Sinov drayveri Jaguar XJ 2003 - 2007 sedan
Alyuminiy mushuk
Yangi XJ nafaqat britaniyalik jozibasi bo'lgan hashamatli limuzin emas. Bu shuningdek, Jaguar tomonidan yaratilgan haydovchi uchun eng yaxshi mashinalardan biri.Yangi jaGuar xj vorisi ingliz kompaniyasining eng uzoq vaqt oralig'ida. Modelni yaratishda ilg'or texnologiyalar va materiallar ishlatilganda: Aftidan, mashina 200 kg, tanasi 60 foizga oshib, uning tanasi 60 foizga oshdi va bu mo''jiza emas edi alyuminiy. Ushbu chindan ham inqilobiy voqea haqidagi reklama materiallari odatdagidek bir narsa sifatida muhokama qilinadi. Nima uchun? Ha, chunki ko'pchilik xaridorlarga hech qanday parvoga ega emas.
"XJ" kompaniyasining bosh muhandisi Devid Isiting: 1994 yilda Audi A8 A8 alyuminiyni seriyani ishga tushirganda, u tushunmovchilik devori bilan uchrashdi. Mening fikrimcha, buning sababi noto'g'ri marketing siyosati. Iste'molchi texnologiyaning o'zi haqida la'nat bermaydi, ulardan foydasi u uchun juda muhimdir.
Shunday qilib, alyuminiy haqida etarli. Xohning barcha modifikatsiyalari uchun standart o'rnatilgan elektronika tomonidan o'rnatilgan elektronika tomonidan boshqariladigan elektronika tomonidan boshqariladigan havo to'xtatilganingiz haqida menga ayting? Yoki Hatto XJ6 (dvigatel V6 3.0, 240 HP) ning eng arzon versiyasi, masalan, 12 ta yo'nalishdagi go'zal joylar bilan jihozlanganligi, Elektr, Elektroened pedal, g'ildirak, 6-disk zanjir, shahvat Iqlim nazorati, to'xtash senschilari, kruiz nazorati, 6-sonli tezlik elektr uzatish ... bunday modifikatsiya narxi (Evropada) 59 ming evrodan iborat. Juda jozibali taklif!
Mashina metro qurolini tanlab olish yoki teskari versiyaga o'tkazilganda, ulardan tashqari elektron to'xtash tormozi bilan jihozlangan. Multimedia tizimi qo'shimcha to'lov uchun o'rnatilgan. Har bir funktsiyaning tugmachasi faol suyuq kristall ekranida takrorlanadi, bu juda qulay.
Ishlab chiquvchilar guruhi Idriv BMW singari qurilish turiga ega elektronika boshqaruv tizimi bilan bog'liq g'oyalarga ega edilar, ammo oxir oqibat uni tark etishdi. Dovud aytganidek, XJ 5355 yil egalarining o'rtacha yoshi. Agar ular kompyuter texnologiyalarini tushunsalar ham, ular mashinada buni qilishga vaqtlari yo'q. Bunday odamlar mashinaga kirishni va biznesga borishni xohlashadi.
Kabinada an'anaviy Yaguar elementi tomonidan an'anaviy Yaguar elementi tomonidan dubllangan, eng yangi o'yin-kulgi dizaynidan farqli o'laroq hukmronlik qiladi. Buyuk did bilan, Chromning marralari ishlatilgan: eshik tutqichlari, asboblar va boshqa elementlar eski maktabning klassik jaaguarinasi kabi. Antik davr atmosori teatrlashtirilgan yoritishni yumshatadi.
Sharhlarsiz emas. Shunga o'xshash sinfning mashinasi smart-karta va dvigatelni boshlash tugmachasi bilan elektron kirish tizimi uchun mos edi, va paneldagi yonish kalitidan zo'rlik bilan mos emas. Ha, va tugmachalar sensorli va sensorli plastikka yoqimli bo'lishi mumkin.
Haydovchining joyi, ehtimol, o'rindiqning barcha mumkin bo'lgan o'zgarishlari, balki sozlanishi peda tuguni, shuningdek, sozlash ustunida (rulda ham) bu qalam orqali harakat qiladi).
