2009 yildan beri SUVning 2009 yildan beri Jip Cherokee (Ozodlik) sinovi

Jeep Cherokeeenenenenenenening: Murtad

Amerika Qo'shma kompaniyasi Jipning afsonaviy va juda mashhur Cherokee modeli uchun vorislik va juda mashhur Cherokee modeli ishlab chiqarishda. Va uning hindini modaga aylantirmadi, lekin parvoz qilish uchun SUV - SUV. Bu millionlab muxlislarni ko'rishni afzal ko'radiganidek, yangi modelni yaratishga qaror qilindi - haqiqiy jip.
Shuning uchun 1984 yildan beri ishlab chiqarilgan bir xil nomdagi bir xil nomning o'zgarishiga kelgan ikkinchi avlod Jeyn Cherokee hanuzgacha SUVning asosiy printsipiga sodiq qoldi va SUVga aylanmadi. Nozik mustaqil ravishda suspenziya va kichik kulondan zaif dvigatel bilan jihozlangan. Yo'q, Yangi jip haqiqiy jipga chiqdi: bahor, orqa suspenziyani, to'rt g'ildirakli haydovchi, translyatsiyalar va o'z-o'zini o'rnatish qobiliyatiga asoslangan kuchli belbog 'razsidir orqa o'qda differentsiyani blokirovka qilish. Avvalgidek, Cherokee modeli Haqiqiy JeePraut tomonidan ajralib turadi: katta tuproqli ulkan g'ildiraklar, old va orqa tomondan minimal jismlar, eng kam jismlar, umuman olganda, bu haqiqiy jip.
Haqiqatan ham, "Angliya" gayat namunasi ruhida haqiqiy o'tish istagiga qaramay, bu endi xaridorlarning qolgan qismi emas, balki ba'zi murosaga kelishga majbur bo'ldi. Barcha erdagi transport vositalarida ov qiluvchilar etarli emas, shuning uchun eng yaxshi passivga qo'shimcha ravishda eng yaxshi SUV Hatto eng yaxshi passivga qo'shimcha ravishda ishlangan sifatga ega bo'lishi kerak: silliqlik, ishlov berish va boshqalar. Axir, ikkita mashinani sotib olish uchun - bir yo'ldan bittasi - bu shahar atrofidagi sayohatlar uchun ikkinchi o'rinda turadi, shuning uchun xaridorlar o'zlarining afzalliklarini va boshqa holatda ham, bu esa, ularning afzalliklarini namoyish etadigan umumbashariy modellarga ko'proq e'tibor berishadi. Shuning uchun, tarbiyada, yangi jip Cherokie mustaqil ravishda oldin to'xtatib qo'ydi va (oh, dahshat!) Yuqori tezlikda rulning etarliligini oshirish uchun tiklandi. Bundan tashqari, eng qiziqarli narsa nimada, dizaynerlar o'zlarining yangi miya qirishlarini targ'ib qilishdan hayratda qoldiradilar va ularning old tomonini orqada qoldirib, buloqlar yo'q, hech qanday burilishlar yo'q. Shunday qilib, Yangi Jip Cherokee (negadir o'z vatanidagi biron bir sababga ko'ra, Lyuksyty bir vaqtning o'zida SUV va qisman parkerchiti deb nomlanadi. Spar ramkasining birinchi qarindoshlari bilan Rotdaatka va orqa o'qning orqa qismida, ikkinchisi - mustaqil oldingi suspenziya, buloqlar ellastik elementi va shoshilish boshqaruvi sifatida.
