Jaguar XF testi 2007 yildan boshlab sedan

Hindiston xazinasi

Mening bir do'stim zamonaviy mashinani Rossiya televideniesi bilan taqqoslaydi. Siz, deyishadi ular, "Italiya" ning kosmetikasi, italyan matosi, xitoylik jinsi, xitoylik musiqa va nemis pornosi. Va u bu dunyoda hech narsa yo'q, deydi, bu dunyoda pok, o'ziga xos, asl, haqiqiy emas. Yaqinda men zamonaviy Jaguar XF 4.2 Serretarlangan mashinani shunday sinovdan o'tkazdim va tanishlar noto'g'ri televizion kanallarni tomosha qilishdi va nima uchun minishni davom ettirdi.
Yumshoq panjasi bilan ilmoq. Ehtimol, ehtimol 21-asrning Yaguarining o'ttizi yoki hatto qirq yoshligi bo'lgan mashina emasligi haqidagi tezislarga qo'shilaman. Ha, bu bugungi kunda 650 ming evro so'ralayotgan mashina emas, men 1962 yilda mashinani nazarda tutyapman. Va u bir xil emas. Bu haqiqatan ham boshqacha va shunday bo'lishi kerak. XXI asrning Jaguar - Jaguar XF 4.2 Serretarllangan, chunki men Forddan keyin chaqirilgan edim, men "Aston Martin" bilan uchrashishga qaror qildim. Oxirgi Jaguar modeliga qarab, Jaguar Aston Martinni qo'lga kiritish va ortda qolishi mumkinligini aniq ko'rasiz. Siz u muvaffaqiyatga erishishini ko'rasiz. Jaguar 4.2 Sperated - Aston Martindan allaqachon yarim sharda.
Xudoga shukur, Ford bilan vaqtincha ulanish Yaguarni buzmadi. Bu hali ham ingliz mashinasi. Men hozir genetik tozaligi haqida gapirmayapman, lekin uslub haqida. Mening fikrimcha, ingliz mashinasi, garchi robotlar tomonidan qilingan bo'lsa ham, eski yo'l konianlariga ko'ra amalga oshiriladi. Yangi avtomobillar bilan tuzatish haydovchisiga kichikroq rol o'ynaydi. Rol, aslida, oddiy - rulni burish uchun. Rol - bu rul g'ildiragi. Ibtidoiy javob. Jaguar haydovchini yo'lga boradi, unga o'zi va boshqalar uchun javobgarlikni eslatadi.
Shu bilan birga, zamonaviy haydovchilar zaif, gunohli, o'tkir tasalli va dangasalikdir. Shuning uchun Jaguar XF - bu boshqaruvda xarakterli yumshoqlik bilan mashina. Haydovchi ushbu mashina g'ildiragida yoqimli dam olishni boshdan kechiradi. Haydovchi avtoulovning ostidagi mashina qulay, ammo baribir juda kuchli ekanligini unutmasa. Agar u sizni aldamasa, boshqaruvdagi yumshoqlik ham yaxshi. Aslida boksda hozirgi sport ustasi bo'lgan va bitta o'tkir ilgak bilan bo'lgan ba'zi to'shakning paydo bo'lishidan qat'i nazar, sizni taqillatish uchun sizga unumli dadamni yuborishi mumkin.
4.2 aperatsion dvigatel bilan xf tajribasiz haydovchini osongina taqillatishi mumkin. Engil nazorat yoki beparvolik - va u yo'ldan uchadi va o'ntagacha, yuqorida sanab chiqadi, so'ng ular qo'llarini oq ostida olib ketishadi. HAR QANDAY XF 4.2 jarrohi - bu jangni keltirib chiqaradi. U haydovchisini olib keladi, uni majburlaydi, tezroq borishga chaqirdi. Juda bor. Va men buni qilishga maslahat bermayman.
Sandfordan himoya qilish. Ingliz tilshunosligi - masalan, men Jaguar XKR va Aston Martin Db9 ni olaman - orqa ko'prik tajovuzkor burilish paytida orqa asta-sekin slaydlarni qabul qilaman. Agar siz aylanish samolyotiga chiqsangiz va gazni ochsangiz, siz APex-dagi tezlashuv bosqichidagi orqa o'qi yoki DB9 slayddan biroz boshlana boshlayotganini his qilasiz. Oldingi o'q yo'lni ushlab turadi va orqa tomoni kabi, sizni burilishga aylantiradi. Avtomobil engil muxlis bilan ochilganga o'xshaydi. Xf o'zini boshqacha tutadi. Aks holda, XKRga qaraganda, ehtimol u ko'proq bo'lganligi sababli, uning boshqa g'ildirakli bazasi bor. XF MotorSport-da sakrash deb nomlangan bükme büküntürment-da muammo bor. Buning uchun o'ljasi uchun sakrash haydovchisi aniq xavf bilan xijolat tortdi. Shu bilan birga, orqa o'qni tanaffuslar va erlar - ikkinchi pasning ulushi, lahzada. Va bu lahzada - 120-140 km tezlikda - siz avtoulovni urish uchun kompensatsiya qilishingiz kerak, siz rulda ishlashingiz kerak. Tajribasiz odam uchun qiyin. Bu tajribasiz odam uchun xavflidir, lekin ...
