2009 yildan beri segaar XFR sinovi
Jaguar XFR 3.0. Qishki shaharda mushuk
Jaguar XFR operatsion testlari Moskvaning sovuq tomonida tushdi, ular qish uzoq ta'tilga parvarish qilishni nishonlaydi. Jaguar XFR 3.0. Narx: 2 680 000 r. Sotuvda: 2011 yil kuzida
Stanislav Pavlov, Bosh muharrir Stanislav Pavlov, 40 yoshda, haydovchi 22 yoshda, Subaru Forester
Rostini aytganda, Britaniya mushuklari qish mavsumidan keyin qor, axloqsizlik va reaktivlardagi o'tkir tomchilar, axloqsizlik, axloqsizlik va reaktivlar bilan omon qolishiga shubha qildik. Ammo mushuklar, hamma biladi, juda ko'p odamlar yashaydi ...
Ruhni jalb qilish
Roman Rusinov, Roman (sobiq sinovchi F-1 va Le-Lee Serion), 29 yosh, haydovchining tajribasi 11 yosh, shaxsiy avtomobil - Audi TT
Aftidan, sport avtomobilida benzin bo'lishi kerak, bu o'tmishga kiradi! Jaguar XFR zamonaviy barqarorlashtirish tizimiga ega, bu esa Rossiyaning qishi salbiy sharoitida avtomobilni xavfsiz va qulay boshqarishga imkon beradi. Qor va muz qatlami ostida kuchli muz va asfalt bilan barqarorlashtirish tizimi va avtoulovlarni boshqarishning faol xalaqitini yanada ko'proq taxmin qilish va xavfsiz tarzda yo'naltirish. Gazni ochishda va rulning haddan tashqari burilishida, kutilganidek, oldingi elektronni buzish, balki yordamchi elektronika nafaqat kuchni cheklaydi, balki oldingi burilishlarga olib keladi .
Siz Yaguarga qaysi tomonga qaraysiz, bu sizning oldingizda aristokratni tushunasiz
Albatta, orqa g'ildirakli haydovchi qishda, ammo agar sizda xavfsizlik tizimlarini o'chirib qo'yadigan silliq yo'lda yaxshi menejment mahorati bo'lsa, haydovchilik jarayoni XFR shubhasiz zavqlantiradi. Quruq asfaltda siz mashinaning barcha afzalliklarini maksimal tezlikda his qilishingiz mumkin: yaxshi barqarorlik va yuqori tezlikda boshqarish faol differentsial foydalanish orqali erishiladi. Statsionar boshqaruv tizimini dinamik nazorat qilish tizimi avtomobilning ko'payishi ortib borayotganini hisobga olgan holda ham barqarorlikni barqarorlashtirish Slipning tuprog'ini, tafovutni taqsimlash, shuningdek dvigatelni boshqarish elektronika va tormoz tizimining qayta ishlashi paytida, Jaguar XFR haqiqatan ham sport ruhi edi.
Nima demaydi va Yaguar rus yo'llarida hali ham ekzotardi. Shartlarning birinchi kunida qo'shni mashinaning svetoforida obro'li fuqaroni qo'yib yuborilganida, har narsaga e'tibor bermaslik, XFR derazamning derazamga taqillatmadi. U har bir narsaning faqat bitta savolini berdi: va hamma narsa: hayratda, qiziquvchanlik va egalik qilish istagi. Unga qanday qilib? Men shunchaki katta barmog'imni ko'rsatdim va bu etarli bo'ldi. Bu odam boshqa javobni kutmagan.
Rostini aytsam, bir necha kun davomida qor-oq jaguar xfriga ko'nikib qololmadim. Ushbu mashina standartlashtirilgan raqobatchilarning premium segmentidan sezilarli darajada farq qiladi. Dvigatelni yuvish vositasi AKP-ni ishga tushirgandan keyin shunchaki sayohat qilishga arziydi. U bilan bir vaqtning o'zida, mashinasozlik uyalari singari shamollatish teshiklari avtomatik ravishda oshkor bo'ladi. Speed!
Motorni konsoldan foydalanib, konsoldan foydalanib, avtomatik uzatishning porloq yuvuvchisi olib tashlanadi. Bu oddiy tutqichdan ko'ra qulayroq va kamroq bo'sh joyni oladi.
Tez orada mashina sport avtomobil mashinasi va limuzinning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi ekanligi aniq bo'ldi. O'zingiz uchun Hakam, hatto bizning oq mushukchani sindirib tashlangan, chunki bizning oq mushukni uzib, barcha ishtirokchilarni svetoforlarga qoldirib, oqadi. Shunday bo'lsa-da, pasportda 100 km / soat atigi 6,4 s ni egallab oladi. Odatda avtomobilyorlar ushbu ko'rsatkichni, shamoldan o'tish uchun ideal sharoitda, juda yumshoq asfalt va tananing o'tkazib yuborilgan lenta bo'g'imlari bilan. Bizning holatda, XFR ko'rsatilganidan tezroq tezlashayotganga o'xshaydi. Bu 275 litr sig'imiga uch litrli vergivli vitesning afzalligi. bilan parallel-serial turboararlashtirish tizimi bilan jihozlangan. Bu hatto past reaktsiyani ham reaktsiya ta'minlaydi. Bunday holda, dizel yoqilg'isi sezilarli darajada saqlanadi. Rasmiy hujjatlarda aytilganidek, Jaguar aralash tsiklida yuztaga 6,8 litrdan oshmaydi. Sizga xabar berishim kerakki, Moskvaning mantiqiy sharoitida o'rtacha iste'mol 10-11 litr edi. Va bu mashina doimiy ravishda qo'zg'atilganiga qaramay, juda yumshoq, juda yumshoq, jadal tezlashtirish, bu erda hatto sirpanchiq yo'lda ham mutlaq barqarorlikni saqlab qoladi. Yana bir muhim nuans: Sinovning bir qismi yigirma daraja sovuqqa to'g'ri keldi va hech qachon dizel dvigatelini ishga tushirishda muammolarga duch kelmadi. Hech qachon!
Boylik salon premium segmentidan raqobatchilarning standart paydo bo'lishidan ancha farq qiladi.
O'ylaymanki, Jaguar Rossiyada yaxshi kelajakni kutmoqda. Buning ikkita sababi bor. Birinchidan, bu juda ajoyib qulaylik bilan juda qimor o'ynaydi. Ikkinchidan, ular lehimlangan premium segmentning alternativ versiyasidir (ularning ismlari ularni baland ovozda talaffuz qilish uchun juda mashhur). Rostini aytsam, kamdan-kam hollarda muharrirlarni tark etadigan mashinalar haqida kamdan-kam tushunadi. Ammo bu holatda afsusda edi.
Qancha qancha?
Sinov paytida avtomobil masofasi km - 1015
Yoqilg'i sarfi (o'rta) aralash tsikl, l / 100 km - 7
Yoqilg'i sarfi (o'rta) shahar tsikl, l / 100 km - 10
Ta'minot chastotasi, km / oy. - 13 000/6.
Rasmiy dilerning qiymati (to-1 / to-2), ishqa. - 11 500/16 100 (eng asosiy asarlar)
Drayv kamarini almashtirish kerak bo'lgan, km / ish. (Moviy / narx) -156 000/200
Ushbu mashina uchun CTP narxi, ishqa. - 6336.
Ushbu mashina uchun xarajat qiymat, ishqa. - 177 712.
Challning narxi, keyin yoqilg'i va CTP, Rubl / km - 75 836
Transport solig'i rubi. Yil / 37 813
