2010, suv buyon Test Drive Infiniti Qx56

Uch marta qirq ming

Oq chivinlari birinchi muz uni SUVs uchun talab keskin ortadi, degan ma'noni anglatadi suv siqilib, uchib. Qish boshida tipik hodisa. Va tanlov endi katta bo'lgan. Nima afzal? Sog'lom HAYVONLAR darhol xotinlari va qiz tark etadi tufayli parki va nazorat qilish, va parket jipics bilan narxi va qiyinchilik bilan yo'qoladi. minglab qirq dollar nima sotib olish uchun? siz uchun qimmat? Biz uchun ham. Lekin nima, bir yaxshi narsa yaxshi pul turadi
Ba'zi pondays so'ng, biz Mitsubishi (tanish emas, va yangi sport, Shimoliy Amerika bozori uchun asosan ozod) Pajero va Infiniti QX-4 (Nissan Pathfinder Suite versiyasini) oldi. Va nihoyat, kompaniya uchinchi tipik Amerika jip Ford Explorer hisoblanadi. Barcha besh eshikli, benzin, lekin avtomatik uzatish bilan oxirgi ikki.
Bu, masalan, turli mashinalari solishtirish uchun ancha qiyin, ammo biz bu turli tanlash uchun qasddan ketdi. Avtomobil ikki deyarli ko'rinishi bir xil va texnik xususiyatlarini qo'ying. farqlar hozir deyarli hech qanday bo'ladi! Shunday qilib, qurol qalqonlarni mislsiz bo'lgan, lekin qalpog'ini kuni timsollari farq qiladi.
Shunday qilib, uning yarataylik. sporti harakat qilaylik. Tabiiyki, Mitsubishi, va, albatta, Pajero. Va bir kishi har bir narsa. Bu avtomobillar bizning ko'chalarda juda ko'p emas. biz oldin shakllari va o'lchovlar oz eslatilganda juda in suv, deb (bu erda, taqdirning yoshlik) ... Toyota-4Runner! A yetarlicha qulay mehmonxona, afsuski, juda plastik taassurot qoldiradi. Emas, balki butun tugmalari va qo'llar darhol topish. Ular, go'yo, ko'zlaridan yashirish. Katta, yuqori odam, ham old va orqa juda qulay emas. Ko'rib past xomaki rejasini cheklangan. Bu g'amgin haqida. Endi haqida quvnoq. Sport prefiks tasodifan bu erda emas, balki paydo bo'ldi. Va u ham jadal ko'rsatkichlarning emas.
siluet, o'zi tez, juda engil bo'lib, tumshuq yaxshi tajovuzkor, jang bo'ladi. Ehtimol, bu yomon odat, bir havaskor e'lon holda, g'olib-rekord ega emas, lekin sog'lom. Bu yerda direksiyonuna qo'nish tasalli, lekin, sport safarbar emas ideal yaqin.
Ford-dagi Rerep, biz dastlab yigirma yil oldin yillar davomida, oldingi divan uchtadan uchtasiga qaytdik. Va u (albatta, tutatqi) boshqaruvchi ustundan o'sadi. Darhol eski politsiya jangarilarini eslang, u erda jasur politsiyachilar dahshatli mahalliy mafiyaning orqasida quvilgan.
Explorer haqiqatan ham bir nechta arxaik, garchi o'z yo'lida mehribon bo'lsa ham. Uchrashuvdan so'ng, uch yil oldin yangilangandan keyin u zamonaviy ko'rinadi. Old tomondan, ayniqsa keng ko'lamli panjara tufayli, u tezkor birodarga o'xshaydi. Kichik eshiklar, orqa (beshdan) alohida katlanchak stakan bilan. Yoqilg'i, shu jumladan g'ildirakning kengayishi, kumush plastmassa bilan qoplangan. Ichki ichki bezak, katta qutblanayotgan, ammo shu bilan birga sayohat nazorati, konditsioner, masalan, ikki karra vizorlar.