Men hech kimdan qo'rqmayman va oldindan aytmayman: Hamma narsa yaxshi bo'ladi, chunki Jaguar XF mashinasi xavf ostida bo'lganida. Xavf - bu oddiy haydovchi hech qachon sakramaydi, u shunchaki qizil chiziqqa etib bormaydi. Agar uning asab tizimi noaniq bo'lsa ham, u istaydi va istagan, kutilmaganda, kutilmaganda gaz pedalini yaxshilaydi - hammasi xavfsiz tarzda tugaydi. Mashinada azoblanishdan oldin, haydovchiga yarim soniya beradi. Va bu vaqt davomida haydovchi u tayyor emasligini tushunishga vaqt bo'ladi. U qo'rqib ketdi. Jahlida dahshatli va teng bo'lmagan ovozi v8 4.2 Serretared.
Bu qotillikdan va go'zallikning motori. Endi u XKRda Evropa Gt Evropa chempionatida ishlaydi va u erda 520 ot kuchi uchun rasman gomogoridir. Shunga ko'ra, musobaqada u barcha 600 otni ochishga qodir. Va nazariy jihatdan berish, ehtimol va 900 ot kuchiga ega. Va siz ushbu yirtqich hayvon bilan havaskor qoldirmoqchimisiz?
Ehtimol, men 420 ot kuchiga qarshi Jaguar XF 4.2 Serred Sirlangan. Siz sedanga bunday kuchli motor kerak emas. Uning uchun ko'plab otlar va lahza bor. Ikki tonna juda tez uchib, V8 so'mida ortiqcha. Dvigatelda bo'lgan tajovuz mashinani ushlab turadigan hech narsa yo'q. Tormozlar ham, vites qutisi ham cho'kindi, ular sport mashinasi emas, sedan maqomiga ega. Motorning qolgan qismidan ancha oldinda. Bu bu narsadan kelib chiqadi. Bu erda uch litr bor - bu xf-da. 3 litrli dvigatelli mashinada biz charchagan erkaklar kabi osonlikcha o'zingizni his qilamiz. Bundan tashqari, 3 litrli dvigatelni osongina tortib olishi mumkin. Va dinamikaning nuqtai nazaridan, ular tezda svetofordan tezda janjallashib, ro'molchaga shoshilinch ravishda yugurishlari va halqaga shoshilishadi.
Jaguar XF - birinchi bo'lib 2007 yil boshida C-XF Detroytda taqdim etilgan. Detroytda Jaguar C-XF kontseptsiyasi avtomobili, avtoulovlar shousi uchun eng yaxshi va sexy 4 eshikli avtomobil avtouloviga ko'ra. Jaguar XFning ketma-ket versiyasining boshqa faralar, old qanotlar va orqa chiroqlardagi shamollatish joylari, 11 sentyabr kuni Frankfurtda sodir bo'lgan. Avtomobil chuqur modernizatsiya qilingan S-tipdagi platformada qurilgan va avvalgilaridan 12 santimetr bo'lgan.
Barmoq ishora qilmoqda. Benyamin Franklinning Ahdiga ko'ra, men Jaguar Xfning kamchiliklarini ta'kidlashdan oldin barmog'imni yuvdim. Uning texnik kamchiliklariga ega, ammo ular oddiy iste'molchidan, ehtimol u ular haqida hech qachon bilmaydi. Men ushbu mashinada shikoyat qilyapman, chunki juda yaxshi. Agar u rine kabi bo'lsa, unda gapiradigan hech narsa bo'lmaydi. Men mashina haqida shikoyat qilmoqchiman, juda yuqori da'volar. Va Jaguar Xf deyarli ularning barchasini bilan bilan birga bilanlarga jalb qilmoqda. Kichik narsalar bundan mustasno. Ushbu uchta spektakterli g'ildirak, bu to'xtash joyidan to'xtashga, bu pul o'tkazmalari, qutining sport rejimi yaxshi. Ammo men Ferrari 430 kabi bo'lishini xohlayman. u o'z irodasidan o'z xohish-irodasi bilan o'z ixtiyori bilan emas, balki o'zining tasdiqlangan algoritmi bilan ishladi. Ushbu tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachali tugmachang. Ammo bu shunchaki sport. Bu biroz. Va bu men juda yoqadigan narsa emas. Jaguar XF 4.2 Serrux zarbasi shundaki, u uni qattiq sport me'yorlari bilan murojaat qilishga majbur qiladi. , Albatta, noto'g'ri. U oddiy sedan uchun juda yaxshi. Ushbu mashina umuman juda yaxshi. Hozir uning Hindistonga tegishliligiga ishonolmayman.