Boy charm stullar Jaguar S-turdagi kabi aniq bir xil. Ular sport qanday (lashkar qo'llab-quvvatlashi yaxshi rivojlangan), ular qanday hashamatli (orqada dam olishlari).
Oldingi XJ bilan taqqoslaganda, salonning makon maydoni barcha yo'nalishlarda oshdi. Bu yuqorida sezilarli: u oyoqlarda, bosh va elkalarda kengroq bo'lib qoldi (elkalar va stakan va stakanlar orasidagi masofa o'sganidan juda mamnun). Shu bilan birga, ulkan markaziy konsol va chiqadigan eshik panellari, o'tirgan atrof-muhitni yaratib, mohirona atrof-muhitni yaxshi o'rnating.
Siz orqa o'rindiqqa tushadigan va undan chiqib ketishingiz, o'tgan asrning o'rtalarida jagvarlar haqida eslatib turing. Orqa yo'lovchilarning oyoqlarida erkinlik zaxiralari borasida, XJ Deyarli etti, orqa divan eritma bo'yicha nemis raqobatdoshlaridan farq qilmaydi va u kirmaydi XJ markazi. Magistralga kelsak, uning hajmi 100 litrga oshdi.
Sinov uchun biz v8 3.5 dvigateli bilan XJ olamiz. Avtomobil magistralga tushishi bilanoq, raqobatchilarga alyuminiy javobi muvaffaqiyatli yuvayi bo'lganligi aniq bo'ldi. V-shaklidagi sakkizta eshitishni ajoyib ovoz bilan zavqlantiradi: yangi XJning barcha dvigatellari maxsus akustik sozlashdan o'tdi. G'ayrioddiy ixcham quvvat bloki yuqori qismida yaxshi qaytish va pastki qismlarga yuklash. 262 l. p., u BMW 735i yoki Audi A8 3.7 dvigateli sifatida xuddi shunday, ammo bu mashinalar bizning jaug'imizdan kamida ikki tsentner ekanligi hisobga olinadi.
XJ ning barcha modifikatsiyalari oltita dvigatelga moslashtirilgan tishli narxlar bilan oltita df avtomatik uzatish bilan o'rnatiladi. Boshqa versiyalar uchun biz boshqa versiyalar uchun, lekin kichik -caliber v8 uchun mashina juda yaxshi. Tishli narxlari optimal ravishda tanlanadi va kommutatsiya kechiktirmasdan amalga oshiriladi. Odatdagidek rejimga qo'shimcha ravishda, juda aqlli, shuning uchun aqlli, bu hatto o't o'chirish paytida uzatishni eng yuqori darajaga o'tkazishni kechiktiradi. Ammo avtomat uzatishning qo'lda ishlashi, masalan, Mercedes prronikalarida ham qulayroq tuyuldi.
Shassi ajoyib tarzda qurilgan. Siz besh BMW g'ildiragida o'tirganingizdek tuyuladi, ammo XJ ning o'lchami 7-sonli seriyasiga o'xshash! Avtomobilda po'lat tormozlar va aniq boshqaruv nazorati mavjud va uning havo to'xtatilishi barqaror barqarorlik va barqarorlikni ta'minlaydi. Yangi Jaguarning tabiatini aniqlash, Devid Devid, muhandis jamoasi muhandis jamoasi juda yoqimli zavq kabi mashinani yaratishga muvaffaq bo'lishini aytdi.
Yuqoripewewew magistralida mashina kreyserga o'xshaydi. Ammo u erda o'ralgan yo'lga tushishi bilanoq, sport hayajonini uyg'otadi va Jaguar orqa o'qning ozgina buzilishi bilan burilishlarni hayratga soladi.
Mayk xoch, yangi Jaguar shassi tarkibida ishtirok etgan professional poygachi, kompaniyaning muhandislari Lexus, Mercedes-Benz, BMW va Audi raqobatchilarini sinchkovlik bilan o'rganganligini bildirdi. Ularning eng sustligi Lexus, eng sport audio edi. Agar siz ushbu shkalaga XJ-ga biriktirsangiz, u BMW va Audi-dan ko'ra Lexus va Mercedes-Benzga yaqinroq bo'ladi. Tendution tomonidan boshqarilgan, bunday holatda Jaguar uchun eng mos keladigan deb qaror qildi. Natijada, mashina juda go'zal, ezgu odob-axloqdorlarga ega edi. Shu bilan birga, ularni boshqarish juda yoqimli.