Explorer-dagi sinf ko'rinishi grammlari bilan taqqoslaganda, yumshoq qilib, o'ziga xosdir. Yuqori ko'zoynaklar sizga osmonda tekislikni ko'rish imkonini beradi, ammo katta konveks kapuş mashinaning oldidagi deyarli barcha makonni yopadi. Ko'zgular ham itarib yuborishdi. Ularning o'lchamlari va shakli hayratlanarli narsa: biror narsani ko'rish uchun biror narsani ko'rishga urinib ko'ring! Mukammal tekis tekis o'rindiqlar ikki qatorda o'tirishga imkon beradi: uch oldinda, to'rt orqada. Va bagaj bo'linmasida miniatyura o'lchamlari va ajoyib qattiqligi uzoq vaqtdan beri joylashgan. Kimga noaniq, ammo natijada siz butun olomonni salonga to'ldirishingiz mumkin.
Ushbu ko'ylak-4 yonida, qx-4 haqiqiy aqlli odamga o'xshaydi. Infiniti tashqi va toza va toza, stilistik tugallandi va bir vaqtning o'zida sirli. Old eshik gorizontal va orqa vertikal. Faralar ostida, ikkinchisida yana ikkita tuman. Faqat metallyorning olijanob soyalari.
Ichkarida ham hamma narsa joyida. Amaliyot displeyi, jiddiy qichqiriq radio va ko'p funktsiyali iqlim o'rnatilishi bilan. Yumshoq charmning yumshoq kiyimlari elektr va lirik panjaga rostlash. Bu hatto yapon-amerika mahsuloti, deb aytmang, deb ayt.
Qulay ergonomik rul g'ildiragi to'g'ridan-to'g'ri qo'chqordan to'g'ridan-to'g'ri kruiz nazorati bilan to'ldiriladi. Raqobatchilar va yaxshi hislar o'rtasidagi eng yaxshi so'rov sizga infiniti-dagi avtoulovda avtoulovga qaraganda yomonroq oqim bilan harakatlashga imkon beradi. Bu erda shovqinli izolyatsiya, balandligi, sukut bo'sh, dvigatel va aylanma burilishlar eshitishingizni asabiylashtirmaydi. Aytgancha, siz boshqa ishtirokchilar haqida gaplashmaysiz. Mitsubishi barcha rejimlarda shovqinli bo'lib, u dahshatli qichqiriqqa va xijolat tortadigan va Ford, to'xtash joyida, parkovkada, parkinglar uchun jim, u darhol ishlatilmaydi.
Ammo statika haqida etarli. Bu vaqt va minish. Aslida, biz Amerikani ochmagan edik. Uchbirlik amerikalik deb taxmin qilingan. Ular deyarli yangi dunyoda sotilganligi ajablanarli emas. To'xtatilganlik, qon tomirining valyuta valyutaini oldindan belgilab qo'yadi. Bu erda ayniqsa, taniqli qidiruvchi. Asfaltda bir juft to'lqinlardan so'ng, u darhol teftaliterni yo'q qilmaydi, ikkita yoki uchta yumshoq kliplarni amalga oshiradi. Ammo, lekin yo'lda u silliq kabi bo'ladi. Kochki umuman his qilmang. Barcha to'siqlar pastki va ulkan g'ildiraklardan ancha pastda cho'kayotganga o'xshaydi. Ford buni asta-sekin aytmaslikka qaramay, xohlab, xohishni tezlashtiradi. Yuqorida, istamasa, hatto to'liq gaz bilan, hatto to'liq gazni siljitib, tezligi hali ham kichikroq bo'ladi. Shubhasiz, yuzlab odamlar o'ttiz soniyani aylantirish kerakmi? Ha! Faqat yuzlab kilgacha bo'lgan va bu yuz oltmish kaydir! Shuningdek, biz tormoz tizimida xuddi shu fikrni qayd etdik va bu allaqachon xavfli. Bilmayman, ehtimol, ma'lum bir nusxaning ushbu xususiyatini, lekin men bir necha bor tormoz bilan bog'lab qo'ydim va bir necha marta men svetoforda oldingi mashinalarni oldim. Go'yo mashina ikki tonna emas, balki to'rtta. Ehtimol, bizga zirhli versiyani berdik? Yo'q. Shunday qilib, tezlikda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Endi Mitsubishi haqida. Ko'pincha boshqalarning fonida, bir nechta qarama-qarshi, noaniq jiplar bu mashina o'z-o'zidan ajralib turadi, men aniqlikni aytaman. O'YINLARNING O'RNATIShI oldindan aytib o'tilgan. To'xtatish tanani minimal rulo bilan ushlab turadi. Front Drive o'chirilganda, mashina odatda klassikaga ega, ammo disserbatori boshqa pirojnoe-ni boshqarish, ikkinchisi to'liq g'ildirakli, uchinchi uchinchi tomoni -X qulflash. Barcha kalitlari raqobatchilar ham tiniq bo'ladi.