Bundan tashqari, gamma dvigatel ikki chegarasi ham: Qabul qiluvchilarni 156 HP off-yo'l va gerdaymay 2,4 litrli 16-valve benzin Dvigatel hajmi uchun eng mos bo'lgan 2,5 litrli turbo o'rtasida tanlashingiz mumkin - Ular Jeep Cherokee, asosiy versiyasi bilan jihozlangan. haqiqiy bahaybat, Grand Cherokee, 214 HP rivojlanayotgan quvvatiga dan V8 motor asosida yaratilgan - tartib 3,7 litr ishchi hajmi bilan olti tsilindrli benzin dvigateli taklif etiladi ostida Bu olti silindrli dvigateli, Cherokee barcha Park uchun haqiqiy momaqaldiroq bo'ladi - bu versiyasi maksimal tezligi 180 km / soat bo'lib, u yuz Jeep Cherokee, 3,7 gacha jadallashtirish faqat 10,9 soniya sarflaydi. Va bu avtomatik transmissiya bilan! Lekin, bu, aftidan, Qabul qiluvchilarni, bu yil boshidan, Jeep Cherokee, shuningdek, yonilg'i quyish tizimlari Common Rail birlashgan bir 2,8 litrli 150-kuchli turbo bilan taklif etiladi, shuning uchun, chunki bir oz tuyulardi. Bundan tashqari, bir g'alati o'zgartirish dilerlar Narx ro'yxatlariga bazasi Sport va eng MChJ tashqari, Jeep Cherokee, gamma paydo, xoin modifikatsiya haqida ma'lumot paydo bo'ldi. nomi, uning to'g'ri, mashhur ... Lekin faqat ismini aytaylik: jarangdor nomi yashirin ostida qayta-qayta, umuman, Amerika ishlab chiqaruvchilari uchun muntazam mashina yuz berdi qanday. Faqat shu yo'l, shuning uchun, jip, model qator alohida modifikatsiya ajratishga qaror off-yo'l Miller, sevishganlar uchun mo'ljallangan. Bu kutish mumkin edi, deb asosiy versiyalarini faqat dekoratsiya va konfiguratsiya darajasiga, lekin hech qanday maxsus-off-yo'l variantlari tomonidan Renegade o'zgartirish farq, hech yo'q. Emas, balki bir rivojlangan po'lat mudofaa, na yo'l qavatning oshirish uchun maxsus belgilangan, na toothy shinalar - hech narsa. Boshlang'ich kurak ham mavjud, jin ursin! sizni va Renegate erda ...
Ammo unvon va tashkilotning kichik nomuvofiqligiga qaramay, Jip Cherokee Renegatad avtomobillarga qarshi kurashishni afzal ko'rgan xaridorlarga ma'lum bir qiziqarli. Va ular bu aravani imkoniyatlari kamida o'ndan foydalanadi yo'qmi baribir - asosiy narsa Ponte stock, deb hisoblanadi. Va bu mashinani ko'rgan har bir kishi, bu uchun barcha to'siqlar yagona arzimas narsa ekanligiga shubha tug'dirmasligi mumkin. Va Shu nuqtai nazardan dan, xoin modifikatsiya to'liq o'z nomini oqlaydi. bir necha qit'alar chang, singan yo'llarda emas ming kilometr bartaraf, Sugara, Kavkaz tik tog 'yo'llar qumlarni haydash, u faqat Armaniston qaytgan bo'lsa, Jeep Cherokee Renegade buladi: Siz faqat bu chiroyli qarash. Bu mashina yuvish uchun emas, balki yaxshi: u bir oz charchagan kabi qarash lozim. mashhur Land Rover bilan o'xshashlik hatto ba'zi turdagi bor, barcha Jeepers Camel Trofi uchun mazhablar gapira marta: off-yo'l shina, bolg'acha bilan qandilga bir qo'shimcha tom faralar dan (shunday Brod orqali harakat bo'lsa, yo'l aniq edi) va maxsus tanasiga uchun eng kuchli plastik uzuk - bor, tomida. o'tgan image g'ildirak kamar kengaytirish bilan to'ldiriladi, bog'lash bo'lgan qasddan qo'pol qilingan - murvat rahbarlari pastki qismida ko'rsatiladi. G'ildirak disklari, shuningdek, maxsus qo'pol dizayn, maxsus minesine bo'yalgan - ular dahshatli tirnalgan emas, deydi. (Emas, zavodda) o'z o'rnatilgan katta old chobster, bu tasvirni to'ldiradi - faqat bu erda hali ham chig'ir baxtli yanada to'liq suhbatingiz uchun, osgan bo'ladi.
Biroq, uning ichida hech narsa off-yo'l, teri, taxta bilan muntazam ichki bor. Na ichki taxta yuqori kesilgan, na qo'pol materiallar bilan maxsus gilam. Boshqa tomondan, u yaxshi: biz Renegade ko'rinadi afzal deb qaror qildi va bo'lishi mumkin emas. Va agar shunday bo'lsa, u holda barcha unga bu frills? Charm, iqlim nazorat va elektr disklar ancha qiziqarli.
