2008 yildan beri "Infiniti G37 Sedan" Sinridi Seron
Tugamasdan o'yin-kulgi
Nissan V-35 platformasida Nissan 350Z mashinasi paydo bo'lganida, Infiniti G37-ni ko'rganingizda qanday eslay olmaysizmi? Aftidan, uning dvigatel oldingi o'qning orqasida joylashgan bo'lib, u erda ambing 50:50 nisbati va boshqaruv qobiliyati va barqarorligiga munosibdir. Ammo 350-yil bizning ochiq joylarimizda ildiz otmadi: aziz va rus treklari uchun juda qattiq. Shunday qilib, G-37 ning kelishi shuni ko'rsatadiki, biz shtatlarga yaqinlashdik yoki xuddi shu ro'molcha, faqat v-3 platformada "infiniti" deb nomlangan rezina Amerika qalamida?
G-35 donor sedanining tanish xususiyatlari, qulay, nisbatan yumshoq va bir vaqtning o'zida tezkor mashina, hech qanday yomon narsani ajratmang. LED LED bilan bir xil LED, ya'ni qanotlarning uzun kaputlari bilan bir xil. Faqat birlamchi bir xil o'lchamdagi, ko'rinishi yangi hajmli havo qatlamlariga qaramay, boshqa og'irroqdir. G37ni orqa ko'rinish oynasida ko'rgan har bir kishi sport mashina dumida o'tirganidan shubhalanmaydi. Biroq, taassurot aldamchi. Axir, bo'linma uyg'un, katta ahamiyatga ega bo'lish uchun
ularda balandlik-shirinlar va profillarning nisbati bor. Ikkinchisi esa Mormoning qiyin ixcham sinfidan tashqari, haqiqatan ham muvaffaqiyatli bo'lgan. Faqat yon tomoni mashina qayiqqa aylanib, tozalanishning deyarli sezilarli darajada pasayishi tufayli emas. Hammasi tom. Aftidan, u qortrich tuxumga o'xshaydi, u yarim qashqa qumga o'xshaydi, ammo u qanday ko'rinadi! Ammo haqiqat shundaki, balandlik G35 ga nisbatan 63 mm ga teng, va 43 mm ga oshiq o'sish mashinaning ko'rinishini tubdan o'zgartirishi mumkin. Tabiiyki, bu narsalarning aloon diskidagi g'ildiraklar, shuningdek, 225 / 45r19, old va 245/40 R19. To'g'ri, loydan yasalgan tog 'jinslari to'plamiga joylashtirilgan, dona donolik tishlari bilan birlashtirilgan. Biroq, "Nakamura-San", "Infiniti" bosh dizayneri, Rossiyada, yo'llardagi suv va axloqsizlik, hatto ochiq osmon ostida ham chiqarib tashlanmaydimi? 
Jimgina yolg'on! Ammo old o'rindiqlar yaxshi! Elektr tuzatish massasi bilan qulay, qulay. Haydovchi o'rindig'i yo'lovchilardan faqat yostiq profili va orqa tayanchining kengligini tuzatish uchun tugmachalardan farq qiladi. Men seldart uchun balandlikda tuzatishlarni qoldiraman, lekin u erda emas edi. Elektr mashinasi sdorkani deyarli polga olib keldi va boshim, eshik oldida o'ralgan va eshik oldida yopishgan. Ba'zida to'g'ridan-to'g'ri qo'nishning 185 sm balandligi bilan bog'liq. Eshqozon pozitsiyasi eng qulay emas, ammo men boshqaruvchi g'ildirakni rulni rulni rulni boshqaruvchi ustunga olib boraman, u oq-liloq porlashi bilan birga. O'rindiqlarning yuqori orqa tomonidagi orqa qator kengroq ko'rinadi, lekin afsuski, bu xayoldir. To'g'ri, galereyaga ko'tarilish juda yoqimli. Oldingi o'rindiqlarning orqa qismidagi mo''jizani bitta matbuot bilan oldinga siljitdi, deyishadi ular, hamma bo'shashganda rahm-shafqat so'raymiz va orqaga, barchamiz tinchlanamiz. Bu shunchaki bosh va bu erda eğimli orqa oynada yotadi. Men Toofx mahkamlagichida qoqindim: Bu erda bolalar stullarida va ya'ni kattaroq trionining ayollar va qariyb statistikasi anchadan o'tirish qulay bo'ladi. Yaxshisi, orqa tomonni katlayın va unchalik keng magistral emas. Keyin golf uskunalarini yotqizish bo'yicha rasmlar ko'rsatmalari e'tiborsiz qoldirilishi va haqiqiy sayohat uchun keng sumkalar haqida o'ylashi mumkin.
Hammasi g'alaba uchun 3,7 litrlik v-shaklli oltitasi bo'yicha yangi tarzda hukm qilish, yo'lda zerikishingiz shart emas. Texnik pasportga muvofiq, kuch 333 litrni tashkil qiladi. p., bu faqat chuqur xurofiy odamga ogohlantiradi. Rossiyaning sport versiyasida uning tarqalishi boshqaruv ustunida psevdo-plektsion kommutatsiya va pleso-plitkalar bilan ishlaydigan avtomatik vits qutisi yordamida sodir bo'ladi. Ularning qirralari charm bilan bezatilgan, juda zavq. Ba'zi bir strelka markaziy konsolda bunga arziydi! Skr qilingan alyuminiy singari, teri bilan qoplangan teri panellarida va modelning alohida xususiyati. Qolgan hamma narsa, shu jumladan ko'p funktsiyali displey, musiqa, navigatsiya, to'xtash senschilar, stsenariy va funktsional va jumboqlarni stol va funktsiyalarsiz. Ko'rsatmalar hatto amerikaliklarga ham qarash shart emas edi.