bir litr hajmli bilan odatda, yuqori ta'sir Mitsubishi bilan ancha elastik avtomobil siz birinchi lavozimlarda oqimi qolish imkonini beradi.
Ammo tabiatda qanday jipda! Rostini aytganda, biz ajoyib yangi mashinalarni juda ko'p qiynoqqa solishni istamadik. Ammo tabiatshunoslarning instinkti potentsial xususiy mulkdorning haddan tashqari parvarishi. Men Moskva daryosining tik banklaridan chiqishim kerak edi, u erda qum yarim quruq kuzgi o't bilan qoplangan loyga kirib boradi.
Explorerning birinchi (tadqiqotchi) ning nomi majburiydir. Bu poyani tizzasi bo'lmasa, daryo aniq. Yo'q, biz suzishga jur'at etmadik (to'satdan g'arq bo'lamizmi?), Lekin biz suvdagi suvdagi suvdagi Moskva daryosi bo'yida biz mo'l-ko'l harakat qildik. Biz qirg'oqqa emaklaymiz, torpeda joylashgan kesma elektr uzatish tugmachasini aylantiramiz. Vaon vagonga ko'tarilganda, kamchiliklar eng chuqur Kolani engib o'tganda, bizda qiyinchilik yo'q edi. Mitsubishining passivligi uchun, garchi Ford singari bezor emas, balki yaxshi bajariladi. Biz taniqli Mitsubishi-dan foydalanib pastga ulanishni tanlaganimizda, Seper Seper Teper Teper Tepers-ni, kuzgi shamolga muzlatilgan burilishlarni engib chiqamiz. Ularning eng yuqori darajasi hali ham to'xtatib turish va chegaralarga boradilar. Hikoya yaxshi bo'lsa-da, qiyin sharoitda barcha kuchlar deyarli to'liq palanga sarflanadi. Avvaliga infiniti qaror qildi va to'g'ri og'riyapti, u bizga qovurilgan va poklanganday tuyuldi. Shunda ular o'ylab, bu to'liq jip. Shunday qilib, oldinga. To'g'ri, Nissanning hashamatli versiyasida blokirovka kiritish tez-tez foydalanilmaydi. Sohil maydonini bo'yash, siz bardoshli bo'lsa, siz bardoshli bo'lsa ham, ammo ramkaning Intrati bu erda emas va tananing egri bizni eng xavfli maneverlardan ogohlantiradi. Shunga qaramay, uning yo'li bizning shimoliy qish va davriy qovurg'alarimizning yo'llariga qarshi muntazam kurashga qaraganda, tabiatga qarshi muntazam kurashga qaraganda ko'proq.
Xulosa qilib aytsam, aytamanki, bizning butun uchligimiz asosan Amerika bozorida o'z xususiyatlari bilan yaratilgan. Haqiqiy Yanks Ford bizga juda aniq tuyuldi, Mitsubishi eng tanish jipi bo'lib chiqdi va Infiniti shassilarda drauza sedan va yo'lovchilar tashqarisida deyarli SUV deb ataladi.
Vladimir Smirnov
Aleksandr Nosdrin surati
 

 

Manba: Avtomobillar