Ularga bu xazinani berishga jur'at etdi?
Yangi XF ko'rinishi - bu O'zining hayotining XF bosqichini chaqirgan Iana Kallum boshchiligidagi dizaynerlarning dizaynining ishi. Mening kareramning maqsadi, - dedi Kallum, har doim Yaguarni avtomobil dizayni etakchisi bilan qaytarishi kerak edi. Birinchi XJ6 modeli kabi avtomobillar boy merosni qoldirdi va mening xohishim asl nusxasini yaratishga. Xf shunday mashina. Maykl Kuinna, Sir Uilyam Loni va Kensingtondagi Yaguar dilerlaridan biri bo'lgan Maykl Kuinna mashinani yoqdi: yangi jaguar xf jaguar modeliga ajoyib qo'shimcha. U mening bobom uchun aziz bo'lgan qadriyatlarga sodiqdir. U yaratgan barcha mashinalar alohida edi va men bu modelni ko'rishdan xursand bo'lishiga aminman.
Oh, biz qancha ajoyib kashfiyotlar. Men mashina narxidan hayratda qoldim. Bu uning sifatiga mos kelmaydi. Xf-ga minish raqobatchilarga qaraganda ancha to'g'ri. Deb ayting, Mercedes E-Klasse ob'ektlar uchun mos emas. Faoliyat, bezak, konfiguratsiya bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa, faol pnevmatik diskvalifikatsiya, faol faralar, Bluetooth va barchasi bu erda eng yuqori darajada. Har qanday material: yumshoq sof terisi, amerikalik Satin daraxtlari, Morzine Technology va tolalar yuqori sinfni tasdiqlaydi. Tuzatish - Shikornissima, men shunday deyman.
Men fursat haydovchisi bilan salomlashdim, vitorobning quvnoq bo'ri uning qo'lini qoldiradi, shamollatmalar kanallari ochilib, asboblar panellari, tunnel va eshiklar ochildi. Irowers va Vilkins audio tizimining ovozi meni xafa qilmadi. Men yorug'likni yoqish uchun chiroqlarga engil teginishini aniqladim. Ular tugmachalar emas, balki sensorlar yordamida topiladi.
Menga qo'lqop solingan bo'linma yoki qo'lqop qutisini ochish uchun mendan xursand bo'ldim. U o'zining g'ayrioddiyligi bilan jozibali emasligi bilan maftunkor. Men buni g. deb atadim G. Qancha erkaklar bu sirli ji deb topishga harakat qilishdi - lekin bu erda bo'ladi. Jaguar XF avtomobili - ingichka nuturlar uchun mashina.
Jokes yon tomonga: Ushbu mashina munosib inson uchun. Bu odam XF sotib olmaydi, chunki Abramovichga yaqinlashmaslik uchun, kimgadir biron bir narsani namoyish qilmaslik kerak. U uni ta'mga botadi. Jaguar XF egasi - bu uyda yaxshi musiqa to'playdigan kishi. Teatrda sodir bo'ladi. U London qaerdaligini biladi. Va u uchun qaerta va qimor narsalarning tartibida. Unga Jaguar XF kabi mashina bo'lishi zavqlimi. Siz bir dam olish kunida bir dam olish maskanidan boshqasiga, bitta ijtimoiy tadbirdan ikkinchisiga qarab yurishingiz mumkin. Va ish kunlarida siz unga ishlashga shoshilishingiz mumkin. Ikkalasi ham, boshqasi mos keladi. Ammo ushbu mashina uchun mo'ljallangan kishi hayvonot bog'iga pimuloqqa aylanadi. Bu madaniy, faol inson uchun mashina.
Men, Jaguar allaqachon mamlakatda juda ko'p muxlislarga ega ekanligini bilaman. Va umid qilamanki, ushbu brend maxsus madaniyat-fassiya missiyasini bajarishda davom etadi. O'ylaymanki, Yaguarga boradigan odamlar farzandlari demaydilar: Cho?, Buq, buqa ... va ular inson tilida gaplashadi.
Yo'lda bunday bunday avtoulovlar shunchalik ko'pki, bizning Rossiyalik qutqarishlarimiz uyatchan bo'ladi.

