfli Hyundai tashqi ko'rinadi. Tishli siljish juda katta harakatlardir, ammo, dastak juda katta moment bilan tuzoq dvigatelini kamdan-kam kesib tashlashi kerak. Bunday xususiyatlar yana bir bor boshqa dizel modifikatsiyasiga bemalol va quvvat drayviga ko'proq mos keladigan dizel modifikatsiyasiga e'tibor berishga majbur bo'ladi.
Terrao va bu erda o'rtadagi fazilatlar. Roll - bu juda aniq emas, lekin ular uni chaqirishmaydi. Troyada eng yaxshi, juda sezgir tormozlar. Ajoyib sharh. Qisqa kaput, panoramik ko'zoynaklar. Barcha reaktsiyalar kutilgan va tabiiydir. Aksinlar, ammo uning dinamikasi etarli deb hisoblanmasa ham, kamtarona dvigatelni qondirish dargumon. Motorli vrach etarli emas. Dvigatelning kuchi va momik xususiyatlari, ehtimol, har bir uzatilish 4,5-5 ming individual inqilobga o'tishi kerak. Va shundan keyingina oqimingizda odatdagidek turasiz.
Avtomobil yo'lida bir oz silliqlanmagan kamchiliklar. Qattiq va ravshan Cherokee yaqin havo oqimining shovqinlari haqida gapirdi va Terrao bitiruv tizimiga aylandi. Eng ko'p tajribali sokin rangsiz edi.
Tebranish sezastlari faqat yaponiyaliklar tomonidan kichik qon aylanishida namoyon bo'ladi, rulda va nazorat punkti dastasi biroz namlanadi.
Sport quvonch!
Bahorda, biz shahar tashqarisida Raspetlda, biz Xudodan sharafga egamiz, 90-yillar. Kengligi (va bir joyda chuqurroq) bu erda barcha turdagi yo'llarning qoldiqlari va qor yog'adigan quyoshning qoldiqlari va aprel oqqushlarini ushlagan yangi axloqsizliklar.
Biz har bir sinovning har birini bir vaqtning o'zida emas, balki ekishga harakat qildik. Hyundai uchrikdan hatto bir eshkak eshuvchi ko'prikdan ham ustunlikning ustuvorligi. Zararli xashka niqoblangan va qabariqqa osilib qolgan xiralashgan o'lchov bilan alangalanib, biz, ajablantiramiz. To'rt yo'lni itarish yordam bermaydi. Bu erda faqat kimdir old g'ildiraklar ulanmaganligini payqadi. Tutqichni 4x4 drayveri bilan tushirish holatiga qo'ying. Tashqi tomondan yordamsiz ikki yoki uch orqaga va oldinga siljish va katta g'ildiraklar bizni qorli Meshdan olib chiqadi.
Jipda yig'ilishda to'siqlarni engib o'tish juda yoqimli. Bu uchinchi bosqichda, polda gazni ushlab turgan gazni ushlab turarkan, bokira qizga uchib ketdi. O'tgan yilgi o'tlarning parchalari barcha yo'nalishlarda uchib ketmoqda, sirpanish bilan shinalar xiralashgan, bizni boshqa quruq joyga olib keladi.
Biz Zvenigorodning chekkasidagi Moskva daryosiga muzdan Osorobgacha bo'lgan tik qirg'oqdan tushamiz. Shorlar eritma suv bilan shakllanadi. Doim osonroq bo'lish uchun pastga, asosiy narsa tormozlarga tegmaslik, birinchi tishlilarga boring. Agar ular sekinlashsa va yonma-yon rulonni to'g'rilash mumkin bo'lsa. Natijada muqarrar quloqlar to'ntarishidir.
Sekin asta-sekin dvigatelni torstadi, nihoyat tushdi. Talaba suvining chekkalariga borish yoqimli. Go'zallik. To'liq disksiz qanday qilish kerak? Joyni minish uchun hatto jiddiy SUVlar uchun qiziq emas, bu sinov emas. Va tezlashishga nisbatan zaifroq ko'tarilishmi?
Nissan hammaga uchib ketdi. Ha, va biz ko'tarilganimizning oxirida men sekinlashishga majbur bo'ldim. Keyingi urinish bilan tepaga chiqish mumkin edi. Yaponiyalik ajoyib ajoyib. Hyundai bahori, u etakchiga faqat bir necha metrni berdi. Kansning Pits elementi Ha Sate TV. Va Jip ham, bu yaxshi o'tishi ko'rinadi, qorda bir bamper bilan dam oldi. Ehtimol, uning yo'lida amerikalik yoki shunchaki qor oqimi chuqurroq bo'lgani uchun?
Osonlikcha orqaga tushadi. Endi bizning vazifamiz yuqoriga qaytish uchun yo'qotishsiz. Biror narsa yo'q edi. Yumshoq jo'nashlar yo'q, ammo bizning fikrimizcha oqimlar bilan kesilgan quyi yayda o'tloqdan o'tish haqiqiy emas. Ammo kim huquqni xavf ostiga qo'ymasa. Birin-ketin o'simlikdan keyin kabelni tortib oling va yana otlaringizni eking. Va nihoyat, o'tinki oldinga va yuqoriga va ishonch bilan yugurib, qattiq va ishonchli tarzda yugurdi. Uning orqasida qolganlari qolgan qismidan o'tdi. Ruhni uzating. Ular tizzalari, jingalak loyqa, saf tortgan loy uchun ho'llashdi. Zo'rg'a yonilg'ini oldi. Aytgancha, bu xushbo'y narsalar o'rinli. Yana bir bor dizel dvigatellarining afzalliklarini eslayman.
Qiyosiy natijalar
Xaridorga maslahat juda qiyin, chunki odamlar boshqacha. Agar bu bemalol, hurmatli an'analar bo'lsa, u Hyundai Gley operasi ii bilan birga kelishi mumkin. Ushbu avtomobilning afzalliklari yaxshi ko'rinishga ega. Politsiya xodimlari, qoida tariqasida, koreysamiz tomonidan ularning e'tiborlari yanada tik mashinalar jalb qilinadi. Uydagi qo'shnilar yoki daxa hasaddan quritilishi mumkin emas. Aytgancha, ushbu parametr berish eng yaxshisidir.
Nissan Terrono II haqida aytish mumkinki, uning haydovchisi oq o'rta yoqoq, o'zini va zamonaviy uslub va oqilona amaliylikni qadrlash. Avtomobil shahar uchun teng darajada mos keladi va do'stlar va do'stlar bilan sayohatlar uchun, oiladagi odamlar qaynonasi va it uchun qo'shimcha joylar uchun minnatdorchilik bildiradilar.
Jeep Cherokee, shubhasiz, drayverlar avtomobili. Faol drayver uni quyon va rusdan tashqari yo'lda uni tortib olishi mumkin. Ehtimol, amerikalik raqobatchilarga sezgir va unchalik amaliy emas, balki bu ajoyib mashinada yurakdan nafratlanish mumkin bo'lgan narsa kelib chiqadi.
 
Vladimir Smirnov
Aleksandch Kolssichenko surati
 

Manba: Avtomobillar