Bo'lim Birinchi Nazariy
Reneegadning modifikatsiyasi 2001 yilda bozorga chiqqan odatiy Jip Noero-Kee / Ozodlikdan ancha farq qilmaydi. Hatto bu shunchaki malakali zavod sozlashining natijasi - qo'shimcha to'lov uchun taklif qilingan jip paketini aytishingiz mumkin. Umuman olganda, odatiy hol, odatiy hol va uning yo'lidan tashqarida bo'lgan reeneadni qayta qurish, yo'ldan transportda eng yaxshi xususiyatlarga ega bo'lgan universal SUVga o'xshaydi. Ammo ushbu mashinalarni Mercedes-Benz G-CLASSE yoki Nissan Patrol Gra kabi to'liq to'yingan holda taqqoslash uchun men ozgina boshqa transport vositalariga aylanmasdim. Aytaylik, Gellandewagen - yo'ldan qochib ketgan qabilalarning eng yuqori kastasi va Cherokee Renegate o'rtacha, yaxshi havola. To'g'ri, amerikalik dilerlarga nisbatan arzon uskunalar taklif etiladi, bu sizga ushbu mashina qobiliyatini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi, ammo bu faqat Amerika uchun. Ha, va har qanday holatda ham qimmat, professional va tor sozlash ushbu mashinani professional tanli transport vositalariga ko'tara oladi. Zo'r shinalar bilan maxsus g'ildiraklarni o'rnating, er osti tozalamasini oshiring, avtomashinani pichoq bilan qiling va maxsus maxsus uskunalar to'plamini oling - bu haqiqiy er osti bo'ladi. Ammo bu holda siz biron bir qulaylik, dinamika va boshqaruvni unutishingiz kerak ...
Dastlabki ko'proq ekstremal-yo'l modifikatsiyalari eng tezkorlikni amalga oshirmaganligi g'alati. Bunday mashina mukammal bamperlar va g'ildirakli arklarni kengaytirishga juda mos keladi. Dvigatel ostida kuchli po'lat himoyasi kabi. Buning o'rniga, amerikaliklar mijozlar uchun eng og'ir azob chekadigan mijozlarga mijozlar yon qadamlarini taklif qilishdi.
II qism. Amaliy
Rostini aytganda, keyinchalik avtomobil konstruktorlari tomonidan nomuvofiq ravishda birlashtiradigan barcha urinishlar, faqat grin va faqatgina - bu buni qilishga muvaffaq bo'lgan qiziqish uyg'otadi. Tezlik jip? Muzokaralar: aksariyat hollarda, u haqiqatan ham yuqori tezlikda bo'ladi, ammo jiplar tana dizayni tufayli faqat jiplar bilan bog'liq. Yoki og'ir dvigatel bilan jihozlangan g'ildiraklarda xavfsiz bo'ladi, ammo yuqori tezlikda mutlaqo zaiflik qiladi. Garchi, ba'zilari ta'kidlash kerakki, ba'zilari, ayniqsa sozlash, ba'zida ushbu vositani sozlash uchun ushbu vositani sozlash uchun ushbu vositani sozlash uchun juda yaxshi avtoulovdan hech qanday yaxshi avtotransport vositasi olinadi. Jip Cherokee-ning yaratuvchilari mo''jizasi ishlamayapti: parkelor darajasiga, ularning miya qirilib chiqmadi. Ammo biroz, lekin erisha olmadi. Sabablar? Banalny: Yuqori darajadagi shinalar, ulkan (parketal standartlari) singan yo'llar uchun mo'ljallangan, singan yo'llar uchun mo'ljallangan. Barchasini yo'q qilish juda tez, past profilli kauchukni o'rnating, ozgina pastki buloqlarni sotib oling va mashina mutlaqo boshqacha bo'ladi. Ammo bu holda, portda siz taniqli ravishda tolaga qo'yishingiz mumkin. Shuning uchun biz mavjud bo'lgan narsadan qoniqamiz.
Asfaltda, ayniqsa yaxshi (Moskvadagi halqaning turi), Jip Cherokee Reneege o'zini tutadi: zo'rlanmagan massalarning minimal tebranishi, tezda tashqi ko'rinishi, haydash harakatiga deyarli sezilarli reaktsiya. BMW X5 yoki Honda CR-v ko'tarmagan haydovchiga olib kelingan SUVni kuzatib borishi hatto uning orqasida to'xtatib turilishini tushunmasligi mumkin. Buning uchun siz suspenziyada rahmat aytishingiz kerak, faqat ular shunchalik aniq va tezkor reaktsiyalarni berishlari mumkin, ammo bu rejada hech qanday torayishlar va bu rejada ko'proq tushishlar ular bilan taqqoslanmaydi. To'g'ri, vertikal qo'nish tufayli Rhehda yo'lovchilar tanadagi barcha o'zgarishlarni his qilishadi, ammo yashirincha, ba'zi pardiketlar ham ushbu xususiyatdan aziyat chekayotganini xabar qilishimiz mumkin. Ayniqsa, Cherokie uzrli ekan, uning tanasi ko'p bo'sh joyni egallaydigan ramkaga o'rnatiladi, shuning uchun qo'ndi va vertikal bo'lib qoldi.