Nega Jaguar alyuminiyni tanladi
Yaguar ettinchi avlod XJni ishlab chiqa boshlaganida, alyuminiy tanaga o'tish uning rejalariga bog'liq emas edi. Ammo alyuminiy ishlatilganidan beri mashinaning massasini sezilarli darajada kamaytirish imkonini berganligi sababli, bu parametr yaqin orada asosiy bo'ldi. Loyihani amalga oshirish Kanadalik metallurgiya kombinati bilan shartnoma tuzish bilan boshlandi.
Alyuminiy presslar paytida po'lat deformatsiyadan kuchliroq, shuning uchun murakkab shaklning ko'plab qismlarini ishlab chiqarish qiyinchiliklarga sabab bo'ldi. Kerakli texnologiyalarni rivojlantirgan barcha muhandislar tufayli bunday qiyinchiliklar bartaraf etildi.
Jaguar va asosiy raqobatchi Audi bilan hamkorlikda, Shimoliy Amerika Alcaa kompaniyasining Alca kompaniyasining Alca kompaniyasining Alca kompaniyasining Alca kompaniyasining Alcoa kompaniyasining Alca kompaniyasining Alcoa kompaniyasining Alca kompaniyasining "Alca" kompaniyasi o'z xizmatlarini taklif qilish qiziq. Endi bu nafaqat a8 tana tafsilotlarini, balki XJ to'xtatib turuvchi elementlarni ham qiladi.
Primer va bo'yashning atigi 220 kg massasi atigi 220 kg va 360 bir xil po'latdan yasalgan. Barcha qismlar 3180 shudring va epoksi elim bilan bog'liq (120 metrli tikuvlar). Natijada alyumin payvand choki jarayoni bundan mustasno, yangi jismlar ishlab chiqarish uchun Kasl-Bromvichdagi Yaguar zavodining ishlab chiqarish quvvatlarini tezda qayta qurish mumkin edi.
XJ modelining tarixi
1968
Modelning ko'rinishi. 1968 yil sentyabrda tug'ilgan kunga ko'ra XJning sanasi hisoblanadi. Uning tashqi ko'rinishi bilan Jaguar sedalar tasnifida chalkashlik to'xtatildi. Mashinaning uslubi, uning yaratilishi Uilyam Loni tomonidan boshqarilgan, chayqalib ketgan. To'g'ri, kimdir mashinada Giulaniro va Berton studiyasida bo'lgan Alfa Romeo 105 Kupsiyasiga o'xshaydi.
1973
Modelning ikkinchi seriyasi. Qo'shma Shtatlardagi Yaguar avtomobillariga talabning o'sishi kompaniyani modelni modernizatsiya qilish uchun kompaniyani itarib yubordi. Eng muvaffaqiyatli, XJ v12 dvigateli bilan. 2.8 ish ovozi bilan modifikatsiya talab qilinmagan va kuchga ega bo'lgan holda, kuchga kirib, almashtirildi. 1975 yildan 1979 yilgacha Shuningdek, o'n mingga yaqin Xj-C kupesi ham chiqindi.
1986
XJ40. 1968 yildan beri birinchi yangi XJ to'liq XJ. Avtomobilda boshqa shassi va 24 valve AJ6 dvigateliga ega (keyinroq ovoz balandligi to'rt litrgacha oshirildi). Bu Uilyam Loni tomonidan tasdiqlangan oxirgi jaguar edi (19011986). XJ40 ishlab chiqarish boshlanganidan to'rt yil o'tgach, Jaguar Ford Motor Company nazorati ostida o'tdi.
1994
X300. Yangi egasidan olingan pul uchun eng chiroyli X300, 5,2 va 4 litr hajmli AJ16 dvigateli bilan jihozlangan. XJRning zaryadlangan versiyasi bir soatiga 250 kilometrni tezlashtirishga qodir bo'lgan bir mikroavtobus bilan jihozlangan to'rtta dvigatel bilan jihozlangan, shuningdek, paydo bo'lishi mumkin. Haqiqat, juda qisqa va V12 dvigateli bilan XJni o'zgartirish va modifikatsiyalangan.
