Jaguar XJ-ni 2012 yildan boshlab sedan

Noble uyasi

Men Yarim vaAR Britaniya vizam tugashidan ikki kun oldin Londonga uchib ketdim. Bu pasport nazoratidagi qat'iy forum ayolni juda yoqtirmaydi. Uning ko'zlari qisilib, qo'lini telefonga etib bordi, po'lat ovozi eshitildi. Nega bizga? Ular yashashni xohlaydilarmi? Men Jaguar XJ taqdimot va manzili bilan varaqni qo'rqitdim: Xartwell uyi. Xonim o'qiydi. Ma'lumotlar bazasi bilan tekshirib ko'rdim. Asta-sekin eriydi. Meni Angliyaga ruxsat berdim. Hammasi joyida. Yaguars boshpanalarini etkazib beruvchilar haydashmaydi va asosda joylashmaydilar. Agar tanlangan kishilar shov-shuv bilan ma'lum bo'lsa, lekin men bu ma'lumotlar bazasida emasman.
Qishloq klubi. Biz klubda bir-birimizga taqdim edik. Axir, Angliyada tanishish odatiy emas; Siz (va siz) sizga taqdim etilishingiz kerak. Va hamma joyda emas, balki klubda. Hech bo'lmaganda, biz hozirgina Angliyadan tashrif buyurdik. Bu juda mustahkam va boy, juda chiroyli va tozalangan Angliya. Xuddi filmda. Moron eman, marmar kamin va golf maydonlari juda ko'p; U erda, ishonmang, xonimni qalam bilan o'pib, choy iching; U erda, u erda kulrang botqoqlarga bordi (ehtimol ular ham ofitsiant edilar, lekin bu muhim emas).
 
Shunday qilib, Angliyaning Stoke Park Golf Club, Angliyadagi yangi Jaguar XJ bilan bir-birimizga taqdim edik. Aytgancha, 60-yillarda bu golf klubida Bondo-Golderingerning eng mashhur filmlaridan biri otib tashlandi. Golferterda "Golferd" da "Goldcer" bilan zarbasi, zarbani, zarbani almashtirdi, ammo u shlyapasini dala maydoniga aylantirdi. Saylovda boshini kesib tashlang va "Goldfinger" klubining klub kotibiga shikoyat qilish befoyda ekanligini aytdi, chunki u klub kotibi. Hozir u erda kotib kimligini bilmayman ("Goldfinger", qotillik litsenziyasining bir qismi sifatida egilib qoldim), ammo klub umuman o'zgarmadi, bundan tashqari asosiy bino tarqalib ketgan. Ushbu Angliyada kamchilik kam. Va Yaguar go'shtidan uning tanadan bo'lgani uchun, agar u yangilangan bo'lsa, juda sekin bo'lsa, ajablantiradi. Aytgancha, Bondia ushbu ezgu brendni boshqa insoniyatning asosiy dushmani Yaguar shahriga kiritdi va Aston Martinda uni himoya qildi. Bu uyat, huh? Ammo har holda, brend barcha aristokratlar hayotiga - golf, xonim va janoblar uchun uyumga mos keladi, estafedos, ya'ni mulk Xartwell uyi deb ham ataladi. Biz tunni uddaladik, - va yangi Jaguar XJ XVII asr shahzodasi shahzodasi haykalining asosiy kirish qismida yomon ko'rinmadi. Shuningdek, biz taniqli Bedford Autodrom o'quv yo'lida to'xtab qoldik va XJ ham u erga qaradi, ammo, lekin faqat bezak sifatida; Va biz JP1 prototiplarini (mini-le-man-markaz) va paller haydovchilari tomonidan tayyorlangan XKRga chaqirdik. Biroq, bu alohida suhbat uchun bu mavzu, men endi katta xj stilistik tarzda eslayman, chunki yangi xj stilistik tarzda, va Borfordning tashqi ko'rinishi unga adrenalin unga begona bo'lmagan. (Xo'sh, bizning mashinalarimizda uchta, ikkinchisida - to'rt yuz otlar bor edi.)
 