Dizayn xususiyatlariga qaramay, xususan, qaram orqa g'ildirakli va qisqa g'ildirak bazasi borligiga qaramay, Cherokee Renegedi yaxshi va yuqori tezlikda. To'g'ri, g'ildiraklar juda yaxshi, hatto asfalt. Ko'proq yordam qoplashida, mashina yanada faolroq va yuqori tezlikda echki, ammo u to'g'ri boshqaruvning barqarorligiga ta'sir qila boshlaydi - shoshqaloqlikning ta'kidlashicha. Ammo silliq magistral yo'lga chiqqach, u faqat silliq yo'lning yo'lga chiqmaguncha. Agar tezlik baland bo'lsa, qoplama idealdan uzoqdir va aylanish etarli, keyin quruq nazorat etarli emas, shuning uchun qaysidir ma'noda burilish kerak emas. Tezyurarlikning sezgirligi endi unchalik muhim bo'lmagan bo'lsa-da, Cherokeeen Reneguda o'zini yigit bilan takrorlaydi: mashina haydash va umuman parto maysaga o'xshaydi. Aynan shu vaqtda haydovchi yaqqol qolmaydi - u kafedradan boshlang'ich usulini to'sib qo'yadi.
Motorga kelsak, yangi 2,8 litr turbodel bunday konverent emas, birinchi navbatda - uni boshlaganda, bu juda yuk. Motorni isitilgandan keyin uning ovozi juda jim qoldi. Keyinchalik, uning ovozi borishda ustunlik qilmaydi. Motor kabinada eshitiladi, ammo boshqa barcha tovushlarni to'plash juda yaxshi emas. Unga va o'ziga xos tuzoqni yaxshi ko'rardi: shunday bir lahzali dizelni ko'rish shart emas edi. Qancha kuchli mashinalar - ha, lekin jadal inqiloblarning tezkor dinamikasining bunday xususiyatlariga bog'liqligi bilan, ehtimol, ko'rmaslik kerak edi. Gap shundaki, Torkning cho'qqisi, va bular esa 1800 rpmga to'g'ri keladi va u ushbu asarda hamma narsani tezroq yo'naltiradi va tezroq qiladi. Aniqroq, bu mashina juda tez tezlashadi. Siz gaz pedalini zo'rg'a bosib ushlab turasiz, ammo mashina juda quvonch bilan tezlikni oshirmoqda. Shahar harakati uchun, menda 2500 rpm ni takomilga qo'ydim va Jip Cherokee Rene-Gade oson va keraksiz shovqin effektlari hal qilinmagan tezlikni tezlashtiradi. Bu kabi ajoyib ta'sir pedalini yanada kuchaytiradi, chunki burilish maqbul diapazondan va mashinadan sakrab chiqadi, garchi u biroz qizg'in bo'lsa ham, uni asosiy hissiyotlarga ko'ra amalga oshiradi. Aftidan, bunday tezkor dizel Suvni boshqarish uchun bunday shovqinni mexanik uzatishi mumkin emas, siz dvigatel tezligini kerakli diapazonda saqlash uchun doimo almashtirishingiz kerak. Va dvigatelni bo'g'ib, va yoqimsiz: 3000-4000 rpmda, Turbodysiesel juda kuchli qichqirishni boshlaydi va ortiqcha pullik dinamikasi yaxshilanmaydi va ortiqcha pullik dinamikasi yaxshiroq bo'lmaydi. Boshqa tomondan, bunday xususiyatlarga ega bo'lgan holda, mexaniklar bilan turburchaklar yo'lda yanada qiziqarli bo'ladi.