1997
X08. Oldingi modelga tashqi ko'rinishga qaramay, mashinaning dizaynida jiddiy o'zgarishlar ro'y berdi. Ishlab chiqarish sifati sezilarli darajada yaxshilandi. V8 dvigateli bilan modifikatsiyalangan Mashhur XJ6 va XJ12 bilan almashtirildi. Issiq versiyalar muxlislari 4.0 dvigatel bilan XJR taklif qilindi.
Yangi XJR: engil engil qobiq
400 otliq XJRni bokschi bilan taqqoslash mumkin, ularda jangning oldindan sezilishi har doim o'qiladi. Bu mashina nimada? Ma'lum bo'lishicha, hech narsa g'ayritabiiy emas, aql bovar qilmaydigan hislar. Yuqori tezlikda dvigatel (yoki undan katta), hatto s-tipidagi r.-ga qaraganda yumshoqroq tovushlar
Texnik xususiyatlari 5 soniya ichida XJR soatiga 100 kilometrni egallaydi. Shaharda bu sizga ko'proq foyda keltirmaydi, agar, agar siz boshqa mashinaning bamperini yaxshilamoqchi bo'lsangiz yoki biron bir mashinaning bamperini ushlashni xohlaysiz. Faqat yo'lda chiqqaningizda, siz kuchli motorning jozibasini va ajoyib uzatmalarini to'liq his qilasiz.
Katta profilli kauchuk bo'lgan 20 dyuymli g'ildiraklar tufayli mashina juda zamonaviy ko'rinadi, ammo bir vaqtning o'zida sizning qalbingizni har bir chuqurda taqillatadi. Buning oldini olish uchun siz bunday joylarni yo'q qilish yoki piyodalarni piyodaga tashlash kerak
Umuman olganda, agar siz juda ko'p sayohat qilsangiz, agar siz qabul qilinadigan mashinaga ega bo'lishni istasangiz va qimmat sport turiga ega bo'lishingiz kerak deb o'ylasangiz, bu mashina siz uchun.
Jaguar XJR o'z koinotini yaratadi, u erda soat sekinlashadi va siz tezda shoshilmang.
Jaguar XJR
Jihozlangan massa, kg 1665 Maksimal tezligi, km / h 250 tezlashtirish vaqti 100 km / soat / s gacha. Yoqilg'i sarfi (kulgili tsikl), l / 100 km 12.3 Dvigatel Benz., V-rasm., 32 valf .; qul. Ovoz balandligi, sm3 4196; Quvvat, L.S. Min-1 400/6100 da; Mavzuning, NM MIN-1 553/3500 dagi shinalar hajmi 255/55 / \u200b\u200b35R20 narxi (Evropada) narxi 90500 dollar.
Texnik xususiyatlari Jaguar XJ
Tana 4 eshikli sedan
Joylar soni, odamlar. besh
Jihozlangan massa, kg 1615
To'liq massa, kg 2200
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm 5090/1860/1448
Baza, mm 3034
Maksimal tezlik, km / h 242
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat, 7.6 dan
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl 15.9
- Zagorodny 7,7
- 2,7 aralashtirildi
Yoqilg'i bak salohiyati, l 85
Dvigatel:
-Tug'at, v shaklidagi, 32 valf
- Ish hajmi, sm3 3555
- Power, L. Min-1 262/6250 da
- Mavzuni, Nm Min-1 345/4200 da
- Elektr ta'minoti tizimi in'ektsiya qilingan
Avtomatik uzatish, 6 tezlik, orqa g'ildirakli haydovchi
Shinalar hajmi 235/55R17 yoki 235/55 / \u200b\u200b50R18
G'ildirakni to'xtatib turish mustaqil, pnevmatik
Disk, shamollatilgan tormozlar
Kuchaytirgich bilan boshqariladigan
Narxi (Evropada), $ 69900
Matn: Maksim Stanislavov
