Infiniti FX37 2010 yildan beri SUV
45-chi ketdi
Va u juda xotirjam va ohista yurib, vestibulyar apparatlarning guvohliklari tezlik o'lchagichidagi raqamlar bilan ajralib turardi. Birinchi ishontirdi: Aytishlaricha, tezlik hali ham kichik edi, ikkinchisi ogohlantirildi: yigit bir oz qoldi! Bu Infinitining haqiqiy mohiyati aniqlandi: garchi SUVga jiddiy taqlid qilsa ham, uning elementi silliq, hatto serpaniya va tekis gilam, asfalt.
Xo'sh, elita bo'lsa ham, boshqa transport vositalarida adashmasligi kerak. Iloji bo'lsa, uni boshqa bir marta udan chetlatilgan fazilatlarni qidirmang. Ular u erda yo'qligi emas, lekin bu erda haydovchi eng to'liq emas va rasmiylashtirish eng yuqori emas.
Narxlar
Eng arzon infinititi FX kamida 70 900 dollarga tushadi. U 3,5 litrgacha 280 ot kuchiga ega dvigatel va besh tezlikli avtomatik avtomatik tekshiruv punktiga ega. 4000 AQSh dollaridan kam pul to'lab, siz markalangan ma'lumotlar va ko'ngilochar markaz, sportni to'xtatib turish va kabinada uglerod uchun qo'shimchalar bilan avtomobilni olishingiz mumkin. Infiniti FX45 v8 va maksimal darajadagi uskunalar 83,9 ming dollarga teng.
O'zining janoblarining to'plamining notekisligi, muz va er osti yo'llariga hujum qilingan bo'lsa ham, etarli. Tramvay yo'llarini Chic bilan ko'chirish uchun: ya'ni tezlikni kamaytirmasdan. Bu erda u Infiniti Fx: O'ttizdir, bu qirqtiligi qirqdir. Infiniti noyob egasi jadal dinamikani xafa qiladi. Agar zimmagusida asfalt o'rniga va hidfetat o'rniga o'ralgan bo'lsa, tuproqdir.
Biroq, 50:50 nisbatda momentni tarqatadigan, yuzaning tarqalgan xususiyatlari bilan bog'liq muammolarning bir qismini xolis qiladigan infiniti-ning infiniti. Asosiysi, unga haddan tashqari vazifalarni bajarmaslik kerak. Infiniti fx45 agar u katta yo'ldan ko'chib ketmasa, juda ko'p.
Hatto oddiy operatsiyalar qudratli V8da qiyinchiliklarga olib kelishi mumkinligini ayta olasiz. Masalan, silliq tezlash. Bu juda sekinlashib, u haydash uchun. Ammo siz shunchaki bir oz kuchliroqni siqishingiz kerak, chunki barcha yo'lovchilar chuqur va qulay stul bo'ylab silkitadi.
Biror kishini o'rindiqqa yoyish protsedurasi har qanday joyda takrorlanadi: hech bo'lmaganda 120 km / soatdan iborat, hech bo'lmaganda 120 km / soatdan iborat: nafasi har doim otib tashlanish uchun kuchga ega bo'ladi! Ammo Infiniti FX45-da savollarni inhibe qilish jarayoni. Tormoz pedal noma'lum: Avvaliga oyoq pedalning kuchini sezmaydi va to'xtash samarasiz ko'rinadi. Men tatbiq etilmasligimdan ko'proq intensiv ravishda press kerak, ammo pedal to'satdan toshga aylanadi.