Har bir drayverlarning off-transport kontseptsiyasi - bu siznikidir: kimdir - bu mamlakatga boradigan chuqur ko'lmak bor, boshqalari esa sayohat qilishni yaxshi ko'radi - diagonal lavozimlarga ega emassiz. Karerida biz bormadik, chunki siz VW Touaregga tashrif buyurgan kun. Va hatto shunday fikrda: bunday xushbichim debryosiz odamni quvib chiqarishi dargumon, qaerda va dekorativ qadamlar bir lahzani yo'qotadi va ostonalar tilanchilik qiladi. Shuning uchun ular sohilga yugurishdi: shubhasiz, qimmatbaho suv egalari ko'pincha juda tez-tez ko'rinadi. Va ular tez-tez, ular ko'pincha o'z mashinasini ko'mib tashlaydilar, chunki qumli tuproq ko'prikida haydash maxsus mahoratni talab qiladi va hamma ham bu uslubga ega emas. Biz keldik, Cherokeen Renegate uni qumga olib bordik va hatto suvda bir oz suvda, hatto suvda bir oz, u asfaltga o'xshaydi. To'g'ri, biz biladigan o'rtoqlar sifatida, achchiq tajriba allaqachon ilmiy, to'rt g'ildirakli haydovchi oldindan viskoz tuproqqa o'tishdan oldin. Va shuning uchun o'zimni juda ishonchli his qildi: mashina sakramadi, hatto fitnachilarimizni ochiladik. Bu vaziyatda mashina qurollari bilan eng yaxshi kompaniyasi bo'lgan turbodiel eng yaxshi kompaniyasiga aylandi: Kuzatilgan vosita o'rta va past RRS-da, terining qumida, pastki vitesga o'tmasdan, terning qumida haydashga yordam beradi.
Minib, orqa tomonga minishga urinib ko'rdi, avtoulov tajribasiz rezervuechi, bu to'rt g'ildirakli haydovchini o'z ichiga olganidan keyingina eng kamchiliklarga ta'sir qilganda. Shunday qilib, qirg'oqqa tushayotgan haydovchi, ajoyib zarbasi uchun suvga yugurib chiqib, suvga yugurib chiqdi va eng ko'p so'raladigan qumga tushib qoldi. Bundan tashqari, u tartibda bo'lgani kabi, u tajribasiz haydovchining barcha harakatlarini simulyatsiya qildi: mashina orqa g'ildirakni ko'tara boshlaganda, u oldingi o'qni yoqmadi va shunchaki gazni berdi. Natijada uzoq kutishga majbur bo'lmadi, chunki mashina keskin qattiqqo'lga o'tirdi va orqa g'ildiraklar bir necha metr orqaga qaytarila boshladi. Hammasi, keldilar - bu mashinani dafn qilindi va eng maydalangan yo'l, ya'ni eng yopishqoq zaminda, u rutni orzu qilardi va ramz va orqa ko'prikka osib qo'ydi. Orqa g'ildiraklar butunlay joylashdi va er yuziga ta'sir qildi. Ushbu lavozimda ular voqea joyidan mashinani buzolmaydilar. Oldingi ishchini ulash, darhol g'ildirak olib boradi, faqat vaziyatni yanada kuchaytirdi. Yo'lda biroz yaxshiroq debriyagan oldingi g'ildiraklar orqa o'qning yordamisiz mashinani tortib olmadi. Haydovchi qalbdan gaz bosganligi sababli yana old g'ildirak qurib qoldi. Natija nima? Natijada, bizda deyarli ikki tonna jip bor, ramkada va plyajdagi qumda orqa nur sochib turamiz. Ammo Reneadada, la'nati, hatto belkurak ham berilmagan!
Yolg'iz ko'rinishda, ko'zda tutilishda bitta zanjir yoki o'tin yo'q, uni oziqlantirish vositasi sifatida ishlatish mumkin. Klassik ur. Qisqa vaqtdan so'ng, haydovchi firmani chaqirishni taklif qildi, u erdan mashinani uzatdi. Men ushbu parametrga mos kelmadim: Shundan so'ng, siz g'ildirak orqasida o'tira olmasligingizni isbotlamayman - ular velosipedda siz velosipedlarga yoqilgan joyda kuygan. Biz o'zlaridan chiqishga qaror qildik. Ikkinchi soatdan keyin turli xil yo'nalishlarga bo'lingan holda, bu belkurakning rolini bajarish edi. Men chap tomonda qazib oldim, kompaniyalarni o'ng tomonda yuboring. Menda hali hech narsa yo'q: qum jinsi shtamplashmaydi, ammo u bilan bir soat davomida bir soat davomida men tomondan bir soat davomida men tomondan qazib oldim - Jip tuproqni bitta orqa g'ildirak bilan ushladi va biz asta-sekin ketishga harakat qildik. Biz bu g'ildirakka egilib, old g'ildiraklarning oldida qumni olib tashladik - bu mashina eskirgan va to'rt g'ildirakli haydovchi va yuqishning kamayishi sekin tortila boshlandi. Aytish kerakki, Jip o'zining qum qopqog'idan chiqib ketdi - g'ildiraklar zo'rg'a oldinga yugurib ketdi - charchagan, qumda o'tirgan holda. Gunohdan biz ko'proq taqdirni ko'proq his qilmadik va Minskga bordik ...

Manba: "Autogi"