Havzada qolganidan yaxshiroq. Albatta, Angliya boshqacha. Odamlar shunchaki yashaydigan odamlar bor, marosimsiz marosimsiz (23.00), poligon-210 va "Chelsi" ning "Chelsi" ga qarshi chiqish va eski vokshalllarga boring. Ammo bu safar biz bunday Angliyada e'tibor bermaymiz, shunday emas edi. Aksincha, biz uni hushtak chalib, bir oz vujudga kelgan va ko'p qatlamli stakan yangi XJ orqali qabul qilamiz. Va ochig'ini aytganda, bu unga bog'liq emas edi. Biz o'ngdagi rulni o'ng tomonda va eng muhimi, chap tomonda haydash uchun juda tanish emasmiz. Men har doim siqish va o'ylashim kerak edi (va bu juda og'ir jarayon), xususan, uni tasodifan yaqinlashib ketamaslikni qanday qisqartirmaslik haqida. Ammo yigirma daqiqadan so'ng u erda bo'lmaydi, siz bunga ko'nikib, asabsiz ketasiz, ammo siz bo'shashasiz va miyalaringizni otopilotga o'tkaza olmaysiz. Ta'kidlash joizki, Xartwell uyidagi eski inglizlar hammomining alohida zalida, masalan, eski inglizlar hammomining alohida xyujiga qaraganda, boshqalarga nisbatan haydashga moslashish osonroq edi. Oh, ular meni qanday qilib buzmoqdalar! Chapda deyarli qaynab ketadi, o'ng tomonda deyarli muz - iltimos, vilka bilan plitka bilan aralashtiring. Va qayerda, tabiiyligingiz uchun uzr, buruningizni to'kib tashlang, tish pastasini to'kib tashlang, ko'pikni ustaradan yuving?! Yoki ehtimol aristokratlar buni qilmaydimi? Yo'q, britaniyaliklar chap tomonga minib, britaniyalik havzada yuvishdan osonroqdir.
Menga beshta uyani aylantiring. Biz yo'l davomida rudderlarni o'zgartirdik. Ikkalasi ham qora, oq charm salon bilan. Qarang! Tuxedsiz qo'rqinchli qo'rqinchli ko'rinadi, shuning uchun endi siz kiyinish kodiga rioya qilmaslikka qat'iy nazar tashlaysiz. Ular ham juda munosib. Biri mag'rur, yumshoq; Ikkinchisi ko'proq, tezroq ortda, ammo ikkalasi ham kuchli, mustahkam, mustahkam. Bunday mashinalarga jiddiy, ko'paytiring.
Innovatsiyalar kam, ammo ular. Model yuzdan tiladi, bu sportga qaratilgan e'tiborni jalb qiladi, bu endi moda. Old qanotlarda XKdan sharaf paydo bo'ldi (ular faqat portfelning maxsus versiyasida bo'lgan), buzg'unchi magistralga keldi O'rindiqlar qayta-qayta tiklandi - ular ko'proq ixcham va,,,,,,,,,,,,da ko'proq ixcham, orqa yo'lovchilarning oyoqlari ko'proq kengroq bo'lishadi. Bluetooth-da, beshta mobil telefonlarni yopib qo'yishga, har bir xotirangizda telefon kitoblarini yozib olish va turli telefonlardan yozilgan kitoblarni sinxronlashtirishga imkon beradi. Shuningdek, ichki ishlar ustida ishladik, konfiguratsiyalarni kengaytirdik - umuman yangilandi. Biroz. Atrofdagi. Aristokratlar notinchlik bilan shug'ullanishmadi.
Ha, men deyarli unutib qo'ydim, juda muhimdir. Agar men klub-Djora Angliya haqida bitni yozdim deb o'ylasangiz va yangi XJ haqida juda oz bo'lsa, men sizni ishontirib aytamanki, siz adashgansiz. Faqat Yaguar hamma joyda va boshqa hech narsa yo'q. Hatto bir qarashda, obligatsiyalar, golf va shilimshiqlar haqida.
 
Jaguar XJ / XJR
 
Gazolin dvigateli 4.2 v8 benzin 4.2 V8 kompressor bilan
Ish hajmi (kubometr) 4196 4196
Quvvat (L. RPM da) 298 6000 395 da 6100 da
Lahzada (nm rpm) 411, 4100 541
Orqa orqa orqa drayver
Avtomatik vits qutisi 6-tezlik
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 5216/898/1463 (DL BAZORAT) 5091/898/1462
Jihozlangan massa (kg) 1615 1659
Maksimal tezlik (km / h) 250 250
100 km / soat / soat 6.6 5.3 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, o'rtacha
(l / 100 km) 11.4 12.1

Matn Sergey Sorokin
Fotosurat Jaguar Cars Ltd.
      
 

Manba: "Autopilot"