ABS Asfaltda yaxshi ishlaydi, lekin g'ildiraklar ostida qum, mashina mutlaqo istamay bo'ladi. Yo'q, albatta, ommaviy yuzalar hali ham uning elementi emas
Aytmoqchi! Idishdagi vaziyat haqida biron bir narsa aytishim kerakmi? (Eslatib o'tamiz, biz taxminan 80,000 dollar bo'lgan amerikalik krossovermiz). Xo'sh, bundan tashqari FX Trim darajasida mumkin bo'lgan farqni ta'kidlash kerak. Bu juda mohir: Farq ular orqa yo'lovchilar uchun shift ostida shifo ostida monitor bilan DVD mavjud yoki yo'qligi. Aks holda, hashamat va harakatda qulaylik.
Infiniti, siz bilganingizdek, amerikalik. Va hech bo'lmaganda, hozirgi paytda bizning yo'llarimizdagi amerikalik aktyorlar Rossiyaga taqdim etilgan avtoulovlardan kam emas. Siz ularni keskinliksiz ajratishingiz mumkin: Mahalliy amerikaliklar qizil chiroqlar va bizning standartimiz emas.
Shu bilan birga, mashina ta'sirchan haydash uchun yo'llanmasin. Birinchidan, hatto ahamiyatsiz tezlikda, rul g'ildiragi juda odobli bo'lib, u g'ildiraklar va yo'l bilan aloqalarini eslab. Ikkinchidan, old o'rindiqlar haydovchi va yo'lovchini a'lo darajadagi qo'llab-quvvatlashning bir qismi sifatida qat'iyan ushlab turadi. Siz bu yerdan tozalay olmaysiz! Bu erda, orqa tomondan o'tirish, albatta, Chik bilan ishonch hosil qilishi mumkin: so'zning so'zma-so'z ma'nosi bilan qulab tushadi. Rabindagi muhitdan ham ko'proq zavq, zavq chekishni shovqin va tebranishlardan o'tirishni keltirib chiqaradi. Qon tomirining silliqligi va ovoz o'tkazgichining kam uchraydigan ta'siri sizni hali turib turibdi deb o'ylaysiz va dunyo sizga nisbatan uchraydi. Metafora? Up, keyin shubha qiling!
Siz FX35 modelidan infiniti fx45 ni g'ildirakli g'ildiraklar bilan ajratib ko'rsatishingiz mumkin (FX45 fx45-da 18 dyuym), standartda qirqinchi qism bilan jihozlangan alyuminiy dinlar va krome mog'orlari.
Va, albatta, 4.5-litrlik 328 - kuchli v8 ga muvofiq.
Biroq, so'nggi farq faqat ichkaridan sezilarli va avtoulovni estetik yoki akustik tarzda ajratmaydi. Va har qanday holatda ham, bu umidsizlikka sabab emas. Keyinchalik, yo'l to'g'ri bo'lishni to'xtatsa, siz osmondan erga qaytishingiz kerak. O'zgarqaga kirishingiz kerak bo'lganda, tezligi bir ovozdan umumiy ma'noda bir ovozdan ayting: siz aqldan ozganmisiz?! Hech qanday super-quvvatli drayver sizga ushbu burilishdan bunday tezlikni o'zgartirishga yordam bermaydi!
Va shinalar yanada xavfli maneverga etarlicha xavfli manevr qilish uchun etarli bo'lsa-da, infiniti m ustidagi barqarorlashtirish tizimining ishi mavjudligini tasdiqladi, bu tezlikni yo'qotish kerak. Va bu eng yoqimli protsedura emas, yodda tutasizmi?
Natijada xulosa o'zini FX o'z egasini, uning ehtiyojlaridan bir oz ko'proq imkoniyatlar bilan taqdim etishini taxmin qiladi. Aytgancha, ko'p amerikaliklarga xosdir. Shuning uchun bunday mashinaning zavqlanishi deyarli ekstremal drayverdan zavqlanadigan, ammo kimni kesib o'tish vasvasasiga qarshi turish kerakligini kim biladi.
Biz avtoulov uchun rasmiy infiniti dileriga, avtoulovlar avtouloviga minnatdormiz.
Matn: Aleksandr KorobChenko
Foto: Rim ostanin