Ma'lum bo'lishicha, XF s-tipdan ko'ra rulni tinchlantiradigan rulga tezroq munosabat bildiradi, ammo bu besh BMWga nisbatan sezgir. Ammo beshdan keyin uning og'ir rulida yaguarni to'g'ri chiziqqa tutish qiyin, bu rulni tez kanopkada aylantirish burchagini aniq tanlash qiyin. Avtomobilni chinakam his qilish va rulni barqarorlashtirish uchun harakat qilish - XF ni tezroq va to'satdan surish uchun. Darhaqiqat, faqat umumiy kuch darajasi kichik: britaniyaliklar og'ir rulni eng zo'r haydovchi bu to'sqinlik ekanligini ta'kidlaydilar. Agar menimcha, XF SV8 ning eng yaxshi modeli, elektron tarzda boshqariladigan xasterning eng yaxshi modeli mushuklar tizimiga kichik burchaklardagi javoblar bilan birlashtirilgan. Va atmosfera versiyasiga passiv to'xtatib turish bilan bunday da'volar yo'q edi.
Muallif
Yaqinda avtomobil muhandislari ixtiyoriga topshirilgan yuqori darajadagi va ultra-yuquruvchi po'latni topdi. Ular uchun zarur bo'lgan metallurgiya yuqori bo'lgan askarlar uchun yangi ishtiyoq bugungi kunda barcha darslarning og'irligini to'xtatishga imkon berdi. Biroq, texnologik jihatdan yangiliklar, ingliz tili kostyumi nemis matodan tikilganligini anglatmaydi. XF, Yaguar uchun inqilob emas, balki barcha sifatli farqlar bilan. U S-tipdagi echimlarni ishlab chiqishga asoslangan. Darhol XK soyadan chiqadi: Arizonadagi birinchi navbatda, bu uchun maxsus tog 'yo'liga qadar maxsus tog' tekisligiga olib borilishi kerak edi. Serpanninning old qismlarida XK sportkup chetida bo'lgan arava bilan ko'p o'xshash bo'lgan XF shassi haqida gaplashish osonroq.
Avtomobillar
Bugungi Jaguarning bugungi muammolari tufayli XF ishbilarmonlik vositasi modelining yangi, uzoq kutilgan modeli brendni sifat jihatidan yangi bosqichga olib chiqadi yoki vaziyatni o'zgarishsiz qoldiradi yoki hatto kuchaytiruvchi vaziyatni o'zgartirishi mumkinligi aniq. Bu muqarrar. Hozircha amaldorlar kelajakda savdo-sotiqni sinchkovlik bilan ifodalashdi: birinchi navbatda 50 mingta avtomobil ishlab chiqaradi, ular BMW va Mercedes-Benz mahsulotlari fondi rang-barang ko'rinadi. Ammo agar loyiha muvaffaqiyatli bo'lsa, ish yuqoriga ko'tariladi. Shunday qilib, Jaguar XF modeli juda muhimdir. Dizaynerlar Jaguar shu qadar bag'ishlangan reranstelni unuting. Yangi XF Futuristikdir va siz faqat haqiqiy jaaguarni faqat ismini faqat ism bilan tanishishingiz mumkin.
Whatcar?
Britaniya uchun sensatsion HC yangi avlodidan keyin yangilik oldinga yana bir qadam bo'ldi - premium segmentida eski pozitsiyaga qaytish. Ammo dizayn bilan Buyuk Britaniya Qirolligida biron bir narsa emas ... ehtimol ko'pchilik yangi xfga befarq ko'rinishi mumkin. Hech bo'lmaganda avtoulovlar avtoulovlar tomonidan o'tib ketmoqda. Yuqori burchakdan va uch chorakda mashina juda ta'sirli ko'rinadi, ammo pastki nuqtadan ... taassurot shundaki, u yangi jaguarning paydo bo'lishi, yo Lexus, keyin Mersedes, keyin ba'zi tur Koreysning (kechalar esda emas!). Va orqasida - umuman Aston Martinning doimiy tirnoqlari to'plami. Biroq, siz kaput oldida turishingiz va yuqoridan pastga qarab pastga qarab, Yaguar yana o'zi bo'ladi: qisqa va qat'iy. Ehtimol, Kulman bilan uzoqroq o'tirishga arziydimi?
Rul
Jaguar Xf
Murmoni8 s / c
Ish hajmi (l) 4196
Quvvat (l. P. RPM da) 420 6250 da
Lahzasi (nm rpm) 560 360
Orqa drayver
Vites qutisi 6-tezlik avtomatik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4960/1877/2047
To'liq massa (kg) 2330
Maksimal tezlik (km / soat) 25
100 km / soat / soat 5.5 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, o'rta (l / 100 km) 12.6
Moskvadagi sinovdan o'tgan avtomobil narxi 3 160,000
Biz Yaguar Land Rover Rover Roverning Film yordamida minnatdorchilik bildiramiz. (495) 777-8500.
Matn: Nikolay Fomenko
Surat: Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"