Yiqish va otish Men ichkariga kirib borayotgan orqa oynaga qarayman (bo'linma juda yaxshi), Boshlash tugmachasini bosing va bizning shaharlarimizni olib boring. Siz boshqacha aytolmaysiz, chunki poydevor ko'chalarida juda kam bo'lmagan, ammo olovli dvigatel kabi yaxshi ovozli ovoz, ammo yaxshi ovozli ovoz. Dvigatelni boshlashdan oldin, benzin pedal ostida kik-daun tugmachasini yo'qotganimni hayratda qoldirdi. Imkoniyatda pedal bosish tezligi va chuqurligiga javob beradi. Ha, bu juda yaxshi, faqat etti mingta inqiloblarni burmasangiz, uni ayniqsa silliq deb atay olmaysiz. Qisqartirishdan kesishish uchun qisqa harakatlar bilan bu haydash algoritmi zerikarli. Va bunday yirtilgan rejimda kun bo'yi charchadim. Bir vaqtning o'zida bitta ergonomika mavjud emas
da'volar: Boshqarish qulayligi, tugmachalar va kalitlarning joylashuvi juda yaxshi. Ammo nuqta avtomat uzatmada unchalik ko'p emas, chunki bunday kuch bilan beshta vites suspenziyada bo'lgani kabi unchalik ahamiyatsiz. Oldinda ikki-sonli, ko'p - orqasida, ular yuqorida ko'rsatilgan 350Zga qaraganda ancha yumshoqroq, ammo Mediocre-Asphalt-dagi avtomobilni haydab chiqarishga unday emas. Va yana loyxo'rlarni eslayman. Ho'l yo'lda yarim soat harakatlanish va tomonlarning rangini hurmat qilish mumkin emas. Ammo bular avtomobili 20 litrdan ortiq tirbandlikda qaynatgichda qancha yoqilg'i iste'mol qilayotganiga o'xshaydi! Va men allaqachon bunday yoqilg'i sarfini tanlaganligi uchun allaqachon sezdim. Men sevaman
Hatto eng jirkanch, ammo tushirilgan marshrutlar G-37 belgilarini tubdan o'zgartiradi. Uzoq yuqori darajadagi distillash, otning otining sevimli mashg'ulotlari va infiniti M45Sportning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45Sport-ning orqa-v45sport tarafdorlari raqobatlashishi mumkin. M45Sport juda katta, bu shuni anglatadiki, biz uni eng yomon his qilishimiz mumkin. Asosiysi, u 4WA-ni butun dunyo bo'ylab faol ravishda to'xtata olmaydi, chunki dunyodagi birinchi g'ildirakli avtomobillar bilan bog'liq bo'lgan temir yo'lning orqa tomonidagi orqa g'ildiraklar bilan bog'liq bo'lgan birinchi bosqichda front bilan birga. Men ushbu ayyor varaqaning mavjudligi haqida faqat men rulni tekshirganimda bilib oldim. Uning hozir bo'lishi to'xtash joyidan to'xtashning ikki yarim burilishini ko'rsatadi (odatdagi ishda uchtadan), chunki men yopiq terini kechirdim
qo'zi yuqori tezlikda harakat qilmaydi. Keyinchalik, qo'lda rejimga o'tishi aniqlandi, avtomatik uzatgichdan foydalanish shart emas, bu rulning panellaridan birini shunchaki tortish kifoya. Shunday qilib, mashinaning avvalgi da'volari g'oyib bo'ldi. Yo'nalish uchun aytishim kerak, bu eng maqbul: bu har qanday tezlikda to'g'ri dinamikani aniq qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, agar kerak bo'lsa, tezlik juda yuqori darajada o'chiriladi, ba'zida hatto keskin. Shunday qilib, oldingi tormoz kaliperlari uchun to'rtta piston. Aytishga hojat yo'qki, butunlar to'plami bilan mashina shunchaki a'lo darajada chayqaydi va nazorat ostida qolishmaydi. Albatta, bunday xatti-harakatlar ham yuqori ishqalanishning viskoz differentsial ta'sir qiladi. Vallani qanchalik vrag'i, lekin yuqori, oqilona va doimiy tezlikda, men VDCning stabillanish tizimiga aralashuvga duch kelmagan holda, tik aylanib chiqaman. Bu, albatta, o'tkir gaz bilan sezgir va darhol o'zini eslatadi. Albatta, Elektronika rulning chap tomonida joylashgan tugmachani o'chirib qo'yish mumkin. Darhaqiqat, men hech qachon bunday orzu qilmaganman va adrenalinga ega bo'lmadim. Ammo men toshbo'ron tezda qo'shimcha dozani olaman deb o'yladimmi? ..
Bir necha soat davomida trafik murabbo orqali bir necha soat davomida harakatlanishga yoki sizga ma'lum bo'lgan Kozzola izi bo'ylab yurganingizda, albatta, tanlovga mos keladigan alternativa yuz berganda, albatta, albatta, astar yoqilgan. Ammo bu har qanday boshqa avtomobilda. Nima qilsa bo'ladi? Vaqt qimmatroq. Xavf, teri bilan qoplangan, ya'ni, ya'ni, ya'ni dog 'poterlari uchun o'nlab metrdan keyin, bunday sarguzashtlar uchun yo'lni rasmiylashtirish zaxirasi etarli ekanligini tushunaman. Bir tub emas! Rossiya uchun qattiq